朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新愿版

【满意】新的大众朗逸XR是桑塔纳和朗逸之间的定位。很难想象，Lavida去年的销量是350,000辆，简洁朴素的外观设计和适中的内饰造型。所以大众新朗逸XR最大的亮点依然是它成熟的1.5L+6AT组合，以及配置的头部和侧面气帘。在耐用车型中仍是一个很好的竞争对手。 这次探店也和销售经理聊了一下未来XR的市场定位，目前准备增加油气版本，进军北方的出租车领域。 虽然8-10万区间领域拼杀非常激烈，而线上更多是国产的推广，朗逸在去年的销量足以说明问题，虽然很难看到它的宣传，但在老百姓眼里还是有它的市场位置。
【不满意】全新朗逸XR的槽点非常多， 无论是在数据、尺寸配置、用料等方面，都与比亚迪秦有很大的差距。 毕竟1.5自吸的动力只能说从实用性上来说，另外空间表现只能处于紧凑型家用轿车的水平。前排空间对于一个1.83m的我来说问题不大，但后排腿部空间非常紧张… 但后备箱的空间保持的不错，不过老百姓更希望把后备箱的空间转移给后排从而增加舒适性。 在配置方面，除了基本的安全配置，基本上和现在的同级别已经没有可比性了。 换句话说，只能从耐用角度去聊配置了。 另外这样的配置势必会让现在的年轻人敬而远之…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新大众朗逸XR定位于桑塔纳和朗逸之间，简单朴实的外观设计和中庸的内饰造型你很难想象去年的朗逸销量能在35万台，所以全新大众朗逸XR最大的亮点依旧是它成熟的1.5L＋6AT的组合，和头部以及侧气帘的配置，依旧是耐用车型里的不错竞争对手，虽然同价位的比亚迪秦9.98w已经杀出一条血路来，但依然不能小觑朗逸的市场份额。毕竟在我们祖国的东北和西北因为气温的影响老百姓多数还是以汽油车为主，而10万级别的车老百姓更多的心声还是好开，耐用，经济省油，虽说没有较为突出的特点，但市场保有量是可以说明一些问题的。 另外，朗逸XR极有可能出出租车版本也就是后备箱+气罐，这样可以减少用车成本 不过对于普通老百姓应该不会有什么太大优势，而出租车方面目前新能源应该更具有优势。
【不满意】全新朗逸XR的槽点就显得比较多了，无论是从数据，尺寸配置，用料等等方面吧和比亚迪秦都有不小的差距，毕竟1.5自吸的动力只能说对付用，空间表现也只能是紧凑家轿的级别，配置方面基本上也就气囊没有简配能拿出来说说，外观及内饰两字概括【中庸】。 另外，后排地板陇起实在是太高了，这么多年了，大众的习惯依然没有改变～????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】