奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创境版

【满意】底盘扎实，整体感强，容易驾驶，行驶品质极好
【不满意】车机弱智，经常卡顿，还有无故黑屏等经历
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一台好开的车。 底盘紧致有韧性，操控如臂使指到让人有种人车合一的感觉。 静谧、舒适性方面完全对得起这个价位。 加速有信心，但又不会过头到令人眩晕。 刹车力度、刹车距离让人安心。电车刹车踏板行程长是通病，但这不是说这辆车刹车力度不行，刹车踏板行程长是给动能回收留的空间，只要在需要时深踩，这辆车的制动力是没得说的，满满的安全感。需要特别一提的是好些人诟病后轮鼓刹，但驾驶过程中完全没感觉到鼓刹在制动力方面有劣势。其实鼓刹的制动力是没问题的，不然大货车为啥用鼓刹？鼓刹的先天不足是长距离刹车后过热导致的制动力衰减，但这个问题在这样一台电车上完全不存在，长下坡路段之类的长距离制动场景有动能回收的制动方式就足以解决了，根本不需要后轮刹车的介入。 续航不虚标。三元锂电池不用担心会像磷酸铁锂电池因一致性差的先天不足而导致的断崖式掉电的问题。充电方面，只要充电桩的功率够，40分钟充电就能续航400公里左右，日常城市跑，一两周充一次电足够了，也就是充电站旁边吃顿饭的功夫，完全没觉得有什么续航焦虑的问题。 配置方面，初看可能会嫌弃它不够炫酷不够好玩，但上手之后会发现它的配置恰到好处的够用、实用、易用，让人放心。 要说最满意的地方，还是下面这三方面。 一是聪明的自适应动能回收。前方没车时松开电门，车子会像油车一样惯性滑行。前方有车时松开电门，车子会根据与前车的距离，自动启用动能回收，并调整减速的力度，特别省心、安全。 二是方便的自适应巡航。开启后基本只需要控制方向，其它的都可以交给汽车。无论是前车减速停车，还是有车加塞，车子都能准确的作出反应。速度上到65公里每小时后，车道保持功能启用，当没打方向灯而车子偏出当前车道时，车子会自动将方向拉回来，很安心。 三是靠谱的紧急制动功能。有次路上低头看了眼手机，前车忽然减速，车子的紧急制动功能启用，自动刹停，避免了一次追尾事故，靠谱。 除了好开以外，这还是一台有格调的车。 格调可能不好解释，有人说它贵，说它性价比低，说销量不好，但也许贵、缺乏一般意义上的性价比、小众，这些方面正是格调的一种必要属性，是区别一般消费品和轻奢消费品的一个特征。这种轻奢商品的性价比，也许是在品牌力打造、在看不见的品控打造等方面。如果要控制成本提升性价比，可以产品高度类型化，同时降低产品制造之外的其它支出，但那样的话是不是少了很多选择、少了很多话题？我可能希望这台车获得更多人的喜欢、认可，但又不太想让自己的车成为一台街车而缺乏新鲜感、缺乏个性，是不是这样的？ 买车后奥迪还针对车主还有积分换赠品等很多活动，这是我没想到的。 上周奥迪还邀请部分Q4车主去三亚参加了活动，我也有幸受邀参加了。两人往返机票，两晚五星酒店，酒店住宿期间丰盛的自助餐，还有毛不易张靓颖等歌星现场歌会的近距离参加，确实太宠粉了。 我姑娘被奥迪活动的高级震撼到了，跟我说“女人的迪奥，男人的奥迪”。我想她以后长大如果买车的话，估计会优先考虑奥迪的，在她那儿奥迪大概已经跟高级画上等号了。
【不满意】最不满意的是车机系统。 车机不能使用carlife，对安卓用户不友好。车机可用的应用太少，没有百度导航软件（之前也没高德，现在可以自己下载装高德了），也没有网易云和qq等常用的音乐软件。不过装软件的这个问题最近解决了，网上有收费帮着装软件的，可能是破解了奥迪车机的后门还是怎样，反正是百度地图，网易云音乐，微信，爱奇艺这些常见软件基本都能安装了。 之前连蓝牙听音乐感觉音质损失严重，后来发现是我手机声音设置的音效，关闭后音质就正常了。音质方面，用了半年感觉好像音质改善很多，不知道是煲机的效果还是自己听习惯了…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】来了接近1个月 4000公里跑下来，说一下我的体验感受吧 先从为什么选择Q4说起，可能是碰到了一个好的销售，送车上门试驾，超长试驾体验，租了一辆Q4给我免费试驾了4天，让我能够很好的感受到车子自己平时使用的一些问题，不是传统试驾能够感受到的，也对车辆的一些日常使用过程中不同路况的反馈这都能够体验到。 再说一下驾驶感受，应该说特别像油车，但是又有会根据车距自动进行动能回收，保证了续航的情况下，也没有很重的动能回收的顿挫感。 再说一下乘客的感受.我老婆在超长试驾中也普遍说没有坐电车的晕眩感，这更成为了我选择这个车子的关键因素.毕竟家人是第一位的
【不满意】要吐槽的点也有，车机只能用carplay，还好我用的是苹果，没有苹果手机的车主可能需要想一下其他办法来解决车子呆的问题了！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实惠 驾驶简单 功能实用 自修复轮胎保障
【不满意】车机系统 升级不方便 互联互通 做的差 app 控制做的太 low
