奥迪Q4 e-tron 2024款 40 e-tron 创境版

【满意】开了一段时间奥迪 Q4，满意点可真不少。外观极具辨识度，八边形封闭式进气格栅搭配犀利大灯，科技感与时尚感拉满，车身线条流畅优雅，大尺寸轮毂凸显运动感，每次停在路边都忍不住多看几眼。内饰精致，中控台布局合理，11.6 英寸嵌入式中控大屏与 10.25 英寸液晶仪表联动，显示清晰，操作便捷。座椅采用大量翻毛皮材料，柔软舒适，包裹性强。动力方面，我选的纯电版本加速迅猛，动力输出线性，推背感十足，日常通勤和高速超车都轻松应对，续航也能满足一周的日常出行需求。科技配置丰富，智能驾驶辅助系统在长途驾驶时特别实用，自适应巡航、车道保持等功能让驾驶更轻松、安全 。
【不满意】奥迪Q4采用后轮毂刹，着实让人有些失望。鼓刹封闭的结构，致使散热性能不佳，在连续刹车或长途驾驶时，极易出现热衰减，影响制动效果 。一旦涉深水，鼓内积水难排出，产生水衰退，刹车灵敏度大幅降低。在追求高性能、高安全性的当下，同价位竞品多为碟刹，相比之下，奥迪Q4的后轮毂刹显得诚意不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从22年新车发布起就开始关注这辆奥迪全新设计纯电平台的Q4etron，当年的价格高高在上，再加上自己的老车迈锐宝也还开得算稳健，一直没下手去4s研究！直到24年9月，迈锐宝要年检买保险了，机油也开始容易烧了，最主要的还是这车降价降得够够了，于是开始找不同的4s谈价！谈下的价格，目前来看，在全国还算是最低价之一，这也算是我最满意的一点。
【不满意】车辆底盘有点硬，在避震方面做的有点差。不管是过减速带，还是过大桥板之间的间隔板都会有明显的震感。说实话，感觉比我们后来买的吉利幸运的避震还差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奥迪的品质吧，应该是有底线的车企，品质控制令人放心
【不满意】车机智能化落伍，不要指望智能驾驶，连一些基本功能如远程锁车或解锁都实现不了。偶尔还会死机，希望早日优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值在线，底盘扎实，续航够用，做工细致，用料合格，老牌大厂品控到位，有缺点，但可以接受。整体说降价之后非常具有性价比，城市家用非常nice。之前对比车型只有特斯拉Y,两车各有长短，根据个人情况，明显q4更符合我的用车需求。肯定有人会说为啥不看国产新能源……其实，考虑这款车的朋友大概率不会看国产新能源，同样，看国产新能源的可能也不理解为啥有人买这车。两个完全不同的用户群体，不过多解释，问就是我自己原来就这个行业的，各车企同学朋友不少。总之，选自己喜欢的就好。
【不满意】1.车机确实拉垮，好在有carplay,可以解决我几乎所有需求，对我来说，这辆车的功能就是“车”本身而已。而且曾经黑屏过一次，重启后正常。 2.耗电量冬季较高，应该可以再优化。 3.颜色不多就算了，作为奥迪…为啥不能出个黑色？ 4.大灯亮度对不起灯厂名号，但够用。 5.方向盘加热和座椅通风应该配上，哪怕贵点儿呢，产品定位不够精细。 6.车门太厚占用空间略多。 7.鼓刹，怎么说呢？工程师思维没错，但是不能没有市场思维吧，就这一个点，我怀疑得膈应掉了少一半的潜在用户。 写着写着感觉再给厂商写反馈啦，哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在毕业季选车时，我在多个品牌和车型之间徘徊。然而，一次偶然的机会，奥迪Q4 e-走进了我的视线。 车内空间宽敞且布局合理，采用了短悬长轴的设计思路，为乘客提供了充裕的内部空间。中控台微微向主驾驶位方向倾斜，体现了以驾驶员为中心的设计理念。