极氪007 2025款 后驱智驾版 75kWh

【满意】这 ZEEKR 007 的模样太对我胃口，溜背线条流畅，车身造型独特新颖，开出去特扎眼，辨识度杠杠的；还有那 L2 级智驾辅助，跑高速时，自适应巡航一开，车道也能稳稳居中，我手脚轻松不少，长途开下来没那么累人。
【不满意】车内储物格设计太不贴心，像手机、零碎小物件，找个顺手放的地儿难，老得四处塞；车机时不时掉链子，本来用着导航、听着歌，它突然死机，所有操作都卡住，只能重启，真挺闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最近也喜提新车啦！其实吧，我之前没打算这么快买车的，但公司离家里实在太远了，每天挤地铁挤公交实在太累了，所以就咬咬牙，买了这款极氪007，虽然是基础班，但是还是很值的。
【不满意】这车也有我不太满意的地方。就是车机有时候会反应错误，特别是在导航的时候，有时候会卡顿一下，有点影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方。这车外观酷炫，车身线条流畅，科技感爆棚，每次开车出门都能收获不少回头率，连保安大爷都夸这车看着挺酷，倍儿有面子。内饰也是让我爱不释手，座椅舒服，材质有质感，中控大屏幕操作方便，真是满足了我对科技感的一切幻想。
【不满意】要说最不满意的，就是大号水杯没地方放，小水杯倒是没问题，这点有点小遗憾。毕竟我这人爱喝水，大号水杯放不进车里，确实有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，那肯定是咱这25款极氪007的内饰了，简约大气，又不很有质感，特别是晚上氛围灯一开，那感觉简直了。
【不满意】要说最不满意的，可能就是空间了，后排稍微有点小，头部空间也不是特别充裕，高个子的朋友坐后面可能会有点憋屈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10月份开始看车，在很多品牌之间纠结。最终被极氪的销售人员和性价比打动。 10月中旬下订，11月初提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。 这一个月已经行驶了1400多公里，以前开油车总是担心油耗，换了电车又怕有续航焦虑。但007超快的补能速度，让我打消了这些顾虑。城区真实续航可以到500公里，补能速度只需要20多分钟。 对于辅助驾驶，我本身还是很抗拒的。但是用了007的nzp功能,还是大大减轻了我的驾驶疲劳感。还有它的自动泊车和指尖泊车功能，体验非常的惊艳，对于一些狭窄的车位，操作堪比老司机。 周末约三五好友去跑山，即使是后驱版的007的驾驶姿态和方向盘指向，也让我非常满意。 关于智能座舱，8295芯片给我的体验是。非常丝滑，对于一些连续的指令，也不会卡顿。我要特别说说他的音响，沉浸感非常好。 这就是我提车1400公里的体验，希望能给大家一些帮助。
【不满意】比较不满意的应该是他的后排空间吧，如果乘客的身材比较高大，可能比较不友好。还有前备箱会比较小，但总的来说，瑕不掩瑜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力很充足，超车变道很有信心
【不满意】25款的氛围灯改款，个人比较喜欢之前的版本
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次在高速上使用nzp驾驶功能，真的给我带来非常大的便利，非常的舒服，一开始会怀疑安全性，也不习惯刚开始的使用，当使用过后，我觉得安全性能还是很不错的，会自动避让大车，设置好速度够会匀速的前进，这个功能真的太强大了，等待城市的开放，应该会给我们带来更便利！ 极氪007的智能驾驶系统给我留下了深刻的印象。它的自动泊车、自适应巡航等功能使得驾驶变得更加轻松。尤其是在拥堵的城市交通中，这些功能极大地减轻了我的驾驶压力。 在刚提车的9月还去贴了太阳膜，车里的有一定的隔热了，再加上提前开空调，在夏天简直不要太爽了。 经过提车3个月后的驾驶体验，我对极氪007的各项性能与功能有了更为深入的了解和认识。无论是从续航、动力还是从安全与舒适性方面，都表现出色。这让我对未来的驾驶充满了信心和期待。 虽然极氪007在驾驶中表现优异，但仍有部分细节可以进一步优化。例如充电速度及便利性、智能化水平以及更多个性化的定制选项等。期待未来的产品升级和更新中，能更加贴合消费者的实际需求和使用场景。 无论是从性能、功能还是从舒适性方面，都为我提供了出色的驾驶体验。我相信在未来的日子里，极氪007会继续为我带来更多的惊喜和便利。
