宝马X5 2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

【满意】提车也有半年了总结一下这半年的用车感受，第一点操控是真的没得说，方向盘手感很好方向精准，指哪打哪，操控非常好，315的大宽胎开起来非常的平稳，2.0t的发动机配上48v的电机，在城市道路上动力也的确够用，毕竟车身重量在那呢，油门还是有一点的不跟脚，我自己在市区跑的油耗在10个上下，加满一箱油六百多块钱，表显能跑个1000公里上下，实际跑高速能跑个九百多，表现还是非常可以的，有能力的建议直接上3.0t的，配上这操控纯纯的公路之王，配置方面六十多万的车没给配座椅通风，座椅也没有腿托这是比较鸡肋的一点，原地打方向，刹车都有异响，这也是宝马的通病了，日常的行驶问题不大，没事的话没有那么多的花里胡哨，毕竟也是偏商务的一款车，我个人还是喜欢碳纤维的内饰，木纹的感觉还是缺了一点的高级感，这个就看个人的喜好，个人觉得内饰还是很ok的，加上哈曼卡顿的音响，日常驾驶感非常不错，这个车的空间时非常够用的，后排空间非常充足，乘坐感受很棒，后备箱的空间也是非常充足，配上独特的天地门非常的帅气，后排座椅也可以放倒，储物空间也是非常好，车顶还可以在加装一个行李箱，跑长途非常的舒服，虽然国产时候x5有些减配，但还是对的起公路之王的称号，推荐入手
【不满意】减配太多，2.0尊享没有配后排无钥匙进入，腿托，座椅通风
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控轻盈，内饰豪华，车机系统流畅，高速行驶稳健！
【不满意】挂R档位倒车时，不轻点油门是不会动的，以前的奥迪挂R挡就会自动缓慢倒车，这一点还不太适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各方面都很满意，大气的座驾，非常棒！！！！！！
【不满意】需要贷款才能拿到优惠，车子太大不好停车。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动套装 三个月深度使用报告 ——豪华旗舰SUV的全能进化 一、购车背景与车型定位 在豪华中大型SUV市场中，宝马X5始终以“公路王者”的姿态占据一席之地。选择2023款xDrive30Li 尊享型M运动套装，核心诉求是平衡商务需求与家庭出行：既需撑起商务场合的气场，又要满足周末全家自驾的舒适性。相较于3.0T版本，2.0T高功率车型在动力够用的前提下，税费与油耗成本更具优势，配合M运动套件的加持，最终锁定这款“六边形战士”。 二、外观设计：霸气与精致的融合 1. M运动套件细节 前脸：双肾格栅尺寸进一步扩大，搭配激光大灯（蓝色装饰条标识）和M运动前包围，视觉冲击力极强； 侧面：加长轴距（3105mm）后车身比例依然协调，22英寸M双辐式轮毂（前275/35 R22，后315/30 R22）与银色车窗饰条形成强烈对比； 尾部：3D立体悬浮LED尾灯层次分明，配合M后扩散器和双边方形排气尾喉，运动气质不输性能车。 2. 使用体验与细节痛点 优势：激光大灯夜间照射距离超500米，乡道行驶安全感倍增； 不足：22英寸轮毂颜值满分，但35扁平比的轮胎过减速带需减速至20km/h以下，否则易鼓包（更换单条轮胎成本约2800元）。 三、内饰与空间：德式豪华的现代诠释 1. 座舱设计与用料 华氛围：Vernasca真皮座椅带菱形格纹与蓝色缝线，中控台大面积覆盖Merino扩展真皮，搭配铝制菱形饰板与水晶质感iDrive旋钮，触感与观感均属顶级； 人机工程：M运动方向盘握感饱满，换挡拨片响应迅速，中控屏向驾驶侧倾斜6°，操作更顺手； -细节槽点：钢琴烤漆面板易留指纹，需频繁擦拭维护。 2. 空间表现实测 前排：身高185cm驾驶者调整坐姿后，头部余量1拳半； 后排：加长13cm轴距带来奢侈的腿部空间（膝部余量超3拳），座椅支持前后移动与靠背角度调节，长途乘坐舒适性媲美行政级轿车； 储物能力：后备箱常规容积650L，4/2/4放倒后排后扩展至1860L，实测可容纳4个28寸行李箱+折叠婴儿车+露营装备。 四、动力与操控：2.0T的“越级”实力 1. 