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】完美替换油车，扭矩并不大，但是电动机响应极快，所以加速顺畅，配合拨片条件动能辅助，比特斯拉来的柔和。开起来的感觉就像3.0自吸那般丝滑。内饰是奥迪的范，用料一般般吧。座椅不错，另外就是后排地板是平的，坐在中间位至少脚步空间可以了。整体空间感觉跟Q3差不多。我拿的现车，没有奥迪的灵魂矩阵大灯。颜色选的etron的主打色，确实好看。市内代步的电耗可以控制在15左右，冬天开暖风续航再打八折。 自带的导航使用还行，配合液晶仪表显示很多驾驶数据。 另外送了三年电卡共3000度，每年1000度，特来电，国家电网的充电桩等都可以使用，很方便。送了家充和随车应急充，平均使用成本低于0.1元每km。 都说是ID4套壳车，但是两车买之前都试驾了，底盘调教和内饰还是很大区别的。电控电池应该一样的，很正常，毕竟是一个平台的。 一般充到80%电量，显示可以开480km，开到25%左右充电，55%可以开250km左右，没有欢乐表要赞一个。 自适应巡航是匹配的毫米波雷达，加上摄像头也满足需求。激光雷达这种配置BBA估计要三五年后才会上。
【不满意】30万的奥迪竟然机盖没液压撑杆，不应该啊，新车上牌时因为是城南上牌点第一辆，被拓号师傅鄙视了。 另外没有车道保持，有点不应该啊，毕竟前视摄像头标配了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满奥迪Q4的舒适度，座位与身体贴合度很完美，似乎是量身打造的，内饰设计很舒适。
【不满意】车机功能有待加强，可使用的软件APP少，系统升级后希望改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型：紧凑型SUV，不太喜欢新势力的大车，车宽都快到2米了，在北京这种交通拥堵，停车位紧张的城市，大车停车太不方便，还容易给旁人造成麻烦。这辆车整体尺寸还是适中的，在城市里跑跑肯定是够用的。 空间：虽然说是紧凑型，但内部空间很宽敞，没用什么拥挤的感觉，后排座位宽敞，家里老人坐着舒服，175身高坐在里面，腿能伸的开。后排座椅中间可以单独放倒，打通后备箱，放雪板什么的没问题，有狗狗的也会觉得很方便。后备箱空间也不错，还给做了分层，两边空档也安装了储物网格，不需要车主再自己找配件设计空间。 续航里程：目前总体满意，初冬提的车，0度以上续航真实，一点都不虚，0度以下电量续航会有一定的打折，尤其是开了空调之后，反正都是电车的通病。系统里可自行调节充电档位，销售建议不跑长途的化可以把电池充电调节到80%，可以保护电池。 试驾感受：这辆车是我的第二辆新能源车，所以知道自己需要什么。该车开起来比较稳，线性感好，开车的和坐车的都不会晕车，说明车子调教的不错，之前把新势力的车全试驾了一遍，基本上都有些晕车，最终还是选择了奥迪。另外可以根据自己的需求调节动能回收的档位。再者就是隔音效果，甚是不错，日常环路行驶风燥很小，听歌和打电话不受影响。 内置功能：很多物理按键，可以盲操，基本满足个人需求，车机系统肯定不如新势力，甚至是有些拉胯，智能交互明显不行，有些智障，app经常不能正常登陆。总之看个人需求了，女司机日常连个carplay就够用了，不需要什么语音操控。无线充电那个位置有点尴尬，理解不了德国人的设计逻辑，其它的都挺满意。 内饰设计：设计和做工都没得说，很到位，钢琴漆面板和座椅用料都不错。 后续服务：百年车企有保障，销售日常的服务也比较到位，回复的都很及时。 金融政策：第一批车主享受3年零利息贷款，还送三年的电卡和保养，家里有私桩，申请了保留安装充电桩的权益，总体算下来还是不错的。
【不满意】车机系统肯定不如新势力，甚至是有些拉胯，智能交互明显不行，有些智障，app经常不能正常登陆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】D档踩电门跟开燃油车没差别，非常柔顺，开起来又平稳又安静。空间超大，颜值又高，尤其是双平底运动方向盘，悬空中控台，直接心动下单。
【不满意】车机系统这方面还有待提升，需要向更多智能化方向发展。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】调教舒适型，购买之前试驾过20-30左右的几款车，我有些不太满意，主要是交货周期和舒适性，Q4新上市，正好有一辆在途车我就买了。加上最关键的舒适性问题。毕竟想上下班舒服点，家庭出游后排够用，家里一台油车，一台老款电车，不太追求加速特别快的车，怕老婆偶尔开不适应。奥迪在底盘调教方面还是不错的。没有为了底部电池而牺牲底盘舒适性。
【不满意】建议后面可以改装贯穿尾灯和矩阵大灯，9月由于地方补贴，没能定制购车是个遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有三点：1、驾驶感受很好，奥迪是传统车企，制造汽车有着悠久的历史。买来奥迪的车来开，其感受真的是非常优越的，驾驶感受很丝滑，驾驶感觉很好。2、外观很合我意，买的白色外观，侧面线条简直非常好看，银色和白色的配色显得车子亭亭玉立，作为女司机很符合我的定位和身份。3、续航和乘坐舒适性很好。后排空间很充裕，坐在后排十分的舒适宽敞，减震隔声也很好，全家出行都可以很好的满足需求。续航很给力，就算不开动能回收，日常使用也没有什么里程焦虑，空调满足自己的需求的同时可以开，并且耗电量没有特别高，可以接受。
【不满意】暂无，哪里都很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】