长安启源E07 2025款 纯电90kWh Ultra高性能版

【满意】1.钓鱼🎣，虽然我不钓鱼，但是看到钓鱼佬的目光，还真是吸引力满满；也许以后可以尝试下😌，但是现在get不到那个感觉； 2.露营⛺️：后备箱拓展真的香，不用单独买和车联通的帐篷了，买个吸盘挂钩，搞定；另外，它这个空悬行程还是蛮大的，有个找平功能，车能在坡度上睡里面还是平的，这个真好评啊👍🏼；后备箱有个220v，烧水（用过）、涮锅（没试过）；就是晚上睡觉空调会关掉（咨询了客服是为保护电池），但是没空调会冻醒热醒，据说已经在软件更新里面要改？（道听途说）一定要改好啊！！！刚需！ 3.能装自行车：这次是放后排了（车是真宽）；还可以放后备厢；高度120km/h，风躁OK，比放车顶架还是方便很多；最惨的是一次回家路上下雨了…还高速下不去….担心后备箱扛不住行驶那么快（虽然说防泼水）渗水，结果回家还好😅，也许行驶的时候直接形成气流直接雨水灌不进来？ 4.能耗和性能：我开车比较暴力，基本3.多秒的加速随时都要用用，目前20度/公里；开空调大概21-22；略微有点高，但是快充真的快感觉还好😅；我通勤来回60km，基本一周一充吧；动力是真的随叫随到，电车这个优势也是没谁了； 5.智能化，智驾：泊车好评，有时候路径选择比我好😅，高度续航也算OK；还达不到端到端（就是能车位到车位）这块是有点羡慕华为…据说也是可以迭代差不多的，希望后面ota抓紧啊啊啊！！！ 6.车内空间：是真大，我家三口，轴距和座椅宽度是真的够了；舒舒服服的大5️⃣座；二胎的人6座还是刚需😅；
【不满意】冬天电耗还是没特斯拉那么高效啊！ 还有车机有些卡啊！ ota啊！抓紧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的变形金刚，外观新颖，回头率相当高，动力十足，车内空间就更不用说了，我200斤的身躯坐里面相当自在
【不满意】尺寸太大，停车技术要求有点高，不过有360，测距也准确
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是颜值，颜值，颜值，重要的事情讲三遍。E07的流线型车身设计相当丝滑流畅，像大白，又很有动感。封闭式的格栅设计也非常的洋气，独特的LED大灯造型确实很少见，感觉看上去像美国车的感觉，非常时尚前卫。隐藏式门把手有很多人不喜欢，但是我比较喜欢，因为时代是进步的，现在谁还在用拉手，车尾的贯穿式尾灯也比我的老1.8T CS75好看太多啦，整体造型非常协调识别性特别高。感觉跟我老75一样，都属于肌肉感大车。
【不满意】按摩桌椅这个.....别的好像还没有啥不满意处
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一个露营发烧友，平时只要有时间就会约上三五好友一起去，之前一直用的是一台掀背样式的燃油SUV，后备箱空间还算可以吧，但每次出去露营装备都要塞满后备箱，而且还装不完，只有放朋友的车上，心里想着能换台后备箱大的车，一次在手机上上网时无意间看见一组新车图片，让我瞬间就喜欢上，一看是长安正在研发的新车，号称变形金刚，而且还是新能源，就是你们说的一见钟情吧！现在路上好多都是开的新能源车，不限行用车费用低，还是适合我露营用的车，心里就决定买这款车了，一直关注等到上市我就去4S店看车并试乘试驾了一下，而且还有这么多权益赠送，当即就下单快速提车，现在也使用了一段时间了，就想来分享一下我的用车体验： 1. E07外观，最早看见图片外观时，就吸引到我了，当看见实车外形时，设计非常符合我的审美要求，而且流线形很强非常漂亮，高度、宽度、长度都非常棒。 2. 空间内饰音响系统，驾驶舱环境很舒适，副驾和后排乘坐空间都很大很宽敞，家人和朋友都说空间非常大坐起很舒适，内饰用的真皮材质，触感柔滑有质感，前排座椅是电动调节，包括腿托调节，座椅还是零重力设计，休息的时候躺起非常舒服，我儿子最喜欢的就是车顶超大的全景天窗，市面上的车基本还没有这种超大的天窗。车内配置音响效果非常棒，而且副驾还配有一个大显示屏，车上听歌看电影很爽。正好适合我这种喜欢露营的。 2. 