风云T9 2024款 120 长续航版旗舰型 7座

【满意】为什么选择风云T9七座旗舰版？ 在2024年8月，我购入了奇瑞风云T9七座旗舰版（插电混动），主要看中它的大空间、高配置、低能耗，以及奇瑞在混动技术上的成熟度。十一个月多，我驾驶它行驶了十万公里，涵盖了城市通勤、长途自驾、商务出行、家庭旅行等多种场景。这款车究竟表现如何？下面从动力、能耗、空间、舒适性、智能配置、可靠性等方面，分享我的真实用车体验。 --- 1. 动力与操控：混动系统的高效与平顺。 1.1 动力表现：1.5T混动+电机，加速迅猛 风云T9七座旗舰版搭载1.5T混动专用发动机+电机。 实际体验： 纯电模式（EV）：起步轻快，电机响应极快，城市通勤基本用电，安静平顺。 混动模式（HEV）：高速超车时，发动机和电机协同工作，动力随叫随到，120km/h后再加速依然有力。 亏电油耗：高速巡航时，即使电量较低，油耗可以控制在4.8-5.8L/100km之间，比传统燃油SUV省油30%以上。 1.2 操控体验：底盘扎实，转向精准 悬架调校：前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体偏向舒适，但过弯支撑性不错，侧倾比预期小。 转向手感：方向盘轻重适中，指向精准，高速行驶时稳定性良好。 刹车表现：前段动能回收力度较大，适应后可以做到“单踏板驾驶”，减少刹车磨损（乘坐容易晕车）。 十万公里后动力系统状态： 发动机依然平顺，没有明显抖动或噪音增大。 电机效率依旧，纯电续航无明显衰减（现在城市悠着点开还能跑能跑100km左右好像没衰竭）。 变速箱（DHT混动专用）无顿挫，可靠性优秀。 --- 2. 能耗表现：省油省电，十万公里预估省下大概3万油费 2.1 纯电续航：实测城市80-108km，满足日常通勤、高速智能保电下120㎞ /小时大概50-60 夏季/冬季（开空调）：续航约80-100km。 充电速度 家用7kW慢充：3小时充满（20%-100%）。 快充（40kW）：30分钟充至80%、50分钟左右可充到100%。 2.2 长途油耗：亏电状态5.2-6.0L/100km平均大概在5.4L/100㎞ 高速巡航（100-120km/h）：亏电油耗5.2-6.0L/100km。 城市拥堵（亏电）：约6.2L/100km。 综合能耗：十万公里下来，平均每公里成本仅0.35元（电费25%+油费75%），比同级别燃油SUV节省约最少3万元。 2.3 电池健康度：十万公里后仍保持95%以上 三元锂电池的循环寿命长，十万公里后，电池容量无明显下降。 奇瑞提供首任车主终身质保，长期使用无忧。 --- 3. 空间与实用性：七座灵活布局，家用商务两相宜 3.1 乘坐空间：三排座椅，全家出行无压力 第一排：座椅宽大，带通风/加热/按摩（旗舰版专属），长途驾驶不疲劳。 第二排：可前后滑动，靠背角度可调，腿部空间充裕。 第三排：适合身高1.7米以下乘客短途乘坐，长途略局促（但比多数七座SUV舒适）。 3.2 储物空间：灵活多变，装载能力超强* 常规五座模式：后备箱815L，轻松放下4-5个行李箱。 七座全开：后备箱仍可放2-3个登机箱。 放倒第二排：后备箱扩展至1200L，适合露营或大件搬运。 3.3 实用配置：外放电、全景天窗、无线充电 6.6kW外放电：露营时可用电磁炉、电烤盘，甚至给其他电动车充电。 全景天窗：增加车内通透感，但夏天略热（需搭配遮阳帘）。 50W无线快充：带空调出风口，手机充电不发热。 --- 4. 舒适性与NVH：静谧性优秀，长途不累 4.1 隔音表现：双层玻璃+主动降噪，高速安静 城市低速行驶：纯电模式下几乎无声，静谧性极佳。 高速风噪：100km/h以上风噪略明显，但比同价位燃油车安静。 胎噪：原厂轮胎偏耐磨，但噪音稍大，十万公里还有明显胎纹（固特异245/55/20）。 4.2 座椅舒适性：旗舰版专属按摩功能 前排座椅：通风+加热+8点按摩说实话按摩力度不够基本可以忽略，副驾有女王座驾这个蛮好。 第二排：靠背可调，坐垫够长，腿部支撑良好，中间位置偏硬。 第三排：坐垫偏薄，适合短途乘坐，长途建议让小孩或身材娇小的乘客使用。 --- 5. 智能科技：L2级驾驶辅助，车机流畅但生态有限5.1 车机系统：8155芯片+双联屏，流畅但APP少 高通骁龙8155芯片，操作流畅，支持HUAWEI HiCar/苹果CarPlay。 语音控制：识别率高，可控制空调、导航、音乐等，但部分指令执行不够精准。 OTA升级：11个月内升级3次，优化了动力逻辑和UI界面。 5.2 驾驶辅助：L2级够用，但车道居中偏左 全速域ACC：高速跟车省力，但加减速稍显突兀。 车道保持：能自动居中，但有时偏左，需手动微调。 --- 6. 质量与可靠性：十万公里零大修，小问题可接受** 6.1 故障记录： 1. 9万多公里出现过车机语音唤醒没声音，导航、音乐声音定格不能调大小：车辆下点后第二天自动恢复正常。 2. 9万公里后刹车出现异响：等保养的时候去4S问问是不是刹车片太薄了十万没换过。 6.2 保养成本：基本跟燃油车一样，在450到600之间看用什么机油。 保养周期：1万公里/次，（机油+三滤）。 混动系统维护：10万公里时检查电机和电池，无异常。 --- 7. 总结：风云T9七座旗舰版是否值得买？ 优点： ✅空间大， 动力强、油耗低，操控感好。 ✅ 七座灵活空间。 ✅ 配置丰富，越级体验。 ✅ 可靠性高，十万公里零修理。 缺点： ❌ 车机APP生态有限，只能说勉强够用。 ❌ 第三排空间一般，长途乘坐较累。 ❌ 高速风噪略大，建议后期升级细节隔音。 购买建议： 适合人群：多口车市、长途自驾爱好者、商务兼家用需求者。 推荐配置：七座旗舰版（配置最全，座椅加热/通风实用）。 竞品对比：性价比更高。 十万公里验证，风云T9七座旗舰版是一台靠谱的家用混动SUV！ 🚗💨
【不满意】❌ 车机APP生态有限，只能说勉强够用。 ❌ 第三排空间一般，长途乘坐较累。 ❌ 高速风噪略大，建议后期升级细节隔音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从家里有了二孩后，每年春节回家都是个愁，坐不开啊。这几年一直在看七座车，既要能拉人，用起来还要经济实惠。看过长安的X7，东风的游艇，吉利家的豪越L，直到奇瑞T9出来，我的眼前一亮，这车不错。 一家人去看奇瑞T9，内饰：用料十足，摸得着的地方都是软材质，没有异味。15.6英寸的中控屏娱乐感十足。搭载了高通骁龙8155芯片，画面清晰、操作流畅，支持语音助手，驾驶的便捷性和乐趣。且前排双层夹胶玻璃。 空间：车长4795厘米，轴距轴距2770，二排空间略小了，可能是为了7座压缩了二排空间，只要前排别靠后，也还可以，不过后备箱真无敌，二排放平就是1米八的床，出去旅游省去了酒店费用。三排坐1米七左右的还行，长途旅行的话有点累。 底盘：试了一下，支撑性没问题，让试驾员开车做了麋鹿测试，高速通过性也没问题。 动力：搭载的1.5T发动机，提速杠杠的，高速超车给力，不用担心。
【不满意】车机系统不先进，虽然更新推送了好几次，但是露营模式等需要进一步提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，随叫随有，高速超车再也不是自然吸气车那样慢吞吞的了。关键油耗电耗不高。我不怎么跑长途，一般100公里范围内很实惠的，基本上全电，充电速度也可以，20%-80%也就半小时左右
【不满意】刹车不线性！！！当刹车速度降至25-15km/h时，就感觉刹车晃悠一下，有所松动的感觉，然后再刹停。搞得都要提前轻踩刹车，有情况时再刹停。听车友调整其他设置，也一般。总体还是需要调整
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买风云T9旗舰款已经半年了，一直想好好写个口碑分享，今天终于有空来和大家唠唠。我换车主要是因为家里人口增多，原来的小车空间太局促，出行很不方便，所以就打算换一辆空间大的SUV，最好还能省油。 选车的过程真挺纠结的，市面上的SUV太多了。我看了比亚迪宋PLUS DM-i，空间还行，但价格超出预算，而且外观不太合我心意。还看了哈弗H6新能源，动力和配置都不错，可内饰质感不太好。后来偶然看到奇瑞风云T9旗舰款的宣传，一下就被吸引了。去4S店看车试驾后，我更加心动了。销售也很热情，详细介绍了车辆的各种配置和性能。当时正好赶上店里有优惠活动，经过一番讨价还价，最终以16万的落地价成交，还送了脚垫、贴膜和两次保养，感觉性价比挺高。
