旭豹 2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight

【满意】操控好，方向精准，底盘扎实，辅助驾驶这些很不错
【不满意】风噪较明显，在时速80以上时风噪较大，配置上没有自动锁车不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】水平对置发动机使这台车的重心更低，在转弯变道的时候，车子更加的稳定和顺畅，加上它的全时四轮驱动，车子让我开起来非常的具有安全感
【不满意】其实看这个车子就是喜欢它的性能和操控，还有它户外的能力，嗯，最不满意的地方的话，其实还是这个车子空间稍微小了一点点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控灵活，座椅舒服，音响丰滿频响宽厚，智能巡航可靠灵敏稳定，安全感信心满满，动力充足。
【不满意】作为越野小客车的定位缺少GPS海拔气压计，即然已装有三个前部攝影头，为何没有前部180度影像，也没有行车计录仪呢？还有就是尾箱没有12V供电接口（森林人是有的），夏天要用车载冰箱就麻烦了。这些就是最不滿意的地方了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】冬天开着旭豹的感觉是最爽的，全时四驱系统非常好，车型不大开起来非常紧凑，特别适合东北的冬天，冰天雪地不用愁，旭豹为你来解忧。
【不满意】日系车整体感觉偏轻，没有那种厚重的感觉，行驶起来噪音比较大，不像是20多万车该有的素质，内饰的用料也比较廉价感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前就一直有关注小豹子，外观偏运动风格，水平对置发动机加上全时四轮驱动系统，驾驶起来真的很有感觉，安全感也给得比较足，斯巴鲁得操控是真的没有话说。
【不满意】这个价位的车没有电动尾门着实有点说不过去，内饰的塑料件也比较多，座椅记忆也没带，后排也没有带出风口，不过整体车子不是很大，夏天空调应该后排可以享受得到。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我买的这台旭豹虽然尺寸不大，空间设计的很好，尤其后排空间特别的宽敞，做里面一点不局促 动力也很足
【不满意】，20多万的车还好多塑料感的内饰，车机也不智能，语音控制基本用不上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是旭豹的驾驶感受了， 整个车开起来非常平稳，而且底盘相较来说比较高，全时四驱走户外烂路也是一点问题没有。
【不满意】不满意的就是后排没有出风口，后备箱空间太小了，放两个大行李箱就不好放其他东西了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控相当丝滑，转向灵活。座椅包容性强，驾驶相当舒适。
【不满意】内饰塑料感较强，硬塑料较多，整体较为老陈 没有结合当下时代发展潮流。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Crosstrek升级了斯巴鲁最新的SGP平台后，对车辆的刚性、操控、行驶质感以及NVH的提升最为明显。主要体现在车身变得紧致，行驶过程中的一致性更好，特别是市区内的驾驶灵活易操控。高速路况的底盘稳定扎实，没有因为车小而显得轻飘，厚重的质感很接近德系车。相比上一代在最新平台的加持下车内的静谧性有质的提升。
【不满意】配置还可以更高，向斯巴鲁旗舰车型傲虎看齐，虽然定位底，但过低的配置还是影响了日常舒适体验。相比于后期加装的繁琐过程，不如稍许提高车价带给消费者更多的选择的余地。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】在上海车展看到了这款斯巴鲁Crosstrek，最满意的地方肯定是这款车的外观了，和大多数女车主一样，我对车最基本的要求就是颜值要过关，去年我提了一台拿铁PHEV，也是因为颜值被我一眼相中，而这款斯巴鲁Crosstrek我觉得在外观方面和我的拿铁PHEV风格有点像，都是机械感比较强的那种，显得科技又精致。现在外观能让我看上眼的车真的是不太多了，大多数车型的外观原创度都很低，你抄我我抄你的，噱头讲的天花乱坠，其实看起来都是一张脸，而这款斯巴鲁Crosstrek给我的感觉就和当时看到拿铁PHEV一样，真正让我眼前一亮，看到点不同的东西，它的前脸没有使用大尺寸的进气格栅，但精致的设计却更好的提升了整车的质感，侧面看去独特的轮毂造型也是我之前从未见过的，车身的溜背也显得更加自然流畅，给人一种很优雅的感觉。
【不满意】我觉得这车比较遗憾的地方就是空间比较一般，它也是一款紧凑型SUV，宽度和高度确实还不错，但轴距只有2670mm，跟我那辆拿铁PHEV比起来要小了不少，所以后排的腿部空间自然也要紧凑一点
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】