领克08新能源 2025款 245km 超长续航Halo

【满意】没有续航焦虑，市区通勤特别的经济省钱，市区通勤基本不加油，都是充电，高速长途的时候混动，也不用担心续航焦虑。动力也比自吸的强很多。
【不满意】轮胎有打滑现象，有时候起步油门踩的急或者超车拐的急一点能明显感觉到，问4S说是电机扭矩大的原因，我觉得是轮胎和动力系统匹配的优化不够吧。 开高速时后门噪音经常出现，就是那种沙子打在车门上的声音，天晴的时候也有，所以排除是雨水或者路上的沙子打在车上，这个到现在不知道怎么回事。还有车机网络时常掉线，尤其是经过隧道时，系统自带导航只有高德，无车道导航。空调偶尔有哗啦哗啦的流水声异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】音响效果很不错，每次上下班路上都会听歌，听的基本都是民谣，歌手的声音感觉就在耳边，吉他弦音也很清晰，每一个音符都很饱满。它的中音表现很出色，人声还原度高，听起来很舒服。而且，音响的环绕效果很好，就像在现场听一样，不管是坐在前排开车，还是坐后排休息，都能被音乐包围。
【不满意】车内取消了很多实体按键，中控那边就全是在大屏上操作的了，刚刚用的时候还有点不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然提车了，但是感觉有点后悔了，不如买个满大街跑的比亚迪了。这玩意试驾挺好，就是提车后感觉不符合预期呢，算了，只能这样了。先来简单说说选车吧一开始的真的是观望的，最开始出的时候我感觉不靠谱，这玩意主要是怕着火，还有就是配套设施不完善，当时充电桩太少了，这么多年了，技术也成熟了，所以这次换车必须考虑新能源了，哈哈。价格在17万-25万这个区间，纯电就算了，我怕高速上焦虑，哈哈，现在买新能源要不混动要不增程，别的大家不要考虑了，开始看了比亚迪唐，说实话还还真不错，主要是销量在那摆着呢，空间也大啊，后来媳妇说唐太笨重，不考虑，又看了探界者plus，纯电续航150KM，实际续航是110KM。对于我来讲，明显不够用，充电这一块只有慢充没有快充，特别是屏幕，拼凑感非常强烈，而且我看的是顶配版本，17.99万原的车价，电池电芯选用的是正力，磷酸铁锂，24.4KWh的容量，这一点我觉得也非常勉强电池地盘用脚试了一下，非常低，感觉不是很好。又看了领克08，看完了试驾后感觉还行，媳妇说这个可以，得了，听LD的，于是就选了领克08，我加了一个智驾包，车子落地价是22.38万元，电芯采用的是蜂巢，三元锂电池，39.8kwh的电池容量，电池续航245KM，实际续航180KM，有人说200多，其实你实际用起来根本到不了，虚标哪都有啊，但是这个续航也够我用了。 费用详情： 我选的是245HALO版本，裸车价19.68万，国补1.5万，保险6800，上牌500，别的没有了，4S送的东西都扔了，没有鸟用，外面自己贴个好点的膜。 用车总结：外观还算不错，整体偏运动、年轻范，两个大灯很有辨识度，大灯比以前款领克风格相比较，现在的要上档次多了，门牙灯搭配两个大灯，非常好看，特别是晚上，内饰做工感觉一般啊，座椅和整个内饰的颜色都太单调了，中控和主驾驶屏幕方方正正的，这一点我很喜欢，没用那种花里胡哨的设计，车子上预留的一些储物格我都蛮喜欢，可以放很多东西，唯一需要改进的，就是无线充电下面，应该设计一个镂空的。空间的话也就是家用了， 主驾的空间对于我来说，肯定完全足够，我见过比我高，比我壮实的车友，主驾空间也是绰绰有余，附加有腿托，座椅调向跟主驾同权，还多了一个腿托，这一点很好，算是女王专属座驾吧，后排座椅，像我这样的体型，一前一后坐四个完全没问题，08的车顶有点稍微倾斜，但是不影响车内乘坐体验，储物空间不是很多，后备箱有点小啊。 驾驶感受：市区代步起步还是很快的，在30公里-80公里的时速下，踩油门会感觉到脚感偏沉，可能是我没有电了，超级增程的模式下面，又提供动力和给电池充电的原因，但是速度上到100-120KM，这个感觉就没了，高速上噪音还是很大的。前几天上高速回了老家，体验来一下高科技，高速上用了icc，这一点非常好用，非常省心省力，特别是城市路况，堵车跟车，体验感非常好，但是建议还是手扶方向盘，安全为准，开车不要玩手机，那个疲劳检测，还有车机都会提醒你。