【不满意】当然，这辆车也不是十全十美的。车机系统偶尔会出现反应迟钝的情况，特别是在同时打开多个应用的时候。还有就是后备箱在满载的情况下，开口有点高，搬重物不太方便。不过这些小问题并不影响我对它的喜爱。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间纵深可以达到2M，宽度最宽处1.4M，最短处1.2M，掀背式尾门高度的话达到了1.9M，轻松躺下两个一米八大高个；2.动力没的说，完全够用，可以说是一踩就有，再踩还有，纯电行驶时车内基本只有胎噪声，风噪很小。
【不满意】1.智能化还有有待提高，车机软件辜负了8155芯片；2.送的娱乐流量一个月2G，实在是不敢放开使用；3.没有露营模式和哨兵模式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云T9 200天，7000KG 用车体验 1.外观：敦实/厚重/安全/可靠 车头宽大，直瀑式进气格栅回旋镖犀利大灯，不怒自威；车身圆润敦厚厚重而有力，满满的豪车既视感，气场十足！奇瑞风云车标设计辨识度高，更显独特！ 2.内饰：中控台超宽大，搪塑工艺再加上木纹饰板，营造出温馨又不失高级感；15.6英寸中控大屏，导航/音乐/电影/语音操控流畅操作便利；主副驾座椅10向电动及8向电动调节，按摩通风加热设计体贴，女王副驾腿托升起秒变沙发，长途自驾惬意舒适。14组SONY扬声器音色出众，影院级享受。 4.空间：2+3+2布局，空间利用率高，可坐可躺可装货，座椅放倒秒变大床房；全车电动座椅调节，中排后排同样可调节座椅倾斜角度，三代出行乘坐舒适度高。 5.动力:1.5T发动机搭配单电机混合动力系统，综合功率达到265KW，动力响应迅速，市区纯电行驶，一周通勤一杯奶茶钱，长途自驾可油可电可混动，不用担心逢年过节高速堵车，两吨的车百公里综合油耗也只要4-5L，缺点充电续航125KM，当时应该买210KM长续航款。 售后：整车+三电终身质保，现在行驶7000KM，目前做了首保，还没有其他的质量问题，售后服务有待考证。 总体而言，奇瑞风云T9的性价比在同级别混动SUV中还是有不错的表现，在一些智能化配置上比同价位的合资车要高很多，中国车企崛起，未来国产车一定会越做越好。
【不满意】纯电续航125公里，满足不了一周的通勤需要，后期再出车，把纯电续航增加点，更实用
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】夏季梅雨季节里，如诗如画的意境中。靓丽氛围中凸显帅气的外观，霸气的外表。彰显出。不一样的内涵、气质、风格、以及设计理念。这个季节。这个氛围。这个天气。衬托出不一样的风云系列
【不满意】风云系列，主打一个省，能用电，尽量用电（电量剩余充足，车速比较低80迈以下他的使用逻辑是先用电，再用油。这样油耗几乎为零。高于80迈发动机参与工作。）[之前的风云T9是这样宣传的]现在他的逻辑又改了，发动机不参与工作，只发电。然后供给电动机，和增程车没有什么区别。还有一个就是刹车不线性。想通过力度再上升，最后还是突然向前窜。作为一个拥有这台车十个月的车主，踩刹车，还是说是绝对的有不习惯。缓缓的踩住刹车不动。车将要停下的时候，他突然往前窜，害的我要右脚加大力度才能停下来。有时候刹车要踩很用力才能停下来。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】风云T9三元锂120公里续航旗舰版提车一年后的使用情况分享：首先价格方面，也是感受到奇瑞满满的诚意，用料扎实，外观设计和这大轮毂，非常哇塞了，主打一个性价比拉满。颜值方面我是越看越好看，最近媳妇又给车标变成了熊猫款，是没谁了。 从旧车到新车的体验就是一个天上一个地下，开起来简直不要太舒服，车多不建议开自适应巡航，因为老是有慢车，为了安全主动刹车。