坦克300 2024款 2.0T 挑战者

【满意】初，我入手了2024款坦克300，这一年它陪着我翻山越岭，体验了无数精彩，下面来分享下我的购车和使用感受。 订车后，销售告知我提车需要等待2 - 3个月，好在我运气不错，一个半月就接到了提车通知。提车过程很顺利，4S店的工作人员详细介绍了车辆功能和使用注意事项，还帮我快速办理好了各种手续。 这一年的使用，坦克300的表现相当出色。它的越野能力毋庸置疑，分时四驱系统加上强大的悬挂系统，面对复杂路况都能轻松应对。有一次去山区自驾游，道路崎岖泥泞，很多车辆都被困住，而我的坦克300开启低速四驱模式，稳稳通过，那一刻真的觉得买对了车。 在动力方面，2.0T发动机搭配8AT变速箱，动力输出强劲，无论是城市道路起步，还是高速超车，都游刃有余。内饰的质感也很好，大面积软性材质包裹，座椅舒适且带有加热通风功能，车机系统虽然偶尔会卡顿，但功能还算丰富，日常使用足够。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘坐都很舒适，后备箱装载能力也不错，满足了我日常和出游的需求。 不过，坦克300也有一些小缺点。油耗偏高，在城市拥堵路况下，百公里油耗能达到13 - 14L；车机系统的流畅度还有待提高，偶尔会出现反应迟缓的情况；高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，影响车内静谧性。 总体而言，2024款坦克300是一款非常值得购买的硬派越野车，虽然有些不足，但它强大的越野性能和出色的综合表现，让我这一年的出行充满乐趣 。
【不满意】使用了一年 基本没什么不满意的挺好的值得推荐
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坦克300最吸引人的还是它的越野能力和高通过性。开着它，不论是城市道路还是崎岖山路，都能轻松应对，给人一种特别稳重的安全感。
【不满意】最不满意的地方是油耗偏高，尤其是在市区走走停停的时候，油耗轻松超过14L/100km。另外，低速时车内的噪音也有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是坦克300的硬派越野外观和底盘调校。开在路上辨识度很高，回头率超高，给人一种硬派越野车该有的感觉。再加上非承载式车身和大梁设计，越野性能确实不俗。
【不满意】最不满意的是油耗和内饰用料。油耗在市区开基本保持在13-15个油，跑高速稍微好点但也不算省油。内饰虽然设计感不错，但部分用料看上去一般，跟车的硬派形象不太搭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观没得说，喜欢的吧爱不释手，不喜欢的吧，看着就烦。我属于爱不释手，主要还是媳妇喜欢外观，根本就没考虑啥油耗啥的。
【不满意】油耗确实够狠，是我上个车的一倍。刹车软，一定要提前些踩，安全些。还有个最不舒服的感觉就是，热车状态下，停车等红绿灯或者怠速状态下，腿部靠在中控台，会感觉到轻微的间歇性的抖动，感觉还很有规律，腿不靠着的时候就没啥感觉，但是仔细感受屁股和踩在刹车上的脚还是能感受到。大家细细的感受一下。不知道坦克手们有没有这样的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的地方必然是坦克300的越野性能和改装潜力！坦克300的越野能力堪称一绝，动力响应非常快，越野时候的爬坡，脱困都能轻松应对的。和俱乐部出去玩时候，一脚油门下去，直接给我后背压在了座椅上，满满的推背感！带我冲破各种障碍与挑战。该有的越野电控配置这辆坦克300全都有，比如说电控差速锁，蠕行模式，坦克掉头，MTS全地形控制等。有一次记得我开着车，走进了一片工地，车轮陷进泥坑里了，开启差速锁和蠕行模式后，我的座驾轻松就脱困了。在之后的活动里给了我很大的信心！它的改装潜力更不用多说了，到处都可以找到改装配件，适配度非常高！
【不满意】不满意的地方也要说说对吧。我感觉我这辆车方向盘指向性有点虚，底盘调校的偏硬了点，过小区门口减速带和坑洼路面时候颠簸感严重，经常磕到腿。其他方便还有待考察，毕竟坦克300的定位是硬派越野，颠簸感算得了什么呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还是外观吧，确实这个外观应该是每个男人心中的霸气SUV的感觉吧。
