星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro

【满意】提星纪元ET增程两驱Pro版快一年了，开了快2200公里，说真的这台车就像个优缺点分明的实在人，暖心的时候特靠谱，犯迷糊的时候也真让人无奈。 先夸夸它最让人省心的地方——续航是真抗造。CLTC纯电205公里的续航，我每天上下班加接送娃来回60公里，开着空调居然能撑三天，小区楼下早间充电才五毛钱一度，一个月电费也就百来块，比之前开油车省太多了。上周带家人去周边玩，满油满电跑了800多公里还剩不少油，彻底不用盯着导航找充电桩，这点太香了。就算馈电状态，油耗也就5个多，加92号汽油就行，长期用着不心疼。 驾驶质感也得说句公道话，奇瑞的底盘确实有东西。前双叉臂加后五连杆悬架，过减速带的时候颠簸被滤得很柔和，不像之前的老车颠得人难受。5.65米的转弯半径也挺惊喜，我们小区老楼区路特窄，掉头停车都特灵活，完全不像台快5米的大车。而且这车隔音真不错，平时开着基本听不到外面的噪音，增程器介入的时候也就一点细微声响，不仔细听都察觉不到。 空间更是戳中家庭需求，3米的轴距可不是白给的，后排俩娃折腾着玩都不挤，安装安全座椅也绰绰有余。最意外的是那个被人吐槽的断开式扶手箱，上次在路边停车主驾门打不开，我直接从副驾挪下来了，简直不要太实用。后排放倒铺个气垫床，周末露营孩子直接在上面打滚，装行李也超能装。 总的来说，20万多的价格能买到这样续航扎实、空间大、底盘稳的车，还要啥自行车？那些小毛病虽然膈应人，但不影响日常开，要是后续OTA能把车机捋顺，这伙计绝对是家用代步的优选。
【不满意】但毛病也真不少，最闹心的是车机。明明是日常用的功能，非要藏在二级菜单里，开车的时候想调个设置得翻半天，偶尔还突然卡顿一下，25年了导航竟然不能在仪表屏里显示，灯光虽然说能OTA升级，但总盼着优化能快点。还有异响问题，冷车启动打方向偶尔会有声音，后来发现是脚垫顶到传动轴，剪了一截才好，不过最近后备箱又偶尔传来咯吱声，收拾一下东西又没了，搞不清到底哪儿的问题。高速辅助驾驶也只能车少的时候用用，车一多就得赶紧自己接管，不然心里没底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、高速智驾的隐藏小妙招，老司机都夸实用​ 入手 2025 款星纪元 ET 增程版 Pro 高速辅助款后，最惊喜的莫过于猎鹰辅助智驾系统的细节设计。高速巡航时开启辅助功能，它能通过 10 个车外摄像头和 5 颗毫米波雷达精准捕捉车道线与前车动态，不仅能自动保持车距跟行，遇到慢车还会预判路况平顺超车，整个过程比老公开车还稳当。​ 有次误入施工路段，系统居然提前识别锥形桶并微调方向避让，同时在仪表盘弹出警示，这反应速度比我自己观察还快。更贴心的是循迹倒车功能—— 上周在景区窄巷错车后被困，启动该功能后车辆自动沿原路线倒回主路，方向盘精准转动时简直像有老司机代劳，彻底解决了我的倒车焦虑。​ 增程系统更是戳中痛点：日常通勤纯电续航足够，每周充一次电就行；上月全家自驾往返 7800 公里，亏电状态下发动机介入几乎无感，油耗才 6.2L/100km，比朋友的燃油 SUV 省了近一半成本。提车时还赶上厂家活动，升级了 20 英寸马牌轮胎，抓地力在雨天高速上表现特别稳。​ 三、售后体验：从购车到保养的全程省心​ 4S 店的服务细节远超预期。订车时销售主动帮我计算银行2年0息方案，贷款 10 万不用掏利息！​ 首保预约后，到店就有专人接待，休息区能通过玻璃看到保养全过程。技师不仅换了机油滤芯，还主动检查了电池状态，结束后把车洗得干干净净，甚至帮我调整了座椅记忆位置。​ 开了三个月下来，这辆车最打动我的是 “不折腾”—— 智驾系统降低驾驶负担，增程技术解决续航焦虑，优质的内饰和舒适的乘坐体验提升出行幸福感，售后保障消除用车顾虑。20 万级预算能拥有这样的体验，真心觉得选对了。
