小鹏汽车G6 2023款 700 四驱性能 Max

【满意】最满意的就是G6的大空间，此外还有很好的能耗表现和第一梯队的高阶智驾
【不满意】氛围灯比较简陋，内饰高级感不够，新车味道比较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方肯定就是小鹏的智能辅助驾驶XNGP了，毫不夸张得说绝对是国内辅助驾驶天花板，不管是实际使用还是开发进度还是ota升级，都是独一档。另外还有一点就是小鹏这家车企，虽然营销很拉垮，售后也很一般，但是他不画饼，他说给你什么他是真给，提车到现在五个月的时间，已经OTA了不知道多少次，有新版本升级，也有车主反馈的一些细节优化，何小鹏是真的听劝，车主想要什么，他就去做什么，听人劝吃饱饭，大大的赞！
【不满意】最不满意的地方就是内饰的做工了，不仅是我自己，很多车友都有反应门板异响之类的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】G6续航比较实，WLTP转化率可以达到95%。智慧语音座舱响应比较快，还可以一次命令多个任务。高速NGP操控流畅，感知稳当准确
【不满意】内饰工艺有些素，缸少豪华感，后排悬挂有点硬，过减震带有颠簸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们俩去年迎来了自己的宝宝，一直有购车的打算，但是摇号实在太难了，相比燃油车新能源车的号能相对好摇点儿，所以我们也打算购入一个新能源车。我们对于买车没有太多的要求，除了用作代步工具，就是等宝宝再大一点点接送她上早教班。空间和舒适度是我们最关注的问题，宝宝要坐儿童座椅，一个相对宽阔舒适的空间对她来说肯定是更好的。这次试驾小鹏G6之后，它宽敞的空间和舒适的座椅也是最令我满意的，大空间完全不用担心儿童座椅没地儿放，感觉就算宝宝长大一点也完全没问题，坐在后面照顾宝宝也很方便，完全符合我们身为宝爸宝妈对车辆的想象。
【不满意】首先小鹏G6没有副驾手套箱，使用起来感觉差了点儿啥，其次目前app还有点少，希望后续OTA多多升级一些！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家都是油车，俩SUV:一辆是我爸的途观，另外一辆就是我老公的领克 05。首先说我爸那台途观，可能上一代人比较喜欢这样的车，也没啥太大问题，但唯独对我而言缺乏了驾驶乐趣，整车内饰也乏善可陈，很难让人提起驾驶的欲望????‍????。然后，我老公的领克 05无论从动力~亦或是驾驶体验上也都不错，可我俩总说这车是车中哈士奇”????-脑子”不好使一-车机系统的确差点意思。因为我自己比较想买新能源SUV。现在汽车行业都在加快智能化和电动化转型，这是一种趋势，加上我对由车也很感兴趣: 是本电比加油便宜早审环保，所以一台纯电 SUV也可以早早提上日程了驾驶过两台不同“性格”的燃油车之后，我发现小鹏 G6综合来看的的确确让我眼前一亮。内饰简洁大方，智能属性强!这次探店的体验给我感觉还挺新奇的，小鹏G6给我的惊喜太多了...单说这个NGP一开，我就觉得（全程我和我爸都直呼: 牛????!）这车试对了。而且能做到全域 800V的不多，但是G6可以! 除了可以提高充电桩和普通充电桩的充电速度，全域碳化硅800V还可以更省电，实际开下来的感受很明显。而目价格也在我的预算范围内，二十几万可以搞定，太香了。其次它配置高啊，科技平权这件事就值得点赞，而且G6的辅助驾驶、语音交互做的很好，和家里的两台车对比，差距太大了，小P的反应速度更快，能做的事情更多，只要车机上有这个功能，小P就能帮忙打开。
【不满意】NGP确实是业界翘楚，但即便在北上广深，部分路段依然是没有的，等待后续拓展~希望未来回老家的时候可以开着 G6享受一下~ 下一个也不能说是槽点吧，虽然车机的 SR环境模拟显示效果挺好的，但是我个人比较习惯 HUD。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在马路上经常能看到小鹏汽车，运动的外观和时尚的配色总能在第一时间吸引人，极具科技感的外观也符合当下潮流风向。像我平时去上班需要开车通勤，除此之外周末经常开车自驾游或购物。作为日常代步工具来说，宽敞、舒适且智能的座舱是不二之选，相较于燃油车，纯电动车低廉的用车成本也是我们之前选择Model Y的原因之一，现在有想换车的想法，其实之前在看到小鹏G6的时候就被他的外观所吸引，所以这次也是想来亲自体验一番，而它优秀的机械素质，出色的三电技术以及领先的配置，都让我更想拥有一辆属于自己的小鹏G6！
