启辰VX6 2023款 520 Max

【满意】1、宁王的电池和东风日产的品质，基本盘有了 2、合适的价格：VX6完美诠释了什么叫没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。13万就能有堪比中大型车子的巨大空间 3、号称的安全性：看参数还不错，热成型钢用的多 ，前后车架值得信赖4、风格简约，符合我的审美 5、该有的功能大部分都有了，智驾够用，对外放电比较惊喜。
【不满意】1、这个电门刹车，实在太灵敏，窜车点头问题已经多人提过了。 2、大天幕还是得配个电动遮阳帘。 3、整体悬架偏向舒适，韧性上还有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是超级大的空间表现了，本来去给旧车保养，看了一下，就爱上了这个车，超大的空间和可以放平的座椅，真的给了这台车一个很好的卖点
【不满意】车机里的音乐播放器会员没法和手机的通用，还得再去开个会员
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有三个月，目前行驶有4000公里。电车给我的感觉就是非常省钱，不用加油，在外面用快充不到两毛钱一公里，用家充才七分钱一公里，开空调自由，在城市日常代步非常好用，不害怕堵车造成用车成本升高。
【不满意】有车友反馈车内存在异响我也感受到了，尚在还能接受范围。虽然我买的是顶配但是没有并线辅助功能，强烈建议厂家改进和推出升级包。冬季和跑高速续航能力打折比较厉害，我想这也是电车的劣势，避免不了的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我对车子的要求不高，因为家里人比较多，所以对于空间肯定是首选，后排空间更为重要，一般家人都坐在后排所以感受方面的话肯定越大越好，启辰VX6刚好符合我的要求，时不时的还可以带着家人夏天来个露营模式。这点我比较满意。
【不满意】最近发现在车内休息的时候，坐在车内稍微一动，无感启动就触发，总不能中午休息的时候还得弄个座椅全躺平模式吧，感觉有待改进。充电桩送的是日产标志的桩，对比了下，比较小一些，另外一个问题就是不能和车子绑定，感觉有点无法接受，确实对于我来说很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的外观挺好看的，而且这款车是新能源车型，用车成本也低。车子颜值高，车身线条顺畅，看着年轻有活力感，符合年轻人的审美观。车内空间宽敞舒适，座椅用料软硬适中，主副驾驶座可以电动调节功能丰富多样，坐在上面还是挺舒服的。
【不满意】内饰的设计我不太喜欢，看起来比较简单一点。尤其是中控台的这块大屏尺寸太大了，感觉有点突兀的感觉。还有这个门板的材质也是塑料感比较强。方向盘还是皮质包裹着，但是质感没有真皮那么细腻，这点不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【其他】

【满意】对于这台车我满意的地方还是挺多的，首先就是它的空间表现能力了。因为平时经常需要跑长途，所以对车子的空间要求比较高，这款车子就比较符合我的购车需求，前排和后排都挺宽敞的。然后就是这辆车的动力也是不错的，提速的时候动力响应很快，超车很轻松。还有就是外观造型也是很漂亮的，看上去很年轻时尚，尤其是前脸设计很有辨识度，开在路上回头率是非常高的。
【不满意】启辰VX6在续航方面存在一些不足之处。尽管它搭载了一块大容量的电池，但是其充电速度相对较慢。尤其在长途行驶时需要频繁寻找充电桩、并提供快速通道和充电站的情况，这无疑会增加使用成本。
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【其他】

【满意】车内的空间表现，车身尺寸比较大，轴距较长，车内空间非常宽敞。我身高 1.75 ，坐在前排和后排都有足够的头部和腿部空间，不会感到拥挤。后排座椅还可以放倒，进一步扩大后备箱的空间，方便装载大件物品。
【不满意】它的内饰设计比较中规中矩，没有太多的亮点，用料和做工也还有提升的空间。另外，它的悬挂调校比较硬，过减速带或者坑洼路面时，车身的震动比较明显，影响了乘坐的舒适性。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是前排可以放平，放平了就是一张大床。再就是可以外放电，我喜欢户外运动，这个功能真的是在我的爱好上面锦上添花了。
【不满意】后悔当时没有装热泵空间了，现在装不了了，热泵空调舒服得多，而且还省电得多。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是比油车省钱，不说之前油车多费钱，比较谁家的排量也不一样，咱就是说一下VX6的表现，我100元电费跑了1000公里，兄弟们省不省钱，我的电费还是5.2一度电，要是谷峰用电的话那还低。 还有一点满意的还有单踏板模式，和能量回收模式，刚开VX6的实话我开不惯单踏板模式和能量回收模式，不习惯，后来我们石家庄这边下了10来年最大一次雪之后，我开启能量回收模式和单踏板模式，北方老司机都知道，雪路上开车不能急刹车，不能急打方向，不能猛踩油门，这不是正好单踏板模式和能量回收模式下，车不用踩刹车，轻松油门稳稳当当就慢下来，雪路上VX6单踏板模式和能量回收模式下很稳。 还有满意的是L2驾驶补助功能，太爽了，堵车跟车VX6就会跟前面的车，前车走VX6就自己跟前面车走，前车停VX6就自己停，抽出时间，高速上也是一样，国道上也是一样，只要路上行车线明显L2驾驶补助功能就能用上，兄弟们是补助功能自己也得安全驾驶啊！
【不满意】最不满意就是高配没有天窗，都是天幕其实天幕也不错，但是高配的显不出逼格了，其他的都挺满意。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力操控很好，很灵敏，起步很快，转弯半径也很小，方向盘回馈感很好。 续航也很很扎实，我好几个车友都说能开到480+，甚至有一个湛江车友说，他能设定l2自动驾驶、定速巡航，100时速能跑到这个数，牛！
【不满意】新味道还是有，感觉刹车有点软，可能偏向市区的用车场景吧！ 还有唱吧竟然还要会员，而且半天不知道咋买会员，工程师是吃啥的？一点人性化都没有吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】