后备箱，通过后舱的开合穹顶实现车内空间和外部连通，开启使用非常灵活，储物空间非常出色，之前我的露营装备全部都能装下了，不再需要放朋友车上，后备箱容积非常大，尾箱可全开或全闭，类似皮卡的设计，而且前车头还额外配备了131L的前备箱，便于存放小型物品或紧急工具。对于那些喜欢骑车的发烧友，这个后备箱还可以放下几辆自行车，你说香不香，后备箱的多功能性体现得淋漓尽致。 3. 户外露营，E07越野性能和高通过性非常适合户外露营和轻度越野，四驱模式和涉水深度能够应对各种路况，驾驶和乘坐都很舒适，在露营时，可以变身为一个移动的露营基地，车上可以平躺下两个人休息睡觉，对于露营发烧友来说简直完美适配。 4. 电池续航，E07搭载的是金钟罩电池，90度的电池续航能力真的不错，平时日常的上下班使用，我每天80几公里行程，支持快充和慢充两种模式，快充模式下，从20%充到80%只需要30分钟，而且不挑桩，基本一个星期充一次电，比起燃油车一千多两千的费用，简直不要太香，使用成本大大降低，对于大多数日常通行使用的来说难道不香麦。 5. 智能驾驶，智驾系统配备了高清摄像、激光雷达等，在各种驾驶环境中都能做到精准，而且还搭载了高速领航和泊车辅助功能，还包括高速AEB刹停、语音控车等功能，支持高速公路上自动驾驶辅助，包括自动变道、匝道自动进出等功能，还有自动监控提醒驾驶员疲劳驾驶，在紧急情况下，系统能够自动判断并执行刹车操作避免碰撞，这种智能驾驶水平，还有谁能达到，现在开车都能非常轻松，也保证了车上人员安全。 6. 权益保障，E07首任车主还不用担心养车，这车有整车终身质保，三电终身质保，基础保养终身免费，而且每个月还送100G的流量，让你用起无后顾之忧，放心大胆的用。还可以直接在APP上预约保养，4S店可以上门取车送车服务，让你体验到什么是上帝的感觉。而且不定期系统免费升级，优化迭代功能，绝对让车主得行实惠，这才是贴心的用车生活方式。 总的来说启源E07真的是各方面都非常不错，我建议和我一样爱好的朋友选择它没得错，在同级别车型中表现突出。
【不满意】语音识别功能有时不够准确，可能是地方口音或者普通话识别不准，可以提升识别准确度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】太长不看版：简要说说我为什么选择了长安启源E07。 * 可变形态： 一车多用，满足你对各种车型需求。溜背造型风阻低，帅气！座舱前后上下空间管够，舒适！后备箱多种打开方式，SUV秒变皮卡，还可以变身超级大床车。 * 智能化： 高阶智驾系统，解放双手。 * 舒适性： 内饰简约不简单，毫不拖泥带水。 * 实用性： 多种储物空间，满足日常需求。扶手箱、后排座椅下、后背箱隐藏储物格、后穹顶打开当皮卡拉货等等。 展开说说长安启源E07都有哪些科技和内涵。 外观：未来感十足的设计 首先，E07的外观设计就相当吸睛。封闭式前脸搭配贯穿式大灯，科技感十足。溜背的车身线条，又带有一丝运动气息。最让我惊艳的是，E07的车身形态是可以变化的！你可以根据自己的需求，一键切换SUV、轿车、轿跑等多种模式，是不是很有意思？只需在手机上轻轻一点，立即解锁所需的后舱形态！ 内饰：科技与舒适的完美结合 打开车门，内饰的科技感更是扑面而来。大尺寸的中控屏，几乎涵盖了所有的车辆功能。而且，这块28.8英寸屏幕的显示效果和操作流畅度都非常出色。女王座驾下翻显示屏增加了副驾乘坐视觉体验。除此之外，E07还配备了HUD抬头显示等配置，免除了行车要低头看仪表板脖子酸的烦恼。 至于舒适性，E07的表现也相当不错。前排座椅采用了零重力设计，包裹性非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内还配备了高级的音响系统，能够提供身临其境的听觉享受。 智能驾驶：解放你的双手 作为一款智能电动车，E07的智能驾驶辅助系统自然也是一大亮点。它搭载了长安最新的智驾系统，拥有高速领航、自动泊车、直线召唤等多种功能。在高速和城区快速路上，可以激活地图领航、普通道路智能巡航辅助。城区领航需等待OTA。智驾实现了自动跟车、自动领航变道、效率换道、主动避让、绕障通行，还有主动安全提供的紧急制动、纠偏等功能，大大减轻了驾驶员的负担和行车安全性。 