极氪001 2023款 ME版 100kWh

【满意】满意的地方还是有好几点，这个车子比我之前的车动力更足，提速非常迅速，起步也不会太肉，开起来很带感。在我纠结的几款车里续航算是高的了，再说了，现在城里开也不担心续航问题，家里车位也可以申请按充电桩，现在充电桩慢慢的也很普及了，对我来讲续航以后不是问题。还有就是车子外观看起来很豪华，车内乘坐空间很足，有小孩子东西多，储物空间我也很看重。
【不满意】新车异味重，还有就是之前一直开的油车，这是第一次开电车，有些操作上的东西还不太习惯，时间开的长了估计就没什么问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力：双电机3.8秒的百公里加速度！这已经可以媲美超好的的加速度。在红绿灯的起步，可以秒杀百分之九十以上的油车！用我们车友的话说就是：“开上电车后，路上的所有油车都成了路障”。你别说，还真是！
【不满意】有不满意的地方，但是并没有最不满意的地方。希望以后也别出现最不满意的电话。哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪001最让人满意的地方在于它的底盘和悬架，通过减速带和井盖时非常优雅，没有过多的回弹，滤震效果非常出色，转向也很精准。再就是车内静音效果好，本来电车就很安静，再加上胎噪和风噪都处理的不错，车内的静谧性佳。总体来说，底盘的舒适性和静音性能，都达到了很高的水平。
【不满意】最不满意的地方就是车真的太宽了，停车有时候很烦恼，一般的标准停车位停进去两边就剩两条小空了。小点的停车位根本停不进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这两年的国产新能源车肉爆发式的进步，偶然在马路上看到极氪001，真的是被颜值吸引，周末就去看车试驾，试驾完各方面都非常满意，果断凑钱提车，开了一段时间了。最满意的是配置和动力，配置基本属于是拉满了。动力上，双电机544匹的马力基本秒杀路上95%的车。我觉得最让我惊讶的是后段加速，与我开过的其他电车明显不同，更偏向油车，加速细腻，有层次感，不会很突兀，没有很明显的眩晕感。
【不满意】最不满意的就是车机，这个也是极氪001被吐槽最厉害的，车机系统真的还有很大的进步空间，虽然8155是非常流畅了，但是操作的便利性包括各个功能的分类就让人有时候一下子找不到在哪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里有一辆油车，用车成本高，而且一家人不够用，正好车位能装充电桩，打算买个电车。车友圈有车友换了001,聊起来开着真不错，就去试驾，最后成功被吸引。开了几个月了，最满意的是操控和用车成本，操控没得说，方向没虚位，指哪打哪，虽然电车起速猛，但底盘调教优秀，开起来感觉整个车很整。用车成本很低，我家里装了充电桩，充电省，晚上补能的话非常香。
【不满意】最不满意的是车机偶发性的BUG，最严重的是全车无声，语音助手、音乐、转向灯、安全带报警都无声音，重新上车或重启后恢复，目前遇到三次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的001是今年3月份提的车，这款车自从22年就开始关注了。之前是一辆3.5的普拉多，一直在心疼油耗也觉得电车续航不扎实等问题处于观望态度直到遇见了极氪001。在22年底的时候经过对比和现实的试驾选中了它，一开始网上铺天盖地的负面新闻和一些不切实际的口碑也动摇了我选择001的信心但是真的试驾后和真正拥有后我觉得我的选择没有错！我的001是Me版100度电池带闪电切换，当时定车的时候还告知赠送四门电吸这真是喜出望外。经过4周的等待终于看见了我的爱车，提车的时候也是仪式感慢慢，当带它第一次回家的时候彻底被它的动力征服，闪电切换的丝滑加速时铿锵有力内饰的做工以及豪华程度真的可以说是物超所值！在说说我最担心的续航方面，001工信部给出的慢点续航可以达到650公里，但是在实际情况基本都是剩余20％-30%左右的电量去充电。我第一次深度测试的时候就跑出520公里当时还有28%的电量，我相信在以后它不会像别的电车虚报里程的问题把我丢在路上。其次就是车机，网上好多人都在喷极氪的车机多么多么拉胯，其实在我看来电车就像电子产品，你买个手机和电脑都会有死机的时候更何况它是一辆汽车。更何况极氪的车机团队也在夜以继日的优化它，让它更符合每一个车主的口味！空间方面也算的上大气，感觉比之前的普拉多的空间还要大那么一点，尤其后排明显舒适很多，从提车到现在来了5千多公里，这5千多公里上过山，下过泥地，红绿灯下比过0-4扎实的底盘和驾驶感受让我折服觉得真的可以用国货之光来形容！！
【不满意】适当增加极氪的售后门店，和极充电桩，现在南边真的没有极氪的售后门店保养啥的不是很方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力足，市区开车完爆98%得车，一脚电门就出去了
【不满意】车太宽了，也不能算缺点，只是停车稍微困难
