蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

【满意】说实话，真的是到处都满意。现在满心满眼只有蔚来。从来没想过一个车企可以让我这么满意。 1.省钱。油车完全不舍得开，电车每周都想出去开一圈玩一下。之前总是觉得单休很累没时间，后来发现是车的问题。 2.好看。女车主开车不就图一个好看吗？从里到外从上到下好看到无死角。还不是抄袭那种蹩脚的好看。 3.安全。那气囊系统、那车身构架、那双电机备用着、那多少多少的雷达摄像头。除了好看不就图一个安全吗。 4.省心。从害怕讨厌维修，觉得麻烦费事，到动不动张口闭口想去维保，还有哪个车能让车主喜欢维保的？ 5.社群。大型社群体系，今天是提车112天，每天都能发现隐匿的社群玩法。 6.面基的乐趣。社群中的车友一个比一个健谈，线下参加活动，很好融入，不管是多有才华的年轻人，还是多有钱的老板，每个人都很友好热情，丰富多彩的活动也让你深陷其中。 7.每个员工的热情。第一次感受到买车后比买车前更友好的操作。逢年过节、甚至变天换衣都发红包提醒。24h随叫随到专属客服解答问题。真的没办法挑出毛病。 8.不行不能再说了，已经重写了几次，字数总超，我得给下面留点余地。
【不满意】你让一个女车主找不满意的地方，其实挺难的。勉为其难的提几点吧。 1.每个客服太好了，让我每次发脾气都发不出来，我是一个比较事多的人，每次找事儿都找不着地方。也导致后续看中啥东西了，想给客服要也不好意思张这个口。 2.总洗车刹车盘总是生锈，需要偶尔开启除锈模式才行。 3.有些城市牛屋还是有点少，牛屋建设可一定要有宝宝玩的啊，可不敢去掉！ 4.实在没法再鸡蛋里挑骨头了，一个品牌，让很多用户去爱他很有忠实度，就说明了这个品牌给我们洗脑了？劝大家少去参加蔚来组织的游戏活动，连家里老干部都爱上太可怕了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计，车身流线，特别是碳纤维轮毂yyds
【不满意】主驾座椅长时间开支撑性还是有待提升，希望更加软一点，包裹性增强一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意肯定是女王副驾，我家领导特别喜欢。这辆车除了自用，因为自己做生意，平时需要去接一些客户，有了女王副驾，可以给客户一个舒服的环境，好几个客户给了五星好评。
【不满意】目前还没有特别不满意的地方，如果非要找个不满意的，就是在高速上时速120公里的时候，电耗还是高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值及正义。内功修炼的又好，实在是让我无法挑剔的一款车。 说说驾驶感受吧，提车半年多，开了1.4w公里，春节返程高峰最长连续驾驶12小时，堵车的时候常开辅助驾驶，在长时间驾驶情况下比人驾驶更稳定。最近开通了增强辅助，对于长期城际公差的人来说简直是福音，基本上上了高速就把工作交给辅助驾驶。驾驶工作只需要做简单握住方向盘的动作，随时介入即可。（长时间监测不到手握方向盘，也会系统震动提醒，安全指数up up） 还有买了蔚来的服务无忧，救大命，维修保养可以上门免费取送车，省时省力，节约下来的时间正好可以多陪陪家人孩子；假期还能帮小动物上门喂养！！简直太香了。
【不满意】暂时还没有遇到，不过听说车辆系统的升级会比较快，倒是有担心以后这台车会不会跟不上系统的更新。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时选择蔚来这个品牌的事情，身边的呼声有高有低。坦白说，从定价上而已蔚来偏高。毕竟，从蔚小理三巨头来横向分析，蔚来就贵了三到五W，最后选择蔚来是因为被他的客户活动以及车主体验给感动到了。第一次到五角场牛屋，感觉不像一个汽车专营店，再此之前我也拥有过汽油车，也去过几家4s店，要么冷冷清清，要么人多的找不到接待人员。蔚来的牛屋把我惊艳到了，有客户休息区，咖啡吧台，儿童区，会议室等等，每一位员工都很热情，都会和我打招呼。接待我的是joye销售，小姑娘很热情，很有亲和力，提出一些对产品和新能源相关政策时回答的我也能听懂和接受，怎么说呢，男人买车都是以专业的角度或者热爱才去买的，但是新能源确实是第一次接触，需要被教育。哈哈哈
