零跑T03 2024款 310舒享版

【满意】整体外观比较圆润，内部空间比较大，整车比较智能，提速快，续航扎实。
【不满意】后视镜太小，玻璃没有锁车自动关闭，玻璃按键没有灯，新车味道比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力了。比不在乎电耗的话加速很线性 比油车强太多了。《领跑 T03：都市出行新典范》 在繁华的都市街头，一款小巧灵动却又实力非凡的汽车格外引人注目，那便是领跑 T03。 领跑 T03 拥有时尚精致的外观，线条流畅自然，车身色彩绚丽，无论行驶在何处，都能成为一道亮丽的风景线。它小巧的身躯，在拥挤的城市道路中穿梭自如，轻松找到停车位，为你解决停车难题。 内饰方面，领跑 T03 同样令人惊喜。简洁大方的设计风格，搭配高品质的材料，营造出舒适的驾乘环境。座椅的人体工程学设计，让你在长途驾驶中也不会感到疲惫。智能科技的融入，更是为你的出行增添了无限便利。高清显示屏，操作便捷，信息一目了然。智能互联系统，让你随时与世界保持连接，享受科技带来的便捷生活。 动力上，领跑 T03 表现出色。强劲的电机输出，带来迅猛的加速体验，让你在城市道路上轻松超越其他车辆。同时，它的续航能力也十分可靠，让你无需频繁充电，安心出行。无论是日常通勤还是周末出游，领跑 T03 都能满足你的
【不满意】最不满意的就是前排座椅不能往前折叠，然后前窗速度快了有漏风的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，最实用的4门代步小车，停车非常方便，适合适合各个人群。
【不满意】提车太慢，等了接近2个月才提到车，没有实体按键操作不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款汽车犹如节能的勇士，以其卓越的能耗管理技能和闪电般的加速能力，成为驾驶者的得力助手。它不仅在降低油耗方面表现卓越，更能在关键时刻爆发出惊人的动力，让驾驶变得更加流畅自如。尽管价格亲民，该车却配备了丰富多彩的功能，仿佛是一位多才多艺的朋友。导航系统指引着前进的方向，舒适的空调带来宜人的驾乘环境，优质的音响系统则为旅程增添了一份乐趣，而安全辅助系统则像一位可靠的伙伴，时刻守护着驾驶者的安全。在同价位的汽车中，该车犹如一颗璀璨的明珠，以其全面的性能和功能展现出无与伦比的性价比。它不仅提供了基本的交通工具功能，更增添了额外的舒适性和便利性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到物超所值的满足感。
【不满意】我近期在使用车辆时遇到了一个问题，那就是车门关闭需要使用较大的力气。每次下车后，我都需要用力将车门推紧，以便它能正确关闭。这种情况不仅不方便，而且在某些情况下还可能导致安全问题。我希望能够找到一个解决方案，以便车门能够轻松地关闭，提供更好的用户体验。另外，我注意到车辆的仪表盘上没有直接显示电量百分比的功能，这对于日常使用来说不够直观。我认为添加一个显示电量百分比的功能应该是相对简单的，这将极大地提升车辆的用户友好性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，同价位最好的四座三百多公里续航的车。
【不满意】外观比较普普通通，前进没有怠速比较容易溜车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身小，停车方便，app可以远程控制空调，能用手机解锁车，使用起来很方便。 综合来看，零跑T03的充电速度在同类纯电动车型中算是比较出色的，能够满足不同用户对于充电速度的需求。快充功能的实用性在日常生活中尤其显著，特别是对于无法在家中或工作地点充电的用户来说，这是一个重要的考虑因素。
【不满意】座椅太不舒服了，开远一点就会腰酸背痛，零跑的销售态度也很差，售后服务不行。续航的话，充了两次电，差不多450续航开了260，差不多打6折
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑T03给我留下最深刻的印象是其出色的驾驶体验，城市中它的转向手感异常灵敏且精准，仿佛能够预测我的每一次操作，让我在繁忙的街道上穿梭自如。没有突兀的加速感，这让我在高速公路上超车时信心满满。
【不满意】不满意的的确是没有的，它的制动系统同样令人信赖，无论是紧急刹车还是平稳减速，都能给我足够的安全感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速快.用车省.便宜.四门.310续航.带快充.手机控制.
