银河E8 2024款 550km MAX

【满意】外观很帅气，第一眼看到视觉上就很惊艳，大灯设计的很有个性，带上时尚的轮毂整体感觉运动感十足，内饰设计的又豪华，材质用料都很棒。
【不满意】用车不满意的就是转弯时有点虚位，出行充电上还是有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】e8的纯电续航到了550KM，不过实际驾驶时续航确实打了折扣，但是天气冷，车内的空调开的比较大，电量消耗还算稳当吧，能打个七八折的样子，也算是在我的接受范围内了。用下快充功能，只需要30分钟的样子，能完成400多公里的续航里程，对于日常用车相当便捷啦！充电快，续航里程让我比较安心！e8提速还蛮细腻的，顺畅且推背感强烈，拐弯滤振还是很不错的，车身随矮，但不感觉压抑，方向盘开起来挺轻，最让我惊喜的地方就是开门下车，后视镜有后方来车的提醒，不论主驾还是副驾还是后排座位，确实非常舒服，巨屏虽大，体验感十足，车机屏幕还是很丝滑的，但也不出我所料，开久了屏幕背后发热还不少。主驾的抬头路显使用有点不习惯，大概是因为开了10多年油车的缘故吧。 整车开起来，滤震还是很不错的，路面颠簸不会有很大的摇晃或者硬反馈，相对比较柔和 不论主驾还是副驾，后排乘坐，整车视野比较开阔，不会因为车架偏低造成的压抑 同时天幕玻璃对紫外线的过滤还算不错，不会感受到太阳猛烈的热度，相对柔和（正常空调开启25℃的感受） 长途驾驶，不会像某品牌那样会有出现头晕，或者因为动力回收导致的不适。 另外，在后尾箱空间，短途还是长途使用，放置多个行李箱还算可以（够用），后排腿部空间还好，出游放些零食，日用品还可以。 主驾由于简化不少油车的按钮和操控设备，有点不习惯，用起来更智能化了，嘴巴用多了（声控），其实也很方便。最起码屏幕干净多了，不会太多手指模 由于我买的是灰色的外观，跑完长途，其实车头玻璃和车前脸不会像我原本的suv那样，有很多蚊虫贴在那里，车尾部挡风玻璃的灰尘较多。估计因为车身低趴导致的。 出游回来后，车长虽然长，但因为车身比较低趴，另外外观比较流线型，清洗还算容易，这里提醒一下各位车友，洗车时要注意一下门把手要把车锁开启了，确保隐藏式门把突出来，洗洗。 另外由于内饰是黑白配，还是要考虑购买一些稍微软棉一点的坐垫覆盖一下，保养没那么容易脏，包括方向盘经常使用的，确实需要考虑保护一下。 在这里写了那么多，希望打算入手的或者已经入手的车友，给给我用车建议，主打一个听劝，毕竟是个新入手的小白新能源车主，再这里写得不好，大家勿喷，谢谢大家。
【不满意】无边框车门配备，很帅，就是行车途中的隔音感觉一般般了。后来才知道，车窗玻璃用的是单层的，难怪咯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车子看起来还是非常的不错，无论是从它的内饰还是到外观都非常的经验内饰也有科技感，外观车的颜色又特别独特，前脸大灯的造型也非常的有型。试驾小哥在整体给我介绍功能的时候也非常的仔细，其中最吸引我也是最满意的，就是他的made抬头显示的导航非常的有高科技感，而且也非常的实用。
【不满意】我感觉也没有什么特别不满意的地方，如果非要说不满意的话，那我觉得坐在第2排的时候，走在边上那个座位能够听到后轮那边传来的胎噪是不懂是不是后轮。隔音位置那儿材料没有放的那么多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观和动力，外观简约大气，有轿跑的气场。动力搭载了高性能的电动机和电池组，提供强劲的动力输出和较长的续航里程，车辆还配备了先进的能量回收系统和智能充电管理系统，有效提高了能源利用率，减少了的续航焦虑。
【不满意】不满意的地方就是中控扶手区的设计有点过于简单，水晶旋钮前方是一个盖板隐藏的储物格，显得过于单调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】银河e8算是吉利旗下纯电轿车的爆款，无论是说从它的价格方面，还是从它的整体的外观样子配置上，都还是非常的不错。特别是整车的大连屏，给人一种非常高大上的感觉，整个开了车门后会有一种很豪华的感觉，整车开起来也是比较舒服的，还有HUD抬头显示。整体车开起来也是比较平稳，操控性也是可以的
【不满意】整体上的话还是不错的，但是它的整体智能化的话，我感觉跟华为车机相比还是有点差距，对于支架上还是跟第一梯队还是有差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人比较满意的是续航和外观，确实很帅，另外大前天车上满载跑国道，全程26度空调，110公里表显掉了160，综合打七折，关键我是满载啊，前天夜里开去充电有人跟着我问是不是保时捷，帅就完事了，我也不跑长途，足够我用了，最多跑个百来公里短途，电车绝对是省，还能充自家电，不用出去找电桩，电车这个操控和加速，真是甩油车几条街啊，再让我开油车我可太难受了哈哈哈
