ID.4 X 2023款 升级款 纯净智享版

【满意】首先非常肯定得一点就是它的外观了，毕竟看车第一眼就是外观，设计造型都是我喜欢的，符合我的审美。然后就是驾驶质感是比较好的，之前也是试了很多同价位的车，过减速带，坑洼的地带不会摇摇晃晃的，开起来很稳，支撑性很好。还有就是它的转弯半径非常小，这个是我非常喜欢的。主要是现在年轻人选车的趋势是电车了我第一辆车必须是电车。紧跟时代潮流。
【不满意】就是手机充电有点慢，我下班从单位到家大概半小时的时间才充电15%左右，还有就是内饰有几处塑料，给人感觉不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为我是1月份提车，冬天比较冷的时候，能够深刻的感受到对电座椅加热和方向盘电加热功能的喜爱。
【不满意】车子的喇叭，不知道是个啥情况，使用起来的声音很小，并且音质跟小孩的玩具喇叭一样，真想把他给换了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主要以下几点：1、首先是大众的底盘，说不出来的感觉，就是很好。2、续航没有网上说掉的那么严重，续航很满意。3、虑振可以，比现在的昂科威S好很多。4、大天幕带遮阳帘，给这样的配置点赞????。
【不满意】主要以下几点：1、鸣笛喇叭太拉垮了，像我家宝贝的玩具车喇叭。2、指导价20万的车，没有配置360全景影像。3、后排座椅角度倾斜太大，坐着不舒服。4、刹车太软。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车我最满意的地方就是他的座椅加热和方向盘加热，因为我差不多是在九月底10月初的时候买这些辆车，所以呢，买完之后基本上就是秋冬在开这个功能就显得非常实用，因为平时早上刚起床开车去上班，包括晚上回去的时候都比较冷，所以这个功能在寒冷的冬天给我带来了很多温暖。
【不满意】这辆车我不满意的地方就在他的冬天续航和秋天的续航里程差距较大，像我十月份刚提车的时候他的续航里程要比买车标的满电续航里程要多，这是让我比较惊喜的一点，但是在我冬天实际驾驶过程中发现他的续航里程比表显里程要少不少，这样的话我我可能在秋天的时候，三天或者四天充一次电，现在冬天基本上就要两天充一次电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的就是它的外观大气时尚，两个大眼睛在亮起来的时候还能上下左右摆动很炫酷，前大灯是LED大灯，外加前后贯穿灯和可亮车标，可以说它的颜值和科技实力都非常棒。第一次看见这么大的全景大天幕，晚上躺在车里看星星别提多美。座椅大很柔软，坐上去很宽敞，还可以电动调节，可以很贴心的调到合适自己的位置。SUV底盘高前方视线也非常宽广，晚上灯光明亮，驾驶起来很安全。车开起来很稳重扎实，后轮驱动使得这台1.9吨的车操控起来比较灵活转弯半径也比同级别小，转弯掉头也方便了。
【不满意】内饰的设计虽然突破了大众传统燃油车的界限，但是和一些新势力相比还是差了点，而且在内饰用料方面同样也要加强，车内一眼看去塑料满满的廉价感唉。而且车机这一块也不是很流畅，才提回来就感觉有点卡，而且语音唤醒功能怎么喊都没用不太灵敏，显示界面也比较老套了，还有方向盘的触控按键总感觉没有实体按键舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买ID4最让我满意的就是它的外观了，买什么东西我都喜欢凭第一眼直觉，看到这车第一眼我觉得是很大气很合眼缘，价格比较合适是自己预算内的，外观非常的大气时尚，主要是车灯我很喜欢氛围感很好，而且尾部的设计很有亮点，看上去很尊贵，尾灯面积超大，贯穿整个尾门，看起来非常帅气。它的内饰设计得也很年轻，内饰的颜色搭配还是挺符合我个人审美的，不像个别车型设计偏老气。它给我的最大感觉就是前卫和时尚，整个内饰具有年轻感。反正我很喜欢，只要是自己喜欢的车看哪都很喜欢！
【不满意】各方面这个车做得都很不错，唯一有一点小瑕疵得可能就是它的座椅，不是让我很满意的就是座椅坐久会很不舒服，长途跑时间长感觉有点硬，屁股会感觉有点累，如果是短途代步如开上个一两个小时倒是完全没有什么不适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先ID.4 X优惠之后的价格还是很实惠的，这个价格买一台来自大众的纯电动SUV真的非常划算了，其次就是这台纯电动车的续航表现也非常给力，现在的满电续航都能达到350公里左右，再者就是这台车的空间实用性也特别棒，全车满载的情况下活动空间绰绰有余，包括后备箱空间也是很大很规整的，就算是给家里买第一台车的话选择ID.4 X也没有任何问题，毕竟这种大空间的实用性也相当可以，同时我觉得ID.4 X的颜值也相当在线，整体看上去确实挺酷的，但又没有那种比较激进张扬的感觉。
