锐程PLUS 2023款 1.5T DCT旗舰型

【满意】最满意的车机系统，用起来很顺手。屏幕清晰度很高，用起来也很流畅，开着非常舒服。
【不满意】最不满意的它的动力可能因为是1.5t的，动力稍微有点弱了，尤其是高速跑到100多的时候，如果想超车，我会有底气不足的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在十万元级别打架的今天选择困难症想选一台自己钟爱的车着实不太容易，我相信蛮多人跟我一样都是各种挑挑选选，各种对比，总想着在各种品牌中选一台最好的。锐程PLUS在一开始买车的打算是还没有发售的，在发售后去4S店看了之后妻子有点喜欢便纳入购买范围了，后期试驾个人体验也较为满意便订车了。妻子喜欢满意是我选购它也算是满重要的一点。除了妻子满意，外观还算不错，车机反应也挺快，细节处理还算不错，驾驶体验除了隔音都是一个非常舒适的体验。
【不满意】后排空间不能放倒就很迷，拓展性还有等提升吧。轮圈18英寸搭配朝阳轮胎，行驶中感觉抓地力还是比较一般吧，等磨损度够了在去换其他牌子了，喇叭也有点次，作为锐程CC的改款。PLUS的空间也从B到了A级，多少还有有点拉闸的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车真的很完美，而且它的表现真的很好，我觉得我最满意的是这个性价比，因为买车的时候优惠力度很大，而且在使用的过程中，这款车的一些性能也让我觉得很物有所值，所以我真的很满意。
【不满意】最不满意的地方是空间布局不是很好，所以出门的过程真的有点不方便，这也是我不太喜欢的地方，因为有点拥挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对宽敞的空间和舒适的驾驶体验最满意作为一辆小轿车，它的后排很宽敞，即使坐满了人也不拥挤。座椅柔软，底盘悬架缓冲效果明显，过一些沟壑和山脊没有僵硬的冲击，所以坐着特别舒服。
【不满意】动力性能让我觉得差了点意思，在市区行驶时不明显，但需要加速或高速的时候，就会有点力不从心的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长安锐程plus 是我给自己而立之年的一份礼物，在外打拼了多年，经历了许许多多的事情，如今终于能买得起一台车子了，以后就是有车一族了。它各方面都挺好的，长安的做工质量是上乘，内部空间也够大，家用是足够的，动力也可以，外观也是好看的。
【不满意】油耗好像有一点点高了，这不怪我埋怨了，主要是现在的油价实在是高得离谱的，8L多真的不合理，所以我就想油耗能低一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是第一次买国产车，和自己的思域、卡罗拉、朗逸对比，此车真是良心用车，除了动力略差于本田，其余配置、外观、智能、科技、底盘调教维度已经完胜合资了，如果你最求最强动力目前建议还是本田，如果最求其他任何一样，此车我强推 外观： 外观非常漂亮，特别是前脸，第一眼望去感觉是“年轻、气质的美女”，在其他车企很难看到 内饰： 屏幕很大，很多软设计，唯一的缺点刚提车时有点味道，不过通通风就好了 空间： 我1.75的净身高，不论前排后排余量都很大，后备箱空间也很大，日常出行完全没有问题了 配置： 我买的顶配，配置很高，1、抬头显示，把车速、导航都显示在车正前方，再也不用看仪表了；2、蓝牙钥匙，从此，开车再也不需要钥匙了，且可以千里之外控制车辆，如果你和车在不同的城市，也可以控制，可以分享蓝牙钥匙给别人驾驶车辆；3、自带前后左右四个方向行车记录仪、自带车内WF；4、手机无线充电（只有顶配才有无线充电也是我买顶配原因）这四点是个人最惊艳的地方，其他还有很多就留给大家自己探索吧 驾乘感受： 1、油耗：4000公里了表显6.9，最近加一箱油可以跑900多公里，没有算过真实油耗是多少，感觉油耗还挺低，可能和驾驶习惯有关系，前面开车有点猛，当你柔和来开感觉还挺不错，我习惯开normal模式，舒适动力稍慢，而运动又太快 2、整个动力响应，平时的加油超车，挺快，唯一的缺点是冷车起步就快速的开的话动力有时候会特别强感觉不舒适，待水温正常后，就OK了，所以我们开车刚起步不要着急大油门，这样不论什么车都会伤车，对比了下动力还是不如思域，但是比卡罗拉、朗逸强多了 3、整个底盘很扎实，但是驾驶起来非常的舒适柔和，以前自己的思域、朗逸、卡罗拉对比了一下，他们是硬梆梆的，长安真的是在底盘调教下了很大的功夫 4、智能驾驶： 你好长安就可以让车机自己工作了，非常方便，车机自带流量，主动避障、车道偏离提醒而且很多模式可以选
