网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 途锐 » 2023款 2.0TSI 锐尚版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 | 
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 | 
| 动力 | ↑ | 4.13 | 
| 操控 | ↑ | 4.29 | 
| 油耗 | ↓ | 4.07 | 
| 舒适性 | ↑ | 4.18 | 
| 外观 | ↑ | 4.50 | 
| 内饰 | ↑ | 4.13 | 
| 性价比 | ↑ | 4.16 | 
| 购买车系 | 途锐 | 
| 购买车型 | 2023款 2.0TSI锐尚版 | 
| 裸车购买价 | 42万元 | 
| 购买时间 | 2024年4月 | 
| 购买地点 | 四川-成都 | 
| 购车目的 | 上下班 | 
| 油耗 目前行驶  | 12升/百公里 12358公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 4 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 4 | 
                	               	【满意】我第二辆车依然选择了大众,最主要还是因为品牌度还有我对于上一辆大众车的好体验的驱使。所以这次升级车辆,除了大众我也就去看了一下某马的车,相对来说某马开出去确实是有面子,但是我觉得一辆车嘛,好不好自己才知道。之前那么多年和大众的售后打交道,特别的满意他们的售后,所以最后还是选了途锐。基于车子本身的满意之处,无非也就是这几点,一个是大,中大型SUV尺寸和坐感确实不是盖的。另一个是进口车,所以做工和质量肯定是更加得以保障的,事实也证明,开了四个多月完全连一点小问题都没有出现过。再一个是配置高,很多实用性的功能都堆在了这个车上。
	               	【不满意】相比这个价格来讲,这个车的内饰塑料感比较强,如果这个价格买国产品牌的话,我都不敢想象内饰的堆料得达到一个怎么样的高度,内饰用料确实缺乏高级感。这样一说来,价格的性价比其实不高的,甚至可说是偏低。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 途锐 | 
| 购买车型 | 2023款 2.0TSI锐尚版 | 
| 裸车购买价 | 41万元 | 
| 购买时间 | 2024年6月 | 
| 购买地点 | 广东-深圳 | 
| 购车目的 | 购物 | 
| 油耗 目前行驶  | 9升/百公里 3768公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】最一开始很担心动力不够用,因为跑工程的原因经常往返佛山,担心2.0不够用,特别跑一些建筑工地,路比较难走,怕途锐有点问题,实际体验下来,动力是比较满意的,油门的响应以及在路段上的动力很充沛,而且在高速超车响应很快,基本上油门一给就上去了。再一个比较满意的就是乘坐的空间,买车也要考虑老婆孩子的乘坐体验,现在是我妈跟着我们生活,2个孩子。5口人正常周末出行空间不会显得很拥堵。
	               	【不满意】可能是因为真皮座椅的问题,车内的皮味散不去,在淘宝买了个香薰,因为一旦车停在太阳底下比较久以后上车的皮味比较浓,小孩子老人都受不了这个气味。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 途锐 | 
| 购买车型 | 2023款 2.0TSI锐尚版 | 
| 裸车购买价 | 41.5万元 | 
| 购买时间 | 2024年4月 | 
| 购买地点 | 四川-成都 | 
| 购车目的 |  接送小孩 | 
| 油耗 目前行驶  | 11升/百公里 7831公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 3 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】我买大众途锐最看中的就是它的驾驶体验,车子目前已经行驶了三个月了,它的表现也没有令我的失望。车子的底盘调教非常好,转弯变道给人乘客一种很稳的感觉,完全感受不到明显的异样。底盘的避震效果良好,工厂门口有一段烂路每次经过时车身的晃动都被底盘过滤掉,只有很少一部分能够传递到车身内部,对乘客的驾乘体验影响极小。
	               	【不满意】车子的车机系统我感觉比较落后,上次坐了朋友的新能源车才发现:途锐的车机系统和现在国产车的车机系统差距还是蛮大的,车机系统智能化程度偏低,车机系统虽然支持语音识别控制功能但是支持的功能比较少,而且语音识别很容易出现识别错误的情况,希望厂家能够优化下车机系统方面的不足。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 途锐 | 