【不满意】无边框玻璃固然帅气，但是单层的设计还是让08上了60码之后有明显的风噪。胎噪也较为明显，特别是高速的时候，噪音很大，车里说话都听不清，减震也一般，走坑洼路颠簸的厉害啊。车机一般，车机系统较为封闭，不支持自定义下载应用，不过丝滑程度很好，使用到现在无卡顿情况，如果系统开放就更完美了。无线充电发烫，充电板的吹风形同虚设，充电之后升级和面板都会发烫，甚至连面板下方的位置也会发烫，所以我已经不使用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的就是它ISOFIX安全座椅接口，每次装宝宝椅都非常轻松，要是装我爸车上那得费老大劲，有时还找不到。
【不满意】唯一要吐槽的点就是后备箱地台太高了，每次搬东西还得让我老公帮我弄上去，自己根本弄不上去东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车前看了很多车啊，我和媳妇看了比亚迪唐、途观L，还看了阿维塔和理想L6，就没看油车了。比亚迪唐那三排小板凳直接劝退我了，而且开的人太多了。阿维塔的华为智驾很吸引人，我同事买了个，但作为新品牌，还是有很多顾虑的。理想L6的冰箱彩电大沙发确实舒服，但是价位有点高，好多东西我们都不是真需要。车终究是用来开的，安全、好开才是根本。我路过领克展厅看到了08，感觉看着还可以，试驾后，觉得还行，于是头脑一热就下定了，是不是有点急啊，应该在多看看，哈哈。 选车的时候也纠结啊，在120Pro和245Halo之间纠结了很久，我一直想买个120pro，觉得够用就行，而且120Pro性价比高，日常通勤完全够用。但是媳妇听了halo版有后排通风加热和按摩，就咬咬牙上了顶配，我感觉也用不到这些配置呢，算了，反正也买了，哈哈。 用车感受：领克08的外观很酷，无框车门、隐藏式门把手，每次解锁时灯光秀都让我觉得这钱花得值。不过要吐槽的是车漆确实薄，有次被小石子崩到就留下个小印子，心疼了好久。 坐进车里的第一感觉就是，这内饰对得起这个价格!超大英寸全液晶仪表+中控大屏，操作流畅度能比得上朋友的ModelY。座椅的包裹性很强，特别是腰托设计，对我这种经常加班的打工人特别友好。不过无线充电板确实鸡肋，充电慢还发烫，现在基本就当个储物格用。 动力方面，这车动力真的很不错，纯电时提速感觉很快，城区道路环境动力随踩随有。混动的话，动力也没啥衰减，只有在电池电量很低时能感觉到动力衰减。高速上用它的超级增程模式，130以上仍有余力超车。 底盘说一下，有点硬啊，我没太多开车经验，感觉应该还是偏舒适的调教，过小坑小坎没啥感受，大坑大坎会有一点不适宜的震荡，可能是大家说的开船感吧。侧倾控制比唐强，急刹点头震荡的程度比唐好一些。 以上都是我个人真实主观感受，开了这些日子暂时没出现大小故障，异响暂时也没发生。还算可以吧。 续航：我每天上下班通勤30公里左右，充满电实际能跑180-200公里，基本一周充两次电就够了。家里装了充电桩，晚上谷电3毛多一度，算下来每公里成本不到1毛钱，比坐地铁还便宜。 车机：车机方面，语音识别很流畅，交互设计也很合理，没有实体按键，有很多功能需要语音控制，基本能识别绝大多数场景。但是目前发现车机里面的软件比较少，比如没有腾讯视频，没有酷狗音乐这些。不过这些影响倒不大。影响较大的是车机的导航目前还不支持车道级导航，还有就是全景影像有时候黑屏啊，不知道咋回事。