【不满意】这个的话就是优惠不高，毕竟新车，也能理解
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型：锐程 PLUS 2023款 1.5T DCT 旗舰型 一名10年老司机，长安的忠实粉丝。从最初的CS35到锐程CC再到如今的锐程 PLUS，长安汽车伴我安全出行12万多公里，也见证了长安汽车品质的不断提升。 2014年，也就是毕业两年的时候，手头略有积蓄，为了方便出行，筹划人生第一辆车。通过预算、车型（SUV）、配置等多方面的考虑，最终选定了长安的CS35 1.6L手动豪华型。当时汽车市场很火爆，等了两三个月才拿到车。6年多的陪伴中，CS35陪我走过川西，到过大理，走南闯北，跑了8万多公里，从来没有将我落在半道上。除了仅有一次因车辆长期户外停放导致的制动卡钳释放故障，再没有出现过其它问题。 2020年，为了给即将到来的家庭新成员（金牛宝宝）一个更加宽敞、舒适的座驾，开始谋划更换座驾的事情。8月份在4S店保养等候的时候，去展厅闲逛，一下子就被展厅的锐程CC吸引了，造型稳重，感觉车身很长，整体感受就是宽大。而且灰色车身下方的红色装饰条，感觉有画龙点睛的效果。经过跟销售咨询，锐程CC车长4.8米，属于准B级车，空间大，很适合家用。而且搭配最新研发的蓝鲸动力1.5T发动机，动力强劲，但油耗仅有6个多。回家后便查各种资料，同时对比其它车型。经过两个月反反复复的比较、实车感受，同时基于对“前任”品质的认可，最终定了锐程CC 2021款 蓝鲸1.5T豪华型。提车当天，实车驾驶后，当时印象最深的是动力和油耗。与前任的1.6L相比，当时的感受是动力非常强劲，后来想到一句总结的话“随叫随到，召之即来”，这也成了后来我向亲朋好友介绍的时候常用的台词。至于油耗，确实大大出乎我的预料，虽然动力更强，但作为自动档的车长期的油耗却只有6个多，比我先前1.6L的手动档（7个多点）还省油，有种鱼和熊掌兼得的感觉。最终这任座驾陪伴了我4万公里，置换的时候真心不舍…… 2022年9月，锐程CC的改款车亮相成都车展。网上随之出现了很多媒体对它的报道，作为锐程车主，便多看了几眼。无边界的中网更动感，让整车显得更年轻、有活力；贯穿式尾灯提升了整车品质；一体式的赛车座椅与中网相呼应，内外都体现出了动感；大尺寸的双联屏和最新的车技系统具备更多可玩性。这些肉眼可见的变化还是让我眼前一亮，至于媒体介绍的大尺寸HUD、L2级辅助驾驶等功能，对于自认为“老司机”的我来说，似乎没多大吸引力。老婆说改款车的中网有类似UNI-V的视觉效果，动感十足，同时空间大又很适合家用，她很喜欢。加上CC曾被追尾的小瑕疵让我们耿耿于怀，随即一拍即合萌生了原地置换的想法。说换就换，我们就赶紧联系了长期接触的4S店，介绍了我们作为长安忠实粉丝的情况，也真挚的表达了我们对锐程PLUS的热切期待，希望提前预定、尽早拿到实车。也许是我们的真挚感情打动了销售人员，最终在上市没多久就如愿拿到了心意的车。 最新的座驾锐程PLUS，我们依旧选择了先前的颜色，炫影灰。在配制选择的时候，我和老婆之间有所分歧。我倾向于尊贵型，觉得智能化加持的更高配置对于一个“老司机”来说是多余的，唯一感兴趣的是副驾的电动座椅，可以给副驾更好的体验感。但老婆觉得我的想法太古板，要用于接受新事物，更要相信新事物的价值。既然财政大臣都发话了，我还纠结啥，哈哈，所以最终选择了具备L2级辅助驾驶功能的旗舰型，接下来的用车感受也证实了老婆睿智的眼光，也让我更深刻的认识到了改款的用心之处。 外观。