动力总成解析 B48 2.0T高功率发动机：最大功率258Ps/5000-6500rpm，峰值扭矩400N·m/1550-4500rpm，搭配采埃孚8AT变速箱； 驾驶模式对比： Comfort模式：油门初段温和，变速箱升挡积极（60km/h即可挂入8挡），适合城市拥堵路况； Sport模式：转速常驻2000rpm以上，变速箱降挡速度提升40%，配合模拟声浪系统，0-100km/h加速实测6.9秒； -Adaptive模式：通过学习驾驶者习惯自动调整动力输出，山路驾驶时表现尤为智能。 2. xDrive四驱系统实战 多片离合器式四驱在干燥路面以95:5比例偏后驱，提升驾驶乐趣； 雨雪天气自动分配动力（最大前后50:50），实测在积雪坡道（坡度20°）起步仅轻微打滑； 高速紧急变道时，四驱系统协同ARB防滑系统，车身轨迹稳定如轨道车。 3. 底盘调校的取舍哲学 前双叉臂+后多连杆悬挂：标配自适应双轴空气悬架（选装价2.8万元），支持±40mm高度调节； 铺装路面：运动模式下悬挂硬度增加15%，过弯侧倾抑制优于奥迪Q7； 非铺装路面：升高底盘至“越野模式”，可应对轻度交叉轴地形，但受限于公路胎，极限越野仍需谨慎。 五、科技配置：创新与实用性的博弈 1. iDrive 8.0智能座舱 双联屏体验：12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏，分辨率达200PPI，AR实景导航投射路况信息精准； 语音控制：支持自然语义识别（“我有点冷”自动调高空调温度），但方言识别率不足60%； 手机互联：无线CarPlay连接稳定，但安卓用户仅支持有线连接。 2. 高阶驾驶辅助 L2+级功能：全速域ACC跟车距离四级可调，车道居中在高速缓弯道表现稳定； 自动泊车：可识别侧方/垂直/斜列车位，但复杂车位需多次调整； 安全黑科技：50米循迹倒车+3D远程影像，狭窄路段脱困利器。 3. 豪华舒适配置 哈曼卡顿音响：16扬声器营造环绕声场，低音下潜深度优于X3标配版本； 四区空调：后排独立控制面板带液晶显示，B柱出风口提升制冷效率； 遗憾：座椅通风/按摩需花费1.2万元选装，夏季长途驾驶背部易积汗。 六、能耗与成本：豪华背后的理性账本 三个月行驶6020km（城市45%/高速40%/郊区15%），表显综合油耗10.3L/100km： 纯市区（均速22km/h）：13.5-14.2L/100km； 高速巡航（110km/h）：8.6-9.0L/100km；
【不满意】后排座椅通风需选装，夏季长时间驾驶背部应该易闷热
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这个车的动力和操控很不错，配置也很好
【不满意】最不满意的就是这个车的油耗比较高，而且越野性能不是很优秀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的第一辆车是马自达3,2009年买的，想当年在马路上也是风驰电掣一般的存在。2017年换了迈腾开了8年，迈迈动力操控都很好，它陪伴我成长，带着我走南闯北，很舍不得。转眼不惑之年已经过半，换车也想法一旦有了就像种子一样在心里生根发芽，终于开始了选车之路。预算45万内，一开始看的530，外观的确太年轻，试驾了一次感觉超控还是对得起宝马的品牌。E300L内饰炫酷，立标大气，商务气息很浓。其实这2款都不错，适合不同风格的用户，但心里面总觉得缺了什么，一直犹豫着，感觉买了会后悔。开始去试驾SUV，X3/GLC/Q5没看，Q7搞一口价，开了下感觉很不错就是外观不是很喜欢。GLE看了下没去试驾，感觉后排不大，价格又高。X5很早就喜欢，在我心里面是百万豪车，去4S店和销售聊了一下，国产后现在价格下来不少，感觉垫垫脚也能够的着了。于是去试驾,试驾完当时想着把X5带回家。回去后好几天没睡好觉，因为预算超了不少，但是真的喜欢，于是和老婆汇报，带老婆去试驾了一次，老婆大人大气拍板就它了，从看X5到付钱一共11天。心动就是这样吧，就写这么多了，愿大家心想事成，生活一路繁花！最满意外观，空间非常的大，车身也很宽，后排做三个人不会觉得拥挤。内饰不复杂，很喜欢这种感觉，个人不太喜欢花哨的设计，各花入各眼，就凭自己喜欢。
