梦想家 2025款 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

【满意】座椅和对外放电功能很实用，座椅是真舒服，开快一个小时腰就酸，开启座椅按摩，我媳妇再e二排开启舒享模式，整个人陷进去腰上的劲一下就松了，之前坐朋友车长途下车都想揉腰，这座椅完全不会，对外放电也超实用，野餐带了电煮锅，插上线按开关就亮了，水开冒热气，旁边大哥都来问，放电时车没动静特稳，煮丸子时老摸电线怕没插紧，其实没事，熟了吃着热乎的，比带大充电宝强多了，充电宝哪有这电量啊，这俩功能真是选对了。
【不满意】高速开的时候，风噪有点明显，虽然不影响聊天，但仔细听能听见呜呜的声。另外中控屏有时候点快了反应不过来，得再点一下，虽然不耽误用，但总觉得有点麻烦，纯电续航有点少，尤其天冷开暖风时候，耗电量很大，电池还能不总亏电，我每次到20%-30%的时候就会给车充电，本来能三四天一充，冬天就得一两天一充，这几个小毛病虽然不大，但要是能改改就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是底盘和整车的开起来的感觉，这车个头摆在那儿，车长超五米三，轴距三米二，手一扶方向盘没笨的影子，稳，扎，前双叉臂后五连杆，全铝的独立悬架，听起来就放心，用料看着也有分寸，我这台旗舰鲲鹏，空气悬挂和CDC带上了，那套魔毯能按路面调软硬的那种，开起来心里有底。在市区走走停停，井盖接缝压过去，底盘给的回馈是厚的，咚咚两下，干净，车身不多晃，像是把路面压平过去的那种，有一次走一段老水泥路，裂了起伏一片，想着家里老人和孩子坐着会不会不舒服，CDC和空气悬挂一起工作，把大的起伏抹得差不多，座椅传上来的就是闷的提醒，我丈母娘坐后排，平时容易晕，结果一路睡到地方，停下来还说这车稳。跑高速更显身段，车身像贴地的一艘大船，遇见侧风，方向盘没拉扯的感觉，变道超车，悬挂支撑够，车身跟手，没那种左右摆的现象，想起车重接近两吨七的MPV，反差挺直观，在同价位的MPV里，这种底盘的质感，我开下来是第一印象就立住了，有的车偏软，这台更偏支撑和紧致。
【不满意】糟心的点也有，高速噪音先听得到，速度过一百，A柱附近风声起，呼呼的那种长声，长途时间一拉，车里不太安静，馈电状态下，急加速发动机进来，声音会突兀一点，相比纯电的安静，落差明显，NVH这块，和它想要的豪华氛围之间有空隙。智驾系统我这鲲鹏版不是乾崑版的华为ADS 3.0，功能有，自适应巡航，车道保持这些L2在用，用起来不算聪明，车道居中偶尔像画龙，在车道线里轻轻左右，跟车时前车轻微加减速，它有时候慢半拍，刹车力道不够线性，车里人会前后动，弯道曲率大时会让你接管，能帮你减一点疲劳，放手完全靠它不现实，当时如果再考虑一下预算，乾崑版的体验更对我胃口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意在于车内的细节设计颇为贴心，全车设有四个50W无线充电板，不管是前排还是后排，都能够随手进行充电，如此一来便不必再携带一大堆充电线了。220V车内电源的实用性很强，倘若需要带着电脑外出办公，又或者在雨天想要吹干头发，都可以派上用场。
【不满意】该车不支持安装第三方应用程序，像我平时常用的习惯高德地图车机版就没办法进行安装，而它自身所带的导航功能又实在不太好用，迫不得已只能将手机架设在一旁凑合着使用，要知道这可是花费了四十万元购买的车辆，居然连这点基本需求都未能满足，实在是让人难以接受。并且其能耗显示的更新速度特别缓慢，常常会停留在某个数值上长时间不动，根本没有办法准确判断出实时的电耗情况，想要节省电力都不知道应该从哪个方面去着手操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意之处在于，其采用的是8块屏幕加上4音区互动这样颇具实用性的设计，如此一来，后排的家人便能够自行对空调以及娱乐系统做出调节，无需再劳烦前排人员进行操作了。该车配备的语音助手反应颇为迅速，而且识别准确率颇高，无论是调温度、切换音乐还是设置导航，只需喊一声便能轻松搞定，在开车的时候尤其便捷。
【不满意】不满意的地方在于无线充电区域的设计不够合理，50W的功率原本就谈不上快速充电，而且把手机放置上去之后，经常出现接触不良的情况，充电充到一半就会自动断开，有时候在开车的过程中，还不得不低头去调整手机的位置，这可真是相当危险的状况啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初还担心棕色内饰容易脏，结果用了半年发现完全是多虑了，日常打理起来很方便，稍微有点污渍用湿抹布一擦就干净，不像浅色内饰那么娇贵。车门和中控区域的软包材质，触感细腻，就算不小心碰到也不会留下划痕。还有一些小细节，比如车内的储物空间设计得很合理，扶手箱超大，能装下不少东西
