操控评分 : 4.71
内饰评分 : 4.09
外观评分 : 4.81
动力评分 : 4.53
性价比 : 4.51
油耗评分 : 4.43
空间评分 : 4.85
舒适度 : 3.92
2.0T湿式双离合，换档平顺，动力响应敏捷，提车一月从未踩过地板油，基本轻踩油门，速度马上提升，这台车给我最满意的地方还在于宝马一直以来的精准操控，80码过弯车身稳定，目前还没有发现甩尾～转向精准，基本没有虚位，指那到那！车身外观大气，比前几代的X1更具肌肉感。这里要大赞这台车的内部空间，我178，坐在后排，两腿基本可以伸直，头部还有接近两拳的空间，这个空间已经可以吊打大哥X3了，甚至比大大哥X5都毫不逊色！
低速状态下，车身有轻微抖动，不知道是标配的新防爆胎比较硬，带给驾驶者的路感过于清晰还是什么别的原因？人机交互真的比隔壁“奔”的同级车型差了一代了，这个我们必须要承认隔壁的人机交互系统，那种满满的黑科技带给人的感受确实很爽。牺牲后排座椅的宽度来换取空间，这个还是很值得商榷的，我们家除了我，没有大长腿，这个暂时还可以接受。落地30刀的豪华品牌，这个车居然没有AUTO HOLD. 而且原配都没有预留，实在是～
【动力】之前是马自达2.0自吸，动力够用。X1 是2.0涡轮，动力充沛，动力跟脚，踩下去没有延迟动力马上来。超车加速有自信。
【悬架很硬】可能是我的气压太高。过减速到一定要慢。不然会跳起来。【胎噪较大】本身防爆胎也是噪音大，在部分路面感受特别吵。米其林的轮胎真的不耐磨，跑出去玩了几天，很明显看到新轮胎到磨损的视觉差异。以前很多车友说不耐磨，但感受不到。【扶手箱设计太欠缺思考】已知和mini同一平台，但除了机械结构意外，是否可以考虑用其他手段设计的规则一些，高一些，使用更方便些。
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