零跑B10 2025款 510舒享智驾版

【满意】🌟【外观】第一眼就被它的颜值吸引了！流线型的车身设计，颜色我选的是罗蔓紫，在阳光下闪闪发光，太有辨识度啦。车灯的设计也很独特，点亮后效果超棒，感觉在路上就是一道风景线。 🌟【内饰】坐进车里，第一感觉就是高级感满满！用料扎实，摸起来质感很好。座椅软硬适中，我估计长途驾驶也不会觉得累。而且车内的科技感也很足，大屏幕操作流畅，各种功能一目了然，小零很智能，动动嘴就能完成很多操作，方便。 🌟【驾驶感受】开起来真的很顺手！动力响应特别快，轻轻踩一下油门就能感受到强劲的动力输出，加速超车毫无压力。底盘调校也很不错，过弯很稳，行驶过程中也很安静，几乎没有噪音，感觉很舒适。 🌟【空间】车内的空间足足够，前排和后排都很宽敞，坐进去完全不会觉得压抑。视野好！后备箱也很大，放东西很轻松，一家人出门旅行，行李再多也不怕装不下了。 🌟【性价比】最让我满意的就是它的性价比！这个价位能买到这么高品质的车，真的是太值啦。配置丰富，性能出色，而且保养成本也低，后续用车也很省心。 总之，零跑B10真的是让我越来越喜欢！不知还有多少惊喜是留给我探索的！
【不满意】丐版没有后排出风口，空调续航差了一些，不开空调续航还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B10：超越期待的智能出行伙伴 以前一直开的是油车，因为第一次换新能源所以选了510舒享版，裸车9.98+保险5k，新能源车最大的优势就是夏天上车不用烫屁股。 驾驶：转向反应很好，速度上来后胎噪会比较明显，有acc和lcc，跑高速可舒服多了，有360全景和透明底盘，倒车和死角非常方便。 空间：10w的车这空间让我非常满意，头部接近有两拳空间，后排腿到座椅空间有两拳，放了一张安全座椅再坐两个人也不算拥挤。 续航：我买的是510版本，动态续航显示368，每天上下班接近60km，驾驶场景70%郊区，30%城区，速度基本都在60～100，空调25、26度 1、2格风，脚法比较柔和，实际续航能开到400左右。不暴力驾驶的话7～8折没问题。 底盘：动力输出线性且强劲，提速超车游刃有余。底盘调校扎实稳健，小颠簸虑的还不错，大颠簸还是比较明显的，但在同级车里面我觉得还是比较满意了。 缺点：空调凉得快但是很费电，底盘过于透明了，我看b01底盘电机有挡板，但是b10没有不知道是不是因为suv高一点。 总结，10w有这样的配置和驾驶体验我觉得很满意，建议买的话可以考虑上610悦享版。
【不满意】空调凉得快但是很耗电，一直都不敢开最猛，掉电贼快
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】基础款保留溜背轿跑轮廓与贯穿式灯组，但轮毂尺寸略小且无镀铬饰条。隐藏式门把手和简约型面仍具现代感，整体符合价位预期。
【不满意】续航焦虑 - 高速实测续航达成率仅56.6%（标称510km，实际不足300km），平均时速70-80km/h时表现吃力 驾乘体验 隔音薄弱高速风噪/胎噪明显，需调高音乐掩盖
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- 驾乘舒适性好：座椅填充厚实柔软，座垫长度充足，前排座椅有电动调节、加热功能，后排坐垫略微上翘，能提供良好的支撑。车内空间宽敞，后排地板纯平，即使中间乘客长时间乘坐也不会感到压迫。此外，车辆的隔音效果较好，在城市行驶中可有效隔绝外界噪音，高速行驶时车内噪声也在可接受范围 。 ​ - 智能配置实用：搭载14.6英寸的2.5K中控屏幕，操作顺畅无卡顿，系统界面逻辑清晰。车机语音控制系统支持自然语言识别，响应迅速，即使在嘈杂环境下也很灵敏。还支持整车OTA升级，常用功能如导航、娱乐系统等都可获得远程升级支持 。 ​ - 动力表现平稳：电门响应线性，无明显迟滞，低速行驶时加速节奏柔和，适合日常通勤。其电机最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩175N·m，在高速行驶时也能提供足够的动力储备，超车等操作较为轻松 。 ​ - 续航能力可观：以2025款510舒享版为例，搭载磷酸铁锂电池，电池容量56.2kWh，官方纯电续航为510km。在实际使用中，春季20摄氏度左右的正常气温环境下，全程开空调并播放音乐，平均电耗约13.8千瓦时／百公里，满电状态下实际续航能达到约410公里，基本能满足一周的通勤需求 。 ​ - 储物空间丰富：车内布局合理，前排设有深储物格、门板槽、杯架和手机无线充电位等，中控台下方镂空区域可放下13寸笔记本包。后排也有独立杯架和储物槽，后备箱常规容积为430L，后排座椅放倒后可扩展至1330L，装载能力强 。 ​ - 用车成本较低：有车主反馈，在家里充电，每公里成本低至7分钱左右，相比燃油车能节省不少费用。例如，行驶1000公里，燃油车可能需要700元左右，而零跑B10仅需70元左右。
【不满意】- 续航存在折扣：有用户反馈，该车实际续航与官方标称续航有差距，特别是在开空调的情况下，续航里程会大幅缩水，存在一定的电量焦虑。 ​ - 悬挂调校偏硬：部分用户认为车辆悬挂调校不够舒适，过减速带时，后排颠簸感较为明显，影响乘坐舒适性。 ​ - 舒适性配置缺失：该版本没有天幕、电动后备箱，皮座椅不带电动调节功能，后排也没有空调出风口，对于一些对舒适性配置有较高要求的用户来说，可能不太满意。 ​ - 行车记录仪功能较弱：有用户反映其行车记录仪功能比较一般，只有前档记录，相比一些同价位车型配备的四向记录行车记录仪，功能略显不足 。
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【性价比】
【其他】

【满意】定速巡航不错，车道居中辅助，座椅的舒适度非常满意。
【不满意】充电口没有上锁，一按就开，存在安全隐患，建议车辆厂家加上。
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【动力】
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【其他】

【满意】零跑B10用车体验：真香！ 提车这些天，来聊聊我的零跑B10，真的越开越喜欢！当初买它主要是看中性价比，没想到实际体验比预期还要好。 颜值在线，坐进去就不想出来 这车外观挺帅的，尤其是前脸那个贯穿式灯带，晚上点亮特别有辨识度。内饰走的是简约风，大屏够大（14.6英寸），操作跟平板一样顺滑。座椅软硬适中，比我之前那台燃油车舒服多了。 开起来像电动车该有的样子 动力响应快，红绿灯起步轻轻一脚就窜出去了，超车特别有信心。底盘调得偏舒适，过减速带不会颠得难受，隔音也不错，高速上主要就是风噪，放点音乐就盖住了。 智能配置真不是摆设 最让我惊喜的是它的语音助手，反应快还能连续对话，导航、切歌、调空调动动嘴就行，根本不用伸手去按。 续航够用，充电不操心 官方说能跑500公里，我实际开下来城市里能跑400左右，够我用一周了。快充半小时就能充个七八成，吃个饭的功夫电就差不多了，完全没有续航焦虑。 总结：买对了！ 这车真的挑不出什么大毛病，配置高、开着舒服、用车成本还低。朋友坐了都说不像十万的车，感觉自己赚到了哈哈！
【不满意】虽然电车续航都打折，但还是希望续航长一点。内饰六个孔也不喜欢，在网上买了孔塞，瞬间感觉好看多了。以前也不喜欢断头台中控，看久了质感还是不错，也喜欢了。
