网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES8 » 2024款 100kWh 签名版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2024款 100kWh签名版 |
裸车购买价 | 59万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10117公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】服务是亮点基本有问过马上响应,开起来舒适,功能全面。
【不满意】最不满意的是签名版只标配22寸轮毂,有点硬舒适性较差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2024款 100kWh签名版 |
裸车购买价 | 40.8万元 |
购买时间 | 2024年8月 |
购买地点 | 浙江-宁波 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 30900公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我的第一辆车也是蔚来,是蔚来的ES6。在和我的顾问口嗨了很久之后,被他安利说男孩子开这种车非常帅更容易找对象然后就激动买车了。一直在蔚来的ES6,日常出行空间是够的但是座椅舒适度上确实没有8舒服。他的座椅呢是航空座椅而且全系前排的四个座椅标配的座椅通风按摩和加热。二代车的座椅按摩力道会比一代车大很多,而且现在都是标配nappa真皮。舒适度确实是很赞的。有一说一蔚来的座椅风格其实是偏硬的,车是运动的如果座椅太软,在急加速的时候座椅会往后塌。在这个车上放大沙发软塌塌的其实是不利于长途开车的。其次这辆车的双腔空悬确实比一代车进步提升了很多,过滤性好很多而且没那么晃。身边的朋友开新能源车的很多,我之前也开过很多。自己家是装的充电桩的日常补能很方便,但是换电真的太好用了。今年过年的时候自驾去贵州接女朋友全程换电过去的,到了西南省份那边换电资源相对没那么方便的时候偶尔会快充。蔚来的智驾在高速高架上表现是非常成熟稳定的。我的第一辆车还是以前自费的大np,想一想就心疼。最后是我的这辆车配置比较高选择了外绿内绿的颜色,es8当然要买限定色啦。
【不满意】续航能耗还是相对比较高的尤其日常开车速度比较快,能耗就会比较高一点。我的顾问他自己也是开这个车es8,他的日常能耗才18到20左右。他还给我晒过他的能耗照片,黄金右脚。要是其他的不满意倒是也没有,就是买的这个车之后有犹豫了一下当时应该买ET7的。因为身边的朋友说,哪有人找对象谈个这么大的SUV呀。可恶啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2024款 100kWh签名版 |
裸车购买价 | 59.8万元 |
购买时间 | 2024年11月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】当我第一次看到蔚来 ES8 的南极星蓝配色时,就被深深吸引。那蓝色如同南极冰川下深邃的海洋,纯净且充满神秘,在不同光线下,或深邃幽蓝,或清透明亮,车身线条硬朗而不失流畅,庞大的身躯却有着灵动的韵律。
ES8 的玳瑁棕内饰简直是奢华的代名词。一打开车门,就能闻到那专属的高品质皮革气息。座椅宽大且包裹性极强,采用顶级材质,坐上去仿佛陷入柔软的高级沙发。内饰的工艺精湛无比,中控台上的木纹装饰与金属按键相得益彰,每一处细节都处理得恰到好处。
【不满意】车机系统偶有卡顿
车机系统有时会出现卡顿现象,这让我在使用过程中有些烦恼。比如在导航过程中,突然画面卡住,路线更新不及时,导致我在路口处有些慌乱,差点走错路。还有一次,我想用蓝牙连接手机播放音乐,车机却一直处于连接中的状态,等了好几分钟才成功连接上。这种卡顿情况在我着急出行或者有重要事情需要使用车机功能时,会极大地影响我的心情和效率,希望蔚来能够对车机系统进行优化升级,让其运行更加流畅稳定。
第三排空间局促
ES8 虽然是一款六座车型,但第三排的空间确实比较局促。成年人坐在第三排,腿部几乎没有多少伸展空间,长时间乘坐会非常难受。有一次全家出行,孩子们坐在第三排,一路上都在抱怨空间太小,不能自由活动。而且第三排的座椅相对较薄,对身体的支撑也不够,乘坐舒适性大打折扣。如果能在后续设计中对第三排空间进行优化改进,比如增加腿部空间或者改善座椅舒适度,那就再好不过了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2024款 100kWh签名版 |
裸车购买价 | 61.93万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】高冷、低调、内涵的月辉银ES8,造型纯粹、气势不凡,22 英寸锻造高光轮圈搭配气辉橙卡钳,再加上修长的车身,引人夺目。23个扬声器,功率达2230千瓦的7.1.4杜比全景声系统,音质天籁级享受。双腔空气弹簧 第三代动态悬架阻尼控CDC 4D舒适领航等黑科技加持下,ES8的驾驶体验极为舒适,底盘质感表现非常好。ES8驾驶感受要好于X5、X7和卡宴,比GLE、GLS要好太多,更不用提某想和某为了。实际深度体验使用后,ES8的第二排座椅非常舒适,支撑包裹性非常好。蔚来是唯一适合长途远行的纯电车!
【不满意】1.虽然ES8的座椅相比之前已经有了质的飞跃,但是不得不说,跟友商相比,感觉还需要再提升。希望后续能像某为那样,座椅多变变花样,进一步提升座椅的舒适性。相信这个又不是什么高科技,卡脖子难题,并不难做到。已经在座椅上化了一个小目标了,何不坚持到底!2.我在前文也说了ES8的二排座椅并不想大家说的那样,经过仔细调节之后,二排座椅的舒适性还是能够得到保证的。这里我就在想,为何在那么多车友质疑ES8二排座椅的舒适度的情况下(真实情况是二排座椅舒适度并不差),蔚来的销售、宣传、营销部门没有出来解释说明呢?特别是蔚来销售人员,我感觉就没有几个销售知道怎么细心调节二排座椅?感觉这才是值得蔚来认真思考的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】