【不满意】转弯半径有点大，掉头停车倒车没有之前小车灵活。音响效果没有预想的那么好，或者说还有提升的空间，同时车速上了100以后胎噪挺大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、颜值：第一眼就锁死 无边界前脸+贯穿式灯带，让车头像概念车直接量产；侧面溜背+隐藏门把手，风阻系数低至 0.295。无框后视镜自带“小尾翼”造型，白天辨识度爆表，夜晚解锁时灯光迎宾仪式感十足。内饰用了 Nappa 真皮+可再生真铝饰板，12.3 英寸仪表+15.4 英寸 2.5K 悬浮屏，配上 92 英寸 AR-HUD，直接把未来搬进驾驶舱[^0^]。二、安全：把沃尔沃“搬”到自己身上 整车 75% 高强度钢+铝合金车身，CMA Evo 架构“四横四纵”底盘框架，侧面碰撞叠加柱碰测试一次性通过[^2^]。主动安全直接武装到牙齿：L2+ 级驾驶辅助、EMA 紧急转向避让、120 km/h 以内 AEB 刹停、大车主动偏让、防油门误踩…三电安全也拉满，电池包经历 107 项极端测试，IP68 防水外加 24 小时热失控预警[^3^]。三、性能：既能 4.6 s 破百，也能 1400 km 长跑 EMP 超级增程方案：P1+P3+P4 三电机 + 1.5T 电混引擎，系统综合功率 436 kW、扭矩 905 N·m，四驱版零百加速 4.58 s，纯电 245 km，满油满电综合 1400 km[^5^]。DHT Evo 3 挡变速器让 90 km/h 以上仍能保持电机直驱，时速 120 km/h 再加速依旧暴力。能耗却低到离谱：WLTC 工况馈电油耗 5.5 L/100 km，城市通勤一周只充一次电。四、底盘：把舒适和操控“无缝衔接” 前麦弗逊+后多连杆独立悬架，铝合金下摆臂减重 30%，加上 CMA Evo 原生平整底盘，高速稳、变道准。选装主动式空气悬架 + CDC 连续可变阻尼后，毫秒级调整软硬；舒适模式下过减速带只听见“噗”一声，运动模式 80 km/h 劈弯侧倾不到 3°[^7^]。后轮随动转向让 4.8 m 车身拥有 5.3 m 转弯半径，菜市场一把掉头比飞度还灵活。结语 20 万出头，就能同时拥有“回头率”“安全感”“推背感”和“高级感”——领克 08 EMP 用实力告诉你：成年人的世界可以全都要。
【不满意】满电时候，电耗比较明显拔高，如果走短途就更明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动泊车很不错，车位再小也能轻松停进去，停车困难户的福音。
【不满意】后备箱有点高了，每次我放东西都要用九牛二虎之力才能放上去，可能怪我太矮了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是颜值很高。提车几个月跑了将近5000公里，接送孩子、买菜、周末出去玩全靠它。当初去4S店一眼就看中了领克08的颜值，车头线条硬朗，门把手靠近就会弹出来，日行灯亮起来特别霸气。听销售介绍了之后，我跟老婆都觉得这车挺满足我们需求的，商量了一下就定下了。
【不满意】感觉跑高速隔音不太好，速度到120就有风噪，不过打开音乐听歌，也没什么影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车前看了很多车啊，我和媳妇看了比亚迪唐、途观L，还看了阿维塔和理想L6，就没看油车了。比亚迪唐那三排小板凳直接劝退我了，而且开的人太多了。阿维塔的华为智驾很吸引人，我同事买了个，但作为新品牌，还是有很多顾虑的。理想L6的冰箱彩电大沙发确实舒服，但是价位有点高，好多东西我们都不是真需要。车终究是用来开的，安全、好开才是根本。我路过领克展厅看到了08，感觉看着还可以，试驾后，觉得还行，于是头脑一热就下定了，是不是有点急啊，应该在多看看，哈哈。 选车的时候也纠结啊，在120Pro和245Halo之间纠结了很久，我一直想买个120pro，觉得够用就行，而且120Pro性价比高，日常通勤完全够用。但是媳妇听了halo版有后排通风加热和按摩，就咬咬牙上了顶配，我感觉也用不到这些配置呢，算了，反正也买了，哈哈。 领克08的外观很酷，无框车门、隐藏式门把手，每次解锁时灯光秀都让我觉得这钱花得值。不过要吐槽的是车漆确实薄，有次被小石子崩到就留下个小印子，心疼了好久。 