【不满意】我觉得它的中控车机带来的使用体验确实不是很好，不仅是流畅度一般，而且UI界面看起来也确实没有什么档次感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是车的颜值了，这个级别最美电动车，局座说过战斗力厉不厉害，你看它外观帅不帅就完事了，电动车也是一样的道理，id是欧洲团队设计的，这外观设计不是比亚迪之流可以比的；操控方面真是没话说，我试驾过马自达的cx5天天吹什么东瀛宝马什么的，我觉得在id面前还是逊色了一点，至少在过减速带和坑洼的时候，日系车那种鸡蛋壳的感觉就凸显出来了，比亚迪的元没试过，我甚至都没去试驾，就开了一下海豚就彻底pass比亚迪了。
【不满意】续航吧，我觉得大众可能是把安全做的比较强，牺牲续航来提高对电池温度的把控，因为每次启动车子在外界温度比较高的情况下都非常费电，据说比亚迪的不这样，估计这也是比亚迪自燃比较多吧？还有一个确实三元锂比磷酸铁锂不耐高温咯，但是一致性好，能量密度高，我相信欧洲佬的做事风格，他们在选型和耐久性实验这块是比国内厂家要严苛多的，我自己就是制造业行当的，一些工艺把控和执行标准这块，国内厂家确实不如德系，怎么说着说着又夸上了？把话题拉回来，我是夏季买的车冬季还没测过，我估计应该比夏天更拉胯，id在外界环境高的环境下续航是电耗真的高，可能我是市区短距离开的多，一般5-6公里的单程多然后往返次数频繁，估计频繁启动车子给电池降温也频繁这样增加了耗电量吧，因为夏天35度以上温度电耗没有低于20的，但是我跑长沙有4-50公里车程的话电耗可以控制在15左右，百分之二十到百分之八十区间一个充电循环，室温在35度以上的话我大概三天充一次电，然后续航里程是120-150区间吧，总之比较耗电了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方 外观方面 买车的时候第一眼看中的就是它的外观很大气时尚，尤其是大灯还有VW大车标看着很帅气，晚上迎宾灯亮起的时候车标和中央灯带还有动态亮起效果看着很酷炫很有科技感。虽然我是女生不过对于车子的追求还是喜欢那种比较大气一点的所以外观还是比较满意的。 内饰方面 内饰的话颜色搭配还是挺符合我个人审美的，灰蓝色搭配黑色看着很温馨时尚，不像那种全黑的内饰坐进去都是一个样坐久了感觉会有点压抑，iD4坐进去就不会有压抑的感觉。 空间方面 空间也很大，坐在驾驶室头顶上面的距离还是挺远的，最少有个三拳左右的空间。后排的座椅靠背可以放平一下就可以变成一个超大的置物空间，可以在户外的时候当床使用，还可以变成一个移动的储物箱，装下很多货物。 配置方面 配备了比较多的驾驶辅助功能，倒车影像，前后雷达每天倒车的时候都要用到的，有iQDrive辅助功能和L2自动驾驶功能，App应用下载里面下载了酷狗听歌的时候很方便，还下载了爱奇艺没事的时候用来追追剧。 开车感受 车提回来开了有10多天了，首先座椅比较柔软，底盘非常稳应该是和电池重量有关系车身自重比较重。D/B两个档位有两个完全不同的体验，首先D档滑行的时时候没有任何一点阻力的很顺畅很丝滑，但是要注意刹车要提前。 B档带动能回收功能的，行驶的时候你只要一松开电门车辆就会因为动能回收的拖拽感车就会停的比较快，个人还是更喜欢D档滑行的时候会要更舒服一点。
【不满意】不太满意的地方 首先是车辆在行驶的时候尾箱里面有异响传出来，其次就是内饰的用料方面太差了点，到处都是硬塑料的品质感有点差。第三车辆在开了空调以后续航会掉的比较快，刚充满看还有380公里空调一开就只有320公里左右了。续航方面还是要加强一些的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】上汽大众ID.4X的外观设计得挺不错的，整个外观给人感觉动感时尚，特别是车头的设计我觉得看起来比较年轻。家族风格的中网造型简约大方，中间的大众车标看起来也格外的精致。车灯酷似一双有神的眼睛，打开以后寒气逼人。保险杆下面的网格状设计看上去也非常的通透，具有不错的运动属性。机盖上面的造型立体饱满，肌肉感很强。从侧面看上去，它的车身线条很立体饱满，非常的稳重大气。轮毂的纹路设计得很不错，至少给我觉得还挺高级的。尾部的设计是它全车外观的一大亮点，看上去极为尊贵，尾灯面积超大，贯穿整个尾门，看起来非常的有气势。它的内饰设计得也很年轻，第一眼看到这个内饰的时候就喜欢上了它，不像个别车型设计偏老气。它给我的最大感觉就是前卫和时尚，整个内饰具有浓重的未来感。
【不满意】它各方面做得还算可以，没有什么特别明显的不足。但是也有一点点小小的瑕疵。比如它的座椅坐垫我感觉就设计得稍微有一点点偏硬，长时间乘坐下来难免会容易产生一些疲劳感。如果是短途代步，比如开上个一两个小时倒是完全没有什么不适感。最怕一连跑四五个小时的高速，这个时候在下高速或者到达服务区的时候，屁股就会感觉特别的累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】