【不满意】8155芯片目前够用，但体验了8295p芯片的流畅性后，打击太大，升购需要花5000元，属实有些贵了，希望后面可以出有老车主换购活动！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车将近一年时间了，因为买的是第一批车辆，后面看到新款后降价增配，心理确实是有失落和失望，但就实事求是的驾驶感受来看，效果令人满意，例如高速能耗表现，可以用突出来形容。 大家都说电车最怕跑高速，因为掉电快，因工作和家庭原因，经常要在海口和三亚之间高速通行，全程大概300公里。如何在行驶过程中实现省油省电是我非常关注的问题，曾在百度或其他搜索引擎上寻找攻略，也通过deepseek尝试寻找答案，当然自己也在不断的探索。 因2024款ET实际工况（WLTC）里程显示为160公里，当然最省电省油方式就是走中线在琼中服务区补满电，或者是在东线万宁或琼海服务区补电，全程纯电到达目的地。 但是，实际生活中，大家节奏都比较快，很难这样，于是最开始我选择先纯电跑，等发动机开始介入后，使用燃油优先，一边行驶一边充电，但效果不够满意。 经过多次探索，我现在选择先选择混动优先模式，后期快到目的地时候，观察纯电里程和地图实际距离，达到1:1时候，开启纯电优先，经测试实现了最大限度节能，WLTC和实际里程差，大概为每百公里20公里这样，即300公里的路程，消耗车辆WLTC里程357，比例达84%，值得推荐，令人满意。 此外，在空间表现上，绝对是友谊，本来可以用来做三排座椅的，ET仅仅用来做两排，后面翘腿坐毫无问题，不仅可以家用，在现有大环境下，偶尔还可以作为单位公务接待的平替，多次得到了接待领导的赞赏肯定，不清楚的都会问，这个车看起来这么大气，应该是三十多万吧，可见性价比极好，特别是2025款新车，8295芯片配了，电动遮阳帘配了，电池续航长了，对于我们老车主而言，简直是太羡慕了，完全满足了我们当时购车的期待。 还是用那句老化安慰自己吧，早买早享受，虽然内心还是有不满和醋意，但是评论还是要客观公正实事求是，也算是对品牌的肯定和支持，这样才能让真正安全有品质的车辆健康长远发展，打造全国甚至全世界豪华品牌。
【不满意】降价增配有点不满意，偶尔会出现一些小问题，需要不断的磨合，品控如果再严一些就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意一是空间大，我买车时比较过，基本是25W以内混动车型中，空间最大的了。4米95的车长，1米95的车宽，3米的轴距，做成一个大五座，非常巴适。第二是底盘操纵非常好，我没开过百万豪车，但反正我觉得比奔驰GLC，E好开。过弯时信心十足。
【不满意】最不满意的就是这个车机系统了吧，也就比油车强点，我还自费升级了8295，妥妥大冤种。开发人员连抄作业都不会吗？要是没这个车机拖后腿，肯定卖爆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾购车体验：本人是2024年8月份关注的新纪元et，10月份购的车，现在聊聊用车体验。 那时候是在抖音上了解过这个车，外观没得说，看上去比较大方，后来专门跑去海口门店试驾了一下，当时第一次试驾的时候还是有惊艳到的，感觉底盘在过一些坎的时候很干脆利落，驾驶感觉很好！ 而且当时自己刚需一两空间大后备箱大的suv，对比好多目前主流的车型，主要是比亚迪的唐，价格和配置对比下来，还是觉得唐贵了不少，而且也没有什么优惠，最后还是决定拿下et、 不过我这个提车过程坎坷，原本车9月份已经到了4s店，但是在台风摩羯来后的前一天，所以4s店没通知我去提车，谁知道这次摩羯台风把车和4s店都重创，导致我的车也被砸了，只能后面又等到了10月份才能提车。 