旭豹 2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight

【满意】我的第一台车也是一台SUV，换车的时候也对比了很多品牌，但是最终还是选择了斯巴鲁的旭豹，这款车不仅安全而且配置还非常高，加上价格也是在自己接受的范围内，车也不大，对我来说又好上手，开起来没什么压力，总而言之：好看好开安全性能杠杠滴!
【不满意】后排没有空调出风口，并且后排空间确实小了点，跑高速噪声有点大，还有一点这个车过减速带后排有点颠，但我一般只坐前排，也就无所谓了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶体验感非常好，虽然是SUV但是驾驶感和轿车没有啥区别，四驱系统还没有机会尝试，但试驾到时候体验过四驱功能挺不错，还有安全性不错，离地间隙较高通过性很好，很有安全感。
【不满意】内饰太朴素了，屏幕UI典型工科直男设计，高速风燥略大，有颗粒捕捉器
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是全新的搭载三目摄像头的eyesight系统了，全速的acc系统，识别精准，开车让人轻松不少，低速油门响应很快，2.5自吸，动力很直接，给油就走，前排座椅包裹性强，安全配制高
【不满意】后排玻璃不是一键升降的，后备箱空间小了一点，挂档那里没有指示灯，不熟悉的话只能从仪表盘看挂的档位
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】平时需要开车去户外露营、滑雪，其中冰雪路面驾驶是刚需，所以需要一台安全可靠的、具有一定越野能力良好操控性的汽车，同时兼顾日常城市通勤出行。 九月通过斯巴鲁驭见活动，试驾了新一代SGP平台的斯巴鲁CrossTrek旭豹。没想到短短一个月，我也成为了斯巴鲁车主。也许这就是真正的驾驶者之车，让我感受到来自斯巴鲁的机械魅力。 并非第一次开带有驾驶辅助功能的车，Eyesight系统目前给我的感觉是在城市早晚高峰期间应对复杂路况可能力不从心，来回穿梭的行人车辆以及较远的最小跟车距离都没有办法让我安心去使用它；但是在高速方便的表现可以说是出乎意料的好！很大程度的减轻了驾驶的疲劳感。 斯巴鲁经常在一些不易被人发现的地方努力，这些努力也被真正认可斯巴鲁的人所喜爱并支持着。本车的全自动矩阵式LED大灯也给了我很大的惊喜，效果很好，不用自己改车灯了。
【不满意】1、360全景辅助的缺失，据我所知外版是有360的，不知道出于什么考虑给阉割了，希望后续可以做可选配置或支持4S店选配加装。 2、后视镜折叠按钮的逻辑有点奇怪，为什么熄火以后再按就没反应了？折叠都加了，再加个自动折叠也不是什么难事吧？好消息是我已经在网上看到全自动改装套件了。 3、连接CarPlay后使用AppleMusic，车载音响调教效果一般，中频和高频有些锐，低频有些过，暂时在设置压低了各项参数，还在凑合听，导航的提示音偶尔会有爆音不知道是什么问题。 4、自动启停功能每次上车都要关闭，要是有实体键一键永久关闭就好了，期待后续三方厂家出改件。 5、后备箱空间小～ 还没有飞度后备箱能装。备胎坑 较高的离地间隙导致了空间较小。6、我喜欢老款的内饰。
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【性价比】
【其他】

【满意】斯巴鲁旭豹最满意的地方就是它真的很全能！不仅开起来特别爽，操控灵活自如，而且内部空间足够宽敞，坐起来非常舒适。还有，它的安全配置特别到位，让我感觉非常放心。总之，这辆车让我觉得驾驶是一种享受！
【不满意】斯巴鲁旭豹最不满意的地方就是它的悬挂系统有些硬，过弯时的侧倾比较明显，而且车内的噪音比较大，特别是在高速驾驶时更加明显。此外，它的油耗表现也不是很出色，对于追求经济实惠的车主来说可能不太满意。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为斯巴鲁旭豹的车主，我深深地被这款车的综合性能所吸引。不仅在空间、动力表现出色，油耗和操控性能也让人十分满意。
【不满意】车身高度有点低，也能接受，买的这个没有电动尾门有一些不满意
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【其他】

