领克900 2025款 2.0T 探索版

【满意】1、空间还是空间，无论是娃大了1.8大个儿，每年雷打不动仍然需要回老家滴，旅途的乐趣与欢乐更多了。还是，步入中年早知天命，乐享生活之体验的需要。 2、操控还是操控，车是用来自己开的，不是用来坐的。坐车就打车🚗、坐火车、坐飞机吧。领克独树一帜的国产品牌赛车连续几年的冠军，是能够说明问题的。吉利与沃尔沃的技术传承，是有保障的。 3、安全还是安全，相信吉利不仅仅是收购沃尔沃，是要拿下吃透安全的理念与技术之行的。360全景让我开大车一点儿儿都不慌，再窄的路也不怕，再小的车位也能倒进去。 4、产品力值得点赞，上架自行车托架，让自己拖车钩的选择证明更正确啦。4+2是探索更多空间与时空最佳的组合。 从BBA走来，一直在观察第一辆国运成长的自主品牌该选哪个？被领克的赛车震撼了，这是长线赛道的认知和投入。
【不满意】1、到货速度，还需加强，透明化远比什么都重要，而不是4S和厂商的互相推诿。 2、服务体系，高端愿意付出溢价，是为服务与体验而来。当然，900真的性价比超高🤣😂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车一个月，带着全家去自驾游了一次甘南大环线，这个车对全家一起出动自驾游来说非常棒，空间也足够大，自驾游前去了一下汉中领克中心售后工作人员给我爱车做了一次出行前的准备，并贴心给我讲解自驾游过程中需要注意的事项，售后小伙伴还给我把玻璃水加的满满的，另外还给我后备箱放了四瓶备用，体验感棒棒哒
【不满意】没有不满意的，就是我选的这个版本等车等待的时间稍稍有点长
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开领克900三个月，聊聊真实用车体验 家人们，自从提了领克900，身边朋友总问我这车到底值不值得入手。今天就掏心窝子跟大伙聊聊这三个月的用车感受，好坏都不藏着，给想入手的朋友做个参考。 先说说当初为啥选它。其实选车时我纠结了好久，从合资SUV看到新能源车型，最后一眼相中领克900，主要还是被它的颜值和空间打动了。这车的设计真的戳我，既不张扬又有辨识度，大尺寸的进气格栅配上犀利的大灯，老远就能认出来。车身线条流畅又带点肌肉感，停在小区里回头率超高，好几次邻居都来问我这车啥牌子，多少钱买的。 坐进车里的第一感觉就是“宽敞”。我身高180cm，调整好驾驶座后，后排跷二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳多，一点不压抑。最绝的是它的灵活布局，后排座椅能调角度，还能放倒，上次帮朋友搬家，把后排放平后塞了个小衣柜进去，简直比小货车还能装。周末带全家出去玩，爸妈坐后排说比家里沙发还舒服，孩子在中间过道跑来跑去都没问题，这空间表现真没话说。 开起来的感受也得好好说道说道。我买的是2.0标配版本，日常通勤用电足够，市区开着特别轻快，起步平顺，红绿灯起步基本不会顿挫。要是跑高速，油电切换也很顺畅，完全感觉不到动力中断，加速时推背感十足，超车超轻松。底盘调校得也很舒服，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，爸妈都说坐这车比以前的老车稳多了，不会颠得头晕。 油耗这块必须夸一夸。市区代步基本用电，充一次电能跑二百公里，折算下来一公里成本才几毛钱，比我以前开燃油车省太多了。就算长途用油，百公里油耗也就七个多，就是需要加95号汽油，对于这么大的车来说，这油耗真挺惊喜的。三个月下来，油费电费加起来比以前少花了小一千，长期开下去能省不少钱。 智能配置方面有惊喜也有小遗憾。优点是辅助驾驶功能特别实用，高速上开自适应巡航，跟车、减速、转向都很顺滑，长途开车没那么累了。360度全景影像也超清晰，新手停车或者过窄路时简直是救星，连我媳妇这种停车困难户都说好上手。但车机系统偶尔有点小脾气，有时候语音控制会卡顿，比如我说“打开空调”，它可能反应半天才执行，希望后期升级能优化下。 舒适性配置也得重点夸夸。座椅包裹性很好，皮质摸着手感细腻，主驾还有加热和通风功能，冬天开车不冻屁股，夏天不闷汗，这配置在同价位里真不多见。音响效果也超出预期，关上车窗后隔音做得不错，放首喜欢的歌，感觉跟在移动KTV似的，堵车时听着歌都没那么烦躁了。空调制冷制热都很快，后排还有独立出风口，夏天一家人坐车里，前后温差不大，谁都不会觉得不舒服。
【不满意】当然，这车也不是完美的。最让我头疼的是它的车机启动速度，有时候上车通电后，得等半分钟系统才能完全加载好，想立刻导航或者听歌就得等一会儿。还有就是它的后备箱，虽然空间够大，但开口有点高，我妈每次放重物都得踮着脚，要是能调低一点就更贴心了。另外就是底盘虽然舒服，但过连续减速带时后排会有点跳，不过平时市区开这种情况不多，影响不算大。 这三个月开下来，领克900给我的整体感觉就是“值”。它没有花哨的噱头，却在空间、油耗、舒适性这些实用的地方做得很到位。作为家用车，它能满足日常通勤、全家出游、偶尔拉货等各种需求，性价比真心不错。如果你跟我一样，想要一辆颜值在线、空间够用、开着省心的车，那领克900绝对值得去试驾体验下，相信你也会跟我一样，被它的实力圈粉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内的设计对老人还是蛮友好的，这点我比较满意，大型的SUV相对来说地盘就比较高，老人上车就不是很方便，但领克900的电吸门有接近90°的开合角，还有上车的脚踏，对老人都比较友好，这个脚踏，我180斤的体重踩上去都挺稳的。
