传祺 E9 2024款 E9 宗师版

【满意】我买这台传祺E9的初衷，就是希望买个大空间的车。尤其是和我们这种二胎家庭一样，平时和老人住一起，出门就需要个宽敞点的车。这款车绝对能满足需求，比什么SUV或者轿车好太多了。而且坐着蛮舒服的，作为家用来说是特别理想的。
【不满意】作为一台中大型的MPV，传祺E9整体的表现还是认可的，只是提一个建议，后期车型更新建议标配哨兵模式，不知道厂家会不会哈，只是我个人的看法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里三台车，本身E9买的时候初衷是留在家里给他们采买家庭物资用，但是其实现在变成了我的主力车了，代步通勤我用它，全家出行我也用它，采买自然也是它，它真的啥都可以承担重任，毕竟属于那种空间多变，用车还可以很节约的座驾。六七个人没问题，纯电上下班一天50公里都不用钱，电费就够用了，只是天天充电稍微有点麻烦而已。
【不满意】我是懒得去挑毛病的人，再说，车都买了，只能说自己感受上有些缺憾，但是不满意谈不上，我觉得都可以接受和容纳它的问题，它已经很全面了。没有不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里两台车，这一台买的时候是打算给公司用，现在看更想要自己用啦。因为这车啊，作为一台商务车，完全可以代步通勤啊，不用非得去搞商务接待，虽然它这个内饰会比较偏商务隆重，不过家里老人小孩也都喜欢啊，关键是市区自己用也可以完全纯电使用，比商务用其实经济性还好一些。当然，它商务用的油耗也不高啊，带客人出去游玩，馈电状态也能保持在百公里7升出头的油耗，不用电倒是也还算省钱。现在是考虑把另外一台车也换掉，买台纯电的商务车试试，和E9组合双商务车的组合，家用和公司都能得到更多的满足了。
【不满意】没有不满意的点了，这个车硬要说，就像是我现在想买个纯电的商务车一样，我觉得要是它属于纯电续航能有个两三百公里，还可以用燃油就好了，但是整个市场上也没有这样的车型啊！所以其实这只能算是我的幻想啦，目前看100公里的纯电续航已经可以解决市区家用的大部分问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要是早点换车啊，不仅仅是感受更好，关键是还能节省不少的油钱啊！其实年初就想换车了，那时候也有钱，总觉得可以等一等。结果这二手车越来越不值钱，自己光残值就损失了1万多，后悔啊。现在又是觉得E9真的很香，尤其是纯电续航可以跑100公里左右，我在市区跑了有1000多公里都没用油，真爽，天天开车上班，算电费就是一天一两块钱，太给力了啊。这个用车成本太让人满意了，非常知足。
【不满意】车机这个反应真的有点慢哦，其实这个车机挺有意思，语音识别是挺好的，也能比较快地执行指令，但就是用手指滑动的时候，切换不是很丝滑，总是有一种顿一下的感觉，也不是，总之就是切换时候有点慢动作的意思，尤其我是个急性子，有时候是真的着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很完美，我感觉方方面面都不算有缺点，是一台木桶级别的MPV，要说长处也没有要特别长的。但是动力不错，用车经济性非常好，市区可以纯电通勤几乎不用燃油，一台商务车也可以家用代步通勤这些都满足。空间很大，第三排的乘坐感不像小板凳，对我1米7多的身高很够用了。还有语音识别也相当厉害，导航也很高级，总之你说哪里不满意也没有，总体都还挺让我喜欢的，很全面，用起来很均衡。
【不满意】认真的思考之后，不满意也许就是车机的反应速度吧，也许是芯片算力的问题，车机多少没有那么流畅，尤其是和自己的手机对比之后，要迟缓一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】早就想来评价，但是因为开的里程有点少，我就是上下班代步和周末带家人出去爬爬山露露营，所以直到现在里程超过2500公里来说讲讲。目前是觉得它真的是多面手了，因为市区可以纯电续航，所以我们用商务车通勤代步也觉得很自然，也因为毕竟还是有燃油可以使用，于是想走就走，说出发就出发也很自然。这种大空间，多座椅，还能市区代步省油的车，整体我最满意了。
【不满意】家里之前两台车，有了传祺E9之后正在打算变成一台，因为传祺E9确实很全面，一台就够用了。但现在烦恼的事就变成了如果真的是变成一台，每天的里程估计都超过100公里了，以后就得天天充电了，估计会比较麻烦。其实可以出一个更长续航的版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车子虽然尺寸很大，长度5.2米多，宽差不多1.9米，但是转弯半径很小，车子开起来像SUV一样灵活，不管是在路上掉头还是停车场进车位，都是比较得心应手的。再加上是插电混合的车子，发动机加上电机一起工作，动力也不错，然后车子开起来整体上灵活，底盘够扎实，本以为MPV开起来会晃会飘，没想到开着这么顺手。
【不满意】目前没有发现什么明显的缺点，只是需要吐槽2个小地方，无线充电比较慢，手机还容易发热。还有这个宗师版后备箱没有电源接口的，这个小问题都是用车之后才知道的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】有一趟出差，往返1100多公里，跨越两个省份，满油满电出发，中间只是在住宿的酒店免费充电了两个晚上，就完全没加过油了。这次出差的体验可以说让我感觉拉满了，不用去找加油站，高速上也不用担心续航的问题，并且驾驶起来非常省心，导航是特别准确和智能的，辅助驾驶也是相当的全面到位，让我很是省心，这次肯定是我出差途中因为车辆满足度最高的一次，也是我目前对传祺E9最满意的。还有，同行的同事们也都比较认可。
【不满意】不知道是不是只有我自己这么感觉，就是传祺E9的A柱有点粗，可能是为了更好的结构强度的原因？但实际上我会觉得盲区大了一些些，比我之前那几台轿车盲区都大，驾驶的时候要充分移动下自己的头部才好观察到位，这算是我拥有传祺E9后仅有的一个不适应的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主要我觉得不管是家用出行，还是商务差旅，或者我自己开着出差，我觉得这个车都是很方便的，一车多用，实用性蛮好的。
【不满意】唯一就觉得新车刚买的时候车内的异味有点难闻，其他暂时没发现什么毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】早就想来评价，但是因为开的里程有点少，我就是上下班代步和周末带家人出去爬爬山露露营，所以直到现在里程超过2500公里来说讲讲。目前是觉得它真的是多面手了，因为市区可以纯电续航，所以我们用商务车通勤代步也觉得很自然，也因为毕竟还是有燃油可以使用，于是想走就走，说出发就出发也很自然。这种大空间，多座椅，还能市区代步省油的车，整体我最满意了。
【不满意】家里之前两台车，有了传祺E9之后正在打算变成一台，因为传祺E9确实很全面，一台就够用了。但现在烦恼的事就变成了如果真的是变成一台，每天的里程估计都超过100公里了，以后就得天天充电了，估计会比较麻烦。其实可以出一个更长续航的版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】