【不满意】车机反应慢.中控屏太靠下还容易被遮挡一个角.喇叭声音不好听.底盘挺高，但是电池下沉就不完美了.门轻，有时候关不上，得用电劲才行.前盖也是这样.劲小了关不上.大了充电盖板就弹开了.做工不精细，接缝大.密封性差，胎噪大。高速车有点飘。车的外观马马虎虎.做工不精细，毛边.打接缝，螺丝没有上紧的.还有前机盖的减震胶垫还少了一个.4s店销售给找了一个弄上了.车密封不好.运来时赶上小雨了.结果关着门窗里面全是雨点干后的印记.导航屏幕过低，手挡着一部分看不见，喇叭的声音不好听。续航打折厉害.20公里路程，开中速空调，续航掉30公里.最高时速70。车跑高速（110）胎噪大，车身不稳，感觉有点飘。漏风，当天提车回来时赶上阴天冷，跑110时那是车里过穿堂风，90以下还好。跑了30多点的路程.用了50多公里，开了一档风，一点制冷。看着车身离地间隙大，其实没啥用，因为电池下沉。造成了比小麒麟底盘高5公分左右.离地间隙却是差不多的。四门比较轻，关门要用力，不然关不上。前机盖也是，劲小了关不上，打了充电口就弹开了。买了密封条自己粘上了.确实有用。别的车咱也没开过.只能和小麒麟比了.我哥提了一个半月开了两千多公里，其中一千多是我贡献的。减震.密封.底盘.做工.电池等都比T03强.小麒麟高速7.5折（80-107），中速8.5折（60-80），低速9.8折（60）。T03按我开小麒麟的习惯高速6.5折，中速8折，低速9.5折。当时买的时候四门，300续航，带快充的就着一款便宜的.本来店里有一辆大运运虎300的。没赶上卖了。我哥就提了一辆小麒麟，200，没快充。我就定了T03。8月10日定的，九月23号交的车。现在开了不到300公里，出了提车回来开了一路30多公里的70到110，平时就是40到80之间，还可以吧！顺便吐槽一下银行放贷和保险的效率真墨迹。 有的人可能会说怎么光和小麒麟比.因为最近一直开小麒麟.咱也没开过好车，工薪阶层，亲人们也没富豪.便宜的电车没法和油车比.毕竟你要是刨去电池的价钱他能和几万的油车比.想要好拿价钱说话.但是你要说比不了上.你也得比下啊，小麒麟200的落地不到4万，T03要4万6，是多了快充.但是品控.和一些细节就是不去小麒麟.胎噪.稳定.底盘.减震.车门等.电池这不用说.买电车就要有这个心里准备.我本来买300的就是打着他能夏天跑250冬天跑150就行。不就是为了省钱吗？一天平均40多公里只能说太省了.3.1一度.就算百公里15度电.我家的油车八公里8.5升.这是多大的差距.有说保险鬼的.有说换电池贵的.这个咱不犟.我们同事买的众泰120的那个小电车今年第十年.夏天跑70公里.冬天跑40公里.还开着.有的买来不长时间就有问题.这个和买手机一样，同一批出来的不一定就都没问题.赶上什么说什么.看看他的冬天续航怎么样.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然这是一款小型电动车，但内部空间却出奇地宽敞，无论是前排还是后排，都能给我带来舒适的乘坐体验。它的储物空间也相当丰富，无论是日常购物还是周末郊游，都能够满足我的需求。
【不满意】如果要说最不满意的地方，那可能就是零跑T03的续航里程了。虽然对于城市通勤来说已经足够，但如果要进行长途旅行，就需要提前规划好充电站的位置，否则可能会有一些不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间和驾驶感，以及性价比，五门四座最便宜，国补之下几乎没有之一。。。
【不满意】电池包高度略低，安全感略低，听说保养比较贵。新车卤素大灯亮度太低，夜间行车不太安全，需要换灯泡才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】