钇为3 2023款 505km Air

【满意】最满意它的性价比和续航，10万以内一辆超500km续航的小车，对此非常满意，满足我日常同行需求的同时，短途出行也不会有续航焦虑，可以说是非常给力了，并且做到了10万的价格，很多小缺点我都可以忍受了。
【不满意】1、水晶台装饰反光严重，影响驾驶。 2、后挡风玻璃没有后雨刮，影响驾驶。 3、除霜模式没有按键操控，只能车机操控，影响驾驶。 4、不到三个月后摄像头损坏，反馈半个多月配件还没到货，售后拉胯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航达成率。刚提车还有点热，但是空调超级给力，27度一挡风就完全可以了。平时上下班往返基本是78~80公里，开一天掉电85公里的样子。提车一周开5天，从满电到剩余50公里，基本能达到1:1的续航，对此是相当满意了。
【不满意】内饰过于廉价，放眼过去都是硬塑料，但是价格在哪里，车子开起来还是不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长得特别可爱。审美长在了我的心巴上，卡姿兰大眼睛，505的续航足够城市代步使用
【不满意】车辆的电量只要小于20%之后，电量是蹭蹭往下掉几公里就得掉到10%，再往下就更可怕了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好看，大方，充电方便，颜值高，后排和后备箱空间大，续航还是很不错的，冬天开空调基本上能达到65到7折左右。
【不满意】减震硬，方向左下有异响。不知道来自于哪里，既像是共振的声音，又像是电流短路打火的那种，超过70KM/H的时候偶尔会出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常简单好看的车型钇为3可以说是非常简约科幻的家用小电动汽车了，车型好看并且颜值也都很有科幻风格，钇为3的续航很好，新能源的车型可以说是大势所趋的车型。 本来这辆车没看价格的时候我以为能很贵，但最后算下来价格还挺合适的，拿下这辆车也是我做的很正确的决定了，新能源的车表现来说还不错，车开起来很舒服比较棒，家用来说格外的省心，车内空间很大，乘坐感受也都很舒服，这个我还是挺满意的。
【不满意】比较不满意的地方就是 那个app蓝牙钥匙有时候连接不稳定，去到4s店让师傅升级更新了 以后就好了很多 开车不用带钥匙太方便了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航最满意！别的不说买500km真的买对了，比300公里强多了，随便跑，一点都不慌500km版本动力也足，这个价位配置也齐全，安全气囊也给够，我认为是最具有诚意的配置。这价位这配置哈哈哈我好像销售，要是厂家给我发钱没准我也能卖几台哈哈哈。
【不满意】4S太少，车机导航和音乐没升级，会互相干扰，车机配置是有底子的，希望厂家别霍霍了。后背箱不太大，但日常不带大件行李也够了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是她可爱的外观，布灵布灵的大眼睛，真的深得我心呀…通过这段时间的驾车感受，她的续航，和自带的360也是很不错，续航扎实（我在南方哈，北方的朋友不要喷我）我真的开出一比一了…（´._.｀）360帮我避免剐蹭，不错不错