动力性能与续航：满足你的驾驶激情 E07提供了纯电和增程两种动力选择，能够满足不同用户的需求。我这一款纯电四驱，动力很足、推背感很强。无论是日常通勤还是长途旅行，E07都能轻松应对。而且，E07的底盘调校也非常出色，配21寸轮毂，大气又让操控感非常精准，能够带来愉悦的驾驶体验。续航CLTC651km，实际用车续航可达500km左右（没做过极限续航测试），感觉达成率还行。 当然，每款车都有它的优缺点，E07也不例外。 比如后备箱太能装了，手短拿取里面的物品不太方便。还有就是后穹顶开启后不小心可能摸到导轨的润滑油。还有就是车大了不好开，穿行狭窄小路会担心刮蹭（当然这是我技术问题[手动狗头]）。智驾的自动变道和紧急避让有时会让不了解的新手感觉有点慌，但熟悉后又感觉简直老司机附体！空气悬架CDC在压过高差明显的井盖时表现一般。 最后，我想说的是，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度。 选择一辆适合自己的车，不仅能提升我们的出行品质，还能让我们感受到生活的乐趣。 车友们，你们觉得E07怎么样呢？欢迎留言分享你的看法！ 温馨提示： * 以上内容仅供参考，具体配置和价格请以官方信息为准。 * 购车前一定要仔细对比多款车型，选择最适合自己的那款。
【不满意】当然，每款车都有它的优缺点，E07也不例外。 比如后备箱太能装了，手短拿取里面的物品不太方便。还有就是后穹顶开启后不小心可能摸到导轨的润滑油。还有就是车大了不好开，穿行狭窄小路会担心刮蹭（当然这是我技术问题[手动狗头]）。智驾的自动变道和紧急避让有时会让不了解的新手感觉有点慌，但熟悉后又感觉简直老司机附体！空气悬架CDC在压过高差明显的井盖时表现一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】挺好舒适度高，智驾驶功能强大，多变空间，适合旅行。
【不满意】空间利用率偏低，后排中间座椅布置不适合长时间乘坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】启源E07使用感受 首先，买这个车是被车后备箱的与众不同所吸引，这个车可以可以从SUV模式变为皮卡模式，这是其他车所没有。然后基于这个去深入了解了这款车，发现了许多这前没有听说过的功能，顿时感觉这个车很智能化，比起之前了解的燃油车可强太多了。然后就索性就提了最高配置的一款。 说说，这个车的空间，不仅后背箱空间大，前排后排空间大也很大,可比坐在同事的紧凑型车的舒适感好太多了。中午坐在车上午休可比之前做的工位午休好太多了，座椅基本可以放平，还有腿托，很不错。 说说驾驶体验，这个感觉很不错。说说抬头显示HUD，抬头显示上可以显示导航信息，以及车辆在车道线中间的哪个位置，比如说偏左偏右，对于我这种之前没怎么开过车的可太友好了。还有就是车道偏离预警及纠偏， 当开着开着不注意的时候，车辆压线，车辆会预警并帮忙纠正，对于我这种新手司机，简直nice! 动力方面，官方说百公里加速4秒左右，我试了试，差不多。加上配有空气悬架，每当我猛踩油门时，车头就往上翘起，然后嗖的一下就冲出去了，推背感很强，很有冲锋的感觉。油门稍微踩踩，速度很容易就干到150去了。加上车辆带有空悬，开着很平稳，没啥颠簸感。续航方面，官方标准工况下说651公里，我实际开下来满电续航应该有520公里作用，还行，这个在可以接受的范围内。充电的话，充前80%的电可以说相当快了，充电功率能达到140KW×小时，不过过了80%后，充电功率就只有60KW×小时了。还可以 说说智驾，听销售说这个车搭载了长安自研智驾。对于智驾我个人来说，不怎么样，主要是怕出事后责任不好划分。一直都不敢怎么样他。不过偶尔看车少的话，也会试试自动驾驶和自动驾驶，还可以，没有啥大的问题。偶尔用的过程中，都没有出现任何问题 再说说车机，车机用着很流畅，支持语音控制车窗 音乐 座椅 后备箱 导航一系列硬件。很方便，我现在开车基本都用语音操控了。这个车音响很多，音质也很好，边开车边听歌的感觉真是难得的放松。