【不满意】中控有点塑料感，避震系统过滤不是很纯粹，很多小的震动还是能感觉到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观。从网上看到的第一台宣传车和在4S店看到的展车都是灰色的。这个颜色非常沉稳大气，加上线条和整个造型，以及溜背的后尾和长线条的尾灯都突出比较明显的运动风。 2.操控。我是从油车换到电车，整个驾驶体验确实有了不错的提升。油门响应不滞后，提速线性不顿挫，驾驶操控来说比油车提升非常大。整个悬挂调教的也非常合适，过坑振动吸收非常好，转弯幅度和稳定性都完全有豪华车的影子。 3.车机和屏幕。车子本身比较大的一个卖点，就是车机芯片和超长大屏。屏幕清晰度非常高，一体大屏体验感非常好，屏幕流畅度，三指操作灵敏，外观设计也比价融洽不突兀。车机助手唤醒速度快，语言识别能力比较强，对多指令的操控也能一次完成。但是只能作为普通的指令操作，语音助手并非智能助手，无法进行对答或者问题识别。 4.全景天窗。这个一定要夸赞一下，虽然是冬天提车，但是在广东地区太阳还是很明显的，二十多度的天气太阳直射，车顶的热量隔热效果非常明显。对比直射（没有贴膜）的车窗，隔热水平有显著的区别，证明在这个天窗上E8确实有用料，并非空白宣传哈哈。 整体优势非常明显，在这个价位十分出众，性价比非常高。 5.驾驶感受。所有的配置和噱头都是用来宣传的，只有真实的架势体验才能反应一个车的好坏。E8在驾驶体验上确实非常出众。驾驶位用料结实，还有腰脱承载，舒适感非常高。加上扶手箱的设置高度，可以和合适的承托手臂。整车调教非常和谐，转弯半径的优势让转弯和倒车都得到了很大程度的提升，避免了大车看位不准确的困难。
【不满意】车无完车，E8同样也有几个比较明显的缺点。 1.中控的用料。木纹的中控其实视觉上还是很到位的，只是如果精益求精来说，塑料的质感稍微有一点差，可以提升一些皮质的包裹或者更改一些材料，让质感更强。 2.后排的高度。限制于溜背的造型和电池保护，后排座位明显下沉了一定的高度，加上地台的抬升，确实会有一点腿部支撑的空缺。但这个要考虑实际用车情况，后排如果出行时间不长，或者坐人情况不多，是完全可以忽略这个问题。 3.副驾调节。550MAX版本副驾座位只有四向调节，我是觉得都已经做了记忆座椅和电动调节，不如再加一点点，变成6向调节，体验感肯定翻倍。 4.智能驾驶。限制于该版本的配置，雷达方面只配备了几个毫米波雷达，在很多辅助上只能说刚好达到标准。更好的辅助驾驶应该要上到智驾版本。不过电车的操控性能只有自己开才能最大的发挥他的动力和提速，因此太依赖智驾反而是一个限制。 5.车机雷达系统。这里这个系统指的是整个雷达的感应和在系统的识别在屏幕上的展示。驾驶时，雷达在屏幕上的报警和距离显示，都有明显的延迟。大概会有个零点五秒左右的延迟，对熟悉车况的老司机还可以，如果是新手司机，还是会有很大的误导。对车距本身掌握不好，就容易造成剐蹭。希望厂家在下一个OTA升级可以优化这个模块。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观帅气，内饰豪华，回头率很高，性价比极高
【不满意】续航有点拉胯，空调声音有点大，车机有时候语音不太管用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车我对他最满意的部分是两个地方，一个是他的整体的外观的造型方面是比较时尚简约的这种风格。一个只是他彻底给我车门打开是一组。特别有科技感的车辆。刚才敲门，他的那个大屏幕的动画已经深深的震撼到了我，而且销售还介绍了这个车可以有外放音的功能。整个在整个市场试驾的体验上还是相当可以的，在这个价位上它的整体的舒适性包括驾驶的性能还是非常的不错。
【不满意】如果要是不满意的地方的话，我特意坐在第二排的时候听过，感觉后轮的胎噪部分传递到车内还是略微显得大了一些。不懂，是不是？因为材质上的问题是不是隔音棉放少了的问题？如果这一点能够改进的话，我觉得整体车的档次还要再提升一个阶段。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新能源车更新换代太快了，想买靠谱又溢价不高的中大型轿车选择不多，综合考虑了BYD/吉利/非凡/极氪等，当时纠结了是选汉还是E8，汉的内饰设计和质感确实能打动人。不得不说吉利最让我满意的地方是外观和驾驶感受，我是沃尔沃xc60置换、属本品置换10000元；其次安全性不用太多考虑；最看重还是安全性吧，特别是新能源技术的安全性更更重要，这几年吉利全方位吸收很多沃尔沃从发动机、变速箱、笼式车身平台、到自动驾驶安全技术，给人满满的安全感，有个段子：不是每个车主都有机会换车但每位吉利车主都有机会换车。希望吉利车越来越好！
【不满意】也谈不上不满意，谈谈自己两点感受：一方面可能电车都是太智能化，调节功能按键不直观，屏幕里找来找去耗费太多精力，不能盲操；每次上车都要先弄几分钟！另外：内饰不够简约大气，我认为跟定位有关系，中大型轿车基本有行政商务需求，偏年轻化的设计很好，如果能柔美而简约大气的设计上能减轻开车时的精神压力，放松享受舒适的环境；这一点奔驰和雷克萨斯做的比较到位，逼格到位！把用别层次拉高，虽然我也经常吐槽雷克萨斯动力和奔驰C的内饰一大堆塑料????。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】