具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↓ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | ID.4 X |
购买车型 | 2024款 纯净智享版 |
裸车购买价 | 13.4万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 河北-廊坊 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3679公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意: 最满意的还是整车的外观,前脸造型霸气又时尚,车身线条也很酷炫,整车身看上去非常时尚大气,搭配19尺寸的轮毂,造型抢眼。车尾部分,车尾和车头遥相呼应,尾灯给人一种十分棱角分明的感觉,整体看起来非常的霸气。最终拿下的还得是优惠政策给力,现在电车降价很多,油费支撑不起了。
【不满意】这个配置缺少了一点不是很重要的就是电动尾门,后加装需要2000元,有点小贵没有加装不完美的完美留了一点点的小遗憾,不知道什么原因也许是刚入手新车每次家人坐车都说晕车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | ID.4 X |
购买车型 | 2024款 纯净智享版 |
裸车购买价 | 12.8万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3300公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 5 |
【满意】1 空间和操控同价位段没有对手 没有对手 没有对手重要的事说三遍2 安全 车身高强度钢占比就不是其它同价位能比的3 灯光非常骚气
【不满意】1 三电 但并不是杂牌 只是没用上更好的碳化硅 相对于能耗表现上差一丢丢 但不超过百分之52 标续跑长途稍微有点续航焦虑 大多这价位能买国产一众500公里续航的车了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | ID.4 X |
购买车型 | 2024款 纯净智享版 |
裸车购买价 | 13.1万元 |
购买时间 | 2024年3月 |
购买地点 | 河北-石家庄 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最好评的就是底盘质感了,十几万的价格,二十多万的享受,真是越级的表现。隔音方面也是挺不错的,毕竟是纯电动汽车,没有发动机的噪音,而且大众ID4X的整车NVH控制的还是挺出色的,家里的成员一致反映这台车“好安静”。还有个必须要夸的配置——IQ-LIGHT大灯,这个灯的外观设计太棒了,而且使用效果也不错,有个自适应远近光功能,当打开到自动灯光模式之后,车灯会根据前方道路的明暗程度自动调节远近光,比如说前方一片黑暗且对向没有开车,这时候就会自动点亮远光灯,当有路灯或者是对向有来车的时候,大灯会自动关闭远光灯,超级赞!
【不满意】车机功能少,门窗按键反人类,需要点击切换按键才能控制后排的车窗升降
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | ID.4 X |
购买车型 | 2024款 纯净智享版 |
裸车购买价 | 14万元 |
购买时间 | 2024年3月 |
购买地点 | 贵州-贵阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定是大众这个商标了,今年3月考虑更换的第三辆车,id4以前又没开过也没有朋友买过,买一个未知的东西肯定一开始还是看品牌了。这个车4米6的这个长度比同价格的很多车都要有优势,以前大众需要挤牙膏一样升级配置的自动雨刮自动大灯,仿皮座椅,自动升降车窗,皮方向盘。这些配置在国产车已经全部都有的时候,大众也有了,还多了L2自适应巡航。续航400公里也勾一周上下班了。我的第二辆车19年买的才续航280公里我都可以用4天,这个低配完全满足我的需求。
试驾了2个型号的车,低配的功率虽然低,但是体验感觉和高功率的完全一样。所以低配的完全够用了,就算多100续航对于我来说也只是减少充电次数。
看了一下手册,4千块可以升级曼哈顿。没有体验到是什么感觉。这个有点遗憾,现在也特别纠结要不要升级这个。
【不满意】两款车的提速没有想象中的那么快,因为我的第二辆车也是新能源,开了5年了给人的感觉比这个车快多了,就算是单电机高功率的那款也没那么好。这个车主打的就是年轻人,但是动力非常的平顺。还有车的后轮居然还是鼓刹。都到这个价位了,这么多吸引人的配置,居然刹车都不是碟刹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | ID.4 X |
购买车型 | 2024款 纯净智享版 |
裸车购买价 | 14.98万元 |
购买时间 | 2024年1月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】底盘扎实,驾驶感受还是蛮不错,标配功能基本齐全。
【不满意】中控台异响、车窗升降偶发异常、车机偶发异常等通病的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】