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【满意】车的银灰色比图片呈现得更显质感，外灰内紫的配色方案搭配协调，非常耐看。刚到家，零跑APP的交付礼包券推送通知就弹出来了，我立刻秒兑了头枕和小桌板，现在就坐等收货体验啦！ 整体而言，B10对年轻人是个很合适的选择。副驾洞洞板DIY潜力巨大。动力应对日常通勤和偶尔出游绰绰有余，电耗表现也相当出色，实际行驶基本维持在13kWh/100km以下。空间更是亮点，看似紧凑的车身，在保障舒适乘坐空间的同时，还提供了可观的后备箱容积。期待未来用车中解锁更多惊喜！
【不满意】电池的续航确实有点虚，达成率在6-7折左右，其他没有什么问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】对这款车最满意的肯定是外形和空间。外形上来讲，这款车最漂亮的个人来讲，是喜欢紫色，这个紫色算是比较少见的，不是那种偏粉调柔和的，这款车总体来讲，就是很硬朗，男生和女生开都很不错。
【不满意】买零跑，首先就要有一个强大的心脏，必须要接受验车环境确实比较烂，车子有可能停在工地草地，什么地方都可能。交付的场景也是普普通通一束花，其他什么也没有。这些都没关系，无足轻重。
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【满意】看到零跑B10之前，笔者也从吉利星愿看到埃安ut，以及元up等车型，最后也是偶然看到B10，然后就是一眼万年，其入门款510舒享版（指导价9.98万元）更是凭借亲民价格和越级配置成为像我这样有些长距离的通勤需求的年轻家庭用户的首选。笔者结合首批车主反馈及试驾体验，从多维度解析这款车的真实表现。 一、价格与性价比 零跑B10舒享版以9.98万元起售（小定优惠后低至9.78万），直接刷新了10万级纯电SUV的定价逻辑。对比同级竞品如比亚迪元PLUS（入门款贵1.6万元）、吉利银河E5等，其优势不仅体现在价格，更在于全系标配800V快充平台、L2级辅助驾驶（含ACC自适应巡航、车道保持）以及510km的续航等核心功能一下子就完全符合我的用车需求。 二、续航与充电：告别焦虑的实用主义 舒享版搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航510km，实际城市通勤可达450km以上（春秋季电耗约12-13kWh/百公里，开着空调舒适通勤），高速工况下也能稳定在380km左右。快充效率是亮点，30%-80%电量仅需19分钟，一杯咖啡时间即可补能200km，完美适配短途出行需求。配合电池预加热技术，实用性进一步强化。 三、空间设计：小车身里的“大肚量” 尽管定位紧凑型SUV，但B10通过2735mm轴距和87.4%的“得房率”，营造出媲美中型SUV的乘坐空间。身高178cm的乘客后排腿部余量超两拳，纯平地台和可调靠背角度提升了舒适性。储物设计尤为用心，全车22处储物格、双层后备箱（420L-1415L扩展容积），以及副驾“魔术拓展孔”（可加装折叠桌板）等细节，充分满足家庭的多场景需求。同时中午打开午休模式，秒变大床房！ 四、驾驶体验：舒适与操控的平衡 舒享版采用单电机后驱布局（最大功率132kW），零百加速9.3秒，动力输出线性平顺，作为年轻人的第一台车，动力足够，适合城市通勤。底盘由Stellantis集团团队联合调校，滤震表现出色，过减速带时车身平稳，高速过弯侧倾抑制到位，兼顾舒适与支撑性。不过，部分车主反馈低速行驶时电机噪音略明显，急加速易产生眩晕感，建议新手温和驾驶。 五、智能配置：入门即享高阶体验 虽未配备激光雷达，但舒享版仍搭载高通8155芯片+12个感知硬件（摄像头+毫米波雷达），支持全速域自适应巡航、自动泊车等L2级功能，满足日常辅助驾驶需求。14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表组合，操作流畅，语音识别精准，但屏幕黑边较宽，UI设计稍显传统。 