10.25英寸的数字仪表盘和11.6英寸的MMI中央触控显示屏为驾驶者带来了便捷的操作体验，同时车机系统兼容多种App，提升了实用性。 动力方面，2024款Q4 e-tron提供了后驱及四驱版本，后驱版采用最大功率为204马力的永磁同步电机，最大扭矩达310牛・每分钟，最高时速可达160公里/小时;四驱版本前后轴各配备一台电机，总功率提升至313马力，总扭矩达472牛·米，零百加速仅需6.8秒。其搭载了容量为84.8千瓦时的电池包，支持高达100千瓦的快充功率，理想状态下可在20分钟内补充超过100公里的续航能力。 在试驾过程中，我更是被奥迪Q4 e-tron的卓越性能所折服。它的动力强劲，加速平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，既保证了舒适性，又能在过弯时提供足够的支撑力。 当然，作为一款电动车，续航里程也是我非常关心的问题。奥迪Q4 e-tron在这方面表现出色，其电池容量充足，能够满足我日常通勤和周末出游的需求。而且，快充功能的加入也大大提升了使用便利性。 试驾过程中，DCC动态悬挂系统的加入使得整车的操控性和舒适性达到了新的高度，无论是城市道路还是高速公路，都能提供稳定而舒适的驾乘体验。此外，奥迪Q4 e-tron创境版还配备了L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、自动泊车入位等，虽然这些配置在合资品牌中并不突出，但考虑到奥迪品牌的豪华定位和技术实力，整体表现仍然值得称赞。 买车近半年，车子十分好开，半年开了将近7000km,驾驶感受十分好，对比家里油车省了不少钱。音响品质也十分卓越，但是车机还是需要改进。 总的来说，奥迪Q4 e-tron是一款集时尚、豪华、性能于一身的优秀车型。它不仅满足了我对汽车的所有期待，还给我带来了前所未有的驾驶体验。我相信，在未来的日子里，它将成为我人生道路上的最佳伙伴。
【不满意】车机确实有点拉胯，时常会卡住，除此之外都挺满意的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方向盘的用料相当扎实，握起来十分舒适；挡风玻璃宽敞，可以在车内驾驶时有一个广阔的视野；座椅是由纳帕真皮制作，质地柔软且舒适，前排座椅上还拥有腿托，让驾驶员的腿部在长途行驶中不会感到很累；空调的开关调节用的是机械按键，方便在驾驶时盲操，保证了行驶安全。
【不满意】车机较为落后且功能不多。后排的座椅较为竖直，后排乘坐舒适度一般，没有座椅通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方实在很多，这里挑几点最满意的来说说！ 第一：对于一个开了十几年油车的人来说，最满意的就是Q4所赋予的全新驾驶体验，大幅提升了驾驶舒适性和驾驶乐趣！个人极力推荐：舒适模式下，D档，配合拨片使用。舒适模式下Q4的驾驶质感，应对颠簸路面时所带来的反馈，相较其他模式，驾驶起来完全是两种体验，真的很舒适！方向盘很轻，指哪打哪。油门跟脚，稍微给点力，提速又快又顺畅，不像有些车开起来抑扬顿挫，坐在后排也不会晕车！挂D档配合拨片使用，省心省力，拨片使用熟练后，减少了刹车的使用频率，使用拨片时激发动能回收，还降低了电耗。遇到紧急情况，或者遇到变灯，使用拨片，同时踩刹车，减速又稳又快，刹车效果大幅提升，制动距离明显缩短。说到刹车效果，不得不多说几句，我选车试驾时，试了几辆车，对Q4各方面都很满意，就是感觉刹车太软，因为我的驾驶风格向来很温柔，脚法轻，轻踩油门，轻点刹车，试驾时轻点刹车（那时候还不知道配合拨片使用），刹车效果不好，必须要深踩到后半段，才能发挥好的制动效果，一度差点劝退我。索性家里人也试驾了，因为他的驾驶风格比较激进，猛踩油门猛踩刹车，所以反馈刹车挺好的。