Model 3 2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动

【满意】日常通勤：高效与舒适的平衡 作为一款纯电动车，特斯拉Model 3在日常通勤中的表现堪称完美。 没有了发动机的噪音，车内非常安静，尤其是在城市拥堵路段，能够让人放松心情。 加速性能：红绿灯起步时，Model 3的瞬间扭矩输出让车辆迅速响应，轻松超越周围车辆，带来一种“一骑绝尘”的快感。 单踏板模式：通过能量回收系统，松开电门时车辆会自动减速，不仅减少了刹车频率，还能将动能转化为电能，提升续航能力 Model 3的长途表现同样令人印象深刻。 续航能力：长续航版Model 3的续航里程可达500公里以上，配合特斯拉超级充电网络，长途出行完全没有续航焦虑。 -Autopilot辅助驾驶：在高速公路上开启Autopilot后，车辆能够自动保持车道、调整车速，甚至自动变道，大大减轻了驾驶疲劳。 -充电体验：特斯拉超级充电站充电速度快，30分钟左右即可充至80%，充电过程中可以在车内休息或通过中控屏观看视频，体验非常流畅。 科技配置：智能化的用车生活 Model 3的科技配置是其最大亮点之一。 -中控大屏：15英寸的触控屏集成了车辆的所有功能，操作流畅，界面简洁。导航系统与充电网络无缝衔接，规划路线时自动推荐充电站。 OTA升级：车辆会定期通过OTA（空中升级）更新系统，每次升级都能带来新功能或性能优化，比如提升续航、增加游戏或改进自动驾驶能力。 手机App控制：通过手机App可以远程查看车辆状态、提前开启空调、解锁车门等，非常方便。 驾驶感受：操控与舒适兼具。 Model 3的驾驶感受介于运动与舒适之间。 底盘调校：底盘偏运动，路感清晰，过弯时车身侧倾控制得很好，给人一种扎实的驾驶信心。 转向精准：方向盘指向精准，几乎没有虚位，驾驶起来非常灵活。 特斯拉Model 3是一款兼具科技感与驾驶乐趣的电动车，无论是日常通勤还是长途自驾，它都能提供出色的体验。虽然在某些细节上仍有改进空间，但整体而言，Model 3无疑是电动车领域的标杆之作，适合追求智能化、高性能驾驶体验的用户。
【不满意】Model 3也并非完美无缺： - **内饰简约**：内饰设计过于简洁，喜欢传统豪华感的用户可能会觉得缺乏质感。 - **悬挂偏硬**：虽然运动感强，但在颠簸路面上舒适性稍显不足。 - **噪音控制**：高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，隔音效果有待提升。
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【满意】底盘调校更具韧性，避震舒适性优于老款和Model Y，单踏板模式丝滑，方向盘转向精准且液压感强，同级竞品中远超SU7，不愧是驾驶者之车，同样最满意的还有外观，简约科技感
【不满意】后排太局促，内饰简陋，胎噪真的大，在冬季，续航会大大打折，但是新款Model 3优化了悬挂系统，低速滤震能力提升，但高速过弯时侧倾抑制仍偏运动化，隔音方面，风噪和胎噪在时速130公里以上明显增加
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【其他】

【满意】开着很丝滑，有驾驶乐趣，电门响应很快，驱动能耗低
【不满意】与期说不满意，不如说最明显的短板，乘坐空间比较局促
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【其他】