坐进车里的第一感觉就是，这内饰对得起这个价格!超大英寸全液晶仪表+中控大屏，操作流畅度能比得上朋友的ModelY。座椅的包裹性很强，特别是腰托设计，对我这种经常加班的打工人特别友好。不过无线充电板确实鸡肋，充电慢还发烫，现在基本就当个储物格用。 动力方面，这车动力真的很不错，纯电时提速感觉很快，城区道路环境动力随踩随有。混动的话，动力也没啥衰减，只有在电池电量很低时能感觉到动力衰减。高速上用它的超级增程模式，130以上仍有余力超车。 底盘说一下，有点硬啊，我没太多开车经验，感觉应该还是偏舒适的调教，过小坑小坎没啥感受，大坑大坎会有一点不适宜的震荡，可能是大家说的开船感吧。侧倾控制比唐强，急刹点头震荡的程度比唐好一些。 以上都是我个人真实主观感受，开了这些日子暂时没出现大小故障，异响暂时也没发生。还算可以吧。
【不满意】转弯半径有点大，掉头停车倒车没有之前小车灵活。音响效果没有预想的那么好，或者说还有提升的空间，同时车速上了100以后胎噪挺大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次也终于有新能源车了，一开始的真的是观望的，最开始出的时候我感觉不靠谱，这玩意主要是怕着火，还有就是配套设施不完善，当时充电桩太少了，这么多年了，技术也成熟了，所以这次换车必须考虑新能源了，哈哈。价格在17万-25万这个区间，纯电就算了，我怕高速上焦虑，哈哈，现在买新能源要不混动要不增程，别的大家不要考虑了，开始看了比亚迪唐，说实话还还真不错，主要是销量在那摆着呢，空间也大啊，后来媳妇说唐太笨重，不考虑，又看了探界者plus，纯电续航150KM，实际续航是110KM。对于我来讲，明显不够用，充电这一块只有慢充没有快充，特别是屏幕，拼凑感非常强烈，而且我看的是顶配版本，17.99万原的车价，电池电芯选用的是正力，磷酸铁锂，24.4KWh的容量，这一点我觉得也非常勉强电池地盘用脚试了一下，非常低，感觉不是很好。又看了领克08，看完了试驾后感觉还行，媳妇说这个可以，得了，听LD的，于是就选了领克08，我加了一个智驾包，车子落地价是22.38万元，电芯采用的是蜂巢，三元锂电池，39.8kwh的电池容量，电池续航245KM，实际续航180KM，有人说200多，其实你实际用起来根本到不了，虚标哪都有啊，但是这个续航也够我用了， 我选的是245HALO版本，裸车价19.68万，国补1.5万，保险6800，上牌500，别的没有了，4S送的东西都扔了，没有鸟用，外面自己贴个好点的膜。 外观还算不错，整体偏运动、年轻范，两个大灯很有辨识度，大灯比以前款领克风格相比较，现在的要上档次多了，门牙灯搭配两个大灯，非常好看，特别是晚上，内饰做工感觉一般啊，座椅和整个内饰的颜色都太单调了，中控和主驾驶屏幕方方正正的，这一点我很喜欢，没用那种花里胡哨的设计，车子上预留的一些储物格我都蛮喜欢，可以放很多东西，唯一需要改进的，就是无线充电下面，应该设计一个镂空的。空间的话也就是家用了， 主驾的空间对于我来说，肯定完全足够，我见过比我高，比我壮实的车友，主驾空间也是绰绰有余，附加有腿托，座椅调向跟主驾同权，还多了一个腿托，这一点很好，算是女王专属座驾吧，后排座椅，像我这样的体型，一前一后坐四个完全没问题，08的车顶有点稍微倾斜，但是不影响车内乘坐体验，储物空间不是很多，后备箱有点小啊。
【不满意】1、无边框玻璃固然帅气，但是单层的设计还是让08上了60码之后有明显的风噪! 2、胎噪也较为明显，特别是高速的时候，噪音很大，车里说话都听不清，减震也一般，走坑洼路颠簸的厉害啊。 3、车机一般，车机系统较为封闭，不支持自定义下载应用，不过丝滑程度很好，使用到现在无卡顿情况，如果系统开放就更完美了。无线充电发烫，充电板的吹风形同虚设，充电之后升级和面板都会发烫，甚至连面板下方的位置也会发烫，所以我已经不使用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】