别克E4 2023款 臻享版

【满意】纠结了e5和e4，最后选择了e4，年轻运动的外观和流线型的车侧以及运动的车头非常的年轻化，很适合年轻人开。车内空间在轿跑suv中算是很宽裕的，后排座椅放倒加上后备箱能拼出一张大床。家里也有一辆modely，二十万出头能买到和modely差不多驾驶感受的车也是非常划算的，别克的做工和用料都非常好。续航能做到420，轻点油门开能做到450。快充在半小时也能充到百分之80以上。本人也是别克君威车主，所以对别克的品牌力以及做工方面都挺满意的。360影像很方便对于这么大型的车的倒车入库以及过窄道有很好的辅助效果。辅助驾驶也可以在堵车的时候跟住前车，解放双手。加速虽然标称7秒但是在运动模式下油门响应非常快，动力输出也超级猛。
【不满意】app智能化有待提高，对比特斯拉的app来说就有点笨笨的，不过远程启动空调什么都会开，夏天来说也很方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、续航够用，提车时充满电显示426公里，比宣传的530相差太远，但是现在充满电已经显示续航450公里，可能与个人的驾驶习惯有关系，我感觉还可以提升。今天刚刚高速二百多公里路程，非常顺利。2、各项安全设施齐全，自适应巡航，车道辅助，360影像，主动安全，行人保护，自动驻车，自动泊车等功能都非常实用。3、内饰豪华，大屏添分，功能实用，天幕豪华，别克送的遮阳帘一直没有安装，4S店送的天幕冰甲好像挺管用，不再那么怕晒。4、车子静音效果好，关车窗后，基本听不懂行驶噪音和胎噪，非常安静。悬挂比较软，可以过滤大部分路感。5、电子手机钥匙比较新颖，带着手机就可以操控汽车大部分功能。6、后备箱够大，而且储物空间巨多，下面非常多的空格，可以放非常多的小部件，实用。7、空间确实宽敞，后排空间巨大。8、智能化程度比较高，语音识别与控制能力强。9、赠送家用慢充充电桩，可随时充电。安装充电桩需先到网上国网APP申请电表，然后再申请4S店安装，超过三十米电线需要收费，我花了一千多块钱，车位离电表比较远。10、
【不满意】1、内饰配色臻享版的三个颜色都有缺点，白色应用过多，怕脏。鄙视设计师。2、手机汽车钥匙反应慢，经常链接不上车辆，需要等待较长时间，或者你提前打卡IBuickAPP连接才比较快。3、慢充充电时间比较长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车开了一段时间，让我比较满意的地方其实有很多，下面就简单跟大家分享一下我满意的几个点，买车首先来说外观必须要好看，别克e4这款纯电动轿跑确实在运动美学上展现的淋漓尽致，听销售顾问介绍过后，轮毂跟车身是1:1的比例，是最完美的设计，再就是他的空间表现能力也非常棒，买车的话肯定是要选择一个空间比较大的，别克e4的空间就非常的完美，尤其是第二排的空间，我是非常满意的，因为在拉家人朋友的时候，他们在第二排可以坐的随心所欲翘二郎腿，腿部空间大约还有将近1m的距离，特别的宽敞，座椅的靠背，屁股底下的座椅非常舒服，坐在第二排没有压抑的感觉，做其他车型的时候，尤其是这一种轿跑的设计，第二排会有一种压抑的感觉。
【不满意】没有十全十美的车型，我选择了这么多车型，最后选择别克e4，开了这一段时间之后发现他也是有点缺点的，比如说他的卡片钥匙就是我比较不喜欢的一个设计，我发现我的安卓手机特别的不灵敏，但是沟通我的销售顾问的时候，他说他卖的车用苹果手机的反应的特别灵敏，这一点上来说的话，感觉体验不是特别的好，在聊天儿的过程中有一搭无一搭，说让我换一个苹果手机，实话实说，我真是不习惯用苹果手机，所以说用的安卓机，但是买了车之后再换个苹果手机就不值当的了，所以说建议厂家把安卓系统跟车的匹配也多的完美一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从关注了电动车以后就是特别的喜欢这些车，因为不像发动机那一样有无开时间长了，而且有抖动的那些情况当时买SUV呢也是主要看我以前品牌的别克品牌觉得整个别克品牌儿那儿做工用料也是挺不错的主要就是满意这个车的SUV大小吧，这个车的SUV整体用料还是的。不错的，比较满意，这个车的外观造型确实挺大方，有一种概念是很水风格的而且内饰的话，30寸大片我是比较满意的屏幕上面的功能也比较实用，跑高速的时候还可以切换一些主题，特别的方便，而且感觉能特别的安全。这是一点还是有就是这个车的动力吧，这个车的动力随叫随到的，一个动力电动车真的是特别的不错，而且就是满意这个车我当地就别克4s店整体来说的话售后能给我很大的一些保障吧。
