网上车市 » 汽车大全 » 福特 » 游骑侠Ranger » 2023款 山林四驱手动版 柴油 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.48 |
动力 | ↓ | 4.56 |
操控 | ↑ | 4.54 |
油耗 | ↓ | 4.47 |
舒适性 | ↑ | 4.43 |
外观 | ↑ | 4.65 |
内饰 | ↓ | 4.45 |
性价比 | ↓ | 4.45 |
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 16.5万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 5247公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】咱是个大圩地道的果农,这几年果园里的果子品质不错老客户越来越多,也经常需要送货上门送货去市场。之前开的那辆UV,虽说不错,但一到果园里,就显得有些力不从心了。载货量不够,有时候还得来回跑几趟,这时间成本就高了。后来,在网上看到人家说皮卡能装还能走绿色通道,我心里就琢磨着,这皮卡是不是能帮我解决这载货的问题呢?咱果农嘛,最讲究的就是个实用和效率,再一看那货箱,容量够大,装起果子来肯定比SUV强多了。而且,听销售说它的动力也不错,大路小路都能稳稳当当的跑,咱这人,做事儿就喜欢一步到位。既然看中了游骑侠,那就立马下手了。提车那天,看着崭新的游骑侠喜欢之情溢于言表。之前去果园拉果子都要来来回来拉好几趟才能拉的完,现在游骑侠一趟就能搞得定。
【不满意】我是在果园市场来回的跑,这个油耗啊有时候彪到13/14个油了,一天经常要跑个一两百公里油耗伤不起啊,但是我想着毕竟是2.3T的动力,油耗再降能降到哪里去呢,偶尔跑个高速油耗也能降下来一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 16.48万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2254公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】选车过程中,我对比了不少十万级别的代步车,最终还是觉得这款比较符合我的需求,于是决定买了它。谈到它的空间,首先给我的感觉就是很宽敞。即使坐在后排,腿部空间也很充裕,不会局促。而且前排座椅的调节灵活,让我开车时总能找到舒服的坐姿。
【不满意】目前是觉得在高速上油耗表现倒是还挺稳定的,不会有太大的波动,但是在城区堵车耗油就有点高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 15.98万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 浙江-温州 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 6500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是它那硬派的四驱能力,简直就是为越野量身定制的“钢铁战士”。当我开着它冲进泥地、走上坑坑洼洼的山路,那个稳健感让人自信满满。作为一款柴油皮卡,低转速扭矩爆发力非常强劲,陡坡起步也毫不费劲。总之,它能带我走去那些开轿车想都不敢想的地方,给我这位小冒险家带来了十足的信心!
【不满意】说到不满意的地方嘛,舒适性真的差点意思。座椅设计比较硬,长途开下来,腰部酸痛不可避免。有时车内震动还不小,开长途真的是“钢铁屁股”必备。这车主要还是硬派越野调性,舒适感就别指望太高了,习惯了倒也能忍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 16.48万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】说到最满意的点,那当然是它的全能性能啦!无论是高速公路上的飞驰,还是山间小道的穿梭,游骑侠都能轻松应对。它的越野配置真的太强了,各种复杂地形都不在话下。而且,空间大到可以装下我所有的露营装备,简直是为我这种爱旅行的人量身定制的。
【不满意】说实话,唯一的小遗憾就是油耗有点高。不过想想这么强大的动力和越野能力,也算是能接受啦。希望未来能有更多的节能技术创新,让我的爱车更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 17.2万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我开这辆车的整体需求就是露营,兼顾通勤,以及入门级的越野,所以这辆车很好的满足了这些需求,同时这辆车的外观大气,有自己的调性,但还能保持低调
【不满意】刹车和油门上方,方向盘下的空间小,导致有个上盖板很低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 16.48万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 河南-新乡 |
购车目的 | 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 3 |
【满意】跑高速的时候更是稳当,风噪胎噪都控制得不错,开着它出去自驾游,那叫一个爽快。还有啊,它的越野能力也是杠杠的,走些烂路、小路完全不虚,底盘高,通过性强,感觉啥地形都能去闯一闯。
【不满意】有时候看着油表往下掉,心里还是有点小肉疼。另外就是内饰的一些小细节处理上,感觉还可以再精致一点,比如有些接缝处不够平整,虽然不影响使用,但看着总觉得差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 16.48万元 |
购买时间 | 2024年8月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 4 |
【满意】跑高速的时候,那推背感,简直让人欲罢不能。再一个就是它的越野能力,底盘高、通过性强,周末去郊外撒欢儿,泥泞小路、小山坡啥的都难不住它,感觉自己是真正的“游侠”。
【不满意】油耗自然低不了,市区里走走停停,油耗能飚到十几个油,心疼钱包啊。还有就是隔音效果一般,高速行驶时风噪和胎噪有点明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 16.48万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 广西-柳州 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1880公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】说说我最满意的一点吧,那就是它的动力性能!加速强劲,真的不是吹的。一脚油门下去,推背感十足,简直是驾驭了一头猛兽。无论是在市区还是在高速上,这台车都能给我足够的信心,真的是太赞了
【不满意】没有完美的事物,对吧?最不满意的地方就是车内隔音效果不太好,风噪和路噪声音有点大。尤其是高速行驶时,噪音感受特别明显。不过,看在它强大的性能和霸气的外观份上,这点小缺点还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 15.34万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 湖北-宜昌 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4561公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】Ranger游骑侠的动力是我最满意的地方,我平时拉货多的车子,在高速上开起来都感觉动力挺充足的。而且这辆车的空间很大,载人或者拉东西都是很方便的。有时候一家人出去玩的时候也不怕拥挤了!
【不满意】整体的体验都还不错,你非要说不满意的地方,就是新车刚开始买来的时候有点异味,不过问题不大,哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 游骑侠Ranger |
购买车型 | 2023款 山林四驱手动版柴油 |
裸车购买价 | 15.42万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 湖北-宜昌 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4562公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】买这个车最满意的地方就是它的外观,车身看起来非常霸气。而且整个车型的线条感也很强。整体看上去很硬朗的感觉!另外这款车型的空间也是比较大的 坐起来很舒服 后排空间也比较大
【不满意】体验都还不错,没啥不满意的地方,我感觉都挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】