蔚来ES7 2022款 100kWh

【满意】外观确实亮眼，还有内饰设计的确实看上去很高大上，很有感觉。
【不满意】智驾方面说小学生水平都高看了，我看只有幼儿园水平，开了没几天，智驾就出故障了，头疼的很。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢ES7炫酷的外形，舒适的内在，疯狂的性能
【不满意】估计是我提车时间还比较的短，所以暂时还没有发现最不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个没开过车的纯新手小白，选购了蔚来es7作为自己的第一台汽车，在开了半年行驶了一万公里以后，不仅在用车方面享受到了很多乐趣，也获得了一种全新的生活方式，可以说我的生活已经离不开蔚来啦～在驾驶方面因为我没体验过油车，电车的加速响应迅速已经为我带来了十足的驾驶乐趣，又因为智能汽车可以fota空中升级，甚至由于蔚来自研了底盘控制器，每次升级都能感受到底盘悬架更加舒适，可谓是常用常新，每次都有新的惊喜～
【不满意】最不满意的地方可能还是在于手机车辆的无感解锁的体验，特别是安卓手机。例如在蓝牙解锁和钥匙解锁同时使用的时候可能存在冲突，导致一些很烦的情况发生。希望等到蔚来手机拿到手可以解决这类问题～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、智能化方面比原来的A6L好太多了，以前的A6的语音半天叫不答应，现在nomi很灵敏，一叫就响应了。2、驾驶感受和油车区别很大，电车的油门很线性，动能回收控制好了都不用怎么带刹车。
【不满意】最最最能体现蔚来服务的异地加电12次被取消了，买了之后才知道ES7没有这个服务了，但你说你要取消就跟无限换电一样按时间统一取消还好点，但现在在售的es6、ec6、es8、et7却还有，这感觉就把买es7的人当韭菜了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES7的座舱采用了环抱式设计，内饰材质方面，也是把多种材质搭配在一起，在中控台以及门板等大面积的区域，采用了可再生的藤木，这种材质相比传统豪华车上的那种桃木，摸起来质感完全不同，你可以真实体验出木头原本的质感。座椅皮质比较柔软，加热、通风、按摩功能也作为标配。像蔚来的女王副驾并没有缺席，虽然“牺牲了”手套箱的储物空间，但是我认为增加的舒适性体验还是比较值的，蔚来在车内屏幕数量比较克制，两块屏幕的显示效果非常好
【不满意】最不满意的地方就是希望电池在冬天也可以像夏天一样的续航里程
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ES7真的是让我感觉综合实力特别特别耐打的一款车型，像车身外观，时尚大气，前卫的设计深得我心；像车辆性能，一辆中大型SUV轻轻松松就可以甩开市面上所有SUV，甚至动不动可以蹦一下百万级别超跑，简直手到擒来；像车内空间，说它是中大型SUV我觉得不像，它更像是全尺寸SUV，那空间大的真的是让我无法形容，前排舒适的情况下，后排还有好多玩的地方；更何况还有蔚来的服务，周到且及时，车辆有任何问题，一个电话一个问题，24小时有人接待。这不让人心动？
【不满意】倒没有不满意的地方，可能是我以前都是开习惯轿车，现在开这种大型SUV感觉就有点像在开船，不知道大家懂不懂那种感受，它是有轿车的舒适和感受的，但是那种大呼呼的感觉，虽然让我很有安全感，开的有点小不习惯。其他的我觉得没什么了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间：后排空间确实大腿部空间很充足跷二郎腿也很轻松头部空间也足够185碰不到头。副驾驶的女王座椅躺着也很舒服可以把身体都舒展开，驾驶时候开按摩真的很舒服不过有时候都给我按困了????????。加速：3.9秒真的很刺激偶尔在车少的路段尝试一下。
【不满意】最不满意的地方就是续航了，我想这应该是大部分人不满意的地方吧。100度电温度还没到零下的高速满电续航大概是不到400的样子，城市短途可能因为空调启动或者其他原因电耗都在30左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换车经历： 本人2015年就开始使用纯电车，但是彼时的电车技术相对落后续航里程短，纯电车型只能作为家庭的第二辆辅助车，在平时上下班短途使用。2021年接触了小鹏，差一点就下定P5，因为当时没有固定车位，放弃了。想着先买个固定车位，2022年初，买完了一个楼下的固定车位，又把置换新电车的事情提上日程。这次我打算卖了我的主力油车（2017冠道370尊贵版），正式加入纯电大家庭。首先，我排除掉的就是插混车。因为在我看来，插混只是纯电和油车的过渡产物，在后续使用中既要兼顾内燃机的保养维护还要担心电池的维护。所以理想我直接Pass掉了。BYD的话，看了实车和车机，总体感觉有点糙，让我感觉有个放大版安卓手机的体验，所以也不考虑。