我都是每次夜间高速车流量小的时候开启自适应巡航，我能一口气500公里不犯困。 再有就是动力方面，高速120，随便一踩，动力随叫随到。市区等红绿灯起步绝对不为难后车。唰一下就起步，洒洒水啦。 以前用油车不舍得开，现在想去哪就去哪，以前油车10公里都不舍得跑，现在说进城就进城啊。以前一年跑8000公里都心疼油钱，现在第一年我就跑了2.5万公里。也算是人到哪车就拉到哪。也是陪我上刀山下火海的小车车了。 给车消费：1空调排水管加长：这车空调排水管反映直接滴到方向机上，我花钱买了一根空调排水管延长管及掐子，4s店免费给我装上的。 2、底盘护板：我买了块发动机、电池护板，4s店说发动机开口不对就让我退了，电池护板免费给我安装的。建议：电池、线束护板都安装。 3、电动侧踏：趁着5月领取的800块钱电动侧踏的优惠卷，定了一套电动侧踏，感觉原厂的材质特别厚（我200斤），还是原厂的靠谱些。 4、汽车贴膜：花了3300贴的8.5miu厚的隐形车衣及全车玻璃膜，洗完车嘎嘎亮！帅舍！去丈母娘家都得先动筷的那种帅！ 5、保险，第一年4200多，第二年因为出过险，具体的还不知道价格，估计挺贵的吧。 以上就是我给车消费内容。 总之一句话，推荐购买，希望能够成为t9车友，进我们鲁牌车友会一起次牛逼！打够级！
【不满意】点：用车一年我没出现过座椅异响，就是出现过一次车机导航定位离家出走的情况。如下图： 到4s店，售后非常热情，给检查车机及更新系统，测试了一个月还是有这个情况，反馈给售后之后，让我去店里免费给我更换通信模块后没在出现过导航离家出走的情况。 售后小姐姐跟我介绍终身质保内容，重点：我提问其他车友售后座椅异响的问题，售后小姐姐也是拍胸脯保证座椅问题可以终身保修！随时坏了随时去修，不让用户担心。这点我觉得比大多数车企踢皮球来的更实在。
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【其他】

【满意】自2024年购买后，使用了五个月多时间，共行驶了2539KM，虽然行驶的里程数不多，但是整体来讲对这辆车还是比较满意，尤其是其车身行驶的稳定性和车辆油耗，包括旗舰版将配置拉满，都是我非常满意的。
【不满意】主要体现在车机智能化方面，升级后的系统在很多方面都有所降低：应用商店开放度不够，无法自由下载安装；SONY殿堂级的14扬环绕音响升级后音质反而变差；人机交互时灵时不灵等等。
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【其他】

【满意】从知道这个车型到搞定入手的一个大致历程： 在去年下半年有了换车的打算，开始走上了根据自己的需求了解车型的道路，最初知道奇瑞风云T9这个车型的时候呢是大约在去年六月份左右，当时这款车型也是新出来的一款车型，当时在网上看到这款车以后还是有一些被惊艳到，但是通过了解这个车的使用者的反馈发现有一些车友介绍说这款车在亏电的情况下用油的油耗比较高，由于自己还是比较在意油耗，而且当时距离国补结束还很早，也没有着急的换车，就觉得在选车的道路上可以放慢脚步好好对比对比，也就没有着急的将这个事定下来，后来陆陆续续看了和试驾了其他品牌的一些车型，比如宋L，宋PLUS，银河L7，领跑C16，深蓝S07等，后来在选车的过程当中我对座位数有了七座的要求，觉得应急三排有两个座位，平时收起当后备箱真的可进可退太实用了，而且二排放倒可以当成床车，这个在露营或者自驾中就太安逸了，这就大大缩小了可选择范围，因为现阶段在市场中这个价位的七座车太少了，后来去试驾了一下感觉特别好就基本定了，十月九号提的车。
【不满意】车机智能化方面： 这方面真的是要吐槽一下，奇瑞这个理工男在这方面真的不是长项啊，系统上手就感觉不是很有科技感，而且有一些细节设计还是有待改进，有些实用功能更新优化的有点慢，比如车辆露营功能，充电方面的细节控制等等，还是真心希望奇瑞在这方面能够上心加速改进优化，让真心选择了风云T9的车主们能够在车辆使用过程中不断有更好的体验。
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【其他】