六、设计细节：务实与年轻化的碰撞 外观：贯穿式灯组、悬浮车顶、隐藏门把手等设计简洁耐看，星芒轮毂和“星夜蓝”车漆增添个性元素。 内饰：以软包材质为主，手感舒适，紫色缝线、悬浮杯架等细节更提升了年轻感。但后排座椅稍微短以及角度过直，长途驾驶易疲劳。 提车历程；当天完成从临牌到正式牌照的换发，上牌全搞定，厂家送的膜也当天贴好，办事效率好评！！！ 七、最后的建议 优点总结：续航扎实、充电高效、空间越级、配置丰富，性价比无竞品对标。 待改进点：内饰用料质感、低速电机噪音、车机生态丰富度。 推荐人群：预算10万左右、注重实用性与科技感的家庭用户，尤其适合三四线城市通勤及短途出游场景
【不满意】等车时间有点久，4月4号大定，直到5月23日才提车，有点磨练耐心，另外就是媳妇说后排座位有点短，靠背有点直，久坐会有点不舒服！
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【满意】4.10-5.20 零跑B10入手 App显示的9-11周，到的比预想快多了！ 外观 照片看的玲珑精致 实车大气时尚 内饰 罗曼紫 内敛简约 线条流畅高级 门拉手 可以握住 方便实用 坐姿视眼开阔 座椅托举舒适 方向盘 调的运动模式，手握着很有支撑感 舒适驾驶模式，起步就已经动力满满、舒适快捷 底盘极致舒适，过坑和井盖反馈优异、震感柔韧 转向灵动快捷、指向精准、过弯流畅 车机智能流畅、科技满满、实用可玩 辅助想我所想、场景随心订制 360影像和3D模式 科技而实用 5.20有幸遇到心爱😍的B10小紫🤗 各位汽车爱好者们！今天我必须来跟你们分享一下我零跑B10的提车初体验，那真是太让人上头啦！ 我为了选车那可是挑花了眼，千挑万选之后，终于把零跑B10开回了家！提车那天，门店的服务人员热情得就像夏天的太阳，专业得像考试拿满分的学霸，麻溜地就陪我把手续办好了，还搞了个小小的交车仪式，把我感动得心里跟揣了个暖水袋似的。 我一坐进车里，就被车机系统给惊到了！那丝滑程度，就像德芙巧克力一样，反应速度快得像闪电，一点卡顿都没有。我试了试语音识别功能，不管是调空调温度，还是设置导航，它就像我肚子里的蛔虫，精准识别我的指令，就像有个24小时在线的贴心小助手在身边，超懂我！而且导航系统还有红绿灯读秒功能，等红绿灯的时候，我心里就跟明镜似的，有数得很！ 开车上路，零跑B10的驾驶体验直接给我原地圈粉！它的底盘经过中欧联合调校，过减速带的时候，车身稳得像老狗，一点颠簸感都没有，舒服得我感觉自己不是在开车，而是在坐高级按摩椅。它的辅助驾驶系统更是牛得不行，激光雷达就像一双火眼金睛，对路况的标线、障碍啥的识别得那叫一个精准，遇到突发情况，它反应快得像兔子，让我开车的时候心里那叫一个踏实。 空间方面，零跑B10直接给了我一个大惊喜！它的轴距达到了2735mm，后排坐三个人，就像在自己家里客厅一样宽敞，一点都不觉得挤。主、副驾座椅还能向后放平，跟后排座垫一连接，就变成了两张单人床。以后午休或者户外露营，往上面一躺，舒服得能直接睡着，简直就是移动的五星级酒店！ 续航表现也是相当给力！我这台510km续航版本的车，综合能耗低得像抠门的守财奴，实际续航能达到460 - 480km左右，续航达成率在90%左右，基本没有续航焦虑。而且快充只需要20分钟左右，补能效率高得像火箭发射，分分钟让你满血复活！ 总体来说，零跑B10性价比高得离谱，配置丰富得像个百宝箱，完全能满足我日常代步和家庭出行的需求。我对这次的选择那是相当满意，简直爱到不行！你们要是也在选车，不妨考虑考虑零跑B10，说不定它也能成为你的梦中情车！
【不满意】高端大气上档次，低调奢华有内涵。奔放洋气有深度，狂拽炫酷屌炸天。 真的没有不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】