【不满意】可能是第一批车的关系，遇到过几次软件报错，但是在1.3.0版本升级后，这些小问题都得到解决了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开车时车内很安静，动力随叫随到，提速不知不觉就上80了，多种驾驶模式满足不同加速需求。配置很高，远程控制车辆空调座椅加热对北方用户很友好。车辆停车守护，360环影透明车底盘功能很实用，蔚来自制电台也很有内容，蔚来app社群活动很多，参加过几次活动也很好。商场衣服品质也很好。服务很到位，无论用车检修等服务都很海底捞，车机很智能像手机，总会OTA升级会增添一些新功能，总体使用很满意，补能6次免费换电，用车成本月月为0，所以电车很香！
【不满意】座椅夹角有点大，有点隔屁股大腿。冬天能耗高一些，沈阳最冷零下-25度，能耗很高过30了，还好100度电池。座椅纳帕真皮，ES7的皮质一般，ET7ET5皮质手感都不错，只有ES7得纳帕皮粗粗拉拉的感觉，不是细腻滑嫩。还有最后一点充电口在车前面，充电车头扎进去，不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高级质感的内饰，豪车气派的外型，与价格档次匹配的服务和品牌形象。
【不满意】能耗偏高，稍微重踩一点能耗就上去了。另外就是前排座椅的坐垫上翘可调角度不够大，导致腿部承托不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简单介绍一下家里三辆蔚来，第一辆入手的是ES6首发纪念版（2020年购入），第二辆入手的是ET7首发纪念版（2022年8月购入），第三辆入手的是ES7首发纪念版（购入2个月），下面就从这三辆车的对比来谈谈ES7的优缺点。1、科技感，换电站、内饰、nomi、辅助驾驶和娱乐周边都科技感满满；2、舒适度，空间、座椅和远程温控，完全是第二起居室；3、服务好，一键维保、一键加电，统统一键搞定。
【不满意】底盘的调教，软件的稳定性，车载导航的精准度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这台车各方面都非常的满意，ES7算是未来全部车型当中受到的关注是最少的，但是销量却比et7高一些，证明了大7整体实力过硬，新车发布的时候，毫不犹豫就下定金了，而且这次的es7比之前的车来的更早，很快就有的体验，当时试驾的版本是标准版，配置还不是首发版的配置，但是基本的功能啊，配置啊，都是标配的，就是没有选到nappa真皮。真的要说的就是前排的体验是蔚来全系车型最好的，座椅舒服而且视野开阔，而且内饰的设计更加的高级。动力部分一点都不含糊，即使es7这么大的车身，提速也是进了3秒俱乐部，650匹马力不是开玩笑的。
【不满意】略微有点遗憾，就是后排没有通风跟按摩以及加热的配置，也可能是因为后排可以折叠的原因吧。还有一个点的话，就是他的一个钥匙了，很快没电，提车三个月后就试过一次，钥匙没电了，老款的车型钥匙都是支持无线充电的，还不如用回之前的那种钥匙，可以上车就放在无线充电面板那里，基本都不用去换电池
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机真的不错，对比我上任路虎揽胜运动。简直是质的飞跃，哪怕是家里的宝马、奔驰最新的车机而言，也比不过蔚来，之前还担心蔚来没有 carplay，现在用下来感觉完全用不到了; 5、再次表扬换电体系，提车以来，行驶了将近7777公里，没产生任何费用的同时，便捷的换电也没有任何补能不便的感觉:
【不满意】可能ES7交付比较着急我的车还是有一点点缝 隙大和有一点点品控问题 还有换电车比较宽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】