启辰大V DD-i 2023款 110km iT版

【满意】9月提车，到现在开了3300多公里了，小长途和平时上下班开起来都很舒服，也经过深圳台风季的洗礼，安全性也算不错！全景倒车影像，有盲区提醒！然后才开始我依赖自动泊车！感觉都很不错！颜色有点海蓝灰，内里还有氛围灯，内外兼修，看起来也很大气！驾驶体验非常好！我是新手，开起来上手快，我朋友们那些老司机，都说很好开！10.1假期和这周末都有跑小长途，没有充电压力！330多元加满一箱油，加满电反正900km是能跑到！
【不满意】方向盘有点灵敏，新手女司机驾驭要继续磨合
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】启辰大V DD-i超混动最让我满意的一点是它出色的续航能力。无论日常上下班通勤还是长假的长途自驾，都能轻松满足我的需求。大电池也让我在城市道路上享受到了更长时间的纯电驾驶体验。还有就是这车空间非常大，前后排坐着宽敞，后备箱也很能装东西。综合来看，大V DD-i这车出色的续航能力和低能耗让我的用车成本得到了大幅降低，良好的舒适性也让我上下班通勤变得更舒适了，每天都能有好心情。
【不满意】要说不满意可能就是内饰了吧，配色和做工都很好，就是设计的感觉没啥特点，算是比较平淡中庸吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选的是顶配版本 iT版，补贴后裸车13万大几千。七夕情人节那天下订，从下订到提车，大概等待了4周。（原来想订iE版，不用等那么久，现在想想，等待都是超值的的）启辰作为东风日产新能源，是东风日产电动化、智能化的先行军和践行者。大V DDI超混动延续了“极光流动美学”的设计语言，车身线条与前后相呼应，给人带来极强的视觉冲击，开在路上回头率超高。现在开了120公里，整体来讲，车的性能、舒适度、行驶质感、隔音、车机系统等方面，都让我满意。既有电车的加速操控感，又没有电车的续航焦虑。【尺寸】大V DDI超混动虽然定义为紧凑型SUV，但是它的长宽高数据为4607*1917*1624mm，轴距2700mm，达到了同级别最大的标准。同时内部从设计上规划了很多便利空间，是的车体非常快，空间感非常大。【功能配置】我选择的 顶配iT版，比iE版足足多了29项配置，包括：前排头部气囊、后排头部气囊、5个摄像头、后倒车雷达、前雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、64色氛围灯、车道偏离预警系统、主动刹车、DPW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中系统、遥控泊车、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、倒车车侧预警系统、电动后备箱、感应后备箱、车顶行李架、前排座椅通风加热、后座中央扶手、自动泊车入位等等实用性的功能。主动安全的加持，能让我拥有稳定、安全的驾驶体验。【车机】迎宾音乐，低速提醒音，后方来车提醒，这几样都很实在的功能。百度地图的巡航功能，电子测速提醒都不错。
【不满意】1、顶配没有配备行车记录仪。2、充电口直流/交流方式，只能选1种。3、充电口无法上锁。4、前档遮阳帘太小，不起作用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车提回来也有一段时间了，个人对这款车整体上还是比较满意的。相比较其他车而言，启辰大VDDi猎装式的车身是很吸引我的，他的动力比较充沛。都说电车没有驾驶参与感。但是启辰大VDDi可以让你改观。
【不满意】在高速上行驶的时候，它的风噪还是比较大的。个人也不清楚是什么原因导致的。不过也不算是什么大的问题.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近刷到好多关于启辰大V超混动的视频，看起来感觉很不错。总感觉它是一台来自未来的车，于是迫不及待的前往经销商去试驾体验了一番，接下来给大家分享下本次试驾的感受。总的来说，启辰大V超混动在外观、内饰、动力和安全配置方面都表现不错，是一款值得考虑的车型。
【不满意】当然启辰大V超混动也有一些槽点，如果经常跑长途的话，可能存在加油的情况。此外，对于启辰大V超混动，部分人可能会担心它的电池组寿命相对较短，需要经常更换。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先技术路线和dmi相同，都是干掉了变速箱。换上了电机和单挡离合器，前驱可实现电驱油电同驱，或是发动机直驱，十八点四度电池。纯电续航一百一十公里，官方给到的馈电油，耗是四点三升每百公里，零百加速七点八秒。 其次为了强化新能源氛围，还加入了单踏板模式选项。大V把新增的电池藏的很好，车内空间并没有让步。虽然车长只有四米六，轴距只有两米七，妥妥的紧凑机尺寸。作为一般家用空间完全足够。因为知名度不够响亮，想必省钱的空间大。售价实惠，是大V超混动的核心竞争力。 最后一台纯电续航，刚刚过百的插混车型，把慢充口给砍了。在所有国产车型都转向混动方向的大环境下，省油平顺、不错的动力响应，这些诸多的优点已经牢牢占据消费者的购车认知了。 启辰大vddi超混动带给人们最大的诚意，十四五万的车就能够带来这样一台混动，想必是非常惊喜的价格！
【不满意】不太喜欢的点其实不多，但配色对于我酷爱蓝色的人来说，确实是一种纠结。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】近期想要购车，在选车的时候无意中发现启辰的这款启辰大V混动版，于是迫不及待去试驾了一番，接下来讲讲试驾感受。启辰大V DD-i超混动的动力表现给了我很大的惊喜。它的加速迅猛，动力输出十分顺畅，让我在高速上的行驶感到非常稳定和舒适。在起步和加速过程中，噪音非常低，这给我带来了更好的驾乘体验。
【不满意】首先启辰DD-i超混动的混动系统在工作时会发出较大的噪音，尤其是在低速行驶时更为明显。这会影响到驾驶者的驾驶舒适性，尤其是长时间行驶时会感到不适。其次启辰作为一个较为年轻的汽车品牌，与其他一些老牌车企相比，其品牌认知度和信任度较低。这对于消费者来说可能是一个考虑因素。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】