【不满意】要是再说一下不满意的地方就是这个天窗，天窗有一个遮阳帘就更好了，但是后期的话，厂家也是给我配备了一个遮阳，这个遮阳帘的话也可以当很多的阳光。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我从油车换到电车，最满意的还是这个车的动力，真的是非常强劲，而且提速也非常快，开起来很有感觉。而且在城市里面用车，再也不用担心限号的问题，随时想开就能开，自从开了电车之后发现用车成本也低了很多，刚买车的时候我就在家里安装了充电桩，低谷时充电很便宜，那点电费对于油车来说简直就不是事。
【不满意】轿跑SUV相对于其它SUV来说，感觉底盘会要低一些，走一些坑洼的路面，会有点担心底盘会不会被磕到。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】从大学毕业之后就参加工作，现在已经工作五年了，之前上下班一直都是挤地铁，现在职位上升了，所以就想着买一台比较实惠的代步车，这样子上下班的话也会更方便，然后看了一下20万左右价位的新能源车，发现别克E4的性价比还挺高的，所以就全款把这辆车子拿下了，这个车颜值真的很高，轿跑SUV的设计很帅气，而且车里的空间也很宽敞，坐在里面很舒服，能耗比较低，续航也优秀，各方面表现我都很满意。
【不满意】目前对这个车还没有不满意的地方，各方面表现我都很满意，空间，配置，外观这些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】别克继上市奥特能平台纯电suv E5后又上市了一款轿跑风格suvE4 长轴距不光带来了宽敞的后排空间 也带来了更加修长的车身比例，赋予了E4更加优雅的溜背造型。不光是外观，E4的内在也很出色，座舱充满了悬浮感的设计，全景天幕视野带来了更舒适的头部空间，别克静音科技也非常出色。
【不满意】E4整体给人感觉感觉还是不错的，希望辅助驾驶功能早日上线。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.行驶轻快， 2.功能全面， 3.空间大足， 4.热泵空调效果好， 5.密封性能好，噪音隔绝， 6.路感过滤舒适 7.外观时尚 8.风阻系数低 9.辅助驾驶功能强大 10.细节做工严密 11.科技感强大 12.支持手机蓝牙钥匙无感进入 13.价格相对不算太高 14.支持快充 15.电耗较低 16.传统大厂产品令人放心 17.语音控制功能全面 18.轴距长，后排空间大 19.奥特能平台技术先进 20.系统支持ota升级
【不满意】暂无，继续使用，尾部玻璃窗口不算大，但是够用，习惯于看内后视镜
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】高速风噪很小，滤震不错，驾乘人员感受都挺好的，操控也不错，可玩性有的，里面空间也很大，适合小年轻家用，跑跑短途高速没问题，我基本上一周充一次电的，见过实车的人都说很帅，没有很大的问题，而且有安吉星加持就很好，大彩电大冰箱暂时不需要。
【不满意】不满意的就是没有实体钥匙，只有卡片钥匙和手机蓝牙，然后4g稍微有点慢，有些地方信号不太行，但是官方好像说在研发实体钥匙，不知道研发出来是不是还要收费呢？希望首批车主不要成为韭菜吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通用别克投资了500个亿的奥特能平台第二款，明明可以靠脸吃饭的别克E4，非要靠实力夺冠????！别克E4试驾车已经安排就位，分享下今天的试驾感受，别克E4的续航有530公里，620公里两种可选，续航能力非常优秀！ ​载的前电机最大功率180kW，最大扭矩330N.m，起步加速的感觉轻盈有力，速度一直拓展到100公里/小时的时候都能感受到不错的拉扯感。在运动模式下转向的手感会变沉，这对于喜欢跑高速的用户来说会非常给力，这台车开起来也特别的稳。E4的方向盘握持手感挺好，转向力度可以根据驾驶模式联动，也可以在自定义模式下单独调节。转向的线性程度不错整体没有什么虚位。扎实的底盘和偏硬朗的悬挂为这台车带来不错的操控性能，在急速变线时车身能很快的做出反应。 虽然E4拥有2954mm的轴距，但转弯半径绝对OK，对女士很友好，容易操控，别克的车内静音性一直是业内领先水平！这次别克ELECTRA E4依旧搭载了别克的静音科技，同时通过优化乘客舱顶衬、门板、内柱饰板、轮罩等位置的整车声学包覆；使用双层夹胶玻璃；选用米其林高性能静音轮胎、地毯、悬架的隔音材料来降低路噪，等等措施在降低车内噪音。充电10分钟，暴走100公里！28分钟即可充满正能量！重点强调一下：起步时的推背感爽到爆！！！实际试驾体验中的具体细节，有兴趣的宝可以进店感受下。
【不满意】没有遮阳帘，试驾了特斯拉，本以为别克有的配，原来也没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】