吉利几何C 2022款 维果系列 西柚C550

【满意】使用体验非常好！在安全方面：主动刹车ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离，电子助力方向盘， LED光源，安全带未系提醒，自动驻车，上坡辅助这些功能都有效提升了，不同天气的行车安全性。 操控方面——几何C的车身长度4.43米，转弯调头非常灵活，小一点的停车位也好进，其他的也都还好，比如方向盘虚位很小，低速手感很轻，不像有些车打满转向后也没转到你想要的方位。踏板很轻也很灵敏，刹车，电门踏板高低适中，平时操作很舒服。 通过这段时间的使用，本人真实感受几何C不但年轻时尚，价格实惠，配置丰富。更是一款非常棒的家用好车，非常值得拥有。
【不满意】颜色可选性太少，空间对于高个子的人来说还是有点紧凑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】022款几何C让我最满意的有两方面。首先是续航持久，几何的车在续航这块儿表现真的是相当优秀了，电耗很低，电池又大又耐用。其次是外观，整个车型流线非常不错，看着很年轻时尚。
【不满意】几何C整体空间还凑合，就是后排空间有点局促，而且后备箱的空间也一般吧，不过日常是够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】几何C实在是太狠了，给出的续航数据基本上就是真续航，车子实际上能跑的路程，当时就觉得挺实诚的。不仅如此，几何C电池容量挺大的，充电速度也非常快，不管是市区出行，还是载着家人朋友出去玩，都没有什么后顾之忧。
【不满意】感觉几何C的底盘有点软，对路况的把我不太明显，感觉对于操控驾驶感是有一点影响的，没有那种很爽的手感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是续航能力特别强，买车的时候就是对比了几何C这款车的续航能力强才买的，入手一个多月了，跑了1000出头点公里，就充了2次满电，一次电基本上能跑个500公里左右没问题，其次就是我很喜欢几何C的外观，颜值高，看着就舒服，特别是前脸这个设计很适合年轻人，侧面的轮毂也好看，因为我这款是顶配嘛，所以轮毂和普通版本的都不一样，一眼就知道我是顶配，哈哈哈，内心的虚荣心还是有点小小的满足了。
【不满意】也说不上不满意吧，就是有点瑕疵，车子虽说才买来一个多月，但是门把旁边的车漆掉了一小块，应该是旁边车子开车门的时候给我碰的，感觉车漆并不算很厚实，有点薄一样，不然这么碰一下就给车漆碰掉了。。。。另外一点就是电动车的加速太快了，我有点没适应好，特别是在起步的时候感觉一下子就出去了，让我觉得有点危险，特别是我老婆开的时候，每次都是一下子就冲出去了，我这个心脏都在跳，太吓人了，我们两现在都还没控制好这个动力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车的续航能力我是最满意的，买车以后，还跑过长途，起初还挺担心会不会到半路搁置，后来发现这辆车的续航能力很真实，550公里，几乎无虚标。
【不满意】感觉这辆车的内饰相对平庸了一些，没有特别炫酷时尚的感觉，而且中控屏幕12.3英寸的尺寸，也是比较大众的设计，并没有太多的亮点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值特别高，而且内在的品质也非常强，动力、续航以及驾驶感受都能做到一个完美的均衡，比较小的车身尺寸也非常灵活。
【不满意】在新能源车里面，几何C的内饰并不算特别出色，首先是中控屏幕尺寸虽然达到了12.3寸，但是对比特斯拉、比亚迪的大尺寸可旋转设计，几何C的设计就有点中庸了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间方面我特别满意，它的车身虽然不长，但轴距到达了2700mm，所以前后排座椅都可以很舒服。
【不满意】在开车时声音比较大，有点影响到车内的舒适性。还有它的音响效果较为普通，不过就这个价位来说也算可以了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体外观来看是很时尚大气的，而且配置是很高的，非常适合我们年轻人开，在空间方面，几何C乘坐起来是很舒服的，你只需要把座椅调整好，它就会记得你的位置，而且有专属的感觉，车内有很多的储物盒，常见的应该是每个车门，副驾驶座前面，副仪表板上下部储物盒，内饰的整体设计非常简约，黑色的工作台搭配银色的简单大气还不沉闷，液晶屏的尺寸是挺大的，而且有许多丰富的功能，操作起来是非常方便的，还有造型独特的方向盘，开起来很有驾驶的感觉，舒适性来说它的空调控制面板功能很强大，也区分的很细致，后视镜的除雾功能很实用。在动力方面，几何C的起步提速很快，比加油的车还要快些，没有什么不足之处，平时上下班代步是完全没有任何问题的，开起来也可谓是游刃有余，最大有着150千瓦的输出，峰值扭矩为310牛米，而且纯电车型的加速是非常平稳的，基本上不会有任何的顿挫感，电耗来说秋天的时候续航和官方的数据差不多，冬天稍微少点，爸爸也说是正常的现象，基本上没有能用完就充电了，所以并没有不好的体验，操控来说方向盘有三种驾驶模式，我选择的是舒适模式，感觉是比较轻灵活的。
【不满意】几何C底盘质感几乎不比几何A差，但不否认会硬一些，舒适度比A差那么一丢丢，他们都采用前悬挂是麦弗逊式，后悬则是扭力梁结构，我特意问过4S店的师傅这两台车的底盘结构以及减震橡胶块的材料，店里给我的回答是几乎一样，所以行驶品质也大差不差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】