零跑C16 2026款 增程 200尊享版 6座

【满意】座椅舒适性：NAPPA真皮座椅（高配），二排带通风/加热，三排头枕可调。 NVH表现全车多层隔音玻璃+电机降噪技术，高速风噪抑制出色。 健康座舱CN95空调滤芯+AQS空气净化，对有娃家庭尤其重要。 排座椅带一键前移功能，方便第三排进出。 车内储物空间丰富（门板、中控、座椅背袋等），小物件收纳便捷。 高通8295芯片车机系统流畅，支持多屏联动（中控+副驾屏+后排娱乐屏），副驾追剧、后排动画片互不干扰。 语音控制可见即可说，支持连续对话、分区识别，老人孩子操作无门槛。 车身长度超4.9米，轴距2825mm，通过短前后悬设计最大化舱内空间。第三排腿部空间可达801mm，头部采用掏空设计，成年人中短途乘坐无压力。 相比同价位竞品（如理想L6/小鹏G6），C16以15万级价格提供了三排6座布局，第二排独立座椅带扶手，第三排支持折叠，满足多孩家庭或多人出行场景。 四音区语音控制（连续对话/可见即可说），配合21扬声器7.1.4声道音响系统（选装），实现影院级影音体验。 NAPPA真皮座椅、前排通风/加热/按摩、后排小桌板、独立空调、220V电源接口，商务接待与家庭出行双重适配。 标配5颗毫米波雷达+12颗摄像头+1颗激光雷达（Max版），支持高速NOA、城市LCC增强版及自动泊车（含机械车位）。 通过C-NCAP五星碰撞标准，支持夜间行人/骑行者识别，最高刹停速度80km/h，安全性达一线梯队。
【不满意】第三排空间：应急属性强，成年人长途乘坐局促 腿部空间有限第三排座椅对身高超过1.7米的成年人来说，腿部支撑不足，长途乘坐易疲劳。 头部空间压缩受溜背造型影响，第三排头部空间较局促（实测约930mm），高个子乘客易顶头。 第三排只能短途坐小孩，大人挤进去像‘小板凳’，进出也不太方便。” 宣传是‘真六座’，实际第三排和五菱宏光差不多，不如理想L8。”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里第一台车起亚K2早些年代步车。第二台车21款唐DM顶配21年算是新能源车起步年，因为考虑出远门需求所以考虑混动车。去年开始因为需要经常出差往返大概140公里就考虑把家里原来的起亚K2报废，正好国家有报废补贴。当时考虑比亚迪宋纯电 看过奇瑞icar 无意中看到零跑C16就开始关注 然后不停的对比，综合比较C16确实强项太多。后来关注到网上消息2025年要出580续航版本对比2024年520续航 这是非常大的提升。虽然580版本肯定优惠要比520少一些但是电池提升还是非常实用的。这里需要说一下580版本的C16 零跑保密措施做的太好基本是很少有消息透露出来。1.8号订的车，1.24号交车。交车速度也是很快的赶到年前一点没耽误 开了100多公里座椅很舒服 因为没上高速还没试过高速领航 不过走市内跟城区间ACC识别很好 座椅很舒服 这个价位空间表现非常好 可惜第三排不能完全放平一大遗憾。 总体来说适合家庭使用确实不二选择。
【不满意】最遗憾还是第三排无法放平。希望尽快开放城市智驾领航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车5天了，给我的感觉就是，太香了。它的动力，科技配置，舒适性我都觉得还可以。 零跑的车机比较智能，我比较爱用的是导航，音乐播放，语音助手。自动泊车试了一下也有惊喜。 车内功能跟我以前开油车体验感区别非常大，我的油车已经8年了。零跑c16车内所有功能都是智能的（老年机和智能机的区别）。小零的语音回复很快，8295的车机反应速度都很让我满意，所以前两天我和老公晚上花了一个小时在车库，研究设置整车功能。 行驶噪音上面，60km/h，几乎听不到噪音，超过100km/h，噪音会稍微明显一些。当然对于前日系车主，已经静音很多了 还有它的空间也可以，真的太适合我这种大家庭出行了，主打的就是一个方便。 总得来说还是很满意的，加油零跑！
【不满意】有些问题小零还不会回答,还需好好学习哈哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】