铂智3X 2025款 430 Air+

【满意】最满意的是座舱静谧性，电动车没发动机噪音，周末带娃郊游时车内安静，能听到孩子后排聊天，像移动客厅。
【不满意】最不满意的是轮胎抓地，雨天路面湿滑时起步打滑明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次开电车，最满意的是它的平顺感。起步、提速都很干脆，没有换挡顿挫，安静得能听到轮胎压过地面的声音。
【不满意】后排靠背比较直，朋友坐了半小时就开始活动身体。长途确实不太适合载满人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很省。家里原本有油车，添这辆电车主要跑短途接送孩子，一周下来电费不到十块，几乎可以忽略。
【不满意】高速行驶时风噪和胎噪会明显增多，稳定性不如长轴距车型，所以基本不拿它跑远路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是上手容易。方向盘轻盈，视野开阔，几乎没有学习成本，家里人第一次开也能很快适应。
【不满意】悬架调校偏硬，遇到连续减速带时，后排乘客会觉得有点颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X提车使用已有三个月时间，作为一款12万级纯电SUV，它的表现超出了我的预期，下面从几个方面分享真实体验： 第一：空间表现 铂智3X的空间设计堪称“越级”。虽然定位A级车，但轴距达到2765mm，后排腿部空间充裕（身高175cm仍有近3拳余量），甚至1.8米乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积充足，日常购物和露营装备都能容纳，尤其前排座椅可完全放平，变身“移动休息舱”，实用性极强。车内还有30处收纳空间，包括隐藏式挂钩和，细节贴心。 第二驾驶操控 在驾驶操控方面铂智3×也是表现优异.方向感指向性特别的好，基本上指哪打哪。我这个车自带车道内辅助驾驶和定速续航，尤其在远距离行驶高速路段。我会开启车道内辅助驾驶。表现优异，遇到旁车道超车。它也能丝滑应对。没有很强的刹车感。 第三电耗与续航 官方续航430km，实际市区通勤开空调可达330,续航达成率75%以上，高速路段约280km。平均电耗13.5-15.5kWh/100km，快充30分钟可从30%充至80%，家用充电桩每公里成本仅0.07元，比油车节省3/4。 总结：铂智3X以“空间魔术”和“智驾普惠”为核心优势，兼顾低能耗与高安全性，是一款适合家庭用户的纯电SUV，性价比突出
【不满意】这也不算是最不满意的地方，只是续航稍微差点事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观造型好看，灯组和车身比例协调，停在路边回头率挺高。
【不满意】续航缩水和空间局促是硬伤，家用代步还行，长途体验差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观确实时尚，前脸灯组有辨识度，整车线条流畅，年轻人第一眼会喜欢。
【不满意】最不满意的还是续航和驾驶感受。虽然官方宣称续航不错，但实际使用中续航掉得太快，尤其是在开空调，电量消耗非常明显。驾驶时，车辆的稳定性也不好，高速时车身摇晃严重，悬挂的舒适性差，驾驶体验极其不理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观还算能打，前脸有辨识度，灯组的线条处理得挺锐利。看起来比实际开起来要有“科技感”。
【不满意】最不满意的是智能化和车机系统真的拖后腿，属于跟不上主流节奏的配置，实际使用体验比较失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾了广汽丰田铂智3X，它在动力方面的表现真的可以，而且续航里程也符合我的预期，就很适合咱普通老百姓日常使用。
【不满意】整个试驾下来没啥大毛病，要是带个抬头显示就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比这块，铂智3X真的做到了极致。10.48万起的价格，就能拥有一辆品质出色的丰田纯电SUV，还有限时购车、用车无忧等各种礼遇，像价值3000元的YAMAHA音响免费送，这福利太实在了。
【不满意】试驾了广汽丰田铂智低配版，没有电动尾门真的便利度低了点。介意的还是考虑下升级版。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】