【不满意】价格有点高，油耗也点高，这2点是让我最不满意的吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当我踏入坦克300的驾驶舱，我仿佛已经置身于一个全新的世界。那是一种自由、激情与冒险的结合，让我对越野生活的向往瞬间变得触手可及。 坦克300，一款硬派越野车，它拥有强大的动力和出色的性能，让我可以毫无畏惧地面对各种复杂的路况。当我驾驶坦克300在崎岖的山路和泥泞的土路上奔驰时，那种与大自然的亲密接触和与挑战的对抗让我热血沸腾。 每当车辆陷入困境，坦克300的强大越野性能总是能够化险为夷。无论是攀爬陡峭的山坡，还是在深水的沼泽中挣扎，坦克300都能够以稳定的发挥和出色的动力输出，让我尽享越野的乐趣。而在城市中驾驶坦克300则是一种独特的体验。虽然它的外表粗犷，但内部却拥有豪华的配置和舒适的座椅，让我在享受越野生活的同时，也能享受到舒适的驾乘体验。 坦克300的驾驶不仅是一种身体的享受，更是一种心灵的满足。在越野的过程中，我能够感受到大自然的美丽与力量，同时也能感受到自我挑战和超越的喜悦。这种自由与激情的越野生活，让我真正地活出了自我。 无论是与朋友一起穿越丛林，还是独自一人探索未知的领域，坦克300都是我实现梦想的最佳伙伴。在越野的路上，我不断地发现自我、挑战自我、超越自我，尽享那份独有的自由与激情。
【不满意】除了油耗稍微高点，跑高速大概12个油，街里大概18个油左右之外没啥不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】该车最让我满意的就是只需要花费二十万就能享受到四十万乃至六十万才能享受到的越野乐趣。
【不满意】1.车机问题。车机反应慢卡顿这都是老生常谈了，使了半年了还没摸透carplay 的运行机理，手机放车上人家想联就联不想联的时候闹一路都联不上；有时候车都走二百米了行车仪表和车机还是黑屏状态，就不能保留一款机械仪表么，硬派越野感觉还是机械仪表带劲，再不行液晶屏上打两个孔留个机械指针也是可以的嘛。2.副驾手套箱异响。走搓板路的时候手套箱门会哐啷哐啷响，我觉得这么牛个车这么牛个车企这一点实属不应该，我后面自己想想办法看怎么搞一下让它别响了。3.主驾和副驾玻璃异响。我发现主驾和副驾玻璃下降三到五厘米的缝时，车辆行驶会发生共振。4.主副驾安全带卡扣异响。行车时主副驾安全带如果不系，卡扣会磕B柱内饰板发出异响，大多数车都会如此，但是既然有有的车一直不响，能够解决这个问题，那我觉得长城也能做到。5.夜间行车大灯开启时路遇红绿灯临时停车，从D档推N档的一瞬间，大灯会闪一下，不知道这是我这的个例还是大家都会遇到。6.一档换二档顿挫，虽然系统升级以后有明显改善，但还是存在，而且不知道是我的错觉还是确实存在那就是这次系统升级以后起步变肉了。7.启动和熄火时雨刮器会动一下，不知道是个啥意思。以上问题都不影响这是一台好车的事实，现在让我重新选，我还是会选择坦克300，他能让我在纷繁复杂的工作之余偶尔放纵放纵，就像我标题所说的选择一款可以通勤的越野车，让我有了“放肆”的资格。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高端大气上档次 坦克的世界我最爱坦克 每次出门都开着坦克
【不满意】不满意的是 耗油高点 不满意的是 买了之后 还要改装 减震 轮毂
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】之前就比较喜欢坦克300然后努力了一段时间正好临近自己的生日，想着就送给自己一个生日礼物，我比较喜欢这个硬派的外观，虽然我很少去越野，但是平时开着比较帅，而且坦克300出来以后卖的很火，路上见的很多，说明产品力也很强，而且长城的车质量都很好。
【不满意】这车跑高速时候噪音特别大，尤其是胎噪和风噪。这车油门有点迟滞，平时开着然后一脚油门踩下去以后会感觉到延迟个1秒左右动力才出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】