具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 本田e:NS1 |
购买车型 | 2022款 e境版 |
裸车购买价 | 20万元 |
购买时间 | 2022年9月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2754公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】e:NS1的外观最让我满意,妥妥的颜值在线,完全就是一副青春靓亮的设计,我觉得特别符合年轻人的形象,小巧、精致又时尚,贯穿式的大灯设计为整体增添了辨识度,而且车头也显得很优雅,这样的设计简直就是我的“菜”。其次我个人来说,以前没有接触过纯电动的车,在最开始的时候是对续航比较担心的,但是后来使用了一段时间,发现对它的担心就属于多余了。因为平时上下班开它又加上周六日去玩,充电的频率也不高就挺出乎我意料的。
【不满意】遇到比较陡的坡路时,在上爬的过程中还是有点吃力的,感觉力度不是特别够,加上我又是新手,所以有时候走坡路时会觉得比较烦,平时走市区路倒是没什么问题,动力表现倒是可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 本田e:NS1 |
购买车型 | 2022款 e境版 |
裸车购买价 | 21.8万元 |
购买时间 | 2022年10月 |
购买地点 | 广东-潮州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 519公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】50块续航300公里,比我之前1公里1块的国产车还是经济实惠的多
【不满意】入手不久,算不得什么最不满意,要说就是没有惊喜感,整体车辆中规中矩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 本田e:NS1 |
购买车型 | 2022款 e境版 |
裸车购买价 | 21.8万元 |
购买时间 | 2022年5月 |
购买地点 | 安徽-安庆 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5198公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】e:NS1的外观还是很有纯电车风格的,看前脸这个封闭式格栅很明显,车头整体有点方,前脸和侧面的衔接是偏方的,也带一点弧线,前脸比较有层次感。车灯整体是扁平的形状,贯穿车头,如果连接车灯的黑色饰条也是可以发光的,那就更好看了。另外雾灯比较低调,也是扁的,比较短。
【不满意】电车的选择越来越多,我选择的是东风本田e:NS1,没有太多纠结,只是觉得外形满意,比较认可技术,所以来当了小白鼠。配套福利不算多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 本田e:NS1 |
购买车型 | 2022款 e境版 |
裸车购买价 | 21.8万元 |
购买时间 | 2022年7月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1900公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】由于近年来油价上涨,准备买车的我不得不把目光转向了新能源车,这款车是很好的代步推荐,在这炎炎夏日也不想顶着个大太阳开个电瓶车,于是就决定买一款车,买车的时候也没想过它的续航可以这么久,本来新能源车的续航不太行我也是可以理解的,毕竟是电动的肯定没有燃油车开得那么久,这款车的续航本来也没多大在意,我上下班也大概也要十几公里这样子吧,居然开了快半个月,这个惊艳住我了,圆润而饱满,在街上的回头率也是相对较高的,联网就可以启用语音识别系统,还可以语音识别听歌,这些都是非常满意的。
【不满意】车子的的空间肯定是没有有那么宽敞的,电动的车身小巧一点会比较灵活,对于我这种东西会比较多的,就不太友好,其次就是车子隔音效果好差,车子开的很快的时候车子的胎噪还有风噪的声音特别大。我平时有听朋友说,新能源的刹车要注意,有个朋友就是因为刹车刹不住,差点翻车,这款车的刹车其实也会不太稳,我的亲身经历,就是在下坡刹车的时候差点没刹住翻车了,当时真的特别危险,希望车子能够升级一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 本田e:NS1 |
购买车型 | 2022款 e境版 |
裸车购买价 | 21.7万元 |
购买时间 | 2022年6月 |
购买地点 | 广东-潮州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】车子的话啊,最满意的就是这个续航了,上下班接孩子全靠它,而且半个月才充一次电,相当的划算,车子的空间也很够用,前排的视野很宽敞,前景也十分清晰,主驾驶和副驾驶之间也有很大的空间可以自由活动,后排的空间也很可以,坐下三个成年人也不压抑而且腿部还有活动空间,车子也非常的舒适,座椅的填充很饱满而且真皮的座椅坐久了也不会特别酸痛还有自主加热功能可以减轻疲劳感,车子的外观也很不错,线条流畅,曲线优美,然后这个大灯也很漂亮,很年轻化。还有就是最关键的,这款车子是纯电的车,不用加油,这真的是感觉太爽了,毕竟现在油价这么高,每次听朋友抱怨说加油贵的时候,都很庆幸自己当初选择了电车。
【不满意】最不满意的就是这个车的内饰,在刚提车那会儿的内饰异味特别大坐在车内特别的不舒服,然后就是减震效果,悬架减震一点儿也不舒适,平常在市区还好,一般减速带都不会有什么,但是比如说在郊区。如果遇见了坑洼路段,就能明显感觉得出来车子很颠簸,驾驶感受就完全很糟糕。还有就是这个空调的设计,空调采用的是触控的设计,个人原因吧,我还是觉得那种物理的按键比较实用,更喜欢那种,因为像这种触屏的有时候开起车来会有点麻烦,他有时候会卡顿。车子的话还存在风噪和胎噪,不过也不是特别的大,就有时候会有一点点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】