【不满意】没什么不满意的，非要写的话就是车子比较大，停车难度高了些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】嘻嘻，这几天提了新车，心情也美美哒，借助这个平在这分享下提车后的一些感受。我选的是宝马X5尊享运动版 2.0T 宝石青外观火山红内饰。宝马X5超大的车型，宝石青帅气炫酷的外观，加上超大的空间，后排空间宽敞舒适，躺在上面软软的，后备箱也能放超多行李。这几天我们研究车内各种设置功能，车机自带的360也非常好用，配有广角模式，视野开阔很多，转弯，倒车之类的没有什么视野盲区了，手机无线充电也方便。现在的宝马X5只有一把钥匙和一张卡片钥匙，所以我在My BMW App设置了数字钥匙，手机感应也能打开车门，还能启动车车，有时候不带钥匙也很方便的。 内饰火山红真的好喜欢，所以再次换车后，还是选择内饰火山红。哈曼卡顿影响配置音效真的很好，听歌更有感觉。2.0T动力完全够用，一样的动力十足。加的95#汽油，油耗目前7—8毛一公里，性价比也还不错，没超一元，哈哈哈。 BMW X5XDrive30Li 尊享型M运动套装数据👇🏻 车长/车宽/车高（毫米）：5060/2004/1776 轴距（毫米）：3105 汽缸/排量（毫升）：4/1998 输出功率（千瓦/马力）、转速（转每分）：280/381/55 扭矩（牛米/转每分）：190/258/5000 最高车速（公里/小时）222 0-100公里/小时（秒）7.2 油箱容积约（升）83 综合耗油量（升/100公里）8.7 行李箱容积（升）2070 内装 M运动型多功能真皮方向盘 前排座椅加热功能 前排舒适型座椅，电动调节前排座椅主动通风 舒适旅行系统（带2个USB接口） 无钥匙进入 璀璨水晶质感内饰组件 高级四区自动空调 智能感应氛围灯 Harman/Kardon高端音昀系统行车安全辅助系统 自动驾驶辅助系统Plus 自动泊车辅助系统Pro 智能互联驾驶座舱（含全彩平视显示系纷） 尊享型互联驾驶组合 智能手机交互系统 手机无线充电 ETC自动支付系统 智能紧急呼叫 远程售后服务 资讯在线 座椅材质 Sensafin合成皮、火山紅
【不满意】大联屏幕：就是大屏幕容易留指纹，以后尽量习惯用控制按钮🔘和鼠标
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、车身空间很大，尤其是后排，国产加长之后，后排可以翘二郎腿完全没有问题 2、操控很不错，方向盘很轻盈，单手操控很舒服，转向比较精准，油门反应相对比较灵敏 3、油耗比较令人意外，高速和城区各一半吧，这么大的车，这么宽的胎，油耗很满意 4、外观比较满意，我选的是尊享运动版，有银色镀铬我个人觉得比耀夜好看，比较显高级，耀夜全黑的看起来不是很大 其他方面比如新款加的电机后，开起来好安静啊，跟开电车很像，轮胎315宽，看着比较霸气，操作系统也不错，自带的一些软件比较好用
【不满意】不满意的地方也有，比如异响，尤其是刹车异响，每次刹停的一瞬间就会响，挺难受的，可能这是通病吧，新款把空调开关调节全部放到屏幕里了，操作起来不方便，尤其是玻璃有雾，开了除雾后，再关闭除雾，空调还是默认开启的，需要手动点到屏幕再关闭，比较麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的外观非常有设计感，车头非常的霸气和非常有辨识度，整个车身也是非常运动和时尚。这款车的动力我也非常满意，非常够用，起步动力强劲，储物空间非常合理，方向盘也没啥虚位，这款车的内饰我也非常满意，内饰非常柔软和细腻，坐起来非常舒服。
【不满意】这个车的刹车有点异响，这是不满意的一个方面，然后这款车其他方面都还是非常满意。如果这个能够有所改善，那就比较完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车我挺喜欢的，最让我觉得不错的是里面的空间，贼大，感觉就像把个豪华房间搬上了轮子。座椅啥的，做得也挺讲究，软乎乎的，长途坐也不觉得累，有那么点意思。还有这车隔音做得真好，外面吵成啥样，里面还是安静得一批，有种与世隔绝的感觉，挺享受的。整体来看，这车有点儿小奢华，挺对我胃口的，感觉生活品质都跟着上去了。
【不满意】刚提车的时候，我最烦的就是车里那个新味道。那种新皮和塑料味混一起，我一闻就难受。每次上车，那个味儿就冲鼻子，我老是打喷嚏，新车和我磨合，我跟喷嚏磨合，真是够了。这新车味，对我来说，真是个麻烦，我不太喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】