【不满意】车机能装的软件比较少，有些想要的软件都不能安装，等下次OTA看会不会升级这个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观挺喜欢的，这个高大威猛的造型的确让人很喜欢，而且领克900这台车的配置是挺高的，可调悬架、娱乐屏、脚踏板，统统都不需要选装，这个真是值呀，并且领克900的这个能耗也不高，感觉开着挺合适的。
【不满意】领克900的这个内饰说实话好看归好看，但是确实有些不耐脏，当然这个座椅逻辑上有点问题，感觉开发出来的功能不多，希望后期多OTA呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内的设计对老人还是蛮友好的，这点我比较满意，大型的SUV相对来说地盘就比较高，老人上车就不是很方便，但领克900的电吸门有接近90°的开合角，还有上车的脚踏，对老人都比较友好，这个脚踏，我180斤的体重踩上去都挺稳的。
【不满意】车机能装的软件比较少，有些想要的软件都不能安装，等下次OTA看会不会升级这个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们买领克900后期再换车的可能性就非常小了，所以当时才直接入手了它的顶配车型，这款车的各方面配置的确是挺丰富的，对于这个大家伙而言，最实用的自然是这L2级别的辅助驾驶系统了，这真是让我这个没怎么接触过大块头车子的车主开起来都觉得轻松了许多，平时开在城区路段也没有太大的压力，还有就是这台插电式混动车的动力表现也非常棒，主要是2.0t的高功率发动机有着相当充沛的动力储备，再加上还有电动机的辅助，整个行驶过程中的动力响应也是很快的，这样的车子让人开着也会多几分信心。
【不满意】车机系统的画面切换偶尔会出现卡顿现象，当然也不是经常出现的那种，售后说是后期更新系统的话就可以解决，不是硬件问题。因为我也研究了领克900的硬件，硬件确实可以，能通过后期来解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900开回家呢时间不长，对于这台车呢我看着那肯定满是优点，要不然也不可能就这么买回家呀，首先领克900的这个用料做工我是觉得没问题的，毕竟沃尔沃的基因在那里，这个内饰的用料挺好，不能看图片，实际去体验，坐在车内的感觉真的挺棒，这个后排大电视，两个小孩看电视都不吵架了，真挺棒的，然后就是车内的配置可以说是拉满了，能给到的几乎都给到了，包括一些黑科技的功能，当然这台车的纯电续航显示两百多，但是我实际就是能跑到个190km左右，不过这么大的车，这个续航表现我也觉得够用了，所以目前来看还是很够用的。
【不满意】其实我一开始对领克900的这个前脸是有些不满意，到现在朋友们也都说领克900这台车哪都好，就是这个车头设计的不好，我想说的是如果没看过极氪9X，我也觉得领克900还行，但是价格差下了，这个车头细看的话还是很好看的，很个性的呀，车头的屏幕可以DIY，不比大灯投影那些来的更加直接吗？在说了这个投影也属于是领克的原创了，还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，安全舒适，内饰精致，驾乘感受俱佳！
【不满意】前面进风口偏低，开口过大，容易把地上的树叶、纸巾吸入里面散热器上。提车遇上下大雨，跑了四百多公里，开着空调，感觉车里很多细小的灰尘，不知道哪里来的。后面再观察。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是伊德拜德曼，在上海车展的聚光灯下，有着“杭州湾大揽胜”的领克900也闪亮登场了，印象中领克以前其实很少造这种大车，领克其实造小车会比较好一点，所以这次就去看看这个“大家伙”究竟有什么魅力。冲击高端，剑指合资旗舰 领克900的定位很明确，就是奔着豪华中大型SUV市场来的。对标的不仅是汉兰达、途昂这些合资选手，更是问界M9、腾势N9等新势力中的头部玩家。既想要品牌年轻化的势能，又不舍得放弃豪华感、科技氛围和实际空间的用户，领克900给出了一个“全都要”的答案。 配置拉满但不堆料 领克900在舒适性和实用性方面做得比较到位，例如后排座椅放倒后几乎纯平，空间拓展性好；主副驾都有记忆功能，还有隐私玻璃、电吸门、主动降噪等细节配置，显示出它想往更高端走的态度，而且那个天地门设计真的很会，后备厢上下分段开启，下段直接变身野餐。
【不满意】细节还可再打磨 车机虽好用，但目前体验下来UI动画切换略有卡顿感，估计是展车系统未优化完全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】