【不满意】不满的地方或者说是有待改进的就是，车噪比较大（可能跟轮胎有关，但是我没更换），减震方便略有欠缺，车的门缝比较大，上次发现一只小虫子躲在缝隙里啦，买的防尘条一直没空，还没贴上，后面看贴上会不会好一点，其实这些点都是后期可以自己弄弄的，主要性能上，还是很满意的啦…作为一个驾照跟车同期的新手司机，只能说自己的用车感受，具体对比还真的说不来什么，可是这车有热泵空调哎，她后排有出风口哎…自带行车记录仪哎…听着就很棒啊…505的续航很心动的…哈哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先这辆车的动力很强劲，百米加速7.8秒。和之前电动高尔夫是一个动力，性能是很强的，动力很强，是小钢炮。不论是在高速还是省道、国道超车都是很快的，很安心。 还有这辆车它是纯电平台，相对于那些油改电来说，这辆车的空间利用率是非常高的。整体内部空间是很大的，我的同事在乘坐我的车之后都感叹到这辆车看起来很小，但坐进来其实空间是很大的。所以说这辆车的空间利用率是很棒的。 还有就是这辆车虽然它小，但小就有小的好处，在一些比较窄的道路，比较拥挤的一些路段。通过性和停车都是很方便的，还有就是它的底盘儿相对来说还是离地间隙还是很高。在一些坑洼路段，一些乡间的坑洼路段，走慢一点还是比较放心的。 还有这辆车，它的前后保险杠是塑料件儿，这样的话，在一些磕碰或者撕掉漆之后，也不用担心生锈的问题。 其次这辆车的续航是505km的，相较于同价位的车辆续航是非常高的。不论是快充还是慢充的速度都是同级别来说还是比较好的。 这辆车的电池的安全性是非常高的，相较于其他电池来说，这个永不自然，用户用起来还是非常放心的。关于电池的冷却系统的话，这辆车的电池冷却是液冷。通过液体冷却的话，冷却效率是很高的。听网上说如果是风冷的话，跑高速或者夏天充电的时候，可能会有一个电池输出功率的锐减。所以这辆江淮液态冷却电池是非常大的优势，如果跑高速在夏天 然后这辆车的空调不论是制冷还是制热都是很快的。这辆车是热泵空调，相对于同价位的其他空调来说还是有比大的优势的，毕竟成本比较高，这个也是车企给用户的一个比较好的点。 车机整体用下来还是比较流畅的，导航的网速还是比较及时的。 接下来就是这辆车的外观还是非常好看的整体的线条是很流畅很圆润的，相较于差不多的海豚好猫来说，外观是具有很大优势的，整体线条流畅，是非常耐看的。 最后也就是这辆车的最大优势就是性价比高。9.9万就有505的续航。感觉可以说是车企内的红米，性价比非常高。而且不像其他车企一样，把液冷和热泵空调给选配了。在尽量江淮上，不管是液态冷却电池还是热泵空调都是全系标配。
【不满意】首先让我感到最不满意的就是这一辆车的软件调节还是有待改进。当然这个也是所有相对来说用户基数小的车的通病。APP软件的设计和我同事的比亚迪还是有很大的差距，最明显的就是远程空调的温度，风量等一些细节不可以调节。相信之后用数基数上来后，或者经过时间的检验后，慢慢的这个会改进。 其次这辆车的悬挂底盘还是比较硬的过一些比较颠簸的路段，路感是非常明显的，当然这个呢也是这个价位电动汽车的一个通病基本上都是这样，这点儿也不算是什么问题，都是可以接受的。 然后就是这一辆车的话，销量相对同车系的海豚好猫来说销量还是比较低的，用户基数较少，相对于不论是4s店儿还是售后点相对来说比较少。这个当然也也是没有办法的，希望之后呢再推出其他车系后销量能有改观，这样的话车的保有量大之后售后也也会随之变得更加方便然后用户呢在用车的时候也会更加放心因为只有销量大车企赚钱咱们这个终身质保才能落到实处，才能长续发展。 还有就是这辆车的600km公里续航的钠电池的车怎么还没出，要是出的早的话，我现在买的肯定是600km的续航，毕竟对电车来说续航越长。用着更方便，更舒心，续航焦虑会更弱。不过505km相对来说还是够用的。长途驾驶来说，正好可以开三个小时休息一次，充一次电。 最后就是这辆车的后排放倒后有一定的弧度，呃，相对来说如果想在车内睡觉的话，还是比较局促的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那肯定是我引以为傲的性价比啦～人家问我车子，虽然牌子不是很熟悉，但是性价比很高，已经给很多人安利过了。 另外的话，感觉整体座椅舒适度比较高，倒也不属于拉踩啦，但是我觉得之前去看的海鸥和欧拉，海鸥太拥挤了，空间太小，欧拉的话座椅有点硬。