提车后有过一段海南环岛自驾游，都是走的环岛公路。 从提车到现在已经是走了1.5w公里了，过程中没有发现过网上说的那些异响，车小毛病多的问题，个人感觉用车过程还算是愉快的，尤其是空间还是比较满意的，毕竟这车对于4口车市出行太友好了。但车机这方面就稍微不尽人意了，比较迟钝！ 最后一张图是自己在高速上跑的小妙招，车充满电，高速上切燃油优先，运动模式的跑，速度在110至120之间，这样跑下来油耗不会太高！第一次评论车的使用情况，都是真实感受，望理解！
【不满意】车机是新纪元et的硬伤，毕竟理工男这方面做的真实不太好，体验感也不是很好.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买星纪元ET已一年有余，行驶近3万公里，今天来谈谈使用感受。 先给出总体评价：这是一款满足我对安全、舒适、经济要求的好车，虽然内饰设计略有瑕疵，车机优化仍显不足，但瑕不掩瑜，不影响我对这款车的喜爱与认可。希望这个品牌能够持续进步、做大做强，让我们老车主也能够享受到更多品牌上升带来的红利！ 【购车经历】 与星纪元ET结缘是24年5月，当时刷到一条视频，星纪元ET被吊至30米高空做坠落测试，宣传效果非常震撼，让我觉得这品牌够狠。在此之前，我购车的首选品牌是没有奇瑞系列的。车辆落地后，车门仍可正常打开，让我觉得这台车够硬、够安全。后来查了科普视频，这种冲击相当于90km/h的速度撞击，当时就记住了这款车。 我的核心购车需求是安全、舒适、经济。当时市面上的待选车型包括猛龙Hi4、领克08、星纪元ET、深蓝G318等。经过初步比对，ET的诸多优点非常亮眼：宁德时代磷酸铁锂电池、前双叉臂结构、底盘用料扎实、整车终身质保、增城款的205km CLTC纯电续航、每年4万公里的行驶上限（其他品牌多为3万）等，都深得我心。试驾之后，毫无疑问，我选择了星纪元ET。 【驾驶感受】 动力非常充足，加速线性且响应快，即使在高速上，只要肯踩油门，超车也轻松自如。 底盘调校舒适。我这款没有空悬，一方面是追求更高性价比，另一方面是我更喜欢真实的路感反馈。即使过颠簸路段，只要控制好车速，乘坐依旧舒适。另外，这套底盘的转弯半径比较小，5米的车身掉头一把过，非常便利。 车内静谧性出色。全车双层6mm夹胶玻璃，加上马牌静音轮胎，隔音效果很好。高速行驶时，噪音会随速度逐渐增大，但在可接受范围，整体静音表现我很满意。 动能回收舒适。通常开的1档能量回收，不存在顿挫，又省刹车盘又节能，这个功能很实用。 【空间表现】 5m车长、2m车宽、3m轴距、1.75m车高，带来了非常宽敞的车内空间。驾驶位、副驾、后排都很宽敞，乘坐舒适。后备箱容量大，露营时能装下很多装备，日常出行一车足矣。偶尔搬运大件物品，后排座椅一键放平，也毫无压力。 【油电续航】 纯电续航方面，空调、音乐、导航全开，电耗在14KWh左右，达成率非常高，经常接近甚至超过100%，可能和我佛系驾驶习惯也有关。冬天电耗会升到16KWh左右，续航明显打折，但是比例还能接受。 馈电油耗我没有仔细测算过。3万公里总里程以用电为主，很少用油，用车成本非常低，即使偶尔纯油驾驶，也不会在意油耗。 【内饰】 当初选择ET，内饰设计是扣分的。中断的中控扶手箱、没有电动遮阳帘的全景天幕、黑边宽大不对称的仪表屏等，当时是接受不了的。不过一年使用下来，很多也逐渐习惯，也没那么差。 当然设计归设计，用料归用料，内饰的用料还是很扎实的。全真皮座椅，座椅全电动调节，副驾零重力座椅，全景大天幕，都很实用。中控台15.6寸大屏，看电影看导航，效果拉满。全车23个扬声器，音乐播放效果拉满，体验感很佳。