【不满意】车内的储物设计着实让人感到不满，其中手套箱薄得简直可怜兮兮的，仅仅只能放下几包纸巾罢了，想装些大件物品那是根本不可能的事情。无线充电区域的设计也相当糟糕，其功率本身就低得很，而且把手机放上去之后，还经常出现接触不良的情况，充电充着充着就突然断开了，这时候就得重新去调整位置，甚至在开车途中的时候，还不得不低头去摆弄一番，这可真是极其危险的状况啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在市区进行通勤的时候，采用纯电模式能够连续行驶两三天之久，而且每次充电所花费的费用仅仅相当于买一杯咖啡的钱而已，在高速行驶时采用混动模式，其百公里的油耗仅仅只有6点多，甚至比之前我所使用的家用轿车还要更为节
【不满意】应用数量过少，无法安装第三方APP，就连自带的商城里也仅有寥寥几个能派上用场，甚至高德地图都未能涵盖其中，导致导航只能依靠手机支架来完成，这无疑大大降低了档次。该系统卡顿现象频发且bug层出不穷，OTA升级速度缓慢不说，升级完毕后还极易出现问题，有时会突然出现雷达不可用或者主驾刹车不可用的情况，让人惊出一身冷汗，只得赶紧停车重启，重启之后却又恢复正常了，这种偶发故障着实令人揪心不已。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】安全性是我最为看重的一个方面，毕竟这是家庭用车，安全始终都得放在首位。梦想家运用了高强度的车身结构，并且还配备了多个安全气囊，像主副驾安全气囊、侧气囊以及侧气帘等等，可从各个方面来保护车内人员的安全。并且它还设置了胎压监测、车身稳定控制以及陡坡缓降等一系列安全配置，就算是在复杂的路况之下，也能够确保行车安全。可升降空悬，又是四驱，真的是不挑路况的mpv
【不满意】主驾驶座椅的通风功能即使调至最大档位，背部依旧感觉有些闷热，在夏天长时间驾车时容易出汗；车机系统时不时会出现卡顿现象，导航过程中会突然加载延迟，需要手动重启才能够恢复正常，这对驾驶时的专注程度产生了影响。另外一个就是我跟老公同时靠近车，车锁不能自动识别打开，需要拿手机操作一下，比较麻烦一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这个车最让我舒心的就是动力和成本，加速起步非常轻快，红绿灯轻轻一点油门就能冲到前面，上次高速上超货车，一脚油门从80码加到120码，也就两秒多，非常干脆。加上我每天上下班40公里，充一次电正好跑一个星期，晚上用谷电充，一度电只要四毛多，满电才20块，比以前的老油车省多了。上个周末带全家去100公里外的景区，满油满电出发，一路开空调，到目的地还有60%的电，服务区快充整上电量很快就上去了，那叫一个舒坦。
【不满意】高速声音大还有蓝牙钥匙不太灵是目前最影响体验的。高速开到110码以上那个后视镜一带风噪就明显加强了，讲话声音要高一点才行。蓝牙钥匙有时候远距离就解锁或靠近也不解锁，接人的时候碰到过车门迟迟不开的尴尬，让人不太放心。也有车友说通过OTA车机与App、关闭靠近自动解锁、改良了门窗密封后可以改进，但还是希望官方能够进一步优化吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车2个半月在安徽宿州被奥迪Q5追尾，撞击声明显但仅后雾灯轻微撞歪，保险杠基本无变形，而Q5前脸严重损坏，车身强度远超预期。对比试乘的腾势D9、别克GL8，家用场景下优势突出，老婆日常开轿车，仅3次就适应这台5.3米长的车，操控灵活、动力强劲，无大车笨重感。市区通勤纯电续航够用，三天一充无需频繁补能，完全契合家庭日常出行需求。
【不满意】第二排座椅虽舒适度尚可，但尺寸稍短，长时间乘坐会感觉腿部支撑略欠缺，对比同级别MPV，在座椅包裹性细节上还有提升空间，二是转弯半径较大，日常掉头时需多打一把方向，尤其在小区狭窄路段或路边临时掉头时，不如小型车灵活，需提前预判空间，对新手可能需要更多适应时间。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我的这台25款岚图梦想家PHEV四驱旗舰鲲鹏版，天天在路上跑，这车底盘真有点名堂，过个减速带，车屁股就贴在地上，一点不跳，稳得很，方向盘打起来跟开轿车似的，特别听话，想去哪儿就去哪儿，变道转弯也没那股子大车的迟钝劲儿，开着很顺，下雨天超车，四个轮子抓地牢牢的，心里踏实，这钱没白花。
【不满意】那个鲲鹏智驾，跟华为的乾崑版比起来，还是有差距，乾崑版跟车距离控制得好，人能省心不少，鲲鹏这个有时候反应不过来，离前车很近了才急刹，上高速得自己多盯着点，手动干预少不了，希望厂家后面能给升级升级。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】