| 购买车型 | 2023款 2.0TSI锐尚版 | 
| 裸车购买价 | 41万元 | 
| 购买时间 | 2024年5月 | 
| 购买地点 | 广东-广州 | 
| 购车目的 | 越野 | 
| 油耗 目前行驶  | 12升/百公里 40公里  | 
| 空间 | 4 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】自己在德国七年,对BBA无特殊感情,倒是对VW情有独钟,也切身体会到什么样的车企对得起“大众”这个称呼。毕业后没有立刻加入德系车家族,选了斯巴鲁森林人作为自己的第一辆车,也是想着,趁着年轻点,当一次斯巴鲁的车主,圆自己一个六芒星的梦。而再次换车的时候,直接瞄准的就是一代神车途锐了。
简洁朴素的设计语言,不讲道理的机械素质,VW的车标虽然很大众,但是也代表了一类人群的心态。包括本人。对于上一辆爱车斯巴鲁森林人2.5自吸,我的喜欢也是和喜欢途锐一样,过去的七年,小森陪我翻山越岭,从未掉过链子,只有开过斯巴鲁的人,才懂得它给予懂车之人的足够尊重。很舍不得卖掉,运回了老家,送给同样爱惜车的亲戚好好照顾,时不时我还能再和它见见面。
途锐的外观符合理工男的审美,性能满足奶爸和老司机的脚感,品牌符合不想过于张扬的初衷,花的钱自己享受,懂的自然懂哈。
	               	【不满意】也许都是途锐的“通病”,提车去贴车衣,人家小姑娘给我的单子上赫然写着“途昂”车主,我也没去纠正她。
小森有的途锐2.0没有:座椅记忆,方向盘加热,后排加热。
空调控制无实体按钮,简直是增加意外的元凶,这一点我是真心喜欢小森的旋钮式控制,简单直接安全。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 途锐 | 
| 购买车型 | 2023款 2.0TSI锐尚版 | 
| 裸车购买价 | 46.8万元 | 
| 购买时间 | 2023年8月 | 
| 购买地点 | 湖北-武汉 | 
| 购车目的 | 上下班 购物  | 
| 油耗 目前行驶  | 10升/百公里 6719公里  | 
| 空间 | 4 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 5 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】我对这车的最欣赏的部分在于它的驾驶感受。它提供给我一种极为流畅且精准的操控感,给我一种仿佛与车辆融为一体的感觉。同时,它的底盘和悬挂系统经过精心调校,展现出无与伦比的豪华品质。车的外观设计同样令我十分喜欢,充满动感的线条和独特的设计元素,使得整车散发出一种难以言表的运动魅力。特别是车尾部分的流线型设计,既显得稳重又不失时尚感,给人一种内敛而强大的视觉冲击力。我对此感到很满意。
	               	【不满意】要说对这个车比较失望的部分,首先就是这个空调系统的控制方式让我觉得不满意。由于所有的空调调节选项都被整合到了中央触控屏幕中,我在驾驶过程中想要调整温度或风速时,发现操作并不如实体按键那样便捷。这种设计让分心驾驶的风险增加了不少,尤其是在需要快速调节的时候。其次,新车内部的异味问题也令我感到不适。刚提车的第一周,那股强烈的气味几乎让我无法忍受。尽管我已经尝试通过通风来消除这股味道,但几天后仍然可以察觉到一些残留的气味,这让我对新车的整体满意度打了折扣。我对这几个部分不太满意。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 途锐 | 
| 购买车型 | 2023款 2.0TSI锐尚版 | 
| 裸车购买价 | 46万元 | 
| 购买时间 | 2023年8月 | 
| 购买地点 | 江苏-镇江 | 
| 购车目的 | 上下班 购物  | 
| 油耗 目前行驶  | 12升/百公里 3500公里  | 
| 空间 | 4 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 3 | 
| 性价比 | 4 | 
                	               	【满意】驾驶操控质感,行驶稳定性,整体舒适性,都很满意。
	               	【不满意】车机系统太拉胯,跟同品牌合资车都没法比,更别说国产电车了。其次就是导航的地图数据更新太慢了,还是三年前的了。第三就是物联网卡,四年到期就没法缴费提供服务啦。第四就是这么大的车没有360全景很不友好。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】