智己L6 2024款 Max 标准版

【满意】智己L6是一款定位中高端的纯电动轿车，不仅是外观还是驾驶体验都很不错，之前家里人在一起商量准备买一台电车，看了这款后果断提车了，因为之前的车子也老了，现在新能源不仅好看而且提速也快，超车变道的时候一气呵成，不在话下，非常的丝滑，而且外观非常的帅气，看起来也是特别优雅
【不满意】续航如果可以再增高一些就可以了，感觉续航有点低了， 开启车门的时候有点沉，比较费力
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智己L6这台车非常操控起来很舒服，尤其是驾驶感受体验感很不错，开起来很刺激，油门不会有顿挫感，毕竟是一台电车，日常通勤也很方便，省去了加油的钱，开着也很省心，基本不用操心加油的事情，就果断拿下了这台车子了。
【不满意】我觉得就是方向盘的质感摸起来不是很舒服，底盘调的不是太好，颠簸路面开起来体验感就不是太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简单说一下从选车到用车各方面的心力路程。因为家里油车各方面用车成本比较高，因此想再入手一辆电动车代代步。从24年6月开始看车，当时小米，特斯拉都在考虑范围中，小米因为刚上市，品质和提车这块都不确定，所以pass掉了。特斯拉因为爱人是体制内，咨询过不可以开进单位，所以最后就确定了智己。提车一年多下面说一下整体使用感受:1.爱人选的白色，整体外观看起来还是挺时尚科技的，匹配跑车的外观，当时我们这边的智己车辆不多，在路上回头率还挺高。2.半幅式方向盘，一开始用会有点不适，但是因为也是老司机了，开了一段时间还是挺适应的，爱人开也没有说是不方便。3.动力这块，0到100也就不到6秒，相比油车来说还是挺猛的，驾驶模式有节能，标准，运动以及自定义，个人一直用标准，动力很足了。有空会再试试运动，看看是否有大的区别。有点问题的是起步踩到底，感觉车辆会飘，估计轮胎有点打滑，还是要稍微注意点。4.续航这块因为是家用+短途旅程，基本上没什么问题，经常高速跑来回不需要充电。整体用车感受还是比较好的，但是用车还是需要注意。因为本人后轮选的19寸轮毂，275的胎宽，前段时间被扎破了，换起来还是比较贵的。
【不满意】稍微不满意的地方应该就是语音交互系统，经常会误触发
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车提了一年了，说一下感受 1.操控上。我是新手，我现在开我的车特别有信心，转弯半径小，调头基本上一把过。转向灵活，指哪打哪，给人的信心很足，转弯时，侧倾控制的非常不错。l6真是我最好的教官。 2.noa感受。虽然偶尔犯抽，但是大部分时间都很好用，有时候我会用noa偷懒。 3.底盘感受。怎么说呢，大部分时间都很舒适，但是也能兼顾运动，但是低速过部分减速带，左右晃动很大。 4.电耗。现在可能因为是秋天，不开空调，续航非常扎实，但是一到冬天，开了暖风，我估计打折就会很高，表是驱动表，一般是显示电耗+2左右，我一般都是10左右的电耗，多一点到12-13也就是实际14-15左右，还不错了，柔和的时候我能开到8-9 5.充电速度。我的是标准版，其实很不错了，在外面的充电桩60-240的能跑100左右，20-80也就30分钟，比800v慢10分钟左右，总体从20-100需要1小时左右。 6.舒适性配置。包括座椅通风加热等，通风只有背部，还是吸风…很难受，然后座椅给力，很柔软，包裹性很强，配合小契模式不错。氛围灯，聊胜于无…可以自己加装。音响，凑合能听，准备等ota和新款ls6一样。 7.空间。很够用（我指坐的），但是储物空间非常有限…没有手套箱，只有一个扶手箱。 总之，好车，好看，好开
【不满意】空间和舒适性配置真的要优化，虽然25款舒适性配置上来了，但是车内使用空间还是没啥改变
