极氪007 2024款 四驱版 100kWh

【满意】800v架构，补能体验无敌，极氪极充站十几分钟后我一周用。灯幕是灵魂，当时因为灯幕看上了007，可玩性高。
【不满意】灯幕更新内容不够，固定几个没意思，希望后续增加。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】黑色大轮毂真的帅，灯幕更是点睛之笔，动力充裕，续航实在，底盘扎实。
【不满意】路噪胎噪有点明显，可能和我选了大轮毂有关系，有车友自己加装了隔音棉据说效果很好，有点想试试。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在如今的汽车市场中，新能源汽车的崛起如同一股汹涌的浪潮，而我有幸成为了极氪 007 的车主。经过一段时间的使用，这款车在电耗、加速以及底盘操控三个方面给我带来了极为深刻的体验。 一、电耗——高效节能的出行伙伴 对于一款新能源汽车来说，电耗是车主们最为关注的指标之一。极氪 007 在这方面的表现堪称出色。在日常的城市通勤中，我能够明显感受到它的电耗控制得非常合理。即使在拥堵的路况下，电耗也不会出现大幅度的飙升。这得益于极氪 007 先进的电池管理系统和高效的动力传动系统。 在城市道路上行驶时，车辆的电耗主要受到车速、交通状况以及空调等电器设备的使用情况影响。极氪 007 的智能电池管理系统能够根据不同的行驶条件，自动调整电池的输出功率，从而实现最佳的电耗表现。例如，在低速行驶时，系统会自动降低电池的输出功率，以减少不必要的能量消耗；而在高速行驶时，系统则会根据车速和负载情况，合理调整电池的输出功率，确保车辆拥有足够的动力。 此外，极氪 007 的车身设计也有助于降低电耗。它采用了流线型的车身设计，不仅外观时尚大气，而且能够有效降低风阻系数。在实际行驶中，我能够明显感受到车辆在高速行驶时的风噪较小，这也说明了车身设计对降低电耗的积极作用。 在充电方面，极氪 007 也给我带来了很大的便利。它支持快速充电功能，能够在较短的时间内为车辆充满电。这对于那些经常需要长途出行的车主来说，无疑是一个非常实用的功能。而且，极氪 007 的充电接口设计也非常人性化，操作简单方便，能够让我在任何时候都轻松为车辆充电。 二、加速——瞬间爆发的强劲动力 极氪 007 的加速性能是它的一大亮点。当我踩下油门踏板的那一刻，车辆能够瞬间爆发出强劲的动力，让我感受到前所未有的推背感。这种加速性能不仅让我在城市道路上行驶时更加轻松自如，而且在高速公路上超车时也更加自信从容。 极氪 007 之所以能够拥有如此出色的加速性能，主要得益于它强大的电动驱动系统。这款车搭载了高性能的电动机和先进的电池组，能够输出高达[具体功率数值]的最大功率和[具体扭矩数值]的最大扭矩。在实际驾驶中，我能够明显感受到车辆的动力输出非常线性，没有任何迟滞感。无论是起步加速还是中高速行驶中的再加速，极氪 007 都能够迅速响应我的操作，为我带来极致的驾驶体验。 此外，极氪 007 的变速器也非常出色。它采用了单速变速器，不仅结构简单，而且能够实现高效的动力传输。在实际驾驶中，我能够明显感受到变速器的换挡非常平顺，没有任何顿挫感。这也使得车辆的加速过程更加顺畅自然，让我在驾驶过程中感受到更多的乐趣。 三、底盘操控——稳定精准的驾驶感受 极氪 007 的底盘操控性能也是它的一大优势。在驾驶过程中，我能够明显感受到车辆的底盘非常扎实稳定，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸和震动，为我提供舒适的驾乘体验。同时，车辆的转向系统也非常精准灵敏，能够让我在行驶过程中轻松地掌控车辆的方向。 极氪 007 的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够为车辆提供良好的支撑性和舒适性。在实际驾驶中，我能够明显感受到车辆在过弯时的侧倾非常小，悬挂系统能够有效地抑制车身的晃动，让我在驾驶过程中更加自信从容。而且，车辆的悬挂系统还能够根据不同的路况自动调整阻尼系数，从而实现最佳的悬挂性能。 