【满意】嘿嘿，7月提完车就跑318。应该是第一台进藏的crosstrek[打call]，来回5千多公里，综合油耗7.3L。 这次全系标配2.5L，动力确实足够日常使用和外出自驾。操控也很有把握，开起来很安逸。 外形方面也比上一代看起来犀利运动很多，我最喜欢的是这款车的屁股，看起来很舒服！ 小结一下：车非常好开！[给力]一路上也有不少炮弹坑、泥泞路。但是还是很有信心
【不满意】内饰比较简洁，不过我和我家人对这个没什么感觉，也不算什么大问题。 自己比较喜欢这种简单纯粹一点的风格，好收拾整理。
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【其他】

【满意】外观：说实话crosstrek的外观我是真的很喜欢，每次停好车都会回头多看两眼，四驱：简单易用，这个价位为数不多的全时四驱，动力：2.5自吸对于1.4吨的小车来说，已经绰绰有余了，要说唯一一点缺憾就是提速没有涡轮车猛；操控：本来就是低重心的车，再加上全时四驱，过弯，下雨天都很有信息；品牌氛围感：这个是斯巴鲁让我很开心的一点，有很多的品牌活动，线下聚会等而且成为斯巴鲁车主之后才发现，原来很多斯巴鲁车主都是拥有不止一辆斯巴鲁的，他们都很爱车，研究车，和他们沟通也能学到很多汽车的知识，也帮助更好的了解到自己的车辆
【不满意】也没有说最不满意的地方，硬要说的话，就是空间了，空间真的挺小的，感觉和之前开的高尔夫没什么差别。后备箱和高尔夫几乎差不多。所以我觉得考虑空间的人，完全没必要考虑这个车子。我因为是自己用的车，所以不需要考虑空间，最多也就是过年或者和朋友去户外的时候，多坐几个人挤一下。另外好的是，斯巴鲁的车驾驶空间还是很好的，坐进车内就感觉开扬感极好。这也是我很喜欢斯巴鲁的一个原因
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【其他】

【满意】外观的话，犀利的造型设计，前进气格山 和大灯是我最喜欢的造型设计，既不夸张 又很犀利，包括全系标配的矩阵式 LED 大灯，穿透性效果特别好，还带有远近光 自动适应，三目的自动杀车系统，4.495 米的车长，停车也很方便，线条非常美，有点像傲虎，哈哈。空问的话，我就觉得 够了，平时都是上班用，本来没看车的时候会觉得很窄，然后过去试一下，很好 哈，后排坐下去还有两个拳头位哦，老人家上下车也非常方便，不亏是以人为本的 企业，开到现在，油耗令我最惊喜，7.2油耗，本来销售说2.5保留2.0的油耗我还不信呢，还是市区哦，还没跑高速哦，动力最为满意，也是我决定买它的原因，小小的车搭配2.5的排量，动力非常充沛，指向性非常好，操控性非常强，尤其是过弯的时候，四个轮的捉地力非常强，侧倾度非常好，可以做到人车合一的感觉，车身整体噪音控制得不错，比XV有进步，高速形势，胎噪不明显。值得一提的是，驾驶座椅确实很舒服。安全性方面，主动安全，eyesight 系统很智能，倒车影像，车机系统很流畅，11.6寸中控大屏很给力，传统的机械档把，机械仪表，很有仪式感，灵活平顺。
【不满意】二十多万的车居然没有电动尾门，太不方便了，内饰太简陋，真的要改进一下哈，还没有记忆坐椅，森林人低配都有啦，后排出风口，我觉得最好必要，希望能改进
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【满意】性价比高，20w出头的价格，30-40w的驾体验
【不满意】后排中央通道凸起比较大，自动启停不能默认关闭，很烦
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【其他】