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是第一款的L6。当时发布的时候还是很惊艳的，后轮转向，以前豪车的配置。加上灵犀数字底盘的加持。然后也看了车评人广泛对智己用料的认可。我就好不犹豫下定了。小米也考虑过，就是要等。智己提车速度还是挺快的，大概两个星期就通知我提车了。 这段时间用下来我觉得几个优点 1，外观比较耐看，虽然9个月了但是车子一洗干净后又跟新车一样。特别的犀利。 2、智能泊车值得表扬，那小区停车位比较窄，交给智能泊车。还可以下车后手机操作。我的使用率比较高 3、底盘是大家公认的，尤其是高速。很稳。后轮转向是加分项 4、能耗表现现在基本上13左右。可以打8到9折。看驾驶习惯。 不足就是续航实际跟表显的实际续航还是有出入，没有别的优秀的车型那样比较实。还有就是售后服务有待加强
【不满意】可惜的是自己没上800v的吧，老款的最低配是400v，不过性价比在20w这一档还是很有地位的，好早新款已经把全系800v安排上了，又是背刺的一天，智己25款相对于24款加量不加价这让我们老车主难受了，不过好在智己官方也听劝虽然有些小问题但影响都不大，还有就是没有遥控打开后备箱APP上也不行只能在车机上打开，这一点希望智己把它做好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了大半年，真挺满意。外观时尚，宽体溜背，回头率超高。操控感绝佳，后轮转向掉头一把过，底盘扎实，过弯稳定。智驾功能实用，环线堵车时帮我解放右脚。续航也不错，日常通勤一周一充。当然也有点小缺点，比如储物空间少，不过整体瑕不掩瑜，选它不后悔。
【不满意】虽说智己L6优点不少，但也有些地方让我不太满意。它车内储物空间真的捉襟见肘，没有手套箱，扶手箱还没隔断，证件票据都没合适地方放。后备箱受后轮转向影响，装载大尺寸物品很费劲。而且车机偶尔会卡顿，语音指令也有不灵敏的时候。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个开了智己L6三万公里的真实车主，这车真的给了我不少惊喜，忍不住想夸夸它。先说说 「外观」吧，我选的是那个特别干净的白色，这颜色在街上是真心抢眼，又不会太高调。 车尾的溜背设计很流畅，还有智慧灯语，能自定义显示一些文字图案，晚上开出去回头率超高，感觉特别有个性。我自己也加了一些氛围灯，和小装饰。 坐进车里，「内饰」给人的感觉是既科技又舒服。超大尺寸的三连屏看着就很爽，操作起来也挺流畅。座椅也非常柔软说到 「底盘」，这可是智己L6的一大强项。它用的是灵蜥数字底盘，还配备了后轮转向。 别看车不小，但在城里开起来特别灵活，转弯半径很小，很多窄路掉头都能一把过。 底盘对颠簸路面的过滤也比较细腻，过个沟沟坎坎的车身很稳，给人感觉很有质感。 还有就是它的刹车调教得很好，不像有些电车一点头一点头的，家里人坐我这车都说不容易晕车了。「智驾」方面，它的IM AD智能辅助驾驶确实让我省心不少。 在城区和高速上，它都能自己变道、上下匝道，遇到别人加塞，预判和减速也都比较自然，不那么突兀。 一键贴边、一键泊车这些功能对于停车技术一般的人来说简直是福音，窄车位也能轻松停进去。 还有一个特别实用的就是雨夜模式，下雨天的晚上，A柱盲区显示和增强的侧后方影像能帮我看得更清楚，大大提升了安全性。 当然啦，这车也不是完美无缺，比如车机偶尔会有卡顿， 但总体来说，智己L6从外观、内饰、到底盘和智驾，都做得挺用心的，是一辆能让日常出行变得更享受的车。
【不满意】车机在同价位偏弱了，收纳空间小了，然后氛围灯很少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ps:前几天写的口碑，忘记发出来了。。 提车时想着多开开再来写点评的，这一下子就开了一年多了，智己L6陪伴我经历了春夏秋冬，一起走过39500公里了。我对它的整体表现非常满意。 408天开39500公里，应该算比较多了，平时每天上下班基本65公里左右，然后周末也开车出去玩，用电真是一点都不心痛。平时也没有里程焦虑，空调基本设定在24度，目前夏天的话续航500公里应该没问题，电门踩凶一点的话，电耗14左右，温柔点在11左右，可以看我下面实车拍的照片和app截图情况。 四轮转向这个功能真是太好用了，真是谁用谁知道，掉头非常方便，我之前开的帕萨特，以前不能一把掉头的地方，现在能一把掉头，这个真的太爽了。 智驾的话，说实话，我一开始是不怎么用的，但是现在也逐渐在用的越来越多，特别是周末出去玩，回来的时候感觉有点累，开个智驾还是很不错的，整体很稳，不过感觉应对加塞这种情况，还是不够灵敏，还是需要自己多注意的。 另外想说的是雨夜模式，这个真是太棒了，下雨天后视镜真看不清，开了这个雨夜模式，相当于两个电子后视镜显示在屏幕上，看起来非常清楚，安全感大大提升。 哈哈哈，看几张照片吧，最近没洗车，放几张之前拍的，真漂亮。额外说一下，内饰感觉中规中矩吧，一般般，还是新款智己L6的内饰好看。
