奔腾NAT 2023款 PRO 悦享出行版 419km

【满意】去年公司效益不好，半年不发工资，只给交保险，作为家里的顶梁柱实在是顶不住了，在朋友的介绍下决定跑网约车。买车的时候我又想买便宜的，还想买空间大的，看了好几款车之后最后决定入手奔腾NAT，一个是这个车价位我能接受，另外就是空间真的大。用了这小半年的时间，对奔腾NAT是越来越满意，车内空间大不说，座椅腰部支撑和通风功能让我这个司机长期坐在车上也特别的舒服。
【不满意】车子底盘还是设计的不够稳，速度在40码转弯的时候就摇摇晃晃的很没安全感，每次转弯必须降速到20-30码之间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省钱，用车成本是真的低，我一天最少就是两百多公里，每天一充电，充一次二十多块钱，一个月用车成本最多也就几百块钱，但是挣到手的可不是这些钱了，有了奔腾NAT跑网约车之后，咱的收入日益再增加，这辆车真的没白买。
【不满意】不满意的地方其实也没有，花多少钱办多少钱的事，奔腾NAT已经很出色了，如果非要挑毛病，那就是外观做工上略微差一些，尤其是尾部后备箱那里缝隙比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款专门针对网约司机的车，我觉得奔腾NAT相当合格，因为车内很多配置都针对我们网约车司机设计的，比如它有腰部支撑，网约车司机都懂，经常一坐就是12个小时起步，要是没有腰部支撑这个功能，腰真的很难受。另外，右侧车门还是电动侧滑的，好多乘客抱着孩子或者老人上车的时候都会更方便，下车也更安全，很为我们司机和乘客着想。
【不满意】毕竟是十多万的车，底盘上还是差点火候，速度快一点转弯整个车没有支撑力，而且过减速带的时候颠簸感也是有点严重的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那肯定是空间还有舒适度，目前乘客反馈坐着都说宽敞，其次就是质保政策不错，首保还是免费的，最后就是这个车比较皮实，反正用车到现在没出啥问题。
【不满意】相对其他车子来说配置少了一些，例如没有配备智能驾驶辅助功能，车机功能也不全面，这方面确实没有什么竞争力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体的空间还是比较宽敞的，我是属于兼职上下班的时候顺带跑一跑网约车，还挺合适的，再有就是续航也比较实在不多但是够用，最后奔腾这个牌子还不错用着也安心，比那些什么新势力要稳定一些，至少不怕突然就跑路了。目前开了一段时间，总的来说很经济实惠，代步再合适不过了。
【不满意】上下班都是开它代步，偶尔接一些单跑一跑，总体还比较满意，就是全车只有2个音响喇叭，听歌感觉一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅设计得比较宽大，坐着很舒服，空间也足够宽敞，侧滑门用着很方便，还有就是用车成本低，一个月花不了多少电费，很经济实惠。
【不满意】满意的地方占比还是挺多的，不足的地方有两点，一是内饰感觉不耐脏，第二点就是配置有点少，不过胜在不影响使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】90后一枚，像我这种这么早就开始跑车的好像不多，感觉还是80后才是这个行业的主力，主要是真的不想上班，人事关系好麻烦，本I人不需要社交呀。NAT的话其实就一句话那就是合适，空间 续航 舒适度 实话都不是同类车最好的，但是一定是最适合跑网约车的，毕竟买车大家的目的其实都很明确，所以我还是挺喜欢NAT的。
【不满意】要说最不满意的地方，就是觉得这个车子在有些颠簸路面上行驶的时候，会有很明显的晃动感，减震偏硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】冬天入手的NAT，感觉直接就是终极考验呀。我跑网约车时间也不短了，主要是看身边的人都换了新能源了，成本降低这个事真的香呀。毕竟成本低就等于挣得多。最后看了一圈才选的NAT，这台车让我满意的地方特别多，首先就是这价格是真的实惠；其次就是这台车的续航表现也不错，最起码晚上充满一次电足够第二天使用，完全没有我之前想象中的那么麻烦，看来当时换这台车是很正确的决定。
【不满意】前排扶手位置的储物格确实有点小，我一天大部分的时间都在车上度过，本来小零碎就多，导致车内总是放的乱糟糟的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是为了全职跑网约车换的NAT，大半年了吧。当时其实看了秦的但是轿车确实小了点，NAT这种车除了跑车，如果带着家人出去玩的话会更舒服一点，再加上价格也合适最后就选了他，毕竟退休了时间还是宽裕的，自从开始搞网约车以来，我不是在开车就是在要去开车的路上，除了中午回家吃饭休息下。其他白天的时间基本上都在车内度过，值得夸一下的就是奔腾NAT的车内舒适度确实很不错，除了车内的座椅坐上去特别舒服，以外我真的很喜欢驾驶位的腰部支撑和座椅通风功能，这样能让我在长时间的开车过程中更放松一些，其他的要说满意的就是它的内饰风格也是我喜欢的类型，简单大气也耐看。
【不满意】实话新能源的保值率真的一言难进，这点确实不如油车，不过好在不是家用，做网约车的话回本也很快，短期我也不打算轻易换车所以这东西也算是可以接受吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奔腾这辆车其实从动力到续航来说都很不错，对比了很多款车以后奔腾NAT可以说是首选了，开了这段时间，我对于他的表现很满意，一个是动力上很不错，本来网约车就是在市区里边不停的来回穿梭，NAT开着一点都不累，并且从用车成本来说也都很低。
【不满意】续航虽然我很满意，但才开始上手对这个电耗确实拿不准，稍微有点担心，现在开了这么长时间把城市里边的充电桩位置都摸清了，现在就是随时快没电了随时充，开习惯了就好了，跑车这么长时间奔腾NAT没有什么大毛病，开着也很舒服我觉得作为网约车司机这辆车是非常值得入手的，就是内饰稍微差了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】