领克Z10 2024款 766km 后驱Max

【满意】领克Z10一周使用报告：优缺点全解析 喜提领克Z10已经一周，这一周的驾驶体验，让我对它有了初步但深刻的认识。接下来，就和大家分享一下在续航、空间、内饰、操控等方面的感受。 首先要介绍下续航，我这款是CLTC续航766km的版本，就是后驱MAX那一款，日常通勤主要是20km城区道路，一周下来，电耗稳定在17左右，实际动态续航能达到520往上 ，和车友交流后，发现大家情况都差不多，这个表现对我来说很满意，满足日常使用和偶尔的周边游毫无压力。充电也还行，公司有7kw免费充电桩，冲1小时能冲20%左右吧。磷酸铁锂电池建议一周一满充，正好符合我的用车频率，稍微早起一点去公司充免费的电多香啊！有条件的话还是装个家充桩，到家就插上，醒来就开走，社畜牛马的日常。 然后介绍下空间：作为C级中大型轿车，Z10的空间表现相当出色。车长5028mm，宽1966mm，高1468mm。真的很宽很长，停车还是稍微有点点紧张。我身高178cm，前排座椅调到最低，头部还有不少空间，座椅坐垫柔软舒适，长时间驾驶也不会觉得累。后排空间也很宽敞，正常坐姿下，腿部离主驾有两拳多距离，坐直身体头部空间稍有局促，但也完全能接受 。后备箱空间也很大，非常能装，周末采购、家庭出游装行李啥的都很方便，帮家里搬一些小型家具也不在话下。 然后内饰这块就比较仁者见仁智者见智了，有人喜欢冰箱彩电大沙发，我觉得这种简单点的也不错。走的是北欧简约风，看着特别温馨，没有过多复杂的设计，让人感觉很放松。中控台的“带鱼仪表屏”很有个性，配合HUD，开起来的体验真的很爽，既能获取关键信息，又极具美感，科技感十足。15.4英寸中控大屏，分辨率高，色彩还原清晰，强光下也不影响使用 ，操作流畅，反应灵敏。车内基本能摸到的地方都是软质材料，座椅采用Nappa真皮，有13层支撑结构和7区承托，前排座椅支持87°至159°调节，我这款加6000块选配了舒享包，有4座椅按摩，通风加热等，还有方向盘加热，感觉还挺值得的，建议提车后买个头枕，躺平的时候会舒服点。 最后聊聊驾驶感受，操控方面，Z10给了我很大惊喜。我之前试驾了顶配版本，带空悬+cdc，开起来真的爽飞了。虽然由于预算原因最后还是选了中配的，刚开始以为会差很多，但是实际上开起来感知真的不大，加速平稳。偶尔体验一下运动模式，推背感超强，超车很爽，日常用舒适模式，动力响应也很积极，超车轻松无压力，运动下，油门更是灵敏，动力随叫随到。前双叉臂、后集成多连杆底盘悬架，豪车同款配置，过弯时悬挂支撑力足，车身侧倾小，转向精准，指哪打哪。方向盘力度有三挡可调，我喜欢舒适模式下的轻盈手感，指向精准且回馈细腻，即使在狭窄道路也能灵活穿梭，掉头、停车都很轻松。 目前开了这一周，领克Z10在续航、空间、内饰、操控这些方面都让我很满意，当然，车无完车，后续使用中要是发现什么小问题，再跟大家分享交流！
【不满意】这个车机确实不太好评价，流畅是真的很流畅，但是能用的软件还是比较少的，虽然可以用网页版的，但总感觉还是不对味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这个车的科技感很强，内饰也很豪华，智能高方面也比较先进
【不满意】最不满意的地方就是目前这个车的优惠力度比较少，而且4s店还没有现车，马上能够提
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘扎实，有韧性，行驶起来非常平稳丝滑。方向盘转向手感非常好。乘坐舒适性比较好。电耗没有网上传的那么邪乎，自己驾驶下来16-18左右。外观还是比较吸引人的，在路上回头率也比较高。仅仅代表个人观点。
【不满意】底盘比较低，要刻意避开坑洼比较大的地方， 车身尺寸有点大，造成盲区会比较大，农村小路错车会有点麻烦。尾翼侵占了一部分后备箱空间。且没有前备箱。车机适配的软件比较少，没有高通骁龙阵营的那么多。必须跟魅族的生态绑定才能发挥其功力（但用魅族的人群确实少）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】造型非常的帅气，底盘用料扎实
【不满意】电池型号有点老
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.766后驱MAX，目前跑了1200公里左右了，大部分都是城市道路，电耗在18.5左右，冬季能耗会高一些，基本上城市日常通勤或者省内自驾游都不用太为续航焦虑，次低配虽然是400V，但是充电从20%-100%不到一小时也就充满啦，这点体验很不错 2.我身高162cm，体重不到50kg，坐在后排空间很大很大，我对象身高一米八，甚至都可以直接瘫坐在后排翘二郎腿，对比小米SU7内部不管是长还是宽，空间都非常宽敞。但是有一点不太方便的是座椅头枕部位不能调节，买的头枕需要调节位置就不太方便。车内储物空间还算中规中矩吧，手机、水杯、放物箱都差不多，后备箱空间也挺大 3.最喜欢的还是外观，个人审美看设计确实就是帅，前脸有型，侧面修长，屁股溜背，我觉得这是一款没有审美死角的车。内饰也很好，车内氛围灯晚上非常有感觉，尤其是灯会伴随着音乐的节奏变颜色，配合哈曼卡顿，小格调一下子就上来了
【不满意】1.赠送的电动尾翼确实拉风，有时候想要开启展示一下，但是屏幕上开启键很难用，开启之后屏幕画面上也不显示是否已经开了，坐在车内很难判断是否已经开启 2.中控屏和车机屏幕上不能一目了然的看到领克剩余电量，在翻看说明书时才发现这是设计师的一点小巧思，把电量显示在前屏的装饰折线上，电量充足折线就长，电量不足就短，但是真的太不明显了，不如数字电量直观。 总的来说,真心对Z10有想法的朋友不妨去试驾感受体验一下，个人认为如果想要兼顾家用和运动的话，这款车还是很值得购买的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，颜值高，配置高，还有优惠，性价比很高，安全操控都在线！不喜欢怎么会真金白银买呢，哈
【不满意】低配也是310kw电机就好了哈，续航再扎实点，能量回收给多点权限，升级了21寸轮毂，咋不给我整个大陆的红色卡钳多好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看，空间大，电门调教丝滑，底盘用料扎实
【不满意】领克各种优惠券繁多，需要做功课。车是好车，厂家迷之操作败好感，比如不配充电盖，比如400伏不配前机箱盖等
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰和外观漂亮，底盘舒适，总体空间和后排舒适宽敞（比起同级别电车）
【不满意】1. 耗电比想象中快，尤其是快充之后。 2. 车机智能程度较同级别较弱，对智驾需求高者慎入。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观也不用多说什么了吧，虽然领克以前也被说抄保时捷 但现在至少是原创了 只喜欢原创
【不满意】目前还没有最不满意的地方 如果非要说就是领克区别对待 400v和800v完全两个待遇 400v是不是人 到底是不是人啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰是我整车最满意的，其次就是95度大电池，实际续航也很满意，城区上下班约9.5折，高速约7.5折，不管是什么情况都能应付我的用车需求。
【不满意】整体都符合我的预期，不足的地方就是主副驾安全带卡扣会撞击B柱朔料饰板，像顶棚一样加一块翻毛皮也多不了多少成本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】