宝马i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装

【满意】24款i5 35L尊享型M运动，闪耀铜灰+泰坦金外观，本人觉得实在是太帅了，蓝色的内饰+雷击木饰板+水晶套件+氛围灯，只能用高级和舒适来形容。颜色久看不厌，也比黑色耐脏，看着很大气。
【不满意】最不满意目前只有一个，哈曼卡顿音效里面不能自己调音频了，也没有环绕调试了，感觉不如我之前的325
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这个车只有一个原因，就是花三十多万的价格买一台五系，不管怎么样它也首先是一台五系，再是一台纯电。（结果听到旁边买330i耀夜的他们裸车才21，一下更不香了） 大家都在说这是杂牌电车，我也知道BBA做电车确实不专业，但是作为一个买过两台宝马的bimmer，还是对宝马有信心，去试驾了一下，感觉也很不错，本身我们想要的只是电车的省油费和不限行，其实其他智能化相关的真不看重。上一台车是20款的3系，当时落地都已经40了，i5和3系对比明显感觉得到悬挂会更舒服，更稳。以前每个月加油都要一千多块钱，现在确实省了很多，日常通勤很方便，充电桩其实到处也都有，开起来也没有电车的不适感。尊享型该有的配置也都有了，没有的也不是那么有太大的需求。
【不满意】这是拥有的第三台宝马了，这几年经济不好，换车买车也基本上就在三四十万左右不断变化，i5作为一台5系底子的车，在同价格中确实在很多细节方面做的很不够，之前买车都还有蜜月期，可能在前几千公里都对车子爱不释手挑不出毛病，但是i5确实让我觉得缺点不少，可以说是不太满意。真不知道该不该拿这台i5“高配”和之前那辆3系“高配”来做对比，因为一旦对比真的感觉很扎心。 外观我个人觉得还是很丑的，但并不是不满意的点，纯粹个人眼光审美问题，也并不影响我选择它。如果轮毂能上再大一号最好，这么大个车配上这个标配的轮毂显得小气了些。 配置方面其实该有的都有了，座椅加热通风，连副驾的座椅记忆也有。只是没想到现在减配成无钥匙进入只有前排没有后排了，并且虽然是哈曼卡顿的音响，但是不再像3系那样还有很详细的均衡器可以调节，只能简单的调高低音这些，音响效果和3系感觉是差不多的，完全当不到上一代5系的哈曼卡顿，也不如极光的英国之宝。 我们买的是运动套装，内饰的装饰条是金属条，真的不好看，和其他的那种木纹装饰条比起档次一下就低了。 后排空调出风口那里因为标配没有四区空调，所以也感觉不太好看，关键是之前的3系都是标配的四区空调，虽然功能没太大用，但是颜值确实丑了些。 开了几天系统就报错了，传动系统和高压系统，去4s店处理结果还被告知车辆还需要召回免费更换什么模块，搞了一整个下午。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我目前的购车预算基本上也就三十五万，想买一台纯电轿车，其实在今天试驾这台宝马i5之前更多关注的是这些国产的新势力，不得不说现在能选择的车型还是非常多的，而且现在国产车确实在智能化方面做的挺不错的，但我更关注内在的驾驶方面，最近关注到宝马i5的优惠力度比较大，所以说这次也就抽时间试驾了这台车，今天试驾之后留给我最深的印象就是动力体验了，整个车子的提速还是非常猛的，而且开起来非常安静平顺，这种非常细腻的动力输出甚至说就像是一台特别好开的油车，比之前试驾的这些车子在动力上的体验都要做得更好，还体验了一下空气悬架，确实很舒服。
【不满意】试驾过后感觉这台车的整体表现真的是相当出色了，基本上没有太明显的问题，就是感觉这个车机屏幕的功能和软件少了一点点，也不知道平时用不用的上，还是希望有，
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车买的是品牌，买的是代步工具，买的更是服务，这么多年来这个品牌能够发展的这么顺利肯定是因为他们的售后足够完善，所以对这一点我极其的放心，因此我才想试驾它的，并且作为一辆代步工具，在试驾期间感觉它带来的整体性能和状态也都不错，有着强有力的动力输出系统，启动的时候整体的驾驶欲望特别强烈，爬坡也很简单，虽然当时试驾的时候没有面对太多复杂的路况，但也路过了一段不限速的地方，踩油门的时候整体的动力呈现是非常有直观性的，开起来速度与激情的感觉，另外就是服务的很好，当时去的时候一家四口人一块儿去的，老二比较小，出了一些小问题，都帮助我们很好的去解决了，服务的非常到位，感受到了他们的热情。
【不满意】方向盘是真皮的材质，手感细腻又柔软，有一定的弹性，很柔顺，但是座椅是仿皮的，接触的时候就会有一点粗糙感了，而且我觉得这个价位应该都配备真皮材质才是最正确的。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是一个车龄比较久的老司机，所以我更在意的是性能表现，接触它以后觉得它带给我的驾驶状态很好，主要就是存在很多的硬件辅助配置，自动泊车入位、遥控泊车，可以远程看着它停到相对应的位置中，通过钥匙进行操控，像是一个智能机器人一样，并且前后方都有碰撞预警系统，还可以远程启动，通过手机APP直接启动车辆，控制车门和内部的空调，这些功能但凡试过之后都会爱不释手的。
【不满意】不可以开启全景天窗，我不喜欢，之前家里的老车可以开天窗，路况通畅开着天窗开车就觉得很自由，现在差了点意思。
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【其他】

