ID.6 X 2023款 升级款 纯净长续航版

【满意】试驾下来，最让我满意的就是它的长续航能力。现在出门，最担心的就是车开到半路没电了，尤其是去一些稍微偏远点的地方。但这款ID6X让我完全没有了这种顾虑，充满电后的续航里程非常实在，给人一种满满的安心感。无论是日常通勤还是偶尔的小长途旅行，都能轻松应对。
【不满意】在试驾过程中也发现了一点小问题。那就是感觉车辆在高速行驶时，风噪有点大。虽然比燃油车要好一些，但还是能明显听到一些风声，这一点让我有点小纠结。毕竟在安静的驾驶环境中，能让人更加放松和享受驾驶的乐趣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的长续航能力。在试驾过程中，我了解到这款车的续航里程可以达到很高的水平，这对于我这样经常需要长途出行的人来说，简直是太重要了。不用再频繁地担心电量不足的问题，让我的出行更加安心和便捷。
【不满意】最不满意的一点就是车内的内饰颜色选择比较单一。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观时尚大气，回头率高，开在路上很有辨识度。前脸的设计很不错，工艺方面足够精致，看起来没有什么死角，并且有着属于自己的个性。车身的话，相对修长，轮毅具有特点。所以这款车型不管从哪一个角度看，都挺美观。尾部的话，尽显时尚气质，尤其是尾灯点亮的时候，有种眼前一亮的感觉。虽然说外观方面仁者见仁不过，但我相信它的外观可以成功征服众多消费者。内饰用料扎实，做工精细。整个内饰的设计算得上上档次，相比同级车型强太多，而且中控台的布局合理，实际用下来挺顺手，实用性直接拉满。内饰不会有那种杂七杂八的设计，加上细节方面处理得不错，流露出较好的精致感。冲着它的内饰设计，个人觉得可以直接给个满分。
【不满意】感觉车机功能太少，原本以为这个价格能够配备不少功能，而实际发现，配置方面有点尴尬，只能说够用而已，称不上丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到这车最满意的地方就是7座的设计了，当时我买车的时候其实也看过很多品牌，但是5座的总感觉不适合我家用，直到看到ID.6X我才认定了它，因为我家6口人，7座的刚好合适。
【不满意】新车刚买到车才1个月，我的热乎劲都还没过呢，现在是越看越喜欢的。
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时比较喜欢去旅行，所以对车的性能会有更高的要求，毕竟我在去公路旅行的时候，车的稳定性很重要，他给了我很大的安心感，而且电耗很低，也给我省了不少钱。
【不满意】内饰的豪华程度真的差那么一点点，看起来还可以，但是细节上用的材料还是有优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方1:这个价位的电动车空间算得上第一大优势：我两个小孩之前5座车子加上父母就超载，每次一家人出行就非常的纠结！回老家带点东西恼火的很，现在完全不用担心了，第二排基本纯平为乘坐提供了大大的方便，第三排放到后背箱超级大，平时出去旅游将二三排放倒两个孩子加一个大人睡觉是不在话下！小朋友的最爱！2:大众的IQ·LIGHT智能大灯非常好用：同时还有灯光秀也非常好看！大众的这套IQ·LIGHT大灯是一种智能安全灯光技术，为驾车安全提供了充足的保障！只有你用了才会体会到有多智能和方便！这套系统包含了4个部分分别是：矩阵式LED前灯 LED尾灯 外部氛围灯 内部氛围灯，在日常开车过程中只要将大灯固定在AUTO档，矩阵前大灯会根据车速及转向角度自动来调节灯光的高度和宽度！碰到会车时也会自动调节灯光的照射视觉，防止灯光晃到对向的驾驶员，减少事故的风险，尾灯有三种动态效果提供选择，每次锁车后和接近车辆这个效果都会呈现：特别是停车回家隔壁邻居都会投来哇撒的目光，车内氛围灯几十种颜色可以调节，每次小孩子坐车都会去调节一下氛围灯的颜色，现在都成他的灯光玩具了：3：操控IDX也是没得说！大众这么多年的造车经验确实不是吹的，不愧是大家所认为的最接近燃油车操控的电动车！20多万价位的车子，行驶品质和操作感受不输现在40万的BBA轿车！后驱的布局为转向操控体验提供了方便！配备了超大尺寸的轮胎为行驶安全也提供了保障！20寸的轮胎要是在合资车上起码都是40万以上的价格才能享受！4：档位调节开关设计在雨刮操纵杆上方也是符合新能源汽车的特点，刚刚开始估计是有一点不适应，多开一下就对了！大众作为传统车企，保留了正常的D档，开起来和燃油车驾驶感受类似，具有高速和下坡滑行的功能，刚刚开电车完全不用担心不适应。同时也新增加了新能源专属的B档：就是松开电门后就有拖拽刹车的感觉，减少瞬间电量消耗的同时，可以回收部分电能，从而提高续航能力：B档行驶理论要比D档电耗更低，行驶5000公里了两种档位模式也都使用过，其实相差并不是很大！个人觉得B档行驶制动效果好于D档！但是有拖拽感的同时车上人员容易晕车，而D档在高速和下坡路况滑行距离的效果更长！好在大众可以行驶路况和环境随时对B/D档进行切换！这点也是值得表扬????
【不满意】最不满意的地方：1仪表台虽有银色饰板设计，有层次感的同时，两侧后视镜片倒映仪表台反光面积特大，有时候有点影响：2：中间通道储物空间有点浪费，前排能像GL8一样留出一个通道，主副驾驶可以更方便的换位，希望以后能改进！
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
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