【满意】在刚开始选车的，我对比了蔚来、特斯拉。起初我对蔚来情有独钟，毕竟它的空间设计确实很吸引人。但实际试驾后，我发现蔚来在驾驶视野和操控感上并没有达到我的期望，所以最终我选择了放弃它。但特斯拉的操控性能和动力响应深深吸引我。因特斯拉的加速性能卓越，单踏板模式驾驶体验极佳，让人爱不释手。经过一番试驾对比，最终，我选择了特斯拉Model 3，不仅因为它的性能，还因为当时购车的性价比很高，附赠的脚垫、车膜等配件让购车体验更上一层楼，整体来说，这次购车经历非常满意。
【不满意】整体来说挺满意的，唯一不足之处就是作为一台电车，就是车子的隔音问题。我之前体验过朋友的电动车，乘坐下来车内静谧性很出色。相比之下，特斯拉在这方面的表现就显得有些逊色，车内偶尔会出现异响。而且跑高速的时候一旦速度起来风噪就有点明显，隔音方面稍微逊色一点，但是并无大碍可以接受。
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【满意】不都说电车只有特斯拉和其他，当时买电车的时候也没有去对比别的品牌，直接奔着特斯拉去的，平时就是当个代步车，因为当时y已经出了好久了，感觉离换代不远了，本着买新不买就所以选择了3。
【不满意】这个转向灯在方向盘上用起来是真的很不方便。还有这个天幕没有遮阳帘，是真的很晒。
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【性价比】
【其他】

【满意】提车不到3个月，开了4000多公里，长途跑到云南大理，市区也经常开，我要说特斯拉model3真的很好开，最满意的是长途旅行开启辅助驾驶之后，真的让人（驾驶员）很舒适，可以很放松的驾驶，不需要那么紧绷神经，有了座椅通风，夏季车里面再也不闷背和屁股了，这个车的空调也很给力，也可以通过手机app提前远程打开空调，从车内60摄氏度几分钟就降到十多摄氏度，打开车门犹如打开了冰箱。
【不满意】车后排乘坐空间略微小，车头有点点短，如果再长一点会更好看，但是选装红色车漆之后我感觉会比黑色白色好看一些。
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【满意】如果你曾开过老款的model3，再来开焕新版的model3，那你可能受不了，受不了焕新版舒适性太高了，隔音和悬挂提升了至少一个档次，焕新版对舒适性的提升是我最大的满意。首先关门的质感已经好了很多，跟之前的特斯拉关门完全是两种感觉，新款关车门声音变得厚重，隔音也好了许多，加上长续航非常出色的音响，关上车窗放上音乐简直就是一种享受。悬挂减震也是好了很多，能感受到特斯拉中国还是在倾听用户声音。外观也更新了变得更加有力量感，我原本黑色的车漆贴了白色的改色膜，车屁股上面特斯拉三个字就没重新贴回去。
【不满意】缺点是没让我感受到强大的智驾，连自动泊车也没有标配，也没有标配打灯自动变到这样的高阶辅助驾驶
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【其他】

【满意】买了特斯拉焕新3后觉得用车成本低，加速嗷嗷快长续航0到100好像是4秒几吧，内饰特别酷，车价很透明不用对比每家店的价格。
【不满意】官方胎压要求太高了，总怕夏天开车会爆胎，还有就是底盘比一般轿车会低些不能随便上马路牙子。
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【满意】焕新3最满意的减震系统提升。静音非常好，车内安静。驾驶非常平稳，改进的减震在驾驶中提供非常好的支撑度。整体的密封隔音比上一代3有了质的提升，全车都配备了双层夹胶玻璃。
【不满意】屏幕换挡需要一段时间适应，雷达取消eap没有召唤功能。内饰的包裹配件减配比较多。大部分都裸露绒毛内饰，如果不注意保持后期清理维护比较麻烦，对此不得不采购大量的保护件来进行二次保护。
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【其他】

【满意】第一点，颜值！！第一次在万象汇看到新三便被红色的颜值吸引（虽然最后没买红色），但是确实好看，很顶。 第二点，续航！ 基本能做到一比一，完全治好了电量焦虑，一般充到80%440km也完全够开了，需要长途的时候再充满。
【不满意】每次刚开出车库的时候刹车会有异响，虽然踩几次刹车就没了，不过还是影响心情。 最想吐槽的！！！自动的雨刷器！！！这个东西总是莫名其妙的给你刮一下，明明是晴天，万里无云，突然开始，给我车档的灰一顿挂，雨天的时候（都不能说是牛毛细雨），前挡已经看不见路了，完全没有挂的意思。好就好在这次升级完可以有滑轮控制档位了，不然真的很不安全。
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