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪001主打的就是超强动力，当初选择这个ME版本也是因为这个，动力要比长续航版本好很多，百公里加速3.8s，这个加速成绩可以秒杀掉路上百分之95的车子了，路上随意开，纯电的驱动模式，也不像以前油车一样加减档会有顿挫的感觉，极氪001的加速线性感处理的非常好，根据油门的深度提供源源不断的动力，不会像涡轮车一样，涡轮介入的时候突然一下翘头。动力是我最满意的地方，我本人选车，肯定动力是首先考虑的问题，属于是急性子，开车也是在确保安全的情况下能快一点就快一点。再就是平时的用车成本降下来了，这个动力相比油车得3.0t以上了，油耗15个打不住，纯电车现在每公里差不多也就是一两毛钱。一年下来也能省不少钱。
【不满意】刚提新车的时候车里味道有点大，打开车载的空气净化系统还有香氛打开处理的效果不明显，还是有一股浓浓的新车味，开了一个礼拜左右，基本就没有了。也不能算是缺点，只不过是厂家在交付新车的时候应该多用心一点，提前帮客户通风处理一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的是22寸轮毂的大熊猫外观Me版极氪001，机械悬挂，目前开了一个多月，给我的印象非常好。最满意的地方显然是驾驶层面，可以说是路感清晰，不钢不船。路感清晰，主要是来自于40的运动化扁平比，21寸及以下用的扁平比是45以上的，胎壁比较厚，像22寸这样的40扁平比的胎胎壁薄，整个车轮的刚性就比较强，会让力量传递更直接，劈弯或者组合变线的响应速度比较快。不钢不船，指的是它的机械悬挂自身的统一调教风格，悬挂初段压缩阻尼比较小，能够非常好地过滤中小型的颠簸，因此，它不会显得很像“钢炮”的底盘，同时它的中后段压缩阻尼感觉调得会比较大，所以面对大波浪式的起伏没有那种开船式的反复振荡感，整个车面对抛跳时，就是能够一气呵成，车身通过四个轮子一下子站在地上不再多晃。再说说跟空悬的差别，我其实挺迷恋空悬的感觉，主要是空悬在抛跳处理过程中，会感觉比机械悬挂更加“软着陆”，打个比方，机械悬挂可能更像地球上的宇宙飞船用降落伞实现软着陆，空悬则是更像space X回收火箭时，依靠反推火箭喷火软着陆，两者的细腻度不同。 在转向手感方面，极氪001并没有随大流地搞隔绝感、搞轻飘飘，反倒是比较沉稳适中，特别是转向阻尼的随俗增益我觉得比较线性，在自己的预料范围内，特斯拉是增益过分快了，导致大幅度打方向时，沉重感极强，对力气小的驾驶员不友好。极氪001转向手感在中性区也是比较能够兼顾精准和消抖两者之间的平衡，开起来就是感觉这个车特别稳，不会轻易被路面的起伏、偏转所影响，直线性很强。我日常喜欢用舒适模式的转向阻尼，我觉得正合适。 在激烈驾驶的时候，我觉得整台车的响应水平处于中上级，亚于ET5和model 3 p，但也算是比较迅速的，车尾并没有因为车体的硕大而感觉拖泥带水，匝道里高速杀进去，整个车的轴荷转移并不会打破车子行驶的操控平衡感，极限也比较高，悬挂在深度压缩的时候支撑性非常好，给人一种强烈的信心。以后有机会的话，我也想把它开到一些赛道里参加一些赛道日活动，看看它的圈速表现能够达到什么水准。 既然是个电车，那自然绕不开一个话题就是性能，在此我不对燃油性能车与电车的文化和精神价值多做讨论，仅仅从机械性能方面做阐述。 在加速性能方面，我相信大部分老铁并没有常年在这个圈子里混，因此对于直线加速这个项目的概念还是停留在0-100km/h这个指标上。在此首先做个纠正，现如今，想要描述一台车的加速性能，绝对不能用短距离的01加速成绩来看待，而是应该看动态加速能力或者长距离加速的尾速，打个比方，你开F1赛车，我跑步，我们俩比较0-1米的加速谁快，你肯定跑不过我。因此就引入了60-160码加速时间和0-400m加速尾速这两个关键指标来描述车子的动力储备。车涯当中截至2023年3月31日，全球60-160加速成绩的历史总榜，我们可以看出两点，一是极氪001满电普遍的加速成绩在5.5-5.9s这个区间，我们就以中位数5.7s来看，这个成绩代表什么档次呢，要知道三阶的GTI7的60-160加速成绩在6.9s左右，足足差了1秒多，也就是可以下这样一个结论：GTI7想要战胜极氪001的中段加速，必须使用强化的变种涡轮，必须上四阶，奥迪S3和高尔夫7R也是必须换涡轮上三阶。包括鼎鼎大名的特斯拉model 3 p主流成绩在6秒以上，所以极氪001的动态加速比特斯拉model 3 p也是要更快的。
【不满意】其实目前并没有啥问题觉得难以忍受，就说说我不太喜欢的设计，这个方向盘上面的触摸式调节区域确实是个脱裤子放屁专区，调座椅、调HUD、调后视镜都得用这个面板来控制，很不直观，就连我听歌调音量、切歌，也得先在这个面板上抹一下，再看着HUD上面的箭头去按按钮。这个脱裤子放屁设计在极氪009上进行了优化，变成了物理按键，留下了极氪001车主黯然神伤。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪001让我满意的点还是比较多的，但是最满意的地方还是这辆车开起来的感觉，我这个是ME版，这个版本的好处就是续航比较高的同时，也拥有3.8S的百公里加速能力，既能解决续航焦虑又能体验到加速带来的乐趣，这也是我选择这个版本的原因。另外一点就是这辆车的音响是雅马哈的，车内有12个喇叭，我平时开车非常喜欢听歌，大品牌的音响音质就是好，这个配置我也很满意。
【不满意】最不满意的地方就是感觉车内的车载香薰功能味道有点淡，不知道是不是阳过之后的后遗症，虽然这个香薰支持浓度调节，但是就算调到最高浓度还是感觉比较淡。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】