| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↑ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 锐骐7 |
| 购买车型 | 2022款 2.3T手动两驱柴油旗舰型M9T |
| 裸车购买价 | 12.78万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 河北-邢台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 6341公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】锐骐7的颜值来说还是挺不错的，造型很有运动感，车内的空间也都很充足，坐着感觉很宽敞，一点拥挤的感觉都没有。
【不满意】不满意就是隔音效果差点，因为是柴油的倒也能够理解，还有就是内饰有点味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 锐骐7 |
| 购买车型 | 2022款 2.3T手动两驱柴油旗舰型M9T |
| 裸车购买价 | 12.78万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 安徽-宣城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3978公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车价位来说并不算是很高，但家用拉货啥的都很方便，动力也算是很强劲，比较全能一点，用车过程还是挺惊喜的，也没有什么经济压力。
【不满意】不满意的地方就是内饰感觉不怎么豪华，在一个就是车内的储物空间不是很多，放东西有点少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 锐骐7 |
| 购买车型 | 2022款 2.3T手动两驱柴油旗舰型M9T |
| 裸车购买价 | 12.78万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2712公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体设计还不错，本来以为皮卡车总是那种土土的样子，但现在看来，造型还是挺时尚的，特别是车头的设计，还有一种新潮的感觉。
【不满意】油耗吧，目前的油耗着实不低，百公里到了9.5升，虽然柴油的成本比汽油成本低了点，但是这个油耗我认为还是有点高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 锐骐7 |
| 购买车型 | 2022款 2.3T手动两驱柴油旗舰型M9T |
| 裸车购买价 | 12.78万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 920公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】锐骐7的外观绝对是毋庸置疑的帅，车身的体格第一眼看着就觉得挺大的，造型设计也是相当有运动感，前脸中网设计很时尚，车灯搭配也很拉风，开着夜间的照明效果非常好，中间车标也是东风最具有标志性的设计。其次就是车内的空间还可以，别以为后面有个大货箱车内的空间就会压缩一点，实际坐在里面不管是前排还是后排，空间上都很充足，坐着除了宽敞就没有一点拥挤的感觉。头顶间距都还有两拳左右的空隙。
【不满意】不满意的肯定是皮卡的隔音还是差了一点，启动后发动机的噪音还是有点，这还是刚提车，都说柴油车开时间长了发动机噪音会越来越大。不过想想自己主要是拉货用的，送点设备什么的开的路况也不是很好，有点噪音也很正常。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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