捷达VA7 2025款 1.4T 超有料版

【满意】作为一个土生土长的武汉小年轻，因为工作调动，我在合肥安了家，开启了全新的人生副本。筹备婚礼那会，老婆大手一挥说要送我辆车，这波甜蜜承诺现在终于兑现啦！预算卡在 10 万级家用车这块，我们疯狂做功课，把合资老大哥朗逸新锐、配置拉满的艾瑞泽 8 都盘了个遍。结果捷达 VA7 超有料版直接杀疯，补贴后落地才 11 万出头，简直是为我们这种新婚小两口量身定制的梦中情车！
【不满意】1:内饰摸着太硬气，一坐进车里摸中控台，好家伙，全是硬塑料！摸起来冰冰凉凉、手感生硬，跟同价位国产车的软包比起来，差距一下子就出来了，看着摸着都透着一股廉价感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷达VA7最让我满意的就是油耗，真的太省了。平时市区开，一公里也就四五毛。在高速上更是低。油箱加满能跑好久，完全不用老往加油站跑。家用代步神器，省钱又省心，这油耗在同级别里绝对数一数二，真心推荐给精打细算的朋友。
【不满意】我最想吐槽的就是后排空间，坐两个人还挺舒服，但只要坐三个成年人，中间那位可就受罪了，地台凸起高，腿都得岔开放，短途凑合还行，时间长点真难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“超有料”这三个字不白叫——10万初头落地的合资轿车，给了1.4T高功率、多连杆后悬、全景天窗、8英寸的中控屏幕，还能加92号粗粮。 给退休老爸选的车，每天50公里老头儿溜车，表显油耗6.5L左右。合三毛五一公里，便宜大碗的爽感谁用谁知道。
【不满意】干式双离合低速跟车还是顿感明显，尤其地库爬坡阶段的咔咔声听着不自在。 后排地台鼓包比较明显，中间乘客得劈叉。 另外隔音是德系原味，80 km/h以后胎噪风噪一起开会。 当然个人不建议选择最低配，除了发动机、变速箱和平台以外，任何舒适性功能几乎都没有配备。这辆车买来就要主打一个皮实，经久耐用。在超长时间的使用过程中，较多的不适会极大的影响对车辆的体验和评价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令我感到惊喜的，无疑是它那顺滑的换挡体验。原本我想着，毕竟之前驾驶过不少同价位的车，在低速行驶时或多或少都会出现顿挫的情况，所以这车估计也难以幸免。然而，捷达 VA7 却给了我截然不同的感受。无论是起步时缓慢跟车，还是行驶途中需要急加速超车，变速箱换挡都顺畅无比，几乎察觉不到丝毫闯动感。尤其是在城市拥堵路段，车辆反复启停，也完全没有那种令人不适的拉扯感。对于一辆家用车而言，这一点实在是太关键了，老婆孩子坐在车上，再也不会因为车辆的顿挫而觉得晃得难受。
【不满意】这辆车整体表现相当出色，各方面几乎挑不出什么大毛病，实用性更是没话说。不过呢，要是内饰方面能够再优化优化，想必会更加完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近我买车的念头特别强烈。一开始我打算买新能源车，可父母不太乐意，他们觉得新能源车技术还不够成熟。毕竟买车的钱主要是他们出，我就决定尊重他们的意见。看了这款车之后，我感觉还挺不错的，起码实用性挺强，日常用来通勤应该会很方便。
【不满意】车机的功能配置不算丰富，不过这倒也契合它主打实用的定位。在其他方面，我思来想去，也确实挑不出什么明显的毛病，总体来说还是挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】