【不满意】硬说不满意的话，主要有3点 1.车机偶发黑屏，目前发生过3次，不过也蛮快恢复过来了 2.语音交互反应不够快 3.后面三角窗的区域偶尔会发出异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1️⃣驾驶、乘坐体验 驾驶L6标准版以时速80的速度过高架大曲率弯时，虽然没有Model3p那样贴地飞行的感觉，但是给人的信心也很足，整个底盘可以说是在运动中找舒适，过沟过槛时表现得比较明显。家门口有座桥与路面硬连接形成了天然的飞坡，对比驾驶A7、E COUPE的飞坡表现，L6算是不错的。 2️⃣后轮转向 这点是当时选择智己的一个重要因素，长时间体验后确实挺香的。前后轮以低速反向、高速同向的模式运行，在老城区停车经常会碰到狭窄车位，后轮转向就能充分发挥优势，当需要变道超车时四轮同向转，车身可以更敏捷、高效地完成超车任务。城区掉头场景就更不用说了，见识过别的车子需要倒车拉一把的路况，智己直接一把掉头潇洒离去。 3️⃣雨夜模式 非常好用的一个功能，是物理外后视镜+电子后视镜的双重冗余，对散光患者很友好，带鱼屏搭配的补盲形式做到了“真补盲”，而不是左转时补盲画面显示在右侧的“假补盲”。 4️⃣情绪价值 ISC智慧灯语非常有意思，可以向后方传递自己的心情、状态等信息，高考期间官方派发了“金榜题名”“考的全会 做的全对”等灯语，苏超期间官方派发了“丨州加油”“叫南哥”等灯语。每逢生日、母亲节、儿童节、端午节、劳动节等节日时，还会有特别定制开机画面。
【不满意】1️⃣车机易卡顿 停放一段时间后启动车辆，能感觉到车机明显有卡顿现象，360影像会有2-3秒黑屏的概率，车机用的是8295芯片，照理说不应该啊。 2️⃣音响质感一般 对比几个同款竞品，音质算是很一般的了，听低音较强的歌曲的时候会有杂音，连带着门板会有“嘶嘶嘶”的声音，这种声音让人听着不是很开心，3.6.0加入了HIFI音效，有所改善。 3️⃣胎噪大、雨天易打滑 19寸轮毂配的是韩泰轮胎，这个轮胎是真不咋地，最显著的特点就是胎噪大，雨天急加速时易打滑。有条件的车友一定去选配20寸轮毂，轮胎也会相对应升级成倍耐力品牌，有车友分享倍耐力这款轮胎抓地力提升很多。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】智己L6目前已经入手一年多，行驶里程14000公里。我选的是Max标准版，综合实际续航夏天约500公里，冬天约450公里左右，400V的电池充满电大概一个小时左右，基本能满足日常行驶需求。 智能科技：全系标配的激光雷达，搭载的高通骁龙8295芯片配合NOA智驾能够很好的缓解开车压力，轻松完成长途驾驶，还有一键泊车和雨夜模式都较为实用。 操控亮点：全系标配“灵犀数字底盘”+后轮转向，最小转弯半径仅4.39米，媲美小型车灵活性；底盘调校偏舒适，滤震干脆，刹车抑制点头效果显著。 优点： 性价比突出：20.49万起售，标配激光雷达、后轮转向、静音玻璃等豪华配置，入门即高配。 操控与舒适兼得：后轮转向大幅提升城市通勤灵活性，座椅支撑性与静谧性比较舒服。 续航扎实：75度电池实际续航达成率约80%，低温衰减可控（冬季续航约400-450km）。 总的来说这款车的性价比还是很不错的，颜值高用车成本低，独特的灵蜥底盘和后轮转向还是很实用的。
【不满意】储物空间不足：取消手套箱，后备箱受后轮转向机构挤压，横向空间较小。 车机偶发卡顿：有时候语音识别或界面响应延迟，需要重启车机系统。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】