我提车后熟悉了几天，熟练掌握了拨片的使用方法，那叫一个香！幸好当时坚定地选择了Q4，不然指定追悔莫及！ 第二，电耗控制的不错，3500公里，平均电耗16.8，这其中还包括这段时间连续40度左右的高温，提前二十分钟启动远程空调，7月初有几天没那么热的时候，空调25度1档风量，电耗能控制在13.8左右，重点：配合拨片使用！自家有充电桩，更能把电车的优势发挥的淋漓尽致！真的不要太方便！买车至今刚满一个月，恰逢暑假，经常出门玩耍，基本用电到百分之二三十，晚上到家，把枪一插，手机APP里设置好充电时间，啥都不用管，第二天拔枪出门，继续开心的玩耍！ 第三：价格真的香！比指导价降了十多万，同时享受国家报废车补贴，这价格还要啥自行车！
【不满意】最不满意的点，毋庸置疑，绝对是车机！车机有点不大聪明，还好支持无线CARPLAY，体验感流畅顺滑，开车时无非就是听听音乐看看导航，对于我来说，完全能够满足日常使用需求。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 外观大气：前脸有标志性的八边形大面积中网，内部带有 3D 镀铬喷涂装饰插件，动感十足，且内藏主动智能进气格栅。其大灯组搭载悬浮式矩阵 LED 大灯组，并辅以数字日间行车灯技术，能提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果。 2. 内饰科技感强：采用奥迪最新的电动化设计理念，中控台运用较多直线、折角处理，富有层次感，内嵌的中控屏向驾驶员一侧倾斜，方便操作，10.25 英寸全液晶仪表盘配合 11.6 英寸中控屏幕，加上贯穿式设计的空调出风口，营造出较强的科技感。 3. 空间宽敞舒适：车身尺寸为 4588/1865/1626mm，轴距为 2765mm，属于标准的紧凑型 SUV 身材，但空间规划合理，车内空间宽敞，后排腿部空间充裕，地板中央为纯平设计，乘坐 3 个成年人也无太多压力。
【不满意】1. 后轮采用鼓刹，虽然能满足刹车需求且百零制动表现优异，但鼓刹与盘刹的抗热衰减性能有较大差别。好在 Q4 e-tron 带有动能回收功能，电制动能力较强，只要不长距离激烈驾驶，刹车性能与盘刹基本无区别。 2. 车机系统与一线国产新势力的旗舰产品相比存在差距，仅能满足日常使用。 3. 刹车的前四分之一是动能回收，对于新手来说可能不太习惯，需要时间适应。 4. 前机舱盖没有提供隔音棉。
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【其他】

【满意】最满意的是售价了！这个时候的售价比前面很多车友要优惠太多了！ 再一个就是电车的用车成本太低了！我之前开油车！每一脚油门都在耗费着大量金钱！现在开电车简直太香了！几十块钱跑几百公里！ 还有就是驾驶质感！奥迪的驾驶质感真的太好了！我开过朋友的其他国内新势力的车！驾驶感受就是软塌塌的！悬挂没有那种让你很想开的冲动！但是Q4开上之后真的很想一直开！现在每天到了晚上都想到车库去摸摸车！ 整体的驾驶静谧性也很好！基本没有什么噪音！隔音降噪做的比较满意！
【不满意】奥迪的车机说实话比较不满意！尤其现在有很多新势力车企的车机！也就是现在大家常说的智能座舱！一点都不智能 还有就是智能驾驶！只有一个L2的辅助驾驶！没有现在流行的智能驾驶！听说未来国内的Q6E要上华为的智能驾驶！期待！
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格实惠，也是比较划算的，反正开起来的整体感觉是真的很不错呢，这一点倒是毋容置疑的。
【不满意】充电稍微麻烦一点，主要是我们这边的充电桩不是很多，不过电耗还是挺低的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】