【满意】这个车真的不难开，好多网上喷宝马电车的我想说你开过吗，试驾跟长期开是两个感念，好多车你试驾时候销售会为你介绍车里冰箱彩电大沙发，当你去试驾宝马时候销售会让你感受驾驶的乐趣
【不满意】最不满意的是座椅长时间开不是很舒服，后排中间坐人费劲，车机就别说了买宝马的车主也不是为系统开的，你要说续航吧只能说够用，不是马上要出96度电池吗应该能加分，最好把800V充电标配，冬天还没机会体验，因为到了冬天我不会骂街后悔买它
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的点反而是争论最大的点，那就是外观，原本去4S店想看看新款x2，结果x2没看到，试驾上了i5。宝马新5系的车头正对着 4s店展厅门口，一进去就被吸引，老款的5系对我来说有点老气，这一款完全没觉得有老气的感觉，反而是又运动又大气。当然争议最大的屁股我也看了，但是觉得完全有一种锐利的感觉，车头看着有些典雅，整体我总觉得一个词就是锐雅。雅致加锐利的运动气质，真的应该去看看实车。
【不满意】carplay真的好烫手，可能是和iphone适配的原因吧，每次手机都烫的卡死机；还有横屏可能真的不是很适合新能源车，操控上还是类似平板电脑的屏幕好一些
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【其他】

【满意】氛围灯设计的年轻运送，操控调校满分，驾驶质感同级别天花板
【不满意】续航略微短，充电速度较慢，长途旅行会比较困难
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【其他】

【满意】当时没想过要买i5这款车的，是去到店里看5系，试驾一圈下来和销售聊了一会儿，被销售给安利了，确实也说得很在理，我买5系基本上都是在市区开，还不如直接上纯电的i5了，外形上没有什么区别，唯一的区别就是一个烧油，一个用电，其实家里已经有一辆燃油车了，确实没有必要再买一辆油车，用电还更香，经济实惠，车身也是加长型的，新款中网边缘有一圈发光带，晚上开出去特别的漂亮，我更喜欢的还是二排可以装一个超大号的液晶屏幕，最开始我还以为是标配的，最后才知道是需要花钱选装的，就是因为喜欢，所以我也忍痛强行装了一个，虽然平时我自己用得很少，但是家人经常能用到，也显得逼格很高。贵是贵了点，但是总体还是很满意的。
【不满意】对这辆车的总体满意度还是挺高的，唯一不是很满意的就是纯电续航打折太厉害了，销售给我说的能跑五百多公里，但是实际上只能跑四百多一点的距离，跑过一次高速，差不多最高速度一百二码跑了三分之一的距离吧，只能跑三百多公里。打六折了。
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【性价比】
【其他】

【满意】这满意都是他的续航及时开店车也没有双焦率，想去哪里都可以，然后是他的外观非常的漂亮，也是非常有辨识度的，这款车车漆非常的亮，车头非常的有设计感，叔叔线也非常满意，然后是他的储物空间设计也是非常合理的形式的稳定性也非常高。
【不满意】不满意都方面有这款车是没有标配的方向盘加热的功能还是有一点小遗憾然后是他的座椅，第二排是没有办法加入和通风的，还是有降低舒适度。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】