剩下就是小鹏特斯拉蔚来之间选择，因为习惯了SUV，所以小鹏当时G9还没上。特斯拉因为割韭菜的问题，想想都后怕，（现在看来是真的，还好没买都降了3次了）。另外几个因素就是特斯拉烂大街、单踏板没得选问题、和频频的事故新闻。试驾了蔚来，了解了蔚来的换电体系，果断下定了ES7。没选首发版的原因是Nappa不好打理，坐了会起褶子，价格还得2万多，轮毂的那个运动胎会减少续航，以及这个轮胎一旦坏掉换起来得2000多。 最满意的体验： 目前里程2500公里，提车后去贴了个改色膜（从一开始就想好的），外观好看炸了。整车的做工质感，都很高级，车内屏幕和车机系统的质量都很好，特别是快捷场景的自定义，可玩性特别高。11月底购入了NIO AIR GLASS ，可以坐在车里戴着AR眼镜看电影，这个效果很无敌。确实佩服蔚来能想到跳出这个做很多块屏幕的思维，这个完全颠覆了车机屏幕的效果。另外一个比较满意的点就是语音控制和香氛系统，香氛可以有3种，语音识别特别精准并且很智能。
【不满意】1， 整体车机系统还是有BUG存在，答复都是会跟着新的版本更新修复。总体是不影响使用的，就是偶尔会弹出一些故障报告。 2， 2个月里车机出现过一次断网，导航音乐啥都没了，不过后来自己就好了，也不知道为啥，问VIP群说是重新网关就恢复。 3， 本田开习惯了，一直有那个后视镜辅助摄像头，这个我已经习惯不看后视镜了，特斯拉最近也添了这个功能，希望蔚来也能跟上。 4， 最后就是方向盘加热，它不是很热，热的有点慢而且，这个更新会上说因为用户之前反馈太烫，工程师限制了，下次更新会再提一下温度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的点还是很多的： 比如整车内部的空间感要比ES6更强了，因为天窗面积更大了；轴距虽然只增加了60mm但实际感受宽敞了很多；音响系统在空间感的提升上也做出很大贡献，体验是与ES6的听感完全不同，在什么都没设置过的原厂状态下播放最普通音质的音乐，就可以获得这种空间感。 比如行驶品质的提升，有三个方面的进步，一个是整车噪音的控制与隔绝，我只能说非常到位，最直观的感受就是音乐的音量不用开到和ES6一样大，就能听得很清楚；另一个是悬挂和底盘方面的，悬挂超舒适了，不乱弹跳了。底盘的感觉是整体感更强了；最后一个是对比ES6方向盘和转向的提升，方向盘升级成电容的了，终于不用在辅助驾驶开启的状态下傻乎乎的晃动方向盘了，转向增加了随动增加力的反馈，提升了一些手感，但个人感觉还没优化好。 比如氛围灯，这次氛围灯可以分为三部分分别设置颜色，可以自定义，也可以直接选定一些主题。另外灯光只照射在饰板上，眼镜看不到直接光源，比较友好。还有呼吸模式和随音乐律动模式，可以根据心情和场景开启。很不错的创意。 比如AR，实测戴AR眼镜看影视作品要比在车上任何位置安装任何尺寸的屏幕体验都要好非常多。满意有他，不满意也会有他。因为这东西需要自己单独下单购买。
【不满意】最不满意的第一就是能耗，目前北京是0-15度的气温，我早晚上下班代步使用，早上在0-3度左右，23kw/100km，晚上10-12度左右，能耗19kw/100km。平均时速都在30-40km/小时之间，开空调开音乐，单程35km以上。市区环路，辅助驾驶占比50%以上。同样情况下，我的ES6性能版，电耗都要低大概3kw/100km，也就是16、20这样子。不排除客观因素，这台ES7现在只行驶了400+公里，而且选配了21寸轮毂，ES6行驶了40000+公里，19寸轮毂。 第二个不满意的点是转向，其实是转弯半径，这真是蔚来祖传的毛病，转弯半径很大，停车、掉头都很不方便，实测比正常BBA这个尺寸的SUV掉头多半个车道，对比奔驰更夸张，多3/4车道，才能过去。车型都更新换代了。这个问题还没有优化，真的不知道是做不到，还是就没想做。 第三个不满意的地方，蔚来现在看得出来真是销量好了，提新车除了送了一个钥匙套啥都没有，就不说送不送脚垫了，现在购车合同连个信封都不给装，就让你手攥着拿走。以前整套手续，是有一个精致的Nappa真皮的袋子装着的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已有2周，简单说说感受。首先是选车，家中已有燃油车，所以再添置一辆的话毫不犹豫选择了从未了解过的电车。看的第一个品牌就是蔚来，得知最新款的es7已开启预定，光凭它长相就当场下了预定金，接着就是一步步从锁单等到了提车，整个交付的过程也非常顺利快速。接着是驾驶感受，因没有试驾过其它品牌，就拿es8相比较，es7的驾驶感受顺畅太多，刹车没有顿挫感，和油车无差别，这也是我除去外观内饰，选择es7最大的原因。360的环视简直太适合我这种对车头有着未知恐惧的人了，对窄距行车太美好。目前还在建立信任，期待后续尝试辅助驾驶系统顺利，开启新的体验。
【不满意】后排有安全带未系提示音，并且关不掉，期待后续可以有所设置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】