与锐程CC相比，锐程PLUS在外观上的变化主要体现在：前保中网、贯穿尾灯、车身腰线下侧的装饰条。无边界、悬浮的中网让车辆充满动感、更有活力；矩阵贯穿式的尾灯更具识别度，也是当前的主流趋势，提升了整车品质；腰线下侧的装饰条由原来的红色变成了现在的银色，这是我略感遗憾的一点，不过或许银色与现在的整车风格更搭吧。 内饰。内饰颜色有明显变化，不再是传统的米色车顶、黑色座椅、黑色仪表那种单调风格，而是浅灰色、浅蓝色等的搭配，感觉更活泼些，清爽。座椅的泡沫更柔软，乘坐更舒适。前排座椅为赛车座椅造型，体现了整车的运动气息。掏空的中控箱下方腾出了更多的存储空间，杂物可以放在这里，让中控箱的表面更干净。 动力。依然是蓝鲸1.5T，不过驾驶模式有ECO、NORMAL、SPORT三种可选，前任CC只有运动模式，不过锐程PLUS的NORMAL模式下的驾驶感受与锐程CC的SPORT模式差不多。对于动力，还是那句话“随叫随到，召之即来”。SPORT模式下要更激进，速度与激情的赶脚。然而油耗却还要低一些，目前形式近3000公里，油耗6.4。 智驾。智能驾驶这一块，确实颠覆了我的传统认知，的确要敢于接受新事物。首先是车辆的启动，旗舰型具备FACE ID功能，录入人脸过后，每次只需要轻踩刹车就可启动车辆，无需专门点火，便捷。俗话说能动嘴绝不动手，车内的很多操控都可以通过一句“小安你好”来实现，导航、音乐播放、抬头显示等。说到抬头显示，确实好用，不用再做“低头党”，导航、车速、智能驾驶提示等信息均可在正前方显示，查看方便，让驾驶更安全。以前总觉得开车还是得自己掌握驾驶主动权，安全、省油。国庆长途出行体验了下锐程PLUS的L2级自动驾驶，一发不可收拾，现在只要上高速就开L2。L2模式下车辆可以根据设定的速度、跟车距离自动行驶，要求双手轻握方向盘只是为了特殊情况下接管车辆。自动驾驶解放了手和脚，让驾驶既轻松又安全，高速开空调的情况下自动驾驶的油耗只有5个多，还是非常省油。 现在只行驶了3000公里就已经感受到了锐程PLUS的不少魅力，相信随着行驶里程的增加，锐程PLUS会给我带来更多的惊喜和更美好的驾驶体验。
【不满意】1.炫影灰的中网悬浮效果不是太明显，估计是色差对比太小吧。 2.智驾是好东西，但完全掌握、熟练应用有个过程。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子外观设计非常时尚，大器，整体视觉感非常满 意。整车的操控性能也很强，设计很方便快捷。驾驶座椅非常舒适，整体乘驾感非常OK。车子提速很快，跑市区油耗约在6.5--7.0L/100公里，跑高速油耗约在5.6-6.2L/100公里，对于1.5T排量的车型来说油耗相对较低。车子内部空间宽敞，中控内饰设计漂亮。 车子性价比非常的高。 长安汽车作为名族第一品牌，经过几年的发展，无论是整车的质量还是外观性价比都表现得非常不错，其自主研发的蓝鲸涡轮增压发电机系列真的实现了用低标号燃油来实现高性能，在增压模式下可以直接输出380N.m的强大技术参数，技术上优于很多民族自主品牌。 整体来说，这款2023年的锐程PUSL从外观到驾驶整体改变都很大，性价比有了进一步的提高，值得购买。
【不满意】暂时未发现不满意的地方，非常喜欢这款车型
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】eco模式下初始加速迟缓，能接受；标准模式和运动模式动力瞬间起来。座椅比较软，旗舰有座椅通风，坐热了可以打开座椅通风功能，蛮不错。座椅记忆也挺好，每次熄火自动后退。关闭车锁，自动关闭所有车窗（包括天窗）。车机灵敏，反应快。360自带夜视功能，提前预警设置到最高，1米左右距离就提醒。HUD在行驶过程中，左右来车会预警。60码以上不打转向灯变道，自动归位。
【不满意】车机不能下载或者安装其他音乐软件，车载酷我音乐会员贵。视野不是很好，只能看360和个人驾驶经验来判断。车机使用容易勿碰双闪和空调按键，听音乐不能在车机上面看空调状态，必须返回主页进去空调面板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】