【不满意】车载香氛卖的真贵，官方售价158一只，车上有三只，换一次就要接近500块钱，无语了，其它E07官方商城的东西也都不便宜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以下是一些购买长安启源E07的理由： 独特的可变设计 长安启源E07是全球首款量产可变新汽车，兼具SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性，以及皮卡的承载和拓展性。车尾电动盖板可像天窗一样完全打开变成皮卡造型，满足多种场景需求，如户外出行时搬运大件物品. 出色的动力性能 提供增程和纯电两种动力选择。增程版配备1.5T增程器，动力输出充沛，两驱版电动机最大功率可达231千瓦；纯电版车型动力更为强劲，双电机四驱车型综合最大功率可达440千瓦，0-100km/h加速时间仅需3.96秒，且纯电版车型配备89.98kWh电池组，续航里程优秀，如单电机版续航可达701km. 领先的智能配置 搭载长安汽车全栈自研的SDA架构，拥有“C2+EDC”中央计算机+场景计算机。配备悬浮式中控屏和氛围灯，副仪表台区域设有杯架及手机无线充电面板。后备箱内安装多种拓展接口，方便连接硬件设备。还搭载轨道卫星通讯系统，配备2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，搭载英伟达Orin-X智驾芯片，支持L2+级智驾辅助功能，内置长安天枢大模型. 舒适的驾乘体验 车身尺寸为5045x1996x1695毫米，轴距达3120毫米，车内空间宽敞。内饰采用大量皮质包覆，配备Nappa真皮双零重力座椅，可通过语音指令调节。采用前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，搭载CDC空气悬架，官方宣称涉水高度可达600mm，能有效过滤路面颠簸，提供舒适平稳的驾乘感受. 高性价比 长安启源E07的起售价为19.99万元，在同级别、同配置的中大型高端智能电动SUV中具有一定的价格优势，能让消费者以相对较低的价格享受到丰富的配置和高性能的产品. 优质的售后保障 购车可享首任车主三电终身质保、低首付至0首付、期限至长60期等优惠政策，为车主提供了更全面、更长期的售后保障，降低了购车和使用成本.
【不满意】反光镜晚上倒车的时候不是很清楚（尾灯太亮）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好几个月之前刷抖音刷到这款车，具体买不买还得试驾以后再说，之前我就去试驾了其他品牌的电车，我喜欢纯电，増程我看不上，SUV还是轿车都是可以的，最重要的试驾体验，各个品牌各有千秋吧，在等买车黄金季的期间，看到了E07的预售信息，有点戳我肺管子了，想要的一些配置都是有的，比如空悬、电吸门、可收起娱乐屏等等，而且这车轴距是3.1米多，空间不用想肯定是大，但是对实车还是抱有一定质疑性，毕竟长安的祖传特点是人尽皆知的，而且觉得预售定价有点高，超出了我的预期，不过还是下定了，反正可以退嘛，先把权益占上。 从大定到提车也就1周多一点，现在提车20多天，用车还是比较满意的，也有不满意的点。 首先是外观，网上看照片第一感觉是这车确实丑，脸和屁股丑，等到实体店看实车的时候，发现空悬降到最低的黑车，从前方45度角看过去，竟然有一丝帅，而且实车比网上看是要感觉大很多，我家里有辆凯子的XT5，感觉比凯子大，从侧面看的时候，整个车头到车尾的流线型配上行李架，我老婆说这车跟某男人一样，是个侧脸杀手，挺帅的。 然后是内饰，朴实无华吧，平平无奇，现在新能源的统一风格吧，就是简洁，传说的科技感，不过高级感还是有的，主要是它这个中控比较打中我，可以随着语音旋转的中控屏，可以收起的副驾屏，鬼才设计，我极讨厌那种前排一大块大连屏的设计，然后是氛围灯设计的也算巧妙，全车都是一条曲线，有总比没有强吧，语言唤起的时候全车氛围灯熄灭，哪个音区唤醒的就亮哪里，全车都是Nappa真皮，我也摸不出来，不过座椅还是很软的，坐垫长短也挺适合我的（本人179身高），坐起来开长途也不算累，至于零重力座椅的之类的我不是很关注，不过前全车都有的通风、加热和按摩，还是给个赞。 