宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

【满意】当然是品牌了，蓝天白云有谁不爱的呢。每个人心中都有个宝马梦，这也算是给自己圆梦了。在一个四线的小城市里面，虽然不是特别好的车，到自己心里满足了，上个车是jeep指南者，开了三年半就换了。这个车买来，基本也就准备七八年内不换车了。
【不满意】不满的地方有几个，后面会在每个类别上说一下，但是最不满意的有两点必须要吐槽，第一个就是没有无钥匙进入，标价40万的车了，这个居然不标配，真的说不过去。第二个就是后排空间了，和我的指南者差不多，但是地板隆起比我指南者还高一些，虽然都是宝宝在后座中间，但如果是成人坐就会感到不舒服了。买车的时候问过销售，明明车长多了40公分，为什么后排空间差不多，销售解释说是加在了车头上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在我看来这车的驾驶感受真是棒极了，我对此是很满意的。它不像有些车那样感觉很沉重，而是因为有了特别设计的悬挂和快速响应的发动机，开起来感觉非常顺畅和愉快。每当我轻轻转动方向盘，就能感觉到宝马那种独特的灵敏和活力，这真的是我最喜欢的部分。而且车子的外形设计也很吸引我，特别是加上那个M运动套装之后，整个车看起来更有动感，非常迷人。车灯的设计也很有特色，看起来有点神秘，让车子显得更加时尚，而且还有一种经典的美感，让我一看就喜欢上了。
【不满意】后排的空间让我感觉不太满意，我感觉后面的座位没有我想象中的那么大。坐在后面的时候，我的腿有点挤，特别是长时间坐着的时候，感觉不太舒服。在城市里开车，尤其是在堵车的时候，车子的换挡好像跟不上，起步深踩油门的时候车子会有些顿挫，这样开车起来就不太顺畅，坐车的人也会觉得有点不舒服。我觉得这辆车在这些方面做得不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝马X3最满意的就是驾驶感受，搭载了2.0T的发动机对于平时城市道路上下班的我来说，动力觉得够用了，能爆发出184匹的超强马力，无论是超车还是高速行驶都非常轻松，8档手自一体变速箱动力可以说是随叫随到，轻踩油门起步平顺安静，还非常轻快，一脚地板油就能体会到推背感的刺激，升降挡丝滑急加速没有顿挫感，特别是跑高速车身很稳不会有漂移感，前后独立悬架减震过滤优异在崎岖山路自驾游车内没有颠簸感，车内乘坐感受很好，掉头转弯车身倾斜抑制性很好，底盘用料扎实，刹车制动非常灵敏没有延迟轮胎抓地力很强，安全感满满，方向盘指向很精准，没有虚位，，操控很清轻盈，有时候上下班等红绿灯单手也能操控，超车和紧急变线也很灵巧，在车流中就像一条在河里自由穿梭的鱼，其次就是外观，外形非常的拉风，前脸经典的双肾进气格栅采用镀铬银饰进行点缀，大灯眼神犀利凶悍，宝马经典logo的加持，车头显得霸气张扬，两侧车身线条流畅，运动气息十足，车尾设计有棱有角，彰显个性的不同，低趴的车身还有刚毅的轮毂，有一种君临天下的即视感，霸气十足。
【不满意】不满意点的就是后排地台中间地台稍微高了点，中间乘坐人员的脚会有一些不适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在bba 里边最喜欢的就是蓝天白云，当时买车的时候，朋友推荐去看q5，但是去试驾完以后，没有让我惊喜的感觉，那一刻我就明白了，我心里还是喜欢宝马，也就没有犹豫果断下手了x3。在我心里感觉x3往上才能算是宝马，x1和x2属于前驱平台，主要是做低端市场，我们也都知道宝马的精髓就是无后驱不豪华，x3到x7共用的后驱平台。
【不满意】后排空间有点小，买的时候感觉没什么，直到回老家，全家人出行的时候才意识到后排真的有点不够用。这一点不如奥迪。中央突起也很高。主要不满意的有三小，后排小，后门小，后门开启角度也小。然后30迈以下有点顿挫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】BBA的三家马车我都有去看，首先排除的是GLC，第一个是价格最贵，第二是外观太过成熟稳重，不太适合我的风格，Q5L我倒是很喜欢，但内饰方面差了些，给人的塑料感有点强，而X3各方面都比较不错，外观年轻、大气，内饰质感也不错，驾驶操控体验也很棒，非常均衡没有明显的短板。
【不满意】原地打方向盘嘎吱嘎吱的响，看到很多车主都有这个问题，都已经是通病了，4s店的人也没有给一个让人满意的说法。冬天冷启动发动机声音很大，虽然我知道这是正常的，但声音不太好听。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的肯定是这个车的操控，我个人是比较看重对于车辆的驾驶感受的，在所有的SUV车里，我感觉这辆X3的驾驶质感是最让我满意的。虽然是一辆中型SUV，但是丝毫没有其他同级别车的那种臃肿感，不管是底盘悬架还是发动机变速箱给我的反馈都是非常运动的，开起来也很有宝马的那种精准驾驶的味道，这点让我非常满意。还是就是外观上也挺帅，搭配上M运动套件更有战斗感，熏黑的尾灯也很有感觉，很耐看。
