宝马X1 2023款 xDrive25Li X设计套装

【满意】这个车的空间还是很大的，车子的外观也很漂亮，车子的内饰也是非常的精致，还是非常的适合年轻人的。
【不满意】我觉得这个车很多地方表现都是很好的，暂时还没有遇到不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【1】上海车展的宝马展台上就这一台顶配的新款X1，配置是34.99万的xDrive25Li X设计套装，新款X1给人的感觉还是非常战斗的，车头前保险杠的造型非常凌厉，雾灯框的设计非常大，视觉冲击感特别强。 【2】还有就是车内采用运动感特别强的一体式座椅，并且使用红色和黑色的拼色设计，给人一种赛车座椅的感觉。方向盘上M标识给人的感觉也是非常棒的，营造的运动感特别强。相比老款车型有巨大提升。 【3】内饰的做工和用料非常有质感，看着就给人非常精致的感觉，让人忍不住想要上手摸一摸感受一下。双连屏的设计也让内饰的科技感和老款相比有了非常大的提升。新款的升级确实是非常明显的，当然价格方面也提升了不少。
【不满意】有人说好的东西除了贵点其它都没有缺点，新款X1涨价后在内饰和外观的设计上都要显得更加运动和年轻，更能吸引消费者。从车展上来看，没有特别明显的缺点，主要的诟病就是新款车型涨价了很多。 【1】在一众车型都在降价的时候，新款的X1居然比老款车型的价格更贵，看来宝马对自己还是非常有信心的。22款车型起售价27.98万，新款的起售价28.89万，上涨了9100元。依旧是1.5T的三缸机，就是动力参数往上提了提，还有一些简单的配置上的提升。当然，具体的还是要看新老款车型的优惠情况，如果新款优惠能够在一段时间内进入到老款的优惠力度，还是蛮不错的！ 【2】顶配的从33.38万上涨到34.99万，上涨了16100元，感觉还是挺难接受的，毕竟新款上市优惠就少，还定价这么高，就显得有点高高在上的感觉了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在本次上海车展亮相的全新的宝马X1，给我的视觉感受明显比上一代尺寸更长了，单从体型来看，同级别的奥迪Q3和奔驰GLA在宝马X1面前，就是两位弟弟。空间更大这一优势，绝对是宝马X1吸引消费者的一大亮点。在我当年买车的时候，宝马X1和Q3我犹豫了很久，主要因为宝马X1的空间够大，绝对的突出优势，只是上一代的X1外形相对有些保守，没有很吸引我的眼球，只能说外形上表现平平，因而我转头订了Q3。如果是在BBA三个品牌入门级SUV中选择，对空间有强烈需求的，建议考虑新款X1。
【不满意】1、最大的槽点绝对是三缸问题。预料之中，X1的入门车型依旧坚持三缸发动机，这一操作主要目的还是为了通过更低的价格引流潜在消费者，或是完全不懂车的新手。相比奔驰GLA和奥迪Q3就没有这样的“骚操作”。毕竟三缸缺点太明显——年限长了、抖动明显，后期保养和维修开支更高，咱就说下一步宝马能不能换个营销策略，直接给大家上点硬货？ 2、取消了经典的鸡腿档把。这与上一代X1是一个明显的改变，有的人会认为失去了宝马的一大特点，有的人则认为更加简约精炼，当然这个问题与车辆外观一样是仁者见仁、智者见智，纯凭每个人的审美观而定，我个人刚开始看到谍照图时感觉有点别扭，而在车展现场则感觉还不错，让前座舱的视觉效果更加干净整洁，符合近几年汽车进化的总体潮流。然而从在开车的习惯上来讲，肌肉记忆已经固定，老司机们换新车的话，还需要一定时间适应新式的电子换档把。 3、还有一个我认为不是槽点的槽点，就是“华晨宝马”这四个字。好多车主对“华晨”二字有些抵触，潜意识里认为拉低了车辆档次、掉价，会在购车之后想办法去除“华晨宝马”四个字。我的好朋友（奔驰E级车主）也对自家品牌狠狠吐槽了一把，也表示“北京”不比“华晨”听上去好多少。正视这个问题吧，国产并不是劣质的代名词，更何况现如今越来越多的国产自主品牌突出重围，给出了十分漂亮的答卷，您说是这么回事儿么。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】