然后是空间，没试过的可以去试试，反正我是家个头最高的，对我家人来说，这个空间是真的大，我闺女之前在XT5后排睡觉她说不舒服，买了E07以后跟我说喜欢在爸爸车上睡觉，这或许就是对买车结果的最好反馈吧，我自己主驾位置两腿都是可以伸直的，我喜欢半靠着开车，就这个主驾位置，我自己去后排，从膝盖到主驾座椅还有2拳多的距离，至于后备箱的空间我就不夸了，也是这车的主打卖点。 辅助驾驶方面，我只能说仁者见仁智者见智吧，E07宣传的是长安智驾，毕竟传统车企能否做的好还是需要打个问号的，华为成熟的方案在，搞不清为啥还要自己搞一套出来，我对这块没有很高的要求，安全、稳定即可，提车这段时间也大概试了一下智驾，需要依赖高精地图，城区的只有IACC，总体还行吧，跟阿维塔、问界水平差不多，不过主动安全功能还是可以，经历过两次前车不打灯突然变道，被智驾的紧急避障规避的操作，我本人是保持观望的态度，辅助驾驶只能辅助不能依赖，至于算哪个梯队，不做评价。 然后是智能座舱方面，宣传是所见即可说，功能都能通过语音来操控，据我这段时间的使用，语音指令经常有说了三四个动作只执行一个动作的情况，菜就多练，怎么做好指令识别，长安还有段路要走，再就是我后来知道这车是8155芯片，有点小气，好歹是个30万级别的车，8295都不肯用，看长安承诺硬件会开放免费升级，我就保留一份意见，至于那些场景自定义编排，说实话，自带的那些场景也算够用了，我也没啥时间和兴趣去钻研怎么自定义，车机流畅度还行，语音能解决实际用车过程中90%以上的操作了，建议大家还是自己去体会下。 最后关于能耗和驾驶感受，能耗这块，我不太清楚其他品牌的能耗，我这款E07，CLTC标的是651，WLTC实际续航是524，续航跟开车习惯、路况、气温关系很大，提车前两周，WLTC续航应该跑了有550左右，最近两周，气温骤降，对电耗考验就来了，成都这边气温是7/8℃吧，续航随着温度下降有点打折，我还跑过几次长途高速，气温20多的时候，高速110，从成都到西安，最终电耗是18kwh每百公里，然后前几天又重新跑了一遍，这次是21kwh每百公里，以WLTC的续航来看，温度高，城区多的话，550以后的续航是没问题的，温度10℃以下，WLTC续航会打折10%左右吧，另外我跑长途一点焦虑都没有，进服务区现在充电不用排队，我还没休息好，电就充满了。 最后讲讲驾驶感受，这车不像网上说的长安传统底盘，这车从低速到高速，从小坑洼细碎到大坑路面都跑过了，还提车不到一个月就被扎了，上周刚补胎，先说优点，滤震干脆利落，大抛跳大坑，完全拉的住，我也开过不少车了，滤震感觉好是体会得到的，很有层次感，而且顺带说下隔音效果，110以下静谧安静，无论是胎噪还是风噪，全车双层夹胶玻璃不是开玩笑的，110以上差点意思，能明显感觉到风噪和胎噪了，不过放音乐人工降噪；继续说驾驶，优点就是高级感比较好，缺点就是50速度以上过急弯，侧倾有点明显，我觉得是跟空悬和速度有关系，硬簧版本的话应该还好，几个驾驶模式，经济模式，我最讨厌的模式，单踏板是最反人类的设计，舒适模式，一句话概括，软而不船，舒适的点都挺到位的，就是我上面提到的侧倾问题，运动模式，我平时最爱用的，更硬一点的底盘体验，操控感是直线上升的，即踩即有，我就不说0百了，另外还有个狂牛模式，我老婆叫这个是“灵魂出窍”模式，只能空旷地带使用，是真的提速猛，官方说法是3s多，我个人在封闭路段实际试了一下，我自己体感是官方说保守了，有兴趣的可以自己去试驾的试试，但是请注意安全。 至于官方宣传的钓鱼啊露营啊，我就不讲了，写那些评价没意思，就写写其他大家没关注到的东西。我个人还是满意这款车的，毕竟已经买回家了，现在只有自己可以骂。
【不满意】满意和不满意都写到前面了，看前面文章吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后备箱设计最满意，后穹顶不是掀背的是滑动的，直接滑上去尾门翻下来变成一个露天的平台，像皮卡的货斗一样装东西很方便
【不满意】车身尺寸比较大，不太灵活，刚提车已经蹭上好几次了，真的要适应一下。。。另外没有高速领航比较遗憾
【空间】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】