MG ES5 2025款 525max 后驱智驾版

【满意】最满意就是这个车操控性舒服，比比亚迪海豚舒服多了，当时刚开始网上关注的海豚，无意中刷到这个车，那个时候刚上市，看看外观还可以，就去试了下真不错，试舒适度挺高的
【不满意】配置太低了，在现在全民智驾的时代，这个车配置真是低，配置上没有什么亮点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受就是好开，nvh同级别靠前，驾驶操控也还比较满意，之前买了个二手奔奔开了三年多，行驶里程90000多公里，驾驶操控也是相当不错，喜欢钓鱼，跑乡间小路绝对比现在这款车还要舒服，毕竟车短，3.7米车身，考虑换这款车主要是经常要跑跑高速，奔奔家里人还是觉得不安全，所以才考虑换车，选购此车之前，看过吉利银河e5，深蓝s05,零跑b10，几款车e5稍大，前驱，因为之前奔奔就是前驱，前驱车短板还是比较多，起步地板油，前轮打空转，抢方向，所以放弃前驱，试驾了深蓝05，那个nvh的确有点拉胯，零跑b10实车还比较精致，驾驶也还可以，后驱，后面去查了哈该车子网上评价，电池续航拉胯，就没去定这个车，本来考虑过6坐零跑c16，但是现目前几年内还用不了6坐，本来家里面还有台混动亚洲龙，综合考虑，后面去看了名爵es5，试驾感觉该车内饰简约大方，我对于氛围灯，一些花里胡哨配置不是很在意，主要是车子好开，三电稳定，空间够用，该车又是出口车，网上看了很多评价，安全这些还可以，看了碰撞测试，觉得还不错，于是下定决心背着媳妇把车子订了，购车时间短，看中了很快就下定了，优惠还行，性价比还可以，提了max，和次低配价格出入不是很大，多花点钱不留遗憾，看中座椅通风加热重庆还是要考虑的，辅助驾驶由于跑高速，还是要轻松点。
【不满意】行车落锁，里面还能开门，有安全隐患，大灯可以语音控制，有安全隐患，轮胎有点窄，车窗无法一键升，自动大灯不够灵敏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘优秀，续航扎实，机械门把手适合我这个追求安全的人，可开启天窗通风透气好，电动遮阳帘隔热好！
【不满意】车机APP少，基本聊胜于无，辅助驾驶只有基本的L2 ，希望后期可以升级！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航里程扎实，非常满意的新能源汽车。空间还大，操控简单，电耗低，最低电耗到10.4度/百公里
【不满意】导航识别不清楚，车太大，开始驾驶好几天，还不适应，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、续航达成高，上班每天来回70公里，低速电耗11.多到12.多之间，全程开空调！夏季达成率几乎是百分之百。充满电可以开一周还有30的电量剩余！回家5次，单程450公里，高速一般开120，最高17.7电耗，后面设置了自动动能回收，变15.5了！ 2、充电快，充电功率有100kw以上，我看到过，在新城服务区补电，一般半个小时从30多到80多，但是我感觉有点虚，不过到家也还有20多的电！慢充还可以设置16A电流，这样几乎没有发热现象，可以保护电池。 3、防晕车技术不错，我弟还有同学坐后面玩手机都不会晕车，要是别的电车都不敢玩手机了！
【不满意】不满意就是智能驾驶，老是调整，还会压实线！然后偶尔报一下动能回收弱！还有报了两次叹号，不明白是什么，过了一会自动消失了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车续航挺满意的 然后外观各方面都还可以 空间也挺大 我一米八坐进去都不挤 操控也不错 智能化的感觉能用
【不满意】不满意的就是除主驾其他车窗都不能一键升 锁车的时候车窗也不能自动关 这点不太好 然后座椅个人觉得有点短 可能是我个子高吧 开久了不舒服 还有就是能支持哨兵模式就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间，我有幸试驾了上汽名爵MG ES5，这款车给我留下了极为深刻的印象。 治愈米的外观真的太深的我心啦，搭配分体式大灯和格子旗贯穿式尾灯的设计，非常新颖！ 一坐进驾驶位，就能感受到内饰满满的高级感。布偶米的颜色就很温馨，超大面积的亲肤材质软包，触感舒适。15.6英寸的2.5K多媒体触控屏十分吸睛，分辨率高，显示清晰，还支持智能分屏操作，导航和多媒体能同屏显示，方便又实用，车机内置的斑马智行互联系统，语音识别和自然语言理解能力强大，90秒连续对话功能，让驾驶过程中的操作更便捷、更安全 。 启动车辆，出发！动力方面，它搭载后置单电机，总功率125kW ，总扭矩250N·m。深踩电门，加速力依旧充足。日常驾驶时，动力输出线性、节制，特别好掌控，新手开也毫无压力。制动系统前半段偏软，随着制动踏板开度增加，制动力逐渐变强，这种线性感受与加速踏板相呼应，驾驶体验很连贯。转向手感轻盈，在城市中低速泊车或蠕行，轻松又省力。 过减速带和坑洼路面时，能明显感觉到它前后独立悬架的优势。悬架阻尼紧致，化解颠簸干脆利落，不会影响驾乘舒适度。操控性上，DP-EPS近轮精准电子转向系统+XDS弯道动态控制系统的搭配，4.99米级的转弯半径，让转向十分精准，高速过弯车身也稳定。 空间上，MG ES5也没让我失望。我身高175cm ，前排、后排的头部和腿部空间都很宽裕。储物空间丰富，封底式车门把手能当储物槽，中控台双层设计，后备厢空间规整，后排座椅还能比例放倒，容积从462L扩展至1423L，实用性拉满。一家人出行行李分分钟拿捏！ 这次试驾，MG ES5凭借舒适的驾乘体验、出色的空间表现，还有丰富的智能配置，展现出十足的产品力。如果你也正在考虑入手一辆纯电动SUV，它绝对值得纳入你的备选清单！
【不满意】主驾驶有座椅通风，但是副驾驶没有！对于在广东地带的友友们确实不太友好呀！
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】每天上班单程50多公里路，大部分高架路。智驾特别好用，省心。建议有这样需求的，一定选智驾版本。
【不满意】底盘调教的还是有点点偏软，刚开始开会有点头晕不习惯
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】行驶质感 底盘 同级别相似价位看了好多车 都没完全和我心意，无意间看了es5，试驾了一下 ，优点都是我喜欢的，缺点都可以接受 果断下手 由于优惠幅度去了隔壁城市提的车
【不满意】座椅偏小 偏软 可能是我屁股大吧，老婆坐着挺好 ，
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】油车过度到电车比较合适，没有太另类的操作，不追求特别新潮，注重驾驶质感可以选择
【不满意】车机智能化不够，只能说够用。还有音响是减分项。其他的都可以
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】