此外，极氪 007 的转向系统也非常出色。它采用了电子助力转向系统，能够根据车速和转向角度自动调整助力大小，从而实现更加精准灵敏的转向操作。在实际驾驶中，我能够明显感受到车辆的转向非常轻盈灵活，没有任何沉重感。而且，转向系统的指向性也非常准确，能够让我在行驶过程中轻松地掌控车辆的方向。 总的来说，极氪 007 在电耗、加速以及底盘操控三个方面的表现都非常出色。它不仅为我提供了高效节能的出行方式，而且还让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。在未来的日子里，我相信极氪 007 将会陪伴我走过更多的美好时光，成为我生活中不可或缺的一部分。
【不满意】目前来说没有最不满意的地方，可以说是很符合我的购车预算和期望
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪007外观设计有未来科技感，不拘 泥于现在千篇一律的大众设计，辨识度 很高。整体机械素质一流，提速稳而有 力，智能化不错，地盘调教在同价位独 树一帜。
【不满意】车机语音识别度差强人意，中速行驶中胎噪与风燥有点大，前挡风玻璃太大,导致夏天很晒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先必须是颜值，超级帅，回头率高，撞款率低！ 其次是驾驶体验，很稳，加速也很快，小白也毫不费力，操控很舒适！ 再次是车机智能化方面，eva交互体验也很不错，好多功能都是油车没有的，体验感很好！ 再再次夸一下智驾，高速NZP真的可以缓解开高速的无聊和疲惫！ 再再再满意的是续航和充电，高速+空调的情况下四驱能耗能控制在18以下还是很给力的，普通快充桩50%大概40分钟内可以搞定～
【不满意】最不满意的地方可能是售后说好的大客户积分一直一直都没到账心还有就是底盘确实有点低，路况不太好的地方不太敢去，容易= 到～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时的驾驶习惯比较暴躁，喜欢车子的动力强，最终我购车的时候也选择了极氪007的四驱版本。这个版本的动力非常猛，搭载的前后双电机，零百加速仅需3.5秒，如此猛的动力能充分满足我的驾驶需求，我非常满意。
【不满意】我开车比较喜欢安静的驾驶环境，车子的隔音性能我并不是很满意。平时跑市区道路坐在车内几乎感受不到什么操作，静谧性还不错。但是跑高速车内的比较噪音大，特别是跑到一百二十码的时候，能明显感觉到风噪和胎噪点声音，打算后期再去4s店给车子做下降噪处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、完美的驾驶体验，操控异常出色，变道、过弯很灵活，转向精准不拖泥带水。 2、电磁可调底盘，完美适应不同的使用场景。一个人开车选运动模式，底盘支撑给力；家庭使用场景，建议选标准，调试的恰到好处，有高级感。 3、动力强劲，双电机可以爆发出强劲的马力，超异常轻松；双电机四驱，适应更多的复杂路况，提供更强的车辆稳定性，给人以极大的信心和安定感。 4、外观，有个性，有回头率，独树一帜。 5、智驾系统好用，能大大缓解高速上的驾驶疲劳感。驾驶风格老练，变道超车非常熟练敏捷。激光雷达方案，相比纯视觉方案，给人更多的信心。 6、车机系统操作流畅丝滑，8295芯片方案，提供了丰富的功能和迅捷的反应。语音助手EVA，理解能力强，能够完美的响应车主绝大部分的指令。 7、续航水平还可以，冬季开暖空调时，电耗有点高，经常超过20kWh/100km，到了开春之后，电耗明显降低，日常出行一般都在12~15kWh/100km，对于双电机四驱来说，已经很满意了。另外，在极氪超充装，补能速度超快，20%到85%，基本上20分钟搞定。
【不满意】1、车内地台高度偏高，后排乘坐大腿支撑略有不足； 2、车机偶尔bug、黑屏，有待进一步的优化。 3、雷达提醒过于保守，无效的提醒声偏多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】