【不满意】 8155芯片优化不足。①车机流畅度一般，存在卡顿，离一线豪华品牌水准有距离。②车载APP数量少，可用性一般。③车机导航有红灯读秒没有绿灯读秒，多次OTA却不升级，令人费解！④很多车主不用智驾，但每次升级都以智驾为主，对基础体验优化不足。 电动遮阳帘未兑现。没有遮阳帘的全景天窗真的很晒，网上买的卡扣遮阳帘用起来很不方便，官网推出的手动遮阳帘也不是很美观，比较掉分。 扶手处冰箱未兑现。要想升级座舱体验，怎么能少一台车载冰箱呢？尤其是对于不喜欢中控断开设计的用户来说，更为需要。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子开着挺舒服，给了我一种安全感，车身用料比较实在，88%高强度钢，前双叉臂后五连杆，还有cdc空气悬挂，内饰科技简约，外观大气，性价比高，无论是家用商用都够用，我买的增程，里程没焦虑，开起来也省钱，整体满意。
【不满意】买车之前还提前去了解一些车友的用车反馈，当时他们说觉得有点不相信，用车之后我也出现类似情况。车身异响也有，但是不是很明显。过大坑路段，摇晃有点厉害，内饰还有反光的问题，车门蓝牙开关有点延迟，车机比较简单，功能缺乏吧。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观帅气，超车自信，驾驶舒适！！！买车的时候一眼就看中了，研究了几个月，拿下
【不满意】车机没有新势力功能多，但是胜在稳定，奇瑞老厂家靠谱，希望后续能开发冰箱电动遮阳帘。
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【性价比】
【其他】

【满意】1.底盘硬件和调校都很出色，操控稳定性媲美豪华品牌；2.空间大座椅舒服，适合多场景家庭出行；3.安全配置很到位，20多项主动安全技术，车身也是按照全球五星安全标准设计的，安全性能杠杠的；4.隔音效果好‌，四门都是双层夹胶玻璃，用料扎实，在市区开车时很安静，时速120噪音也不大。
【不满意】1.车机是高通8155芯片，系统流畅度与交互逻辑落后于竞品；2.副驾没有手套箱，换空调滤芯还要拆中控板；3.天幕没有遮阳帘，夏天车内晒得很，还好官方出了推拉式伸缩遮阳帘，积分可以兑换。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在已经提车三个多月了，刚开始想买的是深蓝318和方程豹5，因为种种原因没买上，当时无意看到了星纪元et这个车，约了个4s店试驾，当时是顶配坐上去感觉车内质感，以及车内空间真的很不错，当时想买318一类的越野车，车太大没敢开坐的副驾驶，跟船一样所以没有买，坐上去一会就晕车想吐，下车缓了3个小时也没缓过来，去试驾et坐副驾，坐后排前排，玩手机也没有想吐的感觉，车底盘质感也是相当好，大家可以去试一下和et同价位的竞品车，车内质感还有车玻璃厚度真的不一样，静音性真的很好了，真的是不错的好车! 我是4.29号提的车现在已经跑了9000公里了，用电真的不想用油，但是增程的优点就是节假日上高速不用排队充电了，要不太煎熬了，买回来1300公里用油，其他都是电，市区行驶1个电大概能跑1.7-1.8公里，高速上一个电大概能跑1.4-.15公里，这样大的车挺不错了，高速上100-110大概6.2个油，下雨天 7.2个油，这么大车挺不错了
【不满意】最不满意的就是没有手提箱，没有遮阳帘，好在是官方出了手动遮阳帘，要是车能再高一点就好了，还有就是车机有点笨，地图要是能更丝滑一点就好了，别的没啥问题
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】