网上车市 » 汽车大全 » 上汽大通MAXUS » 上汽大通MAXUS G10 » 2023款 2.0L 手动多功能版 汽油 7座 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↓ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↓ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↓ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 上汽大通MAXUS G10 |
| 购买车型 | 2023款 2.0L 手动多功能版 汽油7座 |
| 裸车购买价 | 11.28万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】底盘转向和舒适性，超过预期，动力差点，但高速行驶很有质感，另外虽然用料一般，但是做工还不错，座椅造型要比老款看着更时尚，虽然配置不高，但是家用还是很显质感，离合油门和刹车操作起来非常线性柔和，档位感觉差了些，入档有些生涩，不过很快可以适应，现在天气还很冷，按照前两辆车的经验，估计夏天气温升高，机械部件结合更紧密后驾驶质感会有所提升
【不满意】动力及变速箱匹配上，动力还是弱了，变速箱1-4档匹配总感觉有问题，一档刚起步就没力气了，必须上二挡，然后马上上三档，三档于四档之间尺比差距又太大，三档就算拉倒3千以上换挡，四档抬离合后转速也会掉到2000以下甚至1500,上了四档后就很顺畅了，另外档位还是有些紧，总体来说这车跑高速品质极佳（不考虑超车的话），城区行驶还是有点累
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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