车内空间也是满意的，感觉普通家用还是完全ok的。后排可以坐三个人，坐进去也不会觉得很逼仄。 车子用的是怀挡，深踩刹车自动驻车，10w＋享受奔驰级体验，哈哈哈哈哈，觉得自己像个推销了，自来水~自来水~作为一个以前没怎么开油车的人，没有要更改习惯这一点，所以用上去也觉得格外舒适啦~老司机还请自行考虑。毕竟我们群里也有个别老司机表示不习惯的。 另外就是安全系数，也是我选这个车的一大原因吧。买air版本就是因为有很多安全气囊、气帘，是同价位小车很多不具备的。我觉得开车上路，体验感是要的，但是安全是第一位的。电池宣传也是很安全的，这个我目前保持中立态度。不过有宣传总比没有好，相信是会稍微好点的。
【不满意】很多细节的体验不是很好吧。当然，我也理解，这个价位上有的能省则省了。第一，后视镜手动。这个真的体验上挺差的，特别是停在公共车位，或者停车场里，不收后视镜怕被刮擦，手动收了不太好收，看起来很low，这也就算了，上车总是忘记扳回来，开车到路上了才发现，然后没有电动控制，就得找个位置停车或者趁着红灯过去掰一下，实在是不安全不方便。第二，车机反应慢，往往打开车子以后需要大概一两分钟才能正常使用，上车以后要等着导航会比较慢，不知道这个问题后续升级能不能修正。第三，应用市场没有百度地图。其实也不是非要用百度，但是高德没有红绿灯读秒，觉得不太方便，之前因为前面有大车，跟着开过去吃了一个红灯的罚单，心痛????。后来申诉也没通过，扣分➕罚款。交警反馈说应该等大车开走到能看到信号灯，确认绿灯后再走……或者看辅助信号灯。总之，新手也是交了很多学费。因为这个所以很喜欢百度的读秒。第四，无伤大雅的一个点，后座放下以后不是平的。这个我觉得无所谓的啦，随便提一提。其他没啥的，就酱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】国庆假期前一天提车，时间过得好快，提车快一个月了。因为国庆事比较多，需要开着车到处跑，截止目前已经行驶3000+公里了，也是赶在这个时间前提了电车，想着深度体验之后跟各位车友做一个详细的汇报，供大家参考。 最满意的点很多很多，如果只能选一个，我想应该是电池，因为实际续航很亮眼，市区不开空调可以9折，开空调也不会多花费很多电，差别不是很大完全可以接受的范围，高速大概7折，如上坡路况比较多，速度越快能耗也会随之迅速增加。 总体来说这车的续航不错。 另外说下关于长途不能跑长途的说法: 1、新八实测满载103定速巡航大概7折，和我满载➕空调跑出来的续航情况一致。 2、505km版本折后跑353km，留50km找充电桩，也就是一箱电能跑300km。正常来说连续驾驶300km也应该休息了，小憩时间把电充满接着跑，并没有产生多少时间浪费。 3、即使说咱是肝帝，可以一口气跑五六百公里不休息，但是咱在路上花半小时可以把电充到80%+，换算后跑283km，这趟出行总共节省了约606km油费，0.7元/km油费计算，30分钟时间省400块钱，电车远行优势依然明显。 4、这也是我说的为什么一定要上505km版本，505km充电三十分钟能跑283km，405km版本充半小时只能跑227km。别小看这60km，227km意味着跑一百多km又得留意电量了，而283km可以敞开跑个200km+再考虑去哪充电。 二、其它满意: 视野宽阔，比很多大车视野都好、车壳皮厚耐造，做工特别扎实、液冷充电时间真滴快，跑了高速直接充电也没啥影响、205宽胎搭配16寸轮毂带来的操控顶呱呱、由美的加持的热泵空调体验很好。
【不满意】底盘偏硬，佳通轮胎胎噪真大，APP 还可以更好，行车记录仪，无线充电，内置高德版本和手机版功能有差异，一些内置软件（主要是内置酷狗）不能删除等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】