【不满意】没有特别的不满意，如果车后面的屁股再改良改良，就会更酷了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我于9月底入手了2025款极氪007后驱智驾版。从启动的那一刻起，其强劲的动力便让人感受到前所未有的推背感，加速迅猛且平顺，让我对电动车的性能有了全新的认识（之前是一辆油车）。极氪007的内饰设计简洁而不失豪华，操控台布局合理，操作便捷，为驾驶者提供了舒适且智能的驾乘环境。 在操控方面，极氪007的底盘调校得宜，悬挂系统表现出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松驾驭，稳定性与舒适性兼具。智驾配置也是其亮点之一，自动驾驶辅助系统、智能语音控制等功能的加入，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。 续航方面，极氪007同样表现出色，满足日常出行需求绰绰有余。平时走城市快速路、城市道路都有，路况比较复杂，但电耗还能控制在15.5kwh /100km左右真的很不错了。 总之，极氪007不仅展现了电动车的卓越性能，更带来了智能、舒适的驾乘体验，是一款值得推荐的车型。
【不满意】极氪007的底盘确实不高，当然，这也是新能源轿车的通病。但是两个多月使用下来，只遇到过一次蹭到底盘的情况，是在外出旅游的时候遇到的。平时在城区通行还没遇到过蹭底盘的情况，不至于像网上有的人说的很容易剐蹭底盘。主要也看行驶环境吧。
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】十一月的月初下定了极氪007后驱智驾版，等了大概两周时间，就提车了。开到现在也就是差不多两周的时间，短暂分享一点这款极氪007的使用体验。 首先外观上个人还是非常喜欢的，选的紫色，选装了星际之门，灯幕那里非常好看。原创设计，虽然并不是一眼惊艳的好看，但是我觉得十分的耐看，百看不厌。内饰选的蓝白，搭配起来感觉更为好看，很高级的舒适感。 然后是能耗上的话，网上大家都是吐槽极氪的车都是电动纳智捷，但是其实开起来也并没有这么夸张，个人开的能耗基本都是在12-14之间，感觉也算是合理的了，而且也有800v的架构，补能速度也是很快的。基本三十分钟左右也就充满了。 其次就是驾驶感受上，标准的后驱加速感觉已经是够用了，加速很快也挺稳的。大家说的底盘比较低，容易磕碰，目前也没有遇到这个情况，进出地库也完全ok，可能这个也得看不同地方的地库坡度高低，反正我是没有遇到角度不够的。平时也是不走山路，都是高速走的多，所以基本也不担心。 暂时就分享一点这些，后续体验会继续分享出来。
【不满意】不太满意的就是新款的极氪007氛围灯上取消了冰晶灯。感觉新款的氛围灯没有冰晶灯不是特别好看，没有了音乐秀，这个是没有特别满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月提车，开了三个月了，说一下感受。 1.外观很满意，开始在网上看照片觉得外观一般，实车比网上的照片好看很多，建议有兴趣的去4s店看看实车。 2.之前开的是凯迪拉克xt5，试驾完007当天就定了，确实好开，转向精准灵活，转弯半径小，轿车开起来也比SUV平稳的多，加速更不用说，跟油车不是一个级别，我驾驶风格不激进，对我来说动力是太充沛了。 3.内饰选的蓝白，比较喜欢吉利系这种简洁的设计，用料很不错，打孔皮，翻毛皮这些看着有档次，摸着也舒服，特别是新车没有异味，配合车载香薰有淡淡的香味，挺惊喜。 4.空间表现和xt5对比差不多，我身高183，调好座椅后排空间也还很充裕，头部也没问题，这个因人而异，建议自己去试坐。 5.续航实际开下来500左右吧，电耗百公里在15左右，因为大部分是高速120时速开的，在城区开的时候一般能到12到13，没有对比过其他电车不知道算什么水平，家里装了充电桩，用谷电电费几乎可以忽略不计了，出行再也不用心疼油钱。 6.智驾方面用的比较多的是自动泊车和lcc，也是我以前老油车没有的功能，感觉很好用，停的比我自己停的好，我这小县城城区nzp还没有开通，高速上用很好用。 总体来说，极氪007这车性价比是很高的，21万的纯电，配置拉满，很推荐大家去试一试。
【不满意】缺点方面，一个是座椅通风只有后背没有屁股，二是实体按键少了点，有些功能还是实体按键好用，所以又买了两个灵动贴，用起来就好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
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【其他】