【不满意】吹毛求疵一点，我还是希望屏幕界面设置有更多选择。可能一直开特斯拉，习惯特斯拉开车是能量条颜色显示可以随时知道自己的动能回收情况，大屏显示可以一半显示车道一半显示地图与歌词，看的很舒服，又不会有冲突，希望小鹏G6也能让我有这样的体验啦～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】G6这次真是又刷新了我对小鹏的认识。首先我了解到的是对于复购的老车主，小鹏拿出了很大的诚意，终身每年1500度充电卡或1万元车款减免，这一点对老客户很友好，也给了我一定的底气。话说回来，这次G6整体的空间很好，我舅体型比较大，很多小车他坐着都不舒服，感觉很挤很憋屈，之前还提醒我看的时候帮忙多看看后排哈哈。这一点我现在可以告诉他们，放心吧，绝对宽敞，再胖个20斤都绰绰有余。结合CIB 电池车身一体化技术后，它对空间的开拓帮助很大，轿跑姿态还能把头顶空间做好的车不多了，但小鹏G6做到了，二十几万既有想要的型，也不让你丢了对空间的需要。
【不满意】要说不满意，有一点对我来说还是挺在意的，就是小鹏G6的ISOFIX座椅接口设计得不够方便，藏在靠背和坐垫缝隙间，需要伸手探进去用力往外翻才能找到，使用起来不是特别方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鹏友有话说～：21年6月我提了P7至尊版，开P7已经两年了，可以说这款车改变了我的生活习惯，用车没什么压力。不过槽点也是有的，就是现在看其他鹏友的G9、G6和P7i能用CNGP真的很眼馋！当然这也只是我来店里看G6的原因之一，最主要的原因是我老婆工作的地方太远了，一个东边一个西边，我来来回回接送真的熬不住了，我俩都很喜欢小鹏，她更喜欢SUV，视野好，所以这次来看看G6，我把关，她满意就安排！ 城市NGP是真香，这可是全域800V啊，充电、能耗都很顶。我这个老车主实名羡慕了。而且G6高低配之间的差距没有拉得这么大，全看个人需求，要加续航？还是雷达或是座椅？土豪直接顶配就行，反正G6这续航扎实，还不如买四驱，这样我俩出去露营也方便，后备厢也很舒服，敞开的角度大不说，主要是能装啊！ 用户对车企的信任度并非一朝一夕能养成，开两年多P7了，我们打从心里认可它。我老婆对小鹏的一套黑科技听我说多了比较了解，所以我们要再买一台SUV，还是会看小鹏，加上这次G6升级的辅助驾驶对我老婆来说足够省心省力。我们都习惯了小鹏的操作逻辑，而且女孩子吧，真是对聪明的车机没啥抵抗力，这次在熟悉的基础上，使用体验还更好了！进化过后的小鹏果然非同凡响。
【不满意】之前P7还有丹拿音响，这次G6是用的自己的音响，有点小小遗憾，我试了一下，可以自己调一下音响设置，效果也不差。这个倒是也能理解，毕竟这次G6整体的配置都拔高了，有舍有得嘛。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然就是g6超高的性价比。作为一辆新势力新一代电车，它具备了全部该有的特征：高压碳化硅平台带来的低能耗，高功率和高充电速度；一体化压铸带来的轻量化效果和刚度提升；不俗的舱内舒适性配置搭配智能化的如虎添翼；还有最重要的是领先的智驾体验。 选车的时候多次听到以下言论“买四驱没有用，根本没机会跑那么快，性能纯粹过剩浪费”，试驾的时候虽然也是四驱，但是试驾资源太紧张，没有深入体验，所以没有得到其精髓。等自己真正提车了以后，才发现四驱带来的动力提升，不光体现在跑得快的方面，整个车身姿态非常轻盈敏捷，给人的驾控信心非常强，哪怕是不懂车的媳妇都能感觉出来。超大的乘坐空间，还有不错的音响 都让我和媳妇对此次换车十分满意，甚至有时候回家了都坐在车里不下去，先听完几首歌再说。不过隔音不太好，有点扰民????，搁外面老远都能听见车里动次打次。
【不满意】由于相较于上一辆油改电来说，g6是全面的提升，所以目前单从用车的层面没有什么不满意的地方。更多的还是担心现在竞争这么激烈，小鹏能不能长久的走下去。就比如这两天何小鹏和于大嘴两个人的隔空骂战，你说你惹他干啥？你喷得过人家吗？人家在手机市场和果粉米粉摸爬滚打那么多年了，万一把口碑玩坏了，老车主一起跟着当小丑。
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【性价比】
【其他】

【满意】我的G6是7月17日提的，到今天刚刚使用一百多天。经过一百天的深度用车，我最满意的当然是它的高速NGP（不在CNGP城市）。同时作为P5激光雷达的车主，G6的高速NGP表现更加稳定和果断，给了我更强的信心。有几次里程超过300公里的零接管，把日行1000公里变成了现实，而且作为MAX车主，这才是刚刚开始。4.4版本已经在公测了，据说又有了更大的提升，我无比期待新的高速NGP和其它实用功能的落地！
【不满意】在这个价位G6的槽点真的不多，最不满意的是音响的低音重低音表现，调高了轰头，调低了又不带劲。中高音还行，逼得我只能调低重音的底音来避免它的缺陷，不知道后续OTA能不能解决，如果要求不高的话也凑合。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】