【不满意】后排空间感觉有些狭窄，宽度上要比同级别的Q5和Glc都要窄一些，腿部空间感觉也有些逊色，后排翘个腿还是有些影响的。其次就是低速有些顿挫，堵车的时候低速前进踩油门整体加速体感不丝滑，这点不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾驶操控，别看车身这么大，但X3确实一个灵活的“胖子”，继承了宝马优秀的操控基因，那种行随意动的感觉非常爽。其次是价格，现在的车市动不动就是价格战，最终受益的也是我们购车人，32万多的裸车价买X3放在前两年是想不都不敢想的事，性价比这块非常到位。
【不满意】本来一切都挺满意的，开了2个多月后，在一次去朋友家下地库的路上发现四个门板上有不同程度的异响，嘎吱嘎吱的，非常影响用车体验，后续去4s店检修一次，感觉要好些，但还是在颠簸比较厉害的路段还是会出现细碎的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于一个宝马粉来说，在现在这个年龄段终于有能力购入一辆宝马X3是一个梦想成真的时刻，我选择了宝马X3最满意的首先就是它的驾驶感受，它传承了前辈车型的精准操控，还有极佳的车身动态，同级别最佳的内饰工艺，极具诚意的四轮驱动等等，X3优秀的操控和无虚位的方向盘指向，在上海这样交通拥堵为常态的城市，能做到并线，超车，变道过弯等动作一气呵成，实属不易，用灵动来形容是最为恰当的，它的轴距为2864mm在这个级别的车型中也是佼佼者，本人身高181厘米体重170斤，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，脚部空间还很大，第二排座椅很宽大，座椅填充物很足包裹性很强，在满座的情况再没有拥挤感压抑感，车内的储物空间也很多，我的很多小物件都可以归纳好，后备箱容积很大很深，出去自驾游带几个行李箱很轻松，整体加速也很满意，多种驾驶模式切换，在地面条件好的情况下百公里加速可以在9秒左右，一脚地板油就能深深体验一把推背感的乐趣，外观设计也是非常惊艳，车头经典的大鼻孔，蓝天白云的车标异常醒目，磨砂金属的中网视觉效果冲击力很强，将整车的豪华程度提升生了一个档次，不仅拥有成熟稳重的商务范设计又不缺乏运动气息活力十足，在路上辨识度极高，这样一款集颜值动力操控与一体的车子怎么能不让我心动，所以果断入手，越开越喜欢，现在基本达到人车合一的境
【不满意】新车的时候异味比较大，我那经常开车窗车门进行通风，还买了竹炭包，这样过一段时间异味散尽了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在拥有这辆宝马X3之前我和媳妇是各自有一辆小轿车的，于是我们干脆把两辆小轿车卖了，换成一辆更好一点的车，宝马X3它就出现在我们的视野里了；我和媳妇几乎没有看其他的车就决定就买X3了，我喜欢动力更好一点的28iM，但媳妇觉得动力太好了她开着害怕，就买25iM版本的吧，动力足够了；这样我们就买了人生中第一辆宝马车。现在给大家说说25iM让我最满意的地方吧，虽然是184马力低功率版的2.0T发动机但它的动力表现非常出色，加速顺畅且响应迅速。在高速行驶时，深踩油门变速箱就会迅速做出降档动作，动力马上快速传递至车轮，并且车身稳定，操控感十足，让我感到非常安心；还有一个好玩的就是运动模式，动力响应更加迅速，随着发动机的咆哮，推背感更加明显。此外，它的悬挂系统也很优秀，路面不平时，车辆依然能够保持稳定，减少了行驶过程中的颠簸感。
【不满意】要说最不满意的那应该是城市低速行驶的时候车辆的顿挫感，这应该是离合器变速逻辑的问题，问了几个开宝马车的朋友，他们也有同样的问题，既然是通病，又不是什么大问题，那就管他的啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是价格，因为22款和23款的外观内饰区别不大，两款也都去试驾了一次，在体验上也没有任何差距，最关键22款优惠巨大，落地裸车价才32.66万，所以就选择了老款。
【不满意】原地打方向盘有异响，本以为是方向盘轴承问题，去4s店做了检查却没有问题，销售说这个现象是正常的，虽然平时很少原地打方